1、利潤計劃輪盤評價與分析 利潤計劃輪盤是由哈佛商學(xué)院工商管理學(xué)教授羅伯特西蒙斯（Robert Simons）1998年在利潤計劃要訣一文中提出的一種基于企業(yè)戰(zhàn)略的業(yè)績評價模式，它是一種主要應(yīng)用于戰(zhàn)略業(yè)績目標(biāo)的制定和戰(zhàn)略實(shí)施過程控制的戰(zhàn)略管理工具。利潤計劃輪盤的建立在理論上和實(shí)踐上都具有重要價值，正確認(rèn)識利潤輪盤的特點(diǎn)與局限性對推動企業(yè)戰(zhàn)略管理具有重要意義。利潤計劃輪盤由利潤輪盤、現(xiàn)金輪盤和凈資產(chǎn)。

2、單位代碼 學(xué) 號 10005026 分 類 號 畢業(yè)設(shè)計論文開題報告 基于多點(diǎn)逼近遺傳算法的 桁架結(jié)構(gòu)綜合優(yōu)化 院（系）名稱 機(jī)械學(xué)院 專業(yè)名稱 機(jī)械工程及自動化 指導(dǎo)教師 張彥華 學(xué)生姓名 符亞慶 2014年 11月19日 渦輪盤是渦輪噴氣發(fā)動機(jī)中連接渦輪葉片和渦輪軸，推動發(fā)動機(jī)高速旋轉(zhuǎn)的一個重要部件在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中。

3、目 錄第一章 緒 論 .11.1 制動系統(tǒng)的基本概念 .11.2 制動系統(tǒng)發(fā)展史 21.3 研究方向 31.4 課題主要內(nèi)容： 31.5 課題研究方案： 4第二章 制動器的結(jié)構(gòu)形式選擇 .52.1 盤式制動器結(jié)構(gòu)形式 52.2 鼓式制動器結(jié)構(gòu)形式簡介 52.3 7250 型轎車制動器結(jié)構(gòu)的最終確定 7第三章 制動器主要參數(shù)選擇 93.1 制動力與制動力分配系數(shù) 93.2 同步附著系數(shù) .143.3 制動強(qiáng)度和附著系數(shù)利用率 .163.4 制動器最大制動力矩 .173.5 制動器因數(shù) .193.6 駐車制動計算 .193.7 鼓式制動器主要參數(shù)的確定 .21第四章 制動器的設(shè)計 .234.1 盤式制動器主要參數(shù)的確定 .234.2 。

4、1、鍛件通用技術(shù)要求(JB/ZQ4000.7-86) 1.鍛件上不應(yīng)有白點(diǎn),根據(jù)圖樣、工藝文件或訂貨技術(shù)要求的規(guī)定進(jìn)行白點(diǎn)檢查, 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有白點(diǎn)時,該批所 有鍛件必須經(jīng)單個檢查后,確定是否合格. 2.鍛件的力學(xué)性能試驗(yàn),按圖樣、工藝文件或訂貨技術(shù)要求的規(guī)定可在縱向、切向和橫向的試樣上進(jìn)行,試 驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)符合JB/ZQ4287-86 (優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼)和JB/ZQ4288-86(合金結(jié)構(gòu)鋼)的規(guī)定。

5、目 錄 目 錄2 一、編制說明及依據(jù)1 二、工程概況2 三、 輪盤插銷式鋼管模板支撐架工藝特點(diǎn)2 四、施工準(zhǔn)備5 五、施工方法6 1、架體總體布置6 2、工藝流程8 3、施工搭設(shè)要求8 4、地基與基礎(chǔ)施工9 5、支撐架搭設(shè)與拆除11 6、支撐架檢查與驗(yàn)收13 六、使用與監(jiān)測14 七、安全措施16 八、應(yīng)急預(yù)案17 九、危險源分性及應(yīng)急預(yù)防措施17 十、環(huán)保措施18 十一、計算書18 十二。

6、目 錄 目 錄 2 一 編制說明及依據(jù) 1 二 工程概況 2 三 輪盤插銷式鋼管模板支撐架工藝特點(diǎn) 2 四 施工準(zhǔn)備 5 五 施工方法 6 1 架體總體布置 6 2 工藝流程 8 3 施工搭設(shè)要求 8 4 地基與基礎(chǔ)施工 9 5 支撐架搭設(shè)與拆除 1。