1、氣控分配閥液壓原理圖 自卸車液壓原理圖 手控液壓閥原理圖 精品資料 尤控分配閥 慢降至路油缸 下降氣路I 謎升氣路 自卸車操作說明 取力部分操作 1首先確認(rèn)發(fā)動機(jī)正常工作， 并保證系統(tǒng)氣壓在 1 a 舉升 中停 下降 700800KPa ;。

2、自卸車液壓原理圖 舉升 中停 下降 自卸車操作說明 取力部分操作 1 首先確認(rèn)發(fā)動機(jī)正常工作 并保證系統(tǒng)氣壓在700 800KPa 2 將變速器操縱桿置于低檔區(qū)的空檔位置 3 分離離合器 先接通取力開關(guān) 再接通停車取力開關(guān) 此時。

3、購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 摘 要 在本次設(shè)計(jì)中首先調(diào)研了雙側(cè) 翻式 自卸汽車的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢以及存在的一些問題。在上述基礎(chǔ)上提出了本次設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)目標(biāo)，同時開展畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。設(shè)計(jì)中詳細(xì)闡述了雙側(cè) 翻式 自卸汽車的完整的改裝設(shè)計(jì)過程，尤其對各個零件的設(shè)計(jì)，比如：車廂、副車架以及液壓系統(tǒng)等部件都做了詳盡的說明。 另外，在設(shè)計(jì)車廂時，對所設(shè)計(jì)的車廂重量進(jìn)行了大量的計(jì)算，一保證整車的裝載質(zhì)量不超過原車所允許的裝載質(zhì)量。在選擇液壓系統(tǒng)做了詳細(xì)的選擇和計(jì)算；在設(shè)計(jì)完。

4、購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 本科學(xué)生畢業(yè) 設(shè)計(jì) 3201系部名稱： 汽車工程系 專業(yè)班級： 車輛工程 學(xué)生姓名： 郭慶生 指導(dǎo)教師： 王永梅 職 稱： 講 師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二 九年六月 購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 s 201009龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 本次設(shè)計(jì)的題目是 3201自卸汽車是以 自卸車底盤改裝 , 3201Z 型自卸車 近幾十年來它在國內(nèi)外獲得迅速的發(fā) 展與普及，它最大的優(yōu)點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了卸貨的機(jī)械化，從而提高卸貨效率。

5、下載文檔送對應(yīng) 紙 咨詢 14951605 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 礦用自卸車車廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 系部名稱 ： 汽車工程系 專業(yè)班級 ： 車輛工程 學(xué)生姓名 ： 王 剛 指導(dǎo)教師 ： 韓春強(qiáng) 職 稱 ： 講 師 黑 龍 江 工 程 學(xué) 院 二九年六月 s 009紙 咨詢 14951605 I 摘 要 本設(shè)計(jì)的題目是礦用自卸車車廂和舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。礦用自卸車 是礦業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，它具有荷載量大，車速低，運(yùn)距短等主要特點(diǎn)。車廂和舉升機(jī)構(gòu)是重要的工作裝置，對于車輛可靠工作、自動傾倒貨物具有重要作用。 本設(shè)計(jì)首先論述了車廂和舉升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式，以及在滿足設(shè)計(jì)性能需求的。

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8、購買文檔送全套 紙 咨詢 14951605 下載文檔送對應(yīng)的 紙 14951605 或 1304139763 摘 要 本設(shè)計(jì)是對載貨汽車設(shè)計(jì)一個結(jié)構(gòu)合理、工作性可靠的雙級主減速器。此雙級主減速器是由兩級齒輪減速組成。與單級主減速器相比，在保證離地間隙相同時可得到很大的傳動比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。本文論述了雙級主減速器各個零件參數(shù)的設(shè)計(jì)和校核過程。設(shè)計(jì)主要包括：主減速器結(jié)構(gòu)的選擇、主、從動錐齒輪的設(shè)計(jì)、軸承的校核。 主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件，它是依靠齒數(shù)少的錐齒輪帶動齒數(shù)多的錐齒輪。。