1、對超重型核電轉(zhuǎn)子專用數(shù)控軸向輪槽銑床的介紹,機械工程 李志偉,什么是超重型核電轉(zhuǎn)子專用數(shù)控軸向輪槽銑床 本次實習的任務(wù)和進展 對改進超重型核電轉(zhuǎn)子專用數(shù)控軸向輪槽銑床的一些構(gòu)想,超重型核電轉(zhuǎn)子專用數(shù)控軸向輪槽銑床（簡稱為核電轉(zhuǎn)子輪槽銑床）是專門用來加工核電轉(zhuǎn)子輪槽的關(guān)鍵設(shè)備 。,現(xiàn)代機械制造向著高效率、高速度、高質(zhì)量和高精度發(fā)展，同時隨著我國制造業(yè)的不斷完善，超大型設(shè)備的研發(fā)和制造越來越受到國家的。

2、葉輪轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)周期對稱模型-02 ADINA技術(shù)部,對稱類型,鏡面對稱：幾何模型關(guān)于一個或多個正交平面對稱。 周期對稱：幾何模型關(guān)于某個旋轉(zhuǎn)軸會發(fā)生幾何重復。 如果周期對稱模型在周期對稱面上沒有引起平面外的位移，此時可采用對稱邊界； 如果周期對稱模型在周期對稱面上有可能會引起平面外的位移，此時則必須采用周期對稱邊界；,導入幾何模型, ADINA新版本8.9支持Parasolid模型采用中文路徑及中文。

3、第九章重型廠房和結(jié)構(gòu)設(shè)計 重型廠房的顯著特點：跨度大、高度大、噸位大.,結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布置 計算原理 鋼屋架設(shè)計 吊車梁設(shè)計,第一節(jié) 結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布置 一、概述 1、結(jié)構(gòu)形式和吊車的工作級別 1）結(jié)構(gòu)形式 重型廠房一般取單層剛(框)架結(jié)構(gòu)形式，但也有 一部分為多層剛架者。根據(jù)屋面材料的不同,屋蓋體系 可分為有檁屋蓋體系和無檁屋蓋體系.,房屋橫向剛度大，整體性、耐久性 好；屋面板自重大，屋蓋及下部。

4、結(jié)構(gòu)設(shè)計論文】多跨重型鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計 摘要：文中以某單層多跨重型鋼結(jié)構(gòu)廠房為工程設(shè)計實例，對排架柱和吊車梁設(shè)計進行了分析。排架柱的設(shè)計可采用牛腿面下方綴條格構(gòu)式的方式，可以滿足設(shè)計要求。吊車梁的設(shè)計應(yīng)滿足高度較大、翼緣稍寬的原則。此外，還應(yīng)設(shè)置縱向加勁肋，增加腹板抗彎能力，以增強吊車梁的整體剛度。 關(guān)鍵詞：鋼結(jié)構(gòu)廠房；排架柱；吊車梁；結(jié)構(gòu)設(shè)計 引言 自改革開放以來，我國鋼鐵生產(chǎn)力不斷提。

5、第二節(jié) 轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子是汽輪機轉(zhuǎn)動部分的總稱。 作用：用于匯集各級動葉柵上所得到的機械能并傳遞給發(fā)電機轉(zhuǎn)子。 組成：主要由主軸、葉輪（或轉(zhuǎn)轂）、動葉及聯(lián)軸器、盤車裝置等組成。,工作時的受力： （1）承受著葉片、葉輪、主軸本身質(zhì)量的離心力； （2）承受著溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力； （3）承受著巨大的扭轉(zhuǎn)力矩和軸系振動所產(chǎn)生的動應(yīng)力。 要求：具有很高的強度、剛度和動、靜平衡。,（一）轉(zhuǎn)子的分類,按。

6、2020/7/23,1,3.1 結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布置 3.2 計算原理 3.3 鋼屋架設(shè)計 3.4 吊車梁設(shè)計,第三章 重型單層工業(yè)廠房鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計,一般說明 屋架外形及腹桿形式 屋蓋支撐,3.1 結(jié)構(gòu)形式和結(jié)構(gòu)布置,3.1.1 一般說明,重型廠房的組成： 柱、屋架、吊車梁、天窗架、支撐。,屋蓋結(jié)構(gòu)體系：,鋼屋架大型屋面板結(jié)構(gòu)體系,鋼屋架檁條輕型屋面板結(jié)構(gòu)體系,橫梁檁條輕型屋面板結(jié)構(gòu)體系,吊。

7、年產(chǎn)鋁合金模板建設(shè)項目 項目建議書重型數(shù)控機床建設(shè)項目建議書X X能源科技開發(fā)有限公司二零一九年 閱讀注意事項1、目的本項目建議書（以下簡稱“建議書”）由X X能源科技開發(fā)有限公司提供數(shù)據(jù)，目的在于對該項目進行綜合評估，為有興趣的投資者和貸款者提供充分的信息。2、內(nèi)容及風險因素本建議書含有X X能源科技開發(fā)有限公司的機密信息，有興趣的投資者和貸款者對本建議書所提供的信息，還應(yīng)認真研究，在充分考慮投資將面臨的各種風險的前提下，判斷和評價此項目，以做出自己的決定。3、責任聲明本建議書內(nèi)容的解釋權(quán)及版權(quán)歸X X能源科。

8、第五節(jié)轉(zhuǎn)子 一 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子是汽輪機轉(zhuǎn)動部分的總稱 作用 用于匯集各級動葉柵上所得到的機械能并傳遞給發(fā)電機轉(zhuǎn)子 組成 主要由主軸 葉輪 或轉(zhuǎn)轂 動葉及聯(lián)軸器 盤車裝置等組成 工作時的受力 1 承受著葉片 葉輪 主軸本身質(zhì)量的離心力 2 承受著溫度分布不均勻引起的熱應(yīng)力 3 承受著巨大的扭轉(zhuǎn)力矩和軸系振動所產(chǎn)生的動應(yīng)力 要求 具有很高的強度 剛度和動 靜平衡 一 轉(zhuǎn)子的分類 按主軸與其它部件間的組合方式。

9、第56卷第5期 2014年lO月 汽輪機技術(shù) TURBINE TECHNOLOGY V0156 No5 0ct2014 某重型燃機透平動葉冷卻結(jié)構(gòu)設(shè)計 姜東坡，趙俊明 (哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，哈爾濱150046) 摘要：在對某重型中低熱值燃機透平動葉冷卻結(jié)構(gòu)分析的基礎(chǔ)上，采用流體計算軟件建立氣熱耦合計算模型，完成 葉片內(nèi)外部流場和溫度場氣熱耦合計算，并對冷卻結(jié)構(gòu)的換熱效果進行分析，在不增大冷卻流量的前提下增加湍 流結(jié)構(gòu)提高了葉片的冷卻效果。 關(guān)鍵詞：重型燃機；數(shù)值模擬；熱耦合；紊流結(jié)構(gòu) 分類號：TK4747 1 文獻標識碼：A 文章編號：1001-5884(2014)05-0335-02。