1、汽車車門部件結(jié)構(gòu)設(shè)計汽車門部件結(jié)構(gòu)設(shè)計概 述車門是汽車車身的主要部件之一，它不僅為司乘人員上下車提供方便的條件，而且與整車動力性空氣動力性舒適性風(fēng)流噪聲密封等和使用性能開啟方便靈活等有著密切的關(guān)系，同時對整車造型起著協(xié)調(diào)作用，并直接影響車身。

2、本科畢業(yè)設(shè)計 論文 半承載式車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 指導(dǎo)教師 提交日期 2016年 月 日 華南理工大學(xué)廣州學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明 所呈交的學(xué)位論文 是本人在導(dǎo)。

3、汽車車身設(shè)計 Automotive Body Design Dept. of Automotive Engineering Jiangsu University 主要內(nèi)容 1. 車身結(jié)構(gòu)設(shè)計 2. 車身骨架設(shè)計 3. 板殼零件 4. 結(jié)構(gòu)工。

4、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計試題 一 填空 1 汽車的主要部件由 發(fā)動機(jī) 底盤 車身 電氣部件 四部分組成 2 單排座汽車的總質(zhì)量 整備質(zhì)量 允許最大載重量 駕駛員及隨員質(zhì)量 3 汽車模型雕塑是 汽車外形設(shè)計 中一個必不可少的環(huán)節(jié) 4 汽車車身形式按車身殼體受力情況可分為 承載式 半承載式 非承載式 三種 5 汽車車身形式按駕駛室發(fā)動機(jī)的相對位置可分為 長頭式 短頭式 平頭式 偏置式 四種 6 車架的結(jié)構(gòu)形式歸納。

5、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計習(xí)題與解答第一章車身概論1汽車的三大總成是什么答：底盤發(fā)動機(jī)車身。2簡述車身在汽車中的重要性。答：整車生產(chǎn)能力的發(fā)展取決與車身的生產(chǎn)能力，汽車的更新?lián)Q代在很大程度上也決定與車身，我們所看到的汽車概念大多指車身概念，汽車的改。

6、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計復(fù)習(xí)題 1 車身設(shè)計的特點是什么 車身設(shè)計是新車型開發(fā)的主要內(nèi)容 車身造型設(shè)計是車身設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 人機(jī)工程學(xué)在車身設(shè)計中占有極重要的位置 車身外形應(yīng)重點體現(xiàn)空氣動力學(xué)特征 輕量化 安全性和高剛性是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的主題 新材料 新工藝的應(yīng)用不斷促進(jìn)車身設(shè)計的發(fā)展 市場要素是車身設(shè)計中選型的前提 車身設(shè)計必須遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求 2 現(xiàn)代汽車車身發(fā)展趨勢主要是什么 車身設(shè)計及制造。

7、車身設(shè)計的特點方法及流程 車身設(shè)計的特點 車身在用材加工裝配結(jié)構(gòu)使用功能等各個方面都與汽車 的其他總成大相徑庭。 用材：車身上所采用的材料品種很多，除金屬和輕合金以外，還 大量使用各種非金屬材料如：塑料橡膠復(fù)合材料玻璃 油漆紡織品和木材等。

8、汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計復(fù)習(xí)題 1. 車身設(shè)計的特點是什么？車身設(shè)計是新車型開發(fā)的主要內(nèi)容。車身造型設(shè)計是車身設(shè)計的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。人機(jī)工程學(xué)在車身設(shè)計中占有極重要的位置。車身外形應(yīng)重點體現(xiàn)空氣動力學(xué)特征。輕量化、安全性和高剛性是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計的主題。新材料、新工藝的應(yīng)用不斷促進(jìn)車身設(shè)計的發(fā)展。市場要素車身設(shè)計中選型的前提。車身設(shè)計必須遵守有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的要求 2. 現(xiàn)代汽車車身發(fā)展趨勢主要是什么？ 車身設(shè)。

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11、購買設(shè)計文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 半承載式車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專業(yè)班級 學(xué)生姓名 學(xué)生學(xué)號 指導(dǎo)教師 提交日期 2016 年 月 日 購買設(shè)計文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 I 學(xué)廣州學(xué)院 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果。

12、I 電動汽車電池箱結(jié)構(gòu)設(shè)計分析 摘要： 目前而言， 寰球不能 再生 資源 逐 步干 枯，環(huán)境 凈化 問題日趨嚴(yán)重，“更 平安 、更節(jié)能、更環(huán)?！背蔀楫?dāng)今世界汽車工業(yè) 展開 的 重要 技術(shù) 目標(biāo) 。傳統(tǒng)的化石能源的燃燒對環(huán)境的污染較為嚴(yán)重，純電動汽車具有高效能，噪聲低，零排放等一系列優(yōu)點，正好滿足了現(xiàn)在人們對能源的要求，更是解決化石燃料對環(huán)境污染的問題，收到了全球各國的關(guān)注與重視。 所以，從保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、減少污染物排放量等諸多方面，以環(huán)保動力源做為汽車動力源替代化石能源是社會可持續(xù)發(fā)展的必然發(fā)展，在近些年來也成。

13、畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告題目:汽車四柱舉升機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計1.畢業(yè)設(shè)計（論文）綜述（題目背景、研究意義及國內(nèi)外相關(guān)研究情況）1.1題目背景、研究意義進(jìn)入21世紀(jì)，轎車舉升機(jī)作為轎車保養(yǎng)產(chǎn)品的一種，隨著近幾年我國的轎車行業(yè)發(fā)展，在轎車維修行較廣泛的應(yīng)用，適用業(yè)有了于室內(nèi)和室外實現(xiàn)對轎車的維修，裝配，修車。舉升機(jī)在汽車維修養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作。