1、p購(gòu)買(mǎi)設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見(jiàn)即所得，都可以點(diǎn)開(kāi)預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見(jiàn)文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢(xún)QQ:12401814/p。

2、目錄 緒論 1 第一章 數(shù)控加工技術(shù)概論 3 1.1 數(shù)控技術(shù)及數(shù)控加工的基本概念 3 1.2 數(shù)控機(jī)床的組成與分類(lèi) 4 1.3數(shù)控機(jī)床的特點(diǎn)與數(shù)控機(jī)床的發(fā)展方向 6 第二章 數(shù)控銑床主傳動(dòng)系統(tǒng) 7 2.1 數(shù)控機(jī)床對(duì)主傳動(dòng)的要求 7 2。

3、湘 潭 大 學(xué) 興湘學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告題 目 立式銑床主軸及銑頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)姓 名 李文杰 學(xué)號(hào) 2008963222專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班級(jí) 08 機(jī)械 3 班指導(dǎo)教師 馮建軍 職稱(chēng) 副教授填寫(xiě)時(shí)間 2012 年 3 月 25 日2012 年 3 月說(shuō) 明1根據(jù)湘潭大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作管理規(guī)定 ，學(xué)生必須撰寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 ，由指導(dǎo)教師簽署意見(jiàn)，系主任批準(zhǔn)后實(shí)施。2開(kāi)題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開(kāi)題報(bào)告不合格者不得參加答辯。3畢業(yè)設(shè)計(jì)(論。

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5、1,內(nèi)后視鏡結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)講座,汽車(chē)配件有限公司,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,2,后視鏡的一般知識(shí)1,米高工程設(shè)計(jì)文件（米高機(jī)密）,一、關(guān)于后視鏡的基本介紹 1、后視鏡是一種由鏡片、保持部分、支持安裝部分（包括緩沖機(jī)構(gòu)）等幾部分組成的，能在規(guī)定的視野內(nèi)，映出汽車(chē)后方清晰圖象的裝置。 2、關(guān)于后視鏡的常用分類(lèi): A、以安裝位置分：分有外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。 B、以用途劃分：外后視鏡反映汽車(chē)后側(cè)方。

6、擋土結(jié)構(gòu)與基坑工程 木林隆 博士 巖土大樓 820室 65982005 第 6講 內(nèi)支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與施工 概述 支撐系統(tǒng)的設(shè)計(jì) 水平支撐的計(jì)算方法 換撐設(shè)計(jì) 支撐結(jié)構(gòu)施工 實(shí)例 深基坑工程中的支護(hù)結(jié)構(gòu)一般有兩種形式，分別為 圍護(hù)墻結(jié)合內(nèi)支撐 系統(tǒng)的形式 和 圍護(hù)墻結(jié)合錨桿的形式 。內(nèi)支撐可以直接平衡兩端圍護(hù)墻上 所受的側(cè)壓力，構(gòu)造簡(jiǎn)單，受力明確。 內(nèi)支撐系統(tǒng)由 水平支撐 和 豎向支承。

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9、年月第卷第期潤(rùn)滑與密封 ： 收稿日期： 作者簡(jiǎn)介：盧江躍（ ），男，碩士，工程師，從事風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì) ： 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸承密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)盧江躍黃克源沈鳳亞（浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室浙江杭州）摘要：設(shè)計(jì)一種用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主軸承密封的結(jié)構(gòu)，該密封結(jié)構(gòu)在迷宮密封對(duì)潤(rùn)滑脂進(jìn)行節(jié)流的基礎(chǔ)上，采用油封二次加強(qiáng)主軸承潤(rùn)滑密封?？紤]到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行環(huán)境的多變性，選用了帶防塵唇的油封，其材質(zhì)選用耐磨、耐高溫和耐臭氧的氫化丁腈橡膠。采用軟件計(jì)算主軸在極限載荷工況下的變形，推導(dǎo)迷宮軸向。

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