1、場類型代碼1 X of 7(道路交通事故現(xiàn)場信息代碼共分11個(gè)部分:第1部分:道路類型代碼;第2部分:道路線形代碼;第3部分:道路地形代碼;第4部分:道路路面類型代碼;第5部分:道路路面情況代碼;第6部分:道路路口、路段類型代碼;第7部分:車行道設(shè)置代碼;第8部分:天氣情況代碼;第9部分:道路照明條件代碼;第10部分:交通控制方式代碼;第場類型代碼本部分為7的第11部分。本部分由公安部交通管理局提出本部分由公安部計(jì)算機(jī)與信息處理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本部分由公安部交通管理科學(xué)研究所起草。本部分主要起草人:孫正良、許卉瑩、趙新勇、何利利、張衛(wèi)。

2、56路路面類型代碼 of A 17(道路交通事故現(xiàn)場信息代碼共分11個(gè)部分:第1部分:道路類型代碼;第2部分:道路線形代碼;第3部分:道路地形代碼;第4部分:道路路面類型代碼;第5部分:道路路面情況代碼;第6部分:道路路口、路段類型代碼;第7部分:車行道設(shè)置代碼;第8部分:天氣情況代碼;一一第9部分:道路照明條件代碼;第10部分:交通控制方式代碼;一一第場類型代碼本部分為7的第4部分。本部分由公安部交通管理局提出。本部分由公安部計(jì)算機(jī)與信息處理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本部分由公安部交通管理科學(xué)研究所起草。本部分主要起草人:孫正良、許卉瑩、何利利。

3、1行道設(shè)置代碼 :of A 17道路交通事故現(xiàn)場信息代碼共分11個(gè)部分:第1部分:道路類型代碼;第2部分:道路線形代碼;第3部分:道路地形代碼;第4部分:道路路面類型代碼;第5部分:道路路面情況代碼;第6部分:道路路口、路段類型代碼;第7部分:車行道設(shè)置代碼;第8部分:天氣情況代碼;第9部分:道路照明條件代碼;第10部分:交通控制方式代碼;第場類型代碼。本部分為7的第7部分。本部分代替1行道設(shè)置分類與代碼。本部分保留了原1部分由公安部交通管理局提出。本部分由公安部計(jì)算機(jī)與信息處理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本部分由公安部交通管理科學(xué)研究所起草。本部。

4、交通事故現(xiàn)場協(xié)議書事故時(shí)間 年 月 日 時(shí) 分 事故地點(diǎn)代碼 姓 名 駕駛證號(hào)或身份證號(hào) 車輛牌號(hào) 車型 聯(lián)系電話 保險(xiǎn)公司 報(bào)案號(hào)甲乙丙甲 乙 丙碰撞部位車頭 右前角 左前角車尾 右后角 左后角車身左側(cè) 車身右側(cè)車頭 右前角 左前角車尾 右后角 左后角車身左側(cè) 車身右側(cè)車頭 右前角 左前角車尾 右后角 左后角車身左側(cè) 車身右側(cè)事故成因1、追尾的 2、逆行的 3、倒車的 4、溜車的 5、開關(guān)車門的 6、違反交通信號(hào)的 7、未按規(guī)定讓行的 8、其他事故成因：1、追尾的 2、逆行的 3、倒車的 4、溜車的 5、開關(guān)車門的 6、違反交通信號(hào)的 7、未按規(guī)定讓。

5、化學(xué)事故現(xiàn)場急救與自救,大連大學(xué)附屬中山醫(yī)院急診科2008年8月,引起化學(xué)中毒的來源,據(jù)中毒來源和用途分：1.工業(yè)毒物2.藥物3.農(nóng)藥4.有毒動(dòng)植物,化學(xué)品安全標(biāo)簽,常見的危險(xiǎn)化學(xué)品與傷害特點(diǎn),常見的危險(xiǎn)化學(xué)品有：苯、液化氣、香蕉水、汽油、甲醛、氨水、二氧化硫、農(nóng)藥、油漆、煤油、液氯等。危險(xiǎn)化學(xué)品引起傷害特點(diǎn)：刺激眼睛，流淚致盲；灼傷皮膚，潰瘍糜爛；損傷呼吸道，胸悶窒息；麻痹神經(jīng)，頭暈昏迷；燃燒。

6、心得體會(huì)/培訓(xùn)心得體會(huì) 交警隊(duì)開展道路交通事故現(xiàn)場勘查演練培訓(xùn)體會(huì) 為進(jìn)一步規(guī)范事故處理工作，提高事故處理工作水平，深化推進(jìn)“大練兵”活動(dòng)，10月8日下午，xx交警大隊(duì)組織開展了xx年度第6次事故現(xiàn)場勘查大練兵活動(dòng)。此次演練由大隊(duì)長xx主持，事故處理民警、協(xié)警參與了演練。演練中，模擬現(xiàn)場設(shè)置了一起轎車車與自行車相撞，造成1人受傷的交通事故，演練內(nèi)容包括警容風(fēng)貌、接出警、現(xiàn)場處置、現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場繪圖、現(xiàn)場撤離等環(huán)節(jié)。當(dāng)指揮員打電話報(bào)警時(shí)，參與演練民警攜帶必備的交通事故現(xiàn)場勘查器材迅速出警，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，依次。

7、心得體會(huì)/心得體會(huì)范文 交警隊(duì)開展道路交通事故現(xiàn)場勘查演練培訓(xùn)心得體會(huì) 為進(jìn)一步規(guī)范事故處理工作，提高事故處理工作水平，深化推進(jìn)“大練兵”活動(dòng)，10月8日下午，xx交警大隊(duì)組織開展了20XX年度第6次事故現(xiàn)場勘查大練兵活動(dòng)。此次演練由大隊(duì)長xx主持，事故處理民警、協(xié)警參與了演練。演練中，模擬現(xiàn)場設(shè)置了一起轎車車與自行車相撞，造成1人受傷的交通事故，演練內(nèi)容包括警容風(fēng)貌、接出警、現(xiàn)場處置、現(xiàn)場勘查、現(xiàn)場繪圖、現(xiàn)場撤離等環(huán)節(jié)。當(dāng)指揮員打電話報(bào)警時(shí)，參與演練民警攜帶必備的交通事故現(xiàn)場勘查器材迅速出警，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)。

8、高空作業(yè)事故現(xiàn)場處置方案一、事故特性危險(xiǎn)源與危險(xiǎn)分析1.1 安全風(fēng)險(xiǎn)高處作業(yè)，是指凡在墜落高度基準(zhǔn)面1.5米以上（含1.5米）有可能墜落的高處作業(yè)；高空墜落，是指在高處作業(yè)中，發(fā)生墜落造成的傷亡事故；高處作業(yè)的危險(xiǎn)性，高處作業(yè)是最致命的，多發(fā)的事故就是高處墜落，易造成墜落人員身體的摔傷，嚴(yán)重的可導(dǎo)致人員傷亡；通過危險(xiǎn)源辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，在生產(chǎn)經(jīng)營過程中，存在以下安全風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)生高處墜落事故；1.1.1 孔洞無蓋板；1.1.2 臨邊無欄桿；1.1.3 高處作業(yè)點(diǎn)防護(hù)設(shè)施不全；1.1.4 設(shè)備或工具有缺陷；1.1.5 個(gè)體安全防護(hù)用。

9、文秘知識(shí)/應(yīng)急預(yù)案 生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案 一、 編制目的和依據(jù)為進(jìn)一步增強(qiáng)應(yīng)對(duì)和防范生產(chǎn)安全事故的能力，高效、有序地進(jìn)行現(xiàn)場應(yīng)急處置，最大限度地減少和降低事故對(duì)人員、環(huán)境的危害和財(cái)產(chǎn)造成的損失，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（aq/t9002-xx）、*廠生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（chf/ya-xx-1），制定本處置方案。二、 風(fēng)險(xiǎn)分析（可用列表形式）1 、本崗位可能發(fā)生的潛在事件、突發(fā)事故類型；2、 最容易發(fā)生事故的區(qū)域、地點(diǎn)、裝置部位或工藝過程的名稱；3 、導(dǎo)致事故發(fā)生的途徑和事故可能造成的危害程度；4 。

10、GA中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA/T 1044.12012道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范第1部分：高速公路Specifications for safety protection on road traffic accident scenePart 1: Expressways2012 12 26發(fā)布2013 01 01實(shí)施中華人民共和國公安部發(fā)布19GA/T 1044.12012目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)要求1附錄A（資料性附錄）警戒區(qū)、預(yù)警區(qū)設(shè)置示意圖4參考文獻(xiàn)8前言GA/T 1044道路交通事故現(xiàn)場安全防護(hù)規(guī)范分為三個(gè)部分：第1部分：高速公路；第2部分：普通公路；第3部分：城市道路。本部分為GA/T 1044。

11、GA 492014中華人民共和國公安部 發(fā)布2014-05-01 實(shí)施2014-04-09發(fā)布道路交通事故現(xiàn)場圖繪制Drawing of the scene for road traffic accidentGA492014代替GA49-2009GA中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ICS 13.200R 811前 言本標(biāo)準(zhǔn)的第6章為強(qiáng)制性的，其余為推薦性的。本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GA49-2009道路交通事故現(xiàn)場圖繪制。與GA 49-2009相比，除邏輯性修改外主要技術(shù)變化如下：修改了現(xiàn)場記錄圖的定義（見3.1，2009年版的3.1）；增加了現(xiàn)場實(shí)景記錄圖的定義（見3.2）；刪除了現(xiàn)場攝影測量的定義（見2009年版的。

12、ICS03.220.20R81GA中華人民共和國公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA 502014代替 GA 50-2005道路交通事故現(xiàn)場勘驗(yàn)照相Photographing for road traffic accident scene2014 - 04 - 09發(fā)布2014 - 05 - 01實(shí)施中華人民共和國公安部發(fā)布GA 502014目次前言II1范圍12規(guī)范性引用文件13術(shù)語和定義14一般要求25照相的內(nèi)容和要求26現(xiàn)場照片卷的制作7附錄A（資料性附錄）照相方法9附錄B（資料性附錄）特殊環(huán)境的拍攝10附錄C（資料性附錄）封面格式11前言本標(biāo)準(zhǔn)的第4章、第5章（5.1.3、5.2.3、5.3.3、5.4.3、5.5.3、5.7除外）、第6章為強(qiáng)制性，其余為推薦性。本標(biāo)準(zhǔn)按。

13、GB 7258200國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 發(fā)布2005-11-01實(shí)施2005-06-10發(fā)布道路交通事故現(xiàn)場圖形符號(hào)The graphics symbols for the scene of road traffic accidentGB /T117972005代替 GB 11797-1989中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)ICS 13.100T 091GB /T117972005目 次前 言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 交通元素圖形符號(hào)14.1機(jī)動(dòng)車圖形符號(hào)14.2非機(jī)動(dòng)車圖形符號(hào)34.3人體圖形符號(hào)34.4牲畜圖形符號(hào)35 道路及道路安全設(shè)施圖形符號(hào)45.1道路結(jié)構(gòu)、功能圖形符號(hào)45.2安全設(shè)施圖形符號(hào)56 土地利用、植被和地物圖形符號(hào)67 動(dòng)態(tài)痕跡圖形符號(hào)78 交。

14、高空墜落傷亡事故現(xiàn)場處置方案1總則1.1編制目的 高效有序地處置高空墜落傷亡突發(fā)事件，避免或最大程度地減輕高處墜落人身傷亡造成的損失，保障員工生命和財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。1.2編制依據(jù)電力企業(yè)現(xiàn)場處置方案編制導(dǎo)則丹東金山熱電有限公司人身事故應(yīng)急預(yù)案1.3適用范圍適用于本企業(yè)高處墜落傷亡事件的現(xiàn)場應(yīng)急處置和應(yīng)急救援工作。2 事故特征2.1危險(xiǎn)性分析和事件類型2.1.1危險(xiǎn)分析。

15、天然氣泄漏事故現(xiàn)場應(yīng)急處置方案1 事故特征1.1事故類型 1）由于第三方交叉工程施工導(dǎo)致管線遭到損壞，發(fā)生破裂，導(dǎo)致管道內(nèi)天然氣大量泄漏； 2）管道本體發(fā)生腐蝕穿孔，造成天然氣泄漏；3）管道遭不法分子惡意破壞，造成天然氣大量泄漏； 4) 因廠房車間下陷、洪水、地震等自然災(zāi)害原因?qū)е缕?、懸空、變形或斷裂造成天然氣大量泄漏的事件?.2事故可能發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置名稱 焙燒三大車間及其管道、調(diào)壓站，食堂，生活區(qū)。1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)及危害程度1） 事故任何季節(jié)都可能發(fā)生的；2） 火災(zāi)和爆炸：天然氣遇靜電或摩擦火花、。

16、公司鍋爐爆炸現(xiàn)場處置方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 公司工程部二 0 一六 年 四 月鍋爐爆炸事故現(xiàn)場處置方案1事故風(fēng)險(xiǎn)分析 1.1事故類型在運(yùn)行過程中會(huì)因設(shè)備本身存在的缺陷、工藝失控、人員誤操作等而導(dǎo)致爆炸事故。1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置的名稱廠區(qū)內(nèi)鍋爐房、鍋爐1.3事故發(fā)生的可能時(shí)間、事故的危害嚴(yán)重程度及其影響范圍事故發(fā)生的可能時(shí)間：一年四季均有可能發(fā)生事故。事故的危害嚴(yán)重程度：可能發(fā)生重傷或死亡事故。事故的影響范圍：直接影響發(fā)生事故所在作業(yè)區(qū)的正常生產(chǎn)、人身安全。按照發(fā)生的事故等級(jí)，還可。

17、方案預(yù)案：________主井提升事故現(xiàn)場處置方案姓名：______________________單位：______________________日期：______年_____月_____日第 1 頁 共 6 頁主井提升事故現(xiàn)場處置方案1.事故特征11危險(xiǎn)性分析，可能發(fā)生的事故類型主、副井提升機(jī)各1部，擔(dān)負(fù)著礦井原煤提升的重要任務(wù)。主井提升系統(tǒng)可能發(fā)生的事故類型為主井電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子鼠籠條燒結(jié)、鋼絲繩斷繩、汽缸桿擼絲等事故。1.2事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)事故多發(fā)生主井電機(jī)、卸載氣缸、鋼絲繩等部位。1.3事故可能發(fā)生的季節(jié)和造成的危害程度主要發(fā)生事故季節(jié)為夏天雷雨季節(jié)，會(huì)影響礦井原煤的提。