1、摘要可編程序控制器PLC是一種集自動化技術(shù)計算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)為 一體的高可靠性的工業(yè)計算機(jī)，應(yīng)用很廣泛，現(xiàn)在已經(jīng)越來越成熟，小批量 多品種多規(guī)格低成本和高質(zhì)量的產(chǎn)品不斷涌入市場。本設(shè)計主要是在西 門子編程軟件S7300的基礎(chǔ)上實現(xiàn)PLC的。

2、前饋控制系統(tǒng)和反饋控制系統(tǒng)的區(qū)別任憑 20134373前饋控制系統(tǒng)前饋控制系統(tǒng) 前饋控制系統(tǒng)是基于補(bǔ)償?shù)脑恚歉鶕?jù)擾動量的大小進(jìn)行工作的，擾動是控制的依據(jù)。由于前饋控制沒有被控量的反饋信息，因此它是開環(huán)控制系統(tǒng)。擾動d前饋控制器擾動量檢測。

3、 單 回 路 反 饋 控 制 系 統(tǒng) 工 作 過 程 ： A.C 控 制 器 控 制 閥 被 控對 象測 量變 送偏差給定 測量 液位給 定 量 位 于 系 統(tǒng) 的 輸 入 端 ， 稱 為 系 統(tǒng) 輸 入 量 。 也 稱 為 參 考 輸 入。

4、控制系統(tǒng)的方框圖用方塊圖來表示控制系統(tǒng)的組成和作用，能 夠更清楚地表示出控制系統(tǒng)中各個組成部分之 間的相互影響和信息聯(lián)系。參比信號 設(shè)定點控制信號操縱變量干擾作用干擾變呈反饋系統(tǒng)的輸出變量是披控變量，但是它經(jīng)過 測量元件和變送器后。又返回到。

5、第 一 章 反 饋 控 制 系 統(tǒng) 實 例第 二 節(jié) VAF型 燃 油 粘 度 控 制 系 統(tǒng)第 三 節(jié) VISCOCHIEF型 燃 油 粘 度 控 制 系 統(tǒng)第 四 節(jié) 大 型 油 輪 輔 鍋 爐 水 位 自 動 控 制第 五 節(jié) 大 型。

6、第 一 章 反 饋 控 制 系 統(tǒng) 的 基 本 概 念 11 引言 所謂自動控制，是指在沒有人參與的情況下利用控制器使被控對象即生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)過程自動地按預(yù)定的規(guī)律運行。包括參數(shù)控制和程序控制 例如： 1鍋爐水位和壓力保持在規(guī)定的范圍或設(shè)定。

7、第 三 章 反 饋 控 制 系 統(tǒng) 的 特 性Feedback Control System Characteristics 反 饋 控 制 系 統(tǒng) 誤 差 信 號 分 析 控 制 系 統(tǒng) 對 參 數(shù) 變 化 的 靈 敏 度 反 饋 系 統(tǒng)。

8、自動控制原理,主講：謝紅衛(wèi) 國防科技大學(xué)機(jī)電工程與自動化學(xué)院 2008年4月2008年7月,第八章 反饋控制系統(tǒng)設(shè)計（教材第10章）,8-1 控制系統(tǒng)指標(biāo)、參數(shù)及其調(diào)節(jié)回顧 8-2 控制系統(tǒng)校正的概念 8-3 常用校正裝置及其特性 8-4 用Bode圖設(shè)計超前校正網(wǎng)絡(luò) 8-5 用Bode圖設(shè)計滯后校正網(wǎng)絡(luò) 8-6 用根軌跡設(shè)計超前校正網(wǎng)絡(luò) 8-7 用根軌跡設(shè)計滯后校正網(wǎng)絡(luò) 8-8 PID控制器 8。

9、第一章反饋控制系統(tǒng)實例 第二節(jié)VAF型燃油粘度控制系統(tǒng) 第三節(jié)VISCOCHIEF型燃油粘度控制系統(tǒng) 第四節(jié)大型油輪輔鍋爐水位自動控制 第五節(jié)大型油輪輔鍋爐蒸汽壓力自動控制 第一節(jié)柴油機(jī)汽缸冷卻水溫度自動控制系統(tǒng) 返回目錄 圖1 1 1汽缸冷卻水溫度控制原理 冷卻器 M 調(diào)節(jié)器 冷卻器 M 調(diào)節(jié)器 主機(jī) 主機(jī) 三通調(diào)節(jié)閥 三通調(diào)節(jié)閥 執(zhí)行電機(jī) 執(zhí)行電機(jī) 感溫元件 感溫元件 第一節(jié)柴油機(jī)冷卻水溫度控。