1、內(nèi)燃機(jī)車走行部常見(jiàn)故障及救援方法 內(nèi)燃機(jī)車走行部的輪對(duì)軸箱牽引電動(dòng)機(jī)等部位發(fā)生故障，乘務(wù)員往往無(wú)法自行處理，必須請(qǐng)求救援，由救援隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修。但由于場(chǎng)地設(shè)備時(shí)間等因素的限制，對(duì)所出現(xiàn)的機(jī)車走行部故障常常不能按照正常的機(jī)車檢修工藝進(jìn)行維修，。

2、內(nèi)燃機(jī)車走行部常見(jiàn)故障及救援方法 內(nèi)燃機(jī)車走行部的輪對(duì) 軸箱 牽引電動(dòng)機(jī)等部位發(fā)生故障 乘務(wù)員往往無(wú)法自行處理 必須請(qǐng)求救援 由救援隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修 但由于場(chǎng)地 設(shè)備 時(shí)間等因素的限制 對(duì)所出現(xiàn)的機(jī)車走行部故障常。

3、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 前言2 一緒論3 1走行部簡(jiǎn)介3 2走行部組成簡(jiǎn)介錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。 2.1走行部基本特點(diǎn)錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。 2.2走行部主要技術(shù)參數(shù)4 2.3走行部結(jié)構(gòu)圖4 3 HXD1C電力機(jī)車構(gòu)架5 4 HXD1C。

4、湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)目錄前言2一緒論31走行部簡(jiǎn)介32走行部組成簡(jiǎn)介錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。2.1走行部基本特點(diǎn)錯(cuò)誤未定義書(shū)簽。2.2走行部主要技術(shù)參數(shù)42.3走行部結(jié)構(gòu)圖43 HXD1C電力機(jī)車構(gòu)架54 HXD1C電力機(jī)車輪對(duì)55 H。

5、精品文檔電力機(jī)車總體及走行部一填空題1電力機(jī)車由 電氣部分 機(jī)械部分 和空氣管路系統(tǒng) 三大部分組成。2電力機(jī)車機(jī)械部分包括車體轉(zhuǎn)向架 車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置 四大部分組成。3電力機(jī)車車體多采用底架承載式車體結(jié)構(gòu)整體承載車體結(jié)構(gòu)。

6、 電力機(jī)車總體及走行部 1 填空題 1 電力機(jī)車由電氣部分 機(jī)械部分和空氣管路系統(tǒng)三大部分組成 2 電力機(jī)車機(jī)械部分包括車體 轉(zhuǎn)向架 車體與轉(zhuǎn)向架的連接裝置和牽引緩沖裝置四大部分組成 3 電力機(jī)車車體多采用底架承載式。

7、 國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)： 密級(jí)： 國(guó)際圖書(shū)分類號(hào)： 研 究 生 學(xué) 位 論 文深度國(guó)產(chǎn)化HXD1型機(jī)車走行部故障診斷與監(jiān)測(cè)技術(shù)的研究年 級(jí) 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別 工程碩士 專 業(yè) 車輛工程 Classified Index:此處填國(guó)內(nèi)圖書(shū)分類號(hào)U.D.C。

8、JK11430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置使用培訓(xùn),/42,2,目錄,一、產(chǎn)品介紹,五、排故方法,四、維護(hù)器,三、使用說(shuō)明,二、裝車調(diào)試,/42,3,產(chǎn)品介紹-簡(jiǎn)介,JK11430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置（以下簡(jiǎn)稱JK11430裝置），是JK00430機(jī)車走行部車載監(jiān)測(cè)裝置的換代產(chǎn)品，是為了保證鐵路機(jī)車與車輛（包括和諧號(hào)系列機(jī)車、動(dòng)車組、高鐵車輛等）安全運(yùn)行而研制的在線車載動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的預(yù)報(bào)警裝置。。

9、1故障現(xiàn)象；一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代IX35；搭載A6MF1型6檔電控手自動(dòng)一體變速器，行駛里程2.2萬(wàn)KM,用戶反映該車在停車廠停放幾天后，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)掛到任何檔位車輛不能行駛，將掛檔桿換到手動(dòng)模式也是一樣。維修人員將車拖回維修站。 檢查分。

10、,故障現(xiàn)象；一輛2011年產(chǎn)北京現(xiàn)代IX35；搭載A6MF1型6檔電控手自動(dòng)一體變速器，行駛里程2.2萬(wàn)KM,用戶反映該車在停車廠停放幾天后，啟動(dòng)后發(fā)現(xiàn)掛到任何檔位車輛不能行駛，將掛檔桿換到手動(dòng)模式也是一樣。維修人員將車拖回維修站。 檢查分析；維修人員接車后檢查自動(dòng)變速器油是否充足，檢查后沒(méi)有發(fā)現(xiàn)自動(dòng)變速器,油不足，波箱油并且很干凈，將車輛升起后檢查車輛半軸的安裝情況，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)因?yàn)檠b配不到位引起。