Pro/Engineer操作軟件是美國(guó)參數(shù)技術(shù)公司(PTC)旗下的CAD/CAM/CAE一體化的三維軟件。Pro/Engineer軟件以參數(shù)化著稱。Pro/Engineer作為當(dāng)今世界機(jī)械CAD/CAE/CAM領(lǐng)域的新標(biāo)準(zhǔn)而得到業(yè)界的認(rèn)可和推廣。是現(xiàn)今主流的CAD/CAM/CAE軟件之一。
盤式制動(dòng)器調(diào)節(jié)裝置設(shè)計(jì)Tag內(nèi)容描述:
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10、湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))任務(wù)書 學(xué)生姓名: 學(xué)號(hào): 專業(yè)班級(jí): 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))題目: 盤式制動(dòng)器的設(shè)計(jì)與分析 選題類型 1 : 工程設(shè)計(jì) 選題來源 2 : 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))時(shí)間 : 自 20 年 12 月 26 日開始至 20 年 5 月 30 日止 1. 畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))主要內(nèi)容與要求 一、工作條件及設(shè)計(jì)原始參數(shù) 車型:奧迪 整車空載質(zhì)量: 1320 載時(shí)軸荷分配:前軸 60%,后軸 40%); 整車滿載質(zhì)量: 1695載時(shí)軸荷分配:前軸 55%,后軸 45%); 質(zhì)心高度 ; ) ); 軸距: 輪胎規(guī)格: 205/55。
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14、某轎車制動(dòng)器的設(shè)計(jì)分析,指導(dǎo)老師: 答辯人:,論 文 摘 要,汽車制動(dòng)系統(tǒng)與行車安全和停車安全息息相關(guān),是汽車底盤的重要組成部分。尤其是盤式制動(dòng)器,在現(xiàn)在的轎車上應(yīng)用越來越廣泛,以前受制于制造成本,影響了盤式制動(dòng)器的廣泛應(yīng)用,隨著轎車需求量的大幅增加,盤式制動(dòng)器的需求量更大,所以本文的選題及設(shè)計(jì)與市場(chǎng)實(shí)際相結(jié)合,并結(jié)合工程實(shí)際,這對(duì)于設(shè)計(jì)轎車盤式制動(dòng)器非常重要。這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是以轎車的盤式制動(dòng)器為研究對(duì)象,概括了轎車制動(dòng)器的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀,指出了研究的目的和意義。本文設(shè)計(jì)的是浮動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器。然后,對(duì)盤式制。
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