1、飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 升 裝 置 的 增 升 原 理 2.3 阻 力 阻 力 是 與 飛 機(jī) 運(yùn) 動(dòng) 。

2、飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 本 章 主 要 內(nèi) 容2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 升 裝 置 的 增 升 原 理 2.4 飛 機(jī) 的 低 速。

3、飛行原理/CAFUC,第二章,飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力,第二章 第 頁(yè),2,本章主要內(nèi)容,2.1 空氣流動(dòng)的描述 2.2 升力 2.3 阻力 2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性 2.5 增升裝置的增升原理,飛行原理/CAFUC,飛行原理/CAFUC,2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力性能,第二章 第 頁(yè),4,飛機(jī)的主要空氣動(dòng)力性能包括： 升力特性 阻力特性 升阻比特性,主要空氣動(dòng)力性能參數(shù)包括： 最大升力系數(shù) 最小。

4、飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 本 章 主 要 內(nèi) 容2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 升 裝 置 的 增 升 原 理 2.4 飛 機(jī) 的 低 速。

5、飛 行 原 理 CAFUC第 二 章飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 第 二 章 第 頁(yè)2 本 章 主 要 內(nèi) 容2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 。

6、飛 行 原 理 CAFUC第 二 章飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 第 二 章 第 頁(yè)2 本 章 主 要 內(nèi) 容2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 。

7、飛行原理/CAFUC,第二章,飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力,第二章 第 頁(yè),2,本章主要內(nèi)容,2.1 空氣流動(dòng)的描述 2.2 升力 2.3 阻力 2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性 2.5 增升裝置的增升原理,飛行原理/CAFUC,飛行原理/CAFUC,2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力性能,第二章 第 頁(yè),4,飛機(jī)的主要空氣動(dòng)力性能包括： 升力特性 阻力特性 升阻比特性,主要空氣動(dòng)力性能參數(shù)包括： 最大升力系數(shù) 最小。

8、作用在飛機(jī)上的空氣動(dòng)力,升力 更大的重量 阻力 更小發(fā)動(dòng)機(jī)功率,問(wèn)題：如何增大升力、減小阻力,迎角,相對(duì)氣流方向與翼弦之間的夾角,Angle of Attack (AoA),不同于飛機(jī)的姿態(tài),升力,氣流翼型上表面流線變密流管變細(xì) 下表面平坦流線變化不大(與遠(yuǎn)前方流線相比) 連續(xù)性定理、伯努利定理翼型的上表面流管變細(xì)流管截面積減小氣流速度增大故壓強(qiáng)減小 翼型的下表面流管變化不大壓強(qiáng)基本不變 上下表。

9、EXIT 飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué) 授課人 :飛行器工程學(xué)院 史衛(wèi)成 EXIT 第 7章 高速可壓流動(dòng)基礎(chǔ) 飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué) 7.1 熱力學(xué)基礎(chǔ) 7.2 聲速和馬赫數(shù) 7.3 高速一維定常流 7.4 微弱擾動(dòng)的傳播區(qū) ,馬赫錐 7.5 膨脹波 7.6 。

10、飛 行 原 理 CAFUC第 二 章飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 第 二 章 第 頁(yè)2 本 章 主 要 內(nèi) 容2.1 空 氣 流 動(dòng) 的 描 述2.2 升 力2.3 阻 力2.4 飛 機(jī) 的 低 速 空 氣 動(dòng) 力 特 性2.5 增 。

11、飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué) 授課人 飛行器工程學(xué)院史衛(wèi)成 第6章低速機(jī)翼及其氣動(dòng)特性 飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué) 重點(diǎn) 直機(jī)翼難點(diǎn) 渦格法 6 1引言 6 2有限翼展機(jī)翼的渦系6 3直機(jī)翼6 4面元法 6 5渦格法6 6三角翼6 7前緣延伸6 8機(jī)身在大迎角下的非對(duì)稱(chēng)載荷 第6章低速機(jī)翼及其氣動(dòng)特性 1 飛機(jī)的氣動(dòng)布局不同類(lèi)型的飛機(jī) 不同的速度 不同的飛行任務(wù) 飛機(jī)的氣動(dòng)布局是不同的 何為飛機(jī)的氣動(dòng)布局 廣義而言 指飛機(jī)。

12、 全機(jī)空氣動(dòng)力特性 飛機(jī)的增升裝置 介紹飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身組合的空氣動(dòng)力特性及飛機(jī)常用的增升裝置 飛機(jī)機(jī)翼和機(jī)身組合的 空氣動(dòng)力特性飛機(jī)常用的增升裝置 250 14 全機(jī)空氣動(dòng)力特性一全機(jī)空氣動(dòng)力計(jì)算二升阻比三飛機(jī)極線 1機(jī)身的升阻力 機(jī)身的升。

13、紙飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)作者：KenBlac 文章來(lái)源：www.paperplane.org 點(diǎn)擊數(shù)：5666 更新時(shí)間：200724 4:41:01 如果圖片太小，你可以在圖片上面滾動(dòng)鼠標(biāo)滑輪來(lái)放大圖片觀察，也可以在圖片上單擊右鍵選擇圖片另存為。