1、桂林電子科技大學(xué)機電工程學(xué)院 課程設(shè)計說明書 課題名稱： 展開式二級圓柱齒輪減速器 學(xué) 院： 桂林電子科技大學(xué)機電工程學(xué)院 專業(yè)班級： 微電子制造工程 08001502 學(xué) 號： 0800150214 學(xué) 生 : 李炳偉 指導(dǎo)教師： 李雪梅 桂林電子科技大學(xué) 教務(wù)處 2010 年 7 月 11 日 第 2 頁 共 32 頁 機械設(shè)計課程設(shè)計說明書 2 機械設(shè)計課程設(shè)計 評閱書 題目 展開式二級圓柱齒輪減速器 學(xué)生姓名 李炳偉 學(xué)號 0800150214 指導(dǎo)教師評語及成績 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 答辯評語及成績 答辯教師簽名： 年 月 日 教研室意見 總成績 ： 室主任簽名： 年 月 日 。

2、題目 1 設(shè)計兩級（展開式）圓柱齒輪減速器 設(shè)計熱處理車間零件清洗用設(shè)備。該傳送設(shè)備的動力由電動機經(jīng)減速裝置后傳至傳送帶。每日兩班制工作，工作期限為八年。已知數(shù)據(jù)： 鼓輪直徑： 330送帶運行速度： s 傳送帶主動軸所需扭矩： 670計任務(wù)： （ 1） 減速器裝配圖一張； （ 2） 零件圖 3 或 4張； （ 3） 設(shè)計說明書一份。 傳動裝置簡圖： 2 3 5 4 1計項目及依據(jù) 設(shè)計 結(jié)果 一 3 2 3 21 2 3 4 5 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 7 0 . 9 8 0 . 9 6 0 . 8 0 8 1為 2為第一對軸承的效率， 3為第二對軸承的效率， 4 為第三對軸承的 效率，5為每對齒。

3、湖南工業(yè)大學(xué)課 程 設(shè) 計資 料 袋機械工程 學(xué)院（系、部） 20152016 學(xué)年第 一 學(xué)期 課程名稱 機械設(shè)計 指導(dǎo)教師 劉揚 職稱 教授 學(xué)生姓名 羅俊 專業(yè)班級 材料1304 學(xué)號 13405701328 題 目。

4、本組設(shè)計數(shù)據(jù)： 第三組數(shù)據(jù)：運輸機工作軸轉(zhuǎn)矩 T/( 950 。 運輸機帶速 V/(m/s) 。 卷筒直徑 D/ 380 。 已給方案：外傳動機構(gòu)為 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。 第一部分 傳動裝置總體設(shè)計 一、 傳動方案（已給定） 1） 外傳動為 2） 減速器為兩級展開式圓柱齒輪減速器。 3） 方案簡圖如下： 二、該方案的優(yōu)缺點： 該工作機有輕微振動，由于 V 帶有緩沖吸振能力，采用且該工作機屬于小功率、載荷變化不大，可以采用 且價格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分兩級展開式圓柱齒輪減速，這是兩級減速器中應(yīng)用最廣泛的一種。。

5、機械設(shè)計課程設(shè)計 計算 說明書 設(shè)計題目 用于帶式運輸機的展開式二級圓柱齒輪減速器 理學(xué)院 （ 院 ） 機械電子工程 （專業(yè)） 班 級 : 學(xué) 號 : 設(shè) 計 人 指導(dǎo)教師 2012年 月 日 2 目 錄 設(shè)計任務(wù)書 . 3 設(shè)計計算及說明 . 5 一、傳動方案的擬定及說明 . 5 二、電動機的選擇。

6、I畢業(yè)設(shè)計（論文）基于 VB 的展開式二級圓柱齒輪減速器設(shè)計II摘要 .III1 緒 論 11.1 課題來源及意義 11.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 11.3 本論文的主要內(nèi)容 22 減 速 器 結(jié) 構(gòu) 及 原 理 32.1 齒輪減速器的構(gòu)造 32.2 電機確定 52.3 減速器參數(shù)計算步驟 72.3.1傳動比及扭矩計算 .72.3.2一級齒輪傳動的設(shè)計 .82.3.3 二級齒輪傳動的計算 112.3.4 軸的設(shè)計與計算 132.3.5 箱體尺寸的計算 173 基于 VB軟件開發(fā) .203.1 軟件 VB 簡介 203.2 減速器設(shè)計軟件開發(fā)過程 .20致 謝 29參考文獻 30III摘要 隨著科學(xué)技術(shù)和國民經(jīng)濟的發(fā)展，漸開線圓柱齒輪傳動減速器的。

7、1 引言行星齒輪傳動在我國已有了許多年的發(fā)展史，很早就有了應(yīng)用。然而，自20世紀(jì)60年代以來，我國才開始對行星齒輪傳動進行了較深入、系統(tǒng)的研究和試制工作。無論是在設(shè)計理論方面，還是在試制和應(yīng)用實踐方面，均取得了較大的成就,并獲得了許多的研究成果。近20多年來，尤其是我國改革開放以來，隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的進步和發(fā)展，我國已從世界上許多工業(yè)發(fā)達國家引進了大量先進的機械設(shè)備和技術(shù)，經(jīng)過我國。

8、畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告姓名崔利峰學(xué)號1274306131專業(yè)機電一體化指導(dǎo)教師張永紅設(shè)計（論文）題目展開式二級直齒圓柱齒輪減速器設(shè)計一、 本課題國內(nèi)外研究動態(tài)及意義：齒輪減速器在各行各業(yè)中十分廣泛地使用，是一種不可缺少的機械傳動裝置。當(dāng)前減速器普遍存在著體積大、重量大，或者傳動比大而機械效率過低的問題。 國外的減速器，以德國、丹麥和日本處于領(lǐng)先地位。

9、本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） 題 目： 抽油機 用 53 型 雙圓弧齒輪 減速器設(shè)計 學(xué)生姓名： 系 別： 機電工程系 專業(yè)年級： 2007級機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 2011 年 6 月 16 日中國石油大學(xué)勝利學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 本文 在對 我國 油田抽油機用減速器 現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 充分調(diào)研的基礎(chǔ)上 ， 完成了對游梁式抽油機 53 型雙圓弧齒輪減速器的設(shè)計計算，其中包括驅(qū)動裝置的選擇、總傳動比的設(shè)定及各級傳動比的分配、 各軸動力參數(shù)的計算 齒輪傳動設(shè)計和各級傳動軸的設(shè)計計算，并結(jié)合設(shè)計對系統(tǒng)進行了動態(tài)校正和強度校核。用 制三維圖。

10、機械設(shè)計課程設(shè)計說明書 1 設(shè) 計 計 算 及 說 明 結(jié) 果 一 設(shè)計仸務(wù)書 題目 ： 鑄鋼車間型砂傳送帶傳送裝置設(shè)計。 仸務(wù) ： （ 1）減速器裝配圖（ 0 號） 1 張 （ 2）低速軸零件圖（ 2 號） 1 張 （ 3）低速級大齒輪零件圖（ 2 號） 1 張 （ 4）設(shè)計計算說明書 1 仹 （ 9）草圖 1 仹 傳動方案 ： 圖（ 1）傳動方案示意圖 1 電動機 2 V 帶傳動 3 展開式雙級齒輪減速器 4 連軸器 5 底座 6 傳送帶鼓輪 7 傳送帶 (各軸代號見第六頁 ) 設(shè)計參數(shù) ： （ 1）傳送速度 V= 0.7 m/s （ 2）鼓輪直徑 D= 300 3）鼓輪軸所需扭矩 T=900N m 機械設(shè)計課程設(shè)。