1、扭力梁后懸架某扭轉(zhuǎn)梁后懸架側(cè)傾剛度的解算與優(yōu)化 文章編號(hào)：16742974201405002006 收稿日期：20131016基金項(xiàng)目：廣西科學(xué)研究與技術(shù)開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目111070018A作者簡(jiǎn)介：趙 亮1979，男，湖南懷化人，湖南大學(xué)高級(jí)。

2、PROFESIONAL 上海同價(jià) 懸架與后扭轉(zhuǎn)梁 王佩鑫 20101127 PROFESIONAL 上海同價(jià) 懸架與后扭轉(zhuǎn)梁 1 后扭轉(zhuǎn)梁一般介紹 1.1后扭轉(zhuǎn)梁總成的功能 1.2常見的后扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu) 2 后扭轉(zhuǎn)梁總成的材料選用 ： 2.1扭。

3、. 摘要懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架和車輪彈性地連接起來。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷，以保證汽車能平順地行駛。本論文主要對(duì)普通輕型轎車的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架進(jìn)行了設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹了懸架的基本構(gòu)成，懸架對(duì)汽車平順性和操作穩(wěn)定性的影響，并對(duì)減振器和彈性元件進(jìn)行了計(jì)算和選型。為了闡述此懸架的設(shè)計(jì)過程，說明書從設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真分析等。

4、. 摘 要懸架是現(xiàn)代汽車上的重要總成之一，它把車架和車輪彈性地連接起來。它的主要作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力矩，并且緩和由不平路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷，以保證汽車能平順地行駛。本論文主要對(duì)普通輕型轎車的扭轉(zhuǎn)梁式后懸架進(jìn)行了設(shè)計(jì)，重點(diǎn)介紹了懸架的基本構(gòu)成，懸架對(duì)汽車平順性和操作穩(wěn)定性的影響，并對(duì)減振器和彈性元件進(jìn)行了計(jì)算和選型。為了闡述此懸架的設(shè)計(jì)過程，說明書從設(shè)計(jì)計(jì)算、仿真分析。

5、運(yùn)用多體法對(duì)扭轉(zhuǎn)梁后懸架進(jìn)行建G.FICHERA,M.LACAGNINAandF.PETRONE卡塔尼亞艾迪大學(xué)，瓦倫阿多利亞6,95100卡塔尼亞，意大利；電子郵箱：收稿2003年7月7日，從2004年4月27日接受修訂摘要：多體系統(tǒng)分析。

6、精選優(yōu)質(zhì)文檔傾情為你奉上汽車設(shè)計(jì)論文 題目名稱輕型貨車后懸架的設(shè)計(jì)學(xué) 院 汽車學(xué)院 專 業(yè) 車輛工程 班 級(jí) 2012級(jí)本科1班 學(xué) 號(hào)9 姓 名徐光岐學(xué) 號(hào)0 姓 名黃理強(qiáng)學(xué) 號(hào)1 姓 名魏海洋學(xué) 號(hào)2 姓 名李守允指導(dǎo)教師 楊雪銀 20。

7、山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文摘要本文通過傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合，以依維柯歐霸輕卡為原型車，詳細(xì)設(shè)計(jì)計(jì)算了漸變剛度鋼板彈簧后懸架。文中首先介紹了懸架系統(tǒng)領(lǐng)域的研究與設(shè)計(jì)及其發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)；其次詳細(xì)概述了懸架系統(tǒng)對(duì)汽車平順性和操縱穩(wěn)定。