1、一.前言近年來,隨著列車速度和軸重的不斷提高,鋼軌和輪緣的磨耗也相應(yīng) 的增加.電力機(jī)車在大量曲線區(qū)段運(yùn)行時(shí)鋼軌側(cè)磨現(xiàn)象比較突出,輪對(duì)的 維修周期也相應(yīng)的縮短.下圖表示鋼軌和車輪的最大磨合區(qū)域.它們之間 的垂直運(yùn)動(dòng)和較大的橫向力是磨耗產(chǎn)生的原。

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