1、重型汽車(chē) 15文 / 王臣濤 （合肥工業(yè)大學(xué)）引 言自卸運(yùn)輸車(chē)的舉升機(jī)構(gòu)對(duì)其生產(chǎn)效率及性能有很大的影響。因此，合理選擇舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)參數(shù)，將極大提高自卸車(chē)的工作能力。作為組合式舉升機(jī)構(gòu)的一種，前推連桿放大式（也稱(chēng)“ T”式或馬勒里式）舉升機(jī)構(gòu)具有橫向剛度好、舉升轉(zhuǎn)動(dòng)圓滑平順、舉升力系數(shù)小等優(yōu)點(diǎn)，特別適用于大噸位自卸汽車(chē)，被公認(rèn)為是一種較好的舉升機(jī)構(gòu)。本文以最大舉升力系數(shù)和油壓波動(dòng)系數(shù)為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，對(duì)某新開(kāi)發(fā)自卸車(chē)“ T”式舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化分析，獲得了較好的舉升力系數(shù)曲線及油壓特性曲線，對(duì)該車(chē)型的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

2、18 20035 專(zhuān)用汽車(chē) 南省三湘客車(chē)集團(tuán)有限公司特種車(chē)套司 湖南長(zhǎng)沙 410004)摘要：介紹了一種借助任意三角形的計(jì)算套式采求證驗(yàn)算舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。運(yùn)用參數(shù)化設(shè)計(jì)分析自卸汽車(chē)的馬勒里舉升機(jī)構(gòu)的干涉受力情況為自卸汽車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算提供了快速準(zhǔn)確的方法。關(guān)鍵詞：自卸汽車(chē)舉升機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：2 02 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：004022650018一02舉升機(jī)構(gòu)是自卸汽車(chē)上的重要工作系統(tǒng)之一，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響自卸汽車(chē)的使用性能。而對(duì)于舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)單位通常采用傳統(tǒng)的“類(lèi)比作圖試湊法”。這種方法工作量大，效率低，而且設(shè)計(jì)出。

3、54 黑龍江交通科技 2002年自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障分析韓志剛，王超，田淑杰(黑龍江省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)五公司)摘要：以解放時(shí)提出了建設(shè)性意見(jiàn)。關(guān)鍵詞：工程自卸車(chē)；液壓機(jī)構(gòu)；故障分析中圖分類(lèi)號(hào)：0007 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：10083383(2002)07一005402in of hua ieg to in of at o。璐ey 工作過(guò)程是：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力由變速器輸出，經(jīng)取力器通過(guò)傳動(dòng)軸到驅(qū)動(dòng)油泵，液壓油被油泵壓人液壓缸內(nèi)，從而推動(dòng)活塞使其與相連的舉升支架產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)而舉起車(chē)廂。在油壓作用下，活塞會(huì)不斷向上推進(jìn)，當(dāng)活塞部到達(dá)液壓缸上部的回油口時(shí)，進(jìn)入液壓缸的油即。

4、T式腹舉自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 作者：張忠榮 簡(jiǎn)中強(qiáng) 張永祥 黃建根 文章來(lái)源：貴州航天凱山特種車(chē)改裝有限公司 萬(wàn)向集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間：05-30 新浪微博QQ空間人人網(wǎng)開(kāi)心網(wǎng)更多 圖1 T式腹舉自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)示意 作為低噸位自卸車(chē)領(lǐng)域中應(yīng)用最為廣泛的T式腹舉自卸車(chē)，舉升機(jī)構(gòu)是其設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。采用專(zhuān)業(yè)“舉升機(jī)構(gòu)分析系統(tǒng)”軟件對(duì)舉升系統(tǒng)的四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果建立三維數(shù)字模型，同時(shí)用有限元分析。

5、20014 專(zhuān)用汽車(chē) 3。設(shè)計(jì)研究重型自卸車(chē)舉升機(jī)構(gòu)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)周廷美 崔元捷 王仲范(武漢理工大學(xué) 湖北武漢430070)摘 要根據(jù)用戶對(duì)重型自卸車(chē)的設(shè)計(jì)要求，采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的方法對(duì)重型自卸車(chē)的舉升機(jī)構(gòu)的布置方案、各個(gè)不同舉升位置的受力計(jì)算、舉升油缸及液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了探討。關(guān)鍵詞：重型自卸車(chē) 舉升機(jī)構(gòu) 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)中圖分類(lèi)號(hào)：02 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：001)04AD et to of AD to ft in ey 型自卸車(chē)的使用日益增多，專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)廠家也在不斷調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，在目前已有的底盤(pán)基礎(chǔ)上進(jìn)行修改設(shè)計(jì)以滿足市場(chǎng)的需要。。

6、下載文檔送對(duì)應(yīng) 紙 咨詢(xún) 14951605 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 礦用自卸車(chē)車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng) ： 汽車(chē)工程系 專(zhuān)業(yè)班級(jí) ： 車(chē)輛工程 學(xué)生姓名 ： 王 剛 指導(dǎo)教師 ： 韓春強(qiáng) 職 稱(chēng) ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二九年六月 s 009紙 咨詢(xún) 14951605 I 摘 要 本設(shè)計(jì)的題目是礦用自卸車(chē)車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。礦用自卸車(chē) 是礦業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，它具有荷載量大，車(chē)速低，運(yùn)距短等主要特點(diǎn)。車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)是重要的工作裝置，對(duì)于車(chē)輛可靠工作、自動(dòng)傾倒貨物具有重要作用。 本設(shè)計(jì)首先論述了車(chē)廂和舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，以及在滿足設(shè)計(jì)性能需求的。

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10、p 溫馨提示 1 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見(jiàn)即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無(wú)任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。

11、翰 Q i e h e s h i J i 壓傾卸機(jī)木勾的實(shí)例1 自卸汽車(chē)液壓傾卸機(jī)構(gòu)的概述自卸汽車(chē)足指以運(yùn)送貨物為主，并且車(chē)廂具有自動(dòng)卸料功能(配有自動(dòng)傾卸裝置)的載重汽車(chē)，它足利用本車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其車(chē)廂傾斜一定角度卸貨；并依靠車(chē)廂自重使其復(fù)位的專(zhuān)用汽車(chē)。又稱(chēng)為翻斗車(chē)、工程車(chē)。自卸車(chē)主要由汽車(chē)底盤(pán)和液墟傾卸機(jī)構(gòu)、取力裝置、車(chē)廂和副車(chē)架及附件構(gòu)成。液壓傾卸機(jī)構(gòu)包括小傳動(dòng)軸、油泵、舉升控制閥、液壓缸、操縱限位裝置、油箱及管路、傾卸桿系機(jī)構(gòu)；車(chē)廂包括前板、后板、邊板、底板、開(kāi)合機(jī)構(gòu)，附件包括安全支架、穩(wěn)定。

12、p 溫馨提示 1 設(shè)計(jì)包含CAD圖紙 和 DOC文檔 均可以在線預(yù)覽 所見(jiàn)即所得 dwg后綴的文件為CAD圖 超高清 可編輯 無(wú)任何水印 充值下載得到 資源目錄 里展示的所有文件 2 若題目上備注三維 則表示文件里包含三維源文件 由。