1、環(huán)境與環(huán)境問題資源問題與資源的利用保護(hù) 1 1片面追求經(jīng)濟(jì)增長引起的環(huán)境問題片面追求經(jīng)濟(jì)增長引起的環(huán)境問題2 2化石燃料的合理開發(fā)與利用的主要措施化石燃料的合理開發(fā)與利用的主要措施隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，二氧化碳的排放量不斷增加。目前，碳排放已。

2、等高線地形圖的應(yīng)用水系水文特征判斷水系特征山地常形成放射狀水系；盆地常形成向心狀水系；山脊常形成河流的分水嶺；山谷常有河流發(fā)育，河流流向與等高線凸向相反水庫水電站壩址宜選擇峽谷地段水平距離窄，垂直落差大；水庫庫區(qū)宜選在河谷山谷地區(qū)或口袋形的。

3、等高線地形圖的應(yīng)用 1 1影響地球自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)速度的因素影響地球自轉(zhuǎn)與公轉(zhuǎn)速度的因素 11緯度影響自轉(zhuǎn)的線速度：緯度越高線速度越小，極點(diǎn)沒有線速度。這是因?yàn)榫暰€圈由赤道向南北遞減。 2 2海拔高度影響地球自轉(zhuǎn)的線速度：同一緯度上，海拔越高，線。

4、主要工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)選擇1 1主要工業(yè)區(qū)位因素：主要工業(yè)區(qū)位因素： 土地水源勞動(dòng)力政策原料動(dòng)力運(yùn)輸市場。2 2工業(yè)區(qū)位選擇工業(yè)區(qū)位選擇 工業(yè)區(qū)位選擇的主要目標(biāo)是要求經(jīng)濟(jì)效益生態(tài)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)一，其主要原則是成本最低利潤最高污染最小。具。

5、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素及變化農(nóng)業(yè)區(qū)位包括自然因素自然因素氣候地形土壤等社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素市場交通運(yùn)輸政策等兩方面，自然因素中氣候是最關(guān)鍵的因素，包括熱量光照和降水。社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素中市場影響最大。自然因素相對穩(wěn)定，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素中的市場交通的變化明顯。

6、經(jīng)緯網(wǎng)上點(diǎn)與點(diǎn)空間關(guān)系的確定1球面上任意兩點(diǎn)間的最近最短距離，是過這兩點(diǎn)的大圓的劣弧。大圓是包括赤道在內(nèi)的所有以地心為圓心的圓周，其劣弧是指弧度小于180的弧段。如左圖，圖中AB兩點(diǎn)間的最近距離非小圓上的ACB弧段，而是大圓上的ADB弧段。。

7、水循環(huán)的過程和意義水循環(huán)示意圖 水循環(huán)反映水體間的相互關(guān)系，按照發(fā)生空間可以分為三類，一是海陸間循環(huán)最重要，二是海上內(nèi)循環(huán)水量最大，三是陸地循環(huán)數(shù)量很少1水循環(huán)有四個(gè)基本環(huán)節(jié)，即蒸發(fā)水汽輸送降水徑流輸送。2人類活動(dòng)主要對徑流輸送施加影響，如。

8、遙感RS和全球定位系統(tǒng)GPS1 1遙感在環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測等方面的廣泛應(yīng)用遙感在環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測等方面的廣泛應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域具體內(nèi)容意義環(huán)境監(jiān)測荒漠化土壤鹽漬化海上冰山漂流海洋生態(tài)全球氣候變化及其影響植被變化水體污染大氣污染等有利于人們了解環(huán)境變化，。

9、不同階段人口增長模式 依據(jù)不同歷史階段人口出生率死亡率和自然增長率，世界人口增長模式可以劃分為原始型原始型 高高高高低模式低模式 傳統(tǒng)型傳統(tǒng)型 高高低低高模式高模式 和現(xiàn)代型現(xiàn)代型 低低低低低模式低模式 三種類型。綜合人口出生率死亡率自然增。

10、城市空間形態(tài)與地理環(huán)境的關(guān)系城市形態(tài)城市所處地理環(huán)境形態(tài)特點(diǎn)舉例團(tuán)塊狀平原形態(tài)較為完整,城市集中發(fā)展成都合肥華盛頓條帶狀河流谷地沿河流谷地伸展蘭州西寧宜昌洛陽組團(tuán)狀干支流交匯處的丘陵山區(qū)城市由若干個(gè)市區(qū)組成,分散發(fā)展,不完整重慶讀圖,回答下。

11、地理環(huán)境要素間的聯(lián)系1地理環(huán)境各要素并不是孤立存在和發(fā)展的,而是作為整體的一部分發(fā)展變化著,即各要素與環(huán)境總體特征是協(xié)調(diào)一致的2環(huán)境要素之間是相互制約的,某一要素的變化會(huì)導(dǎo)致其他要素甚至整個(gè)環(huán)境狀態(tài)的變化,即牽一發(fā)而動(dòng)全身33不同區(qū)域之間是。

12、珠江三角洲工業(yè)化和城市化的問題和應(yīng)對措施主要問題產(chǎn)生原因解決措施產(chǎn)業(yè)升級(jí)面臨困境與長江三角洲相比,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)科技實(shí)力和人才隊(duì)伍都處于劣勢;由于南嶺阻隔,國內(nèi)腹地范圍小,影響產(chǎn)業(yè)升級(jí)加強(qiáng)城市之間的協(xié)作,構(gòu)建大珠江三角洲城市群;重視科技人才的引進(jìn)。

13、旅游資源的綜合評價(jià) 對旅游資源的開發(fā)條件主要從資源價(jià)值地理位置及交通客源市場基礎(chǔ)設(shè)施等方面進(jìn)行評價(jià)，具體如下：桂林是我國最具代表性的旅游城市之一。圖1圖2反映了30年來桂林旅游業(yè)發(fā)展的基本狀況。讀圖表資料回答問題。1桂林市屬于我國文化區(qū)。桂。

14、環(huán)境問題的空間分布1 1城市與鄉(xiāng)村主要環(huán)境問題的差異城市與鄉(xiāng)村主要環(huán)境問題的差異城市地區(qū)： 環(huán)境污染，如大氣污染水污染噪聲污染等鄉(xiāng)村地區(qū)： 主要表現(xiàn)為生態(tài)破壞，如水土流失荒漠化土壤鹽堿化森林減少水資源枯竭物種減少。2 2中國的環(huán)境問題分布中。

15、影響鐵路公路內(nèi)河航線選擇的區(qū)位因素區(qū)位因素區(qū)位因素鐵路線鐵路線公路線公路線內(nèi)核航線內(nèi)核航線自然因素地形盡量選擇平原，避開陡坡，或在陡坡處之字形彎曲較平坦，分水嶺較低地質(zhì)盡量避開地殼活躍，滑坡泥石流多發(fā)地段地質(zhì)條件穩(wěn)定水文選擇水文條件適宜的地。

16、地質(zhì)循環(huán)與地質(zhì)構(gòu)造1地球內(nèi)部物質(zhì)循環(huán)地球內(nèi)部物質(zhì)循環(huán)三大類巖石可以相互轉(zhuǎn)化，組成地殼的物質(zhì)處于不斷的運(yùn)動(dòng)和變化之中。圖中的abcd分別表示噴出巖侵入巖變質(zhì)巖沉積巖；分別表示冷卻凝固外力作用變質(zhì)作用重熔再生。1地球內(nèi)部的巖漿源于地幔的軟流層侵。

17、我國西北地區(qū)的荒漠化 在復(fù)習(xí)我國西北地區(qū)荒漠化問題的過程中,同學(xué)們要注意構(gòu)建一個(gè)包括成因分析危害和治理措施等在內(nèi)的思維模式.如下圖所示:石羊河流經(jīng)甘肅省中部,流域內(nèi)灌溉農(nóng)業(yè)較發(fā)達(dá),生態(tài)環(huán)境問題嚴(yán)重.根據(jù)下列材料,結(jié)合所學(xué)知識(shí),完成14題.材。