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實(shí)驗(yàn)一 蓄電池結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)及檢測(cè)實(shí)驗(yàn) 一、蓄電池的充電 無(wú)論是啟用新的蓄電池和修復(fù)的蓄電池，還是裝在車上使用的蓄電池以及存放的蓄電池都須對(duì)其進(jìn)行充電，這對(duì)蓄電池的壽命有很大影響。 1、充電方法 蓄電池的常規(guī)充電方法有定電流充電和定電壓充電兩種，非常規(guī)充電有脈沖快速充電。 （1）定電流充電：蓄電池在充電過程中，使其充電電流保持恒定不變，隨著蓄電池電動(dòng)勢(shì)的逐漸提高，逐步增加充電電壓的方法叫定電流充電。當(dāng)充到蓄電池單格電壓上升至2.4V（電解液開始冒氣泡）時(shí)，再將充電電流減小一半后保持恒定，直到蓄電池完全充足。 一般使用充電機(jī)，在充電工作間對(duì)蓄電池進(jìn)行充電，常采用這種定電流充電法。因?yàn)樗休^大適用性，可任意選擇和調(diào)整電流，適應(yīng)各種不同條件（新蓄電池的初充電，使用中的電池補(bǔ)充充電以及去硫充電等）下的蓄電池充電，其主要特點(diǎn)是充電時(shí)間長(zhǎng)。 （2）定電壓充電：在充電過程中，加在蓄電池兩端的充電電壓保持恒定不變的充電方法，稱為定電壓充電。 汽車上的發(fā)電機(jī)對(duì)蓄電池的充電即為定電壓充電。其特點(diǎn)是充電開始，充電電流很大，隨著蓄電池電動(dòng)勢(shì)的不斷增高，充電電流逐漸減小。充電終了，充電電流將自動(dòng)減小至零，因而不需要人照管。同時(shí)由于定電壓法充電速度快，4～5h內(nèi)蓄電池就可獲得本身容量的90％～95％，比定電流充電時(shí)間的大大縮短。所以特別適合對(duì)具有不同容量的蓄電池進(jìn)行充電。 在定電壓充電過程中，充電電壓對(duì)充電的效果影響很大，如果充電電壓合適，蓄電池充足電后，充電電流可自動(dòng)減小到0。如果充電電壓低，蓄電池將永遠(yuǎn)也充不滿電，對(duì)蓄電池的使用壽命會(huì)產(chǎn)生很大的影響。如果充電電壓過高，在蓄電池充滿電后還會(huì)繼續(xù)充電，此時(shí)的充電即為過充電，過充電將會(huì)消耗電解液中的水份，也會(huì)影響蓄電池的使用壽命。 （3）脈沖快速充電法 脈沖快速充電，亦為分段充電法。整個(gè)充電過程為：正脈沖充電、停充（25ms）、負(fù)脈沖（瞬間）放電或反充、再停充一再正脈沖充電。 該充電方法顯著的特點(diǎn)是充電速度快，即充電時(shí)間大大縮短。一次初充電只需5h左右，補(bǔ)充充電僅需lh左右。采用這種方法充電，還可以使蓄電池容量增加，使極板“去硫化”明顯。但其缺點(diǎn)是充電速度快，析出的氣體總量雖減少，可其出氣率高，對(duì)極板活性物質(zhì)的沖刷力強(qiáng)，故易使活性物質(zhì)脫落，因而對(duì)蓄電池的使用壽命會(huì)有一定影響。 2、充電種類 2.9.2.1初充電：新蓄電池或修復(fù)后的蓄電池（更換極板）在使用之前的首次充電為初充電。具體操作步驟如下： （1）檢查鉛蓄電池外殼是已破裂，擰下加液口蓋的螺塞，檢察通氣孔是否暢通。 （2）按照不同季節(jié)和氣溫選擇電解液密度，將選擇好的溫度低于35℃的電解液從加液孔處緩緩加人蓄電池內(nèi)，液面要高出極板上沿15mm。 （3）蓄電池加人電解液后，靜止6～8h，讓電解液充分浸漬極板。此時(shí)由于電解液滲透到極板內(nèi)部，容器里的電解液減少，液面下降，應(yīng)再加人電解液把液面調(diào)整到規(guī)定值。待電池內(nèi)溫度低于30℃時(shí)，將充電機(jī)的正極接到蓄電池的正極，充電機(jī)的負(fù)極接到蓄電池的負(fù)極，準(zhǔn)備充電。 因?yàn)樾滦铍姵卦谫A存中可能有一部分極板硫化，充電時(shí)容易過熱，所以初充電的電流選用的較小，充電分兩個(gè)階段進(jìn)行。 第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的1／15，充電至電解液中有氣泡析出，端電電達(dá)到2.4V。 第二階段充電電流約為蓄電池額定容量的1/30。 充電過程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量電解液的密度和溫度。充電初期密度會(huì)有降低情況，不需要調(diào)整它，但要隨時(shí)以相同的電解液調(diào)正液面高度到規(guī)定值。如果充電時(shí)電解液的溫度上升到40℃時(shí)，要將充電電流減半；如果溫度繼續(xù)上升到45℃時(shí)，則應(yīng)停止充電，采用水冷或風(fēng)冷的辦法實(shí)行人工降溫，待冷至35℃以下時(shí)再繼續(xù)充電。整個(gè)初充電大約需60h，初充電過程中，如減少充電電流則應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)充電的時(shí)間。 2.9.2.2 蓄電池的補(bǔ)充充電 蓄電池在使用中，如果發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力；燈光比平時(shí)暗淡，冬季放電超過25％，夏季放電超過50％，貯存不用已近一個(gè)月的蓄電池，都必須進(jìn)行補(bǔ)充充電。另外，由于汽車上使用的蓄電池進(jìn)行的是定電壓充電，不一定能使蓄電池充足，為了有效防止硫化，最好每 2～3個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電。 補(bǔ)充充電具體步驟如下： （1）從汽車上拆下蓄電池，清除蓄電池蓋上的臟污，疏通加液孔蓋上的通氣小孔，消除極樁和導(dǎo)線接頭上的氧化物。 （2）檢查電解液的密度和液面高度，如果密度不符合規(guī)定要求，用蒸餾水或密度為1.4g／cm3的稀硫酸調(diào)配，電解液液面應(yīng)高出極板上緣 15mm。 （3）用高率放電計(jì)檢查各單格電壓的放電情況，要求蓄電池的各個(gè)單格電池讀數(shù)（電壓值）基本一致。 （4）將蓄電池正極接充電機(jī)正極，蓄電池負(fù)極接充電機(jī)負(fù)極，補(bǔ)充充電也應(yīng)按表2-5所示的充電規(guī)范進(jìn)行，一共分二個(gè)階段：第一階段的充電電流約為蓄電池額定容量的1／10，充至單格電壓為2.3V～2.4V；第二階段的充電電流約為容量的1/20，充至單格電壓為2.5～2.7V，電解液達(dá)到規(guī)定值，并且在2～3h內(nèi)基本不變，蓄電池內(nèi)產(chǎn)生大量氣泡，電解液呈“沸騰”狀態(tài)，此時(shí)表示電池電已充足，時(shí)間大約為15h。 （5）將加液口蓋擰緊，擦凈蓄電池表面，便可使用。 3、充電注意事項(xiàng)（圖1） 圖1 充電注意事項(xiàng) （1）嚴(yán)格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。 （2）充電過程中，要密切觀察各單格電池的電壓和密度變化，及時(shí)判斷其充電程度和技術(shù)狀況。 （3）在充電過程中，密切注意電池的溫度。 （4）初充電時(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不能長(zhǎng)時(shí)間間斷。 （5）配制和灌入電解液時(shí)，要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)則和器皿的使用規(guī)則。 （6）充電時(shí)要經(jīng)常備用冷水、10％蘇打溶液或 10％的氨水溶液。 （7）在極冷氣候下加注蒸餾水時(shí)，蓄電池必須立即加以充電，直到電解液充分?jǐn)噭?dòng)，以防凍結(jié)。 （8）充電室要安裝通風(fēng)裝置，并要嚴(yán)禁有明火。 （9）充電設(shè)備不應(yīng)和蓄電池放置在同一工作間，充電時(shí)應(yīng)先接牢電池線，停止充電時(shí)應(yīng)先切斷電源，嚴(yán)防火花發(fā)生。 二、蓄電池技術(shù)狀況的檢查 蓄電池技術(shù)狀況的檢測(cè)包括：電解液液面高度的檢查、蓄電池端電壓的檢測(cè)、電解液密度的測(cè)量及蓄電池放電程度的檢查。 圖2 透明殼體液位檢查 1、蓄電池電解液液面高度的檢查 必須定期的檢查電解液的高度，如有必要必須添加蒸餾水。 蓄電池的殼體為透明或半透明材料制成的，在上面有正常液位范圍標(biāo)記（圖2）。電解液的液位必須在該范圍之內(nèi)。 在黑殼體的蓄電池中，電解液液體必須保持在隔板上10到15毫米（圖3），即保持足夠高以沒過各電解槽中的極板。 圖3 黑殼體液位檢查 2、蓄電池端電壓的檢測(cè) 用高率放電計(jì)測(cè)量單格電池的端電壓： 高率放電計(jì)如圖4所示，測(cè)量時(shí)按以下步驟進(jìn)行： 圖4 高率放電計(jì) （1）放電叉的兩觸針緊壓在蓄電池單格的正負(fù)極樁上。 （2）測(cè)量5s，觀察放電計(jì)的電壓，記錄電壓值。 （3）分別測(cè)得6個(gè)單格的電壓。此時(shí)蓄電池是在大電流放電情況下的端電壓，各單格的端電壓應(yīng)在1.5V以上，且能穩(wěn)定5s。 ①如果各單格的電壓低于1.5V，但5s內(nèi)尚能穩(wěn)定者則為放電過多應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電恢復(fù)。 ②單格電壓低于1.5V且5s內(nèi)電壓迅速下降，則表示有故障。 ③某單格無(wú)電壓指示，說明內(nèi)部有短路、斷路或嚴(yán)重硫化故障。 用萬(wàn)用表測(cè)量蓄電池的端電壓： （1）將萬(wàn)用表置直流 10V擋； （2）將萬(wàn)用表的正表筆接蓄電池單格的正極端，負(fù)表筆接負(fù)極端,如圖5。 圖5 萬(wàn)用表測(cè)蓄電池電壓 （3）讀出指示電壓值，2V為正常值。 （4）電壓值低于1.7 V，表明蓄電池已放電，需進(jìn)行保養(yǎng)充電。 3、放電程度的檢查方法 （1）用密度計(jì)測(cè)量電解液密度 測(cè)量前，先用溫度計(jì)測(cè)量電解液的溫度并做記錄。 測(cè)量時(shí)，用手捏住密度計(jì)上端的橡皮球，將其下端的吸管伸入單格蓄電池內(nèi)的電解液中再松開，將電解液吸入玻璃管中使管中的浮子浮起，垂直拿起密度計(jì)，視線與浮子上的刻度平齊，圖6 密度計(jì) 即可測(cè)量該蓄電池的電解液密度。 用上述方法對(duì)蓄電池各單格的密度逐一進(jìn)行測(cè)量并作相應(yīng)記錄，然后通過估算來(lái)判定放電程度如表1-1. 電解液密度與放電程度的關(guān)系是密度每下降O．O1g/cm3相當(dāng)于蓄電池放電 6％，當(dāng)判定蓄電池在夏季放電超過50％，冬季放電超過25％時(shí)不宜再使用，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行充電，否則會(huì)使蓄電池早期損壞。 表1-1 蓄電池電解液密度測(cè)量記錄 電解液溫度 單格 項(xiàng)目 1 2 3 4 5 6 密度測(cè)量值 1.24 1.30 平均值 250C相對(duì)密度值 平均放電率 結(jié)論 （2）利用蓄電池電量指示器觀察 內(nèi)裝式密度計(jì)（亦稱蓄電池電量指示器，俗稱電眼或魔眼），內(nèi)部裝有一顆能反光的綠色塑料小球，隨其浮升的高度變化，從玻璃觀察孔中可以看到代表不同狀態(tài)的顏色。 四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)： 1、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。 2、充電過程中注意蓄電池的正負(fù)極柱，防止接反造成短路燒壞設(shè)備。 3、使用儀器要輕拿輕放。 4、測(cè)電解液密度注意防止電解液濺入眼睛。 五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告： 將實(shí)驗(yàn)方法和實(shí)驗(yàn)步驟及完整實(shí)驗(yàn)結(jié)果完整地記錄下來(lái)，整理成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。 六、思考題： 1、怎樣正確檢查蓄電池的技術(shù)狀況？ 實(shí)驗(yàn)二 發(fā)電機(jī)的拆裝及充電線路連接實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模? 1．掌握交流發(fā)電機(jī)的拆裝順序，并且能夠正確使用拆裝工具； 2．根據(jù)交流發(fā)電機(jī)工作原理，在拆裝過程中熟悉交流發(fā)電機(jī)各零部件，并掌握其基本技術(shù)要求； 3．能清楚地說明各零部件在發(fā)電機(jī)工作時(shí)的作用； 4．掌握觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的常規(guī)檢查和維護(hù)方法； 5．掌握集成電路式調(diào)節(jié)器技術(shù)狀況的檢查方法； 6．能夠根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)結(jié)果做出正確的結(jié)論。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及用具： 1.汽車電器專用臺(tái)鉗，汽車交流發(fā)電機(jī)（JF1321型或JF132N型）、電壓調(diào)節(jié)器（FT61型雙級(jí)觸點(diǎn)式）、電流表、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)各1個(gè)； 2.常用工具一套，萬(wàn)用表、試燈各一個(gè)，導(dǎo)線若干。 三、實(shí)驗(yàn)步驟： （一）　硅整流交流發(fā)電機(jī)的不解體檢測(cè) 用萬(wàn)用表檢測(cè)發(fā)電機(jī)各接線端子間的電阻，應(yīng)與規(guī)定相符。 常見交流發(fā)電機(jī)各接線柱之間的阻值如表2-1所示。 表2-1 常見交流發(fā)電機(jī)各接線柱間的電阻值 發(fā)電機(jī)型號(hào) RFE （Ω） “B”與“E” 之間的電阻（Ω） “B”與“F” 之間的電阻（Ω） RBE RˊBE RBF RˊBF JF12、JF22、 JF23、JF25 19.5～21 40～50 ＞1000 50～70 ＞1000 JF11、JF13、 JF15、JF21 5～6 40～50 ＞1000 50～60 ＞1000 一般12V發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組電阻約為3.5～6Ω，24V的約為15～21Ω。 （二）交流發(fā)電機(jī)的分解與清洗 交流發(fā)電機(jī)的分解與拆卸步驟如下（圖2-1）： 1）拆下固定電刷組件和調(diào)節(jié)器總成的兩個(gè)固定螺釘，取下電刷和調(diào)節(jié)器。 2）分別用直徑為14mm、8mm的套筒扳手拆下輸出端子（B+）和勵(lì)磁繞組接線端子（D+）上的緊固螺母。 3）拆下絕緣架固定螺釘，取下絕緣架。 4）拆下防干擾電容器固定螺釘，拔下電容器引線插頭，取下電容器 5）拆下前、后端蓋固定螺栓，分離前、后端蓋，使定子與后端蓋在一起。 6）拆下整流器總成固定螺釘，從后端蓋上取下整流器總成與定子。 7）用30～50W／220V的電烙鐵焊開走子繞組引線與整流二極管引出電極間的四個(gè)焊點(diǎn)，使定子總成與整流器總成分離。 8)用布或棉紗蘸適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其它機(jī)件。 圖2-1 交流發(fā)電機(jī)的分解與拆卸步驟 （三）硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢修 1．轉(zhuǎn)子檢修 1）轉(zhuǎn)子繞組檢修 如圖2-2所示，用萬(wàn)用表R1檔檢測(cè)兩集電環(huán)之間電阻，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若阻值為“∞”，說明斷路；若阻值過小，說明短路。 圖2-2 轉(zhuǎn)子繞組檢修 用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)集電環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的電阻，應(yīng)為“∞”，否則為搭鐵。 斷路應(yīng)焊修或更換轉(zhuǎn)子總成，短路和搭鐵應(yīng)更換轉(zhuǎn)子總成。 2）集電環(huán)檢修 集電環(huán)表面應(yīng)平整光滑，若有輕微燒蝕，用“00”號(hào)砂布打磨；燒蝕嚴(yán)重，應(yīng)在車床上精車加工。 圖2-3 集電環(huán)檢修 用直尺測(cè)量集電環(huán)厚度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)更換。 用千分尺測(cè)量集電環(huán)圓柱度，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)精車加工。 3）轉(zhuǎn)子軸檢修 用百分表測(cè)量轉(zhuǎn)子軸擺差，應(yīng)與規(guī)定相符，否則應(yīng)予校正。（如圖2-3所示） 2．定子檢修 圖2-4 定子繞組檢修 1）定子繞組斷路檢修 如圖2-4所示，用萬(wàn)用表R1檔檢測(cè)定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測(cè)，阻值應(yīng)小于1Ω，若阻值為∞，說明斷路。斷路故障應(yīng)用35W220V的電烙鐵焊接修復(fù)，若不能修復(fù)，應(yīng)更換定子繞組或定子總成。 2）定子繞組搭鐵檢修 用萬(wàn)用表電阻最大檔檢測(cè)定子繞組接線端與定子鐵心間的電阻，應(yīng)為∞，否則說明有搭鐵故障。有搭鐵故障應(yīng)更換定子繞組或定子總成。 3．檢查整流器 1）檢查二極管好壞（圖2-5） 將萬(wàn)用表的兩測(cè)試棒接于二極管的兩極測(cè)其電阻，再反接測(cè)一次，若電阻值一大（10kΩ）一?。?～10Ω），差異很大，說明二極管良好。若兩次測(cè)量阻值均為∞，則為斷路；若兩次測(cè)得阻值均為0，則為短路。 圖2-5 二極管的檢查 對(duì)焊接式整流二極管來(lái)說，只要有一只二極管損壞，則需更換該二極管所在的正或負(fù)整流板總成；若為壓裝結(jié)構(gòu)，則只需更換故障二極管即可。 2）二極管的極性判別 常用的萬(wàn)用表有機(jī)械式和電子式兩種，機(jī)械式萬(wàn)用表檢測(cè)方法是： 將萬(wàn)用表的正測(cè)試棒（紅色）接二極管引出極，負(fù)測(cè)試棒（黑色）接二極管的另一極，測(cè)其電阻。若阻值大于10KΩ，則該二極管為正極管；若阻值為8～10Ω，則該二極管為負(fù)極。 4．檢查電刷組件 1）外觀檢查 電刷表面應(yīng)無(wú)油污，無(wú)破損、變形，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如。 2）電刷長(zhǎng)度檢查 用游標(biāo)卡尺或鋼板尺測(cè)量電刷露出電刷架的長(zhǎng)度，應(yīng)與規(guī)定相符。 3）彈簧壓力測(cè)量 檢測(cè)電刷彈簧壓力應(yīng)與規(guī)定相符。 5．觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器的檢查與維護(hù) 1）檢查觸點(diǎn)表面是否有較深蝕坑或嚴(yán)重殘缺，磨平后觸點(diǎn)厚度不得小于0．4mm。（修磨觸點(diǎn)應(yīng)用專用白金砂條插人觸點(diǎn)接觸面之間，輕壓活動(dòng)觸點(diǎn)，往復(fù)抽動(dòng)白金砂條，直到磨光磨平接觸面。最后用硬紙片夾在觸點(diǎn)間，擦去臟物和遺留砂粒。對(duì)于蝕境較嚴(yán)重的觸點(diǎn)，可拆下在平整的油石上磨平后再裝上，裝復(fù)時(shí)上、下觸點(diǎn)中心應(yīng)對(duì)正，其偏移量不得超過0．Zmm，以保證觸點(diǎn)接觸面積。） 2）檢查電阻。電阻不得有斷絲、疊絲、變色、燒焦等現(xiàn)象，阻值變化過大或燒焦嚴(yán)重時(shí)必須更換。（更換時(shí)，可采用同型號(hào)廢舊調(diào)節(jié)器上的相應(yīng)的未損壞的電阻） 3）檢查彈簧。（調(diào)節(jié)器的彈簧均采用密圈拉力彈簧，若拆下的彈簧在自由狀態(tài)下，各彈簧之間有未壓緊現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)予以修整。彈簧兩端的拉鉤若有折斷不足一圈長(zhǎng)度時(shí)，可用尖嘴鉗彎起端圈重做鉤環(huán)。） 6．晶體管式電壓調(diào)節(jié)器檢測(cè) 1）靜態(tài)檢測(cè) 使用萬(wàn)用表R100檔測(cè)量晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻，應(yīng)與表1-2相符。 表2-2 晶體管調(diào)節(jié)器各接線柱之間的靜態(tài)電阻 圖2-6 不同搭鐵型式的調(diào)節(jié)器線路 a.外搭鐵 b.內(nèi)搭鐵 2）動(dòng)態(tài)檢測(cè) （1）搭鐵型式的檢測(cè) ①按圖2-6接好線路 ②將電源電壓U調(diào)到12V； ③接通開關(guān)s，若小燈泡不亮，則該調(diào)節(jié)器為內(nèi)搭鐵型調(diào)節(jié)器；若小燈泡亮，則該調(diào)節(jié)器為外搭鐵型調(diào)節(jié)器。 （2）好壞的檢測(cè) ①將調(diào)節(jié)器根據(jù)搭鐵型式不同按圖2-6連好線路； ②接通開關(guān)s，逐漸調(diào)高電源電壓，小燈泡的亮度應(yīng)隨電壓升高而增強(qiáng)，當(dāng)電源電壓調(diào)至調(diào)節(jié)電壓充電系由發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、蓄電池、充電指示燈及點(diǎn)火開關(guān)等組成。工作過程為：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)先接通起動(dòng)開關(guān)此時(shí)充電指示燈亮，由蓄電池提供發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，當(dāng)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)二極管端的輸出電壓與蓄電池的端電壓大致相等時(shí)，充電指示燈熄滅，由發(fā)電機(jī)定子線圈通過磁場(chǎng)二極管供給磁場(chǎng)線圈的磁場(chǎng)電流，并由集成電路調(diào)節(jié)器控制磁場(chǎng)電流的大小，穩(wěn)定發(fā)電機(jī)的輸出電壓，對(duì)蓄電池充電的同時(shí)向負(fù)載供電。值（14V調(diào)節(jié)器為13.5～14.5V）時(shí)，小燈泡熄滅，則為良好；若小燈泡始終發(fā)亮或始終熄滅，則為損壞，應(yīng)更換。 7．其它零件檢查 檢查發(fā)電機(jī)各接線柱絕緣情況，發(fā)現(xiàn)搭鐵故障應(yīng)拆檢；檢查軸承軸向和徑向間隙均應(yīng)不大于0.20mm，滾珠、滾道無(wú)斑點(diǎn)，軸承無(wú)轉(zhuǎn)動(dòng)異響；檢查前后端蓋、皮帶輪等應(yīng)無(wú)裂損，絕緣墊應(yīng)完好。 （四）　交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù) 1）在軸承內(nèi)加注潤(rùn)滑脂。 2）將轉(zhuǎn)子、前端蓋、風(fēng)扇葉輪及傳動(dòng)帶盤裝合在一起。 3）安裝電刷架，電刷及彈簧。 4）安裝元件板。元件板也安裝在后端蓋內(nèi)部。 5）把定子線圇與后端蓋合裝在一起，連接好二極管與定子線團(tuán)的引出線。 6）將兩端蓋裝合在一起，擰緊對(duì)銷螺釘。 圖2-7 交流發(fā)電機(jī)性能的檢測(cè) 7）安裝發(fā)電機(jī)接線樁頭。發(fā)電機(jī)上“＋”與 “F”樁頭部應(yīng)與后端蓋不導(dǎo)電，發(fā)電機(jī)“一”樁頭應(yīng)與后端蓋導(dǎo)電。 （五）　交流發(fā)電機(jī)性能的檢測(cè) 1．試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn) （1）空載試驗(yàn) 將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。 （2）負(fù)載試驗(yàn) 圖2-8 檢查傳動(dòng)帶 將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，應(yīng)與規(guī)定相符。 2．就車測(cè)試 （1）檢查傳動(dòng)帶松緊度（如圖2-8所示） 用30~50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為10～15mm。 （2）發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試 關(guān)閉車上所有電器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持在2000 r/min，測(cè)量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓（原蓄電池端電壓）高些，但不超過2V；仍在2000 r/min時(shí)，接通所有電器，測(cè)量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5V。 四、注意事項(xiàng) 1．檢測(cè)發(fā)電機(jī)電樞“B+”接線柱時(shí)，注意此點(diǎn)電壓不受點(diǎn)火開關(guān)控制，嚴(yán)禁其引線搭鐵短路。 2．嚴(yán)禁使用搭鐵試火法檢測(cè)線路節(jié)點(diǎn)是否有電。 五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告: 1．發(fā)電機(jī)拆裝過程 2．發(fā)電機(jī)的檢測(cè)數(shù)據(jù) 3．調(diào)節(jié)器的檢測(cè)數(shù)據(jù) 4．發(fā)電機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 六、思考題： 如何用萬(wàn)用表檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障？ 實(shí)驗(yàn)三 啟動(dòng)機(jī)的拆裝與線路連接實(shí)驗(yàn) 一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康模? 1．熟悉起動(dòng)機(jī)各部件，掌握起動(dòng)機(jī)的拆裝方法和順序，正確使用拆裝工具； 2．通過拆裝起動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步鞏固對(duì)起動(dòng)機(jī)工作原理的理解，要求能清楚地說出每個(gè)零部件的作用； 3．了解起動(dòng)機(jī)各零部件的技術(shù)要求，掌握各零部件的測(cè)試方法； 4．學(xué)會(huì)使用電氣萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)臺(tái)對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)； 5．能夠根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢測(cè)結(jié)果做出正確的結(jié)論。 二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備及用具： 1.汽車電器專用鉗臺(tái)，電磁操縱強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、電流表、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)各1個(gè)； 2.常用工具一套，萬(wàn)用表、試燈各一個(gè)，導(dǎo)線若干。 三、實(shí)驗(yàn)步驟： （一）不解體檢測(cè) 1、QD121型起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙為4.51 mm，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離為32～34 mm。 2、以QD124型起動(dòng)機(jī)為例，空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，電壓12V，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于5000r/min，電流不大于90A；全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，電壓8V，電流不大于650A，扭矩不小于29.4Nm。 （二）　起動(dòng)機(jī)的分解 桑塔納系列轎車所用的QD1229起動(dòng)機(jī)分解步驟為例，其結(jié)構(gòu)如圖3-1所示。 1）用扳手旋下電磁開關(guān)的接線柱“M”的螺母，取下連接片。 2）旋下起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘6和襯套座螺釘14，取下村套座12和端蓋9，取出墊片組件11和襯套10。 3）用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架8及電刷33。 4）用扳手旋下螺栓 37，從驅(qū)動(dòng)端蓋上取下電磁開關(guān)總成。 圖3-1 QD1229起動(dòng)機(jī)的分解 1一起動(dòng)機(jī)總成 2一磁場(chǎng)線圈固定螺栓 3一起動(dòng)機(jī)固定螺栓 4一彈性墊圈 5一螺母 6一端蓋連接螺栓 7一墊圈 8一電刷架 9一電刷端蓋 10一襯套 11一墊片組件 12一襯套座 13一彈性墊圈 14一螺釘 15一墊片組件 16一活動(dòng)接柱和墊片組件 17一螺母 18一彈簧墊圈 19一電磁開關(guān)端蓋 20一電磁開關(guān)總成 21一墊塊及密封圈 22一螺母 23一彈性墊圈 24一電磁開關(guān)活動(dòng)接柱組件 25一撥叉銷 26一傳動(dòng)叉 27一驅(qū)動(dòng)端端蓋 28一中間支撐盤 29一電樞軸驅(qū)動(dòng)齒輪襯套 30一止推墊圈 3l一驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器 32一勵(lì)磁繞組 33一電刷 34一電刷彈簧 35一彈簧 36一電樞 37一螺栓 5）在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下傳動(dòng)叉26，然后取出驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器31，再取出驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套29。 （三）　起動(dòng)機(jī)的檢查 圖3-2 起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查 1.起動(dòng)機(jī)電樞軸的檢查。 用百分表檢查電樞軸是否彎曲(如圖3-2)，電樞軸軸徑與村套配合間隙不得超過 0.15mm。 2.起動(dòng)機(jī)換向器的檢查。 檢查換向器表面有無(wú)燒蝕，表面有無(wú)污損，輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削。 用百分表檢測(cè)換向器失圓度和外徑，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符，否則在車床上修整，檢查換向器是否有短路、斷路現(xiàn)象。 3.電樞繞組的檢查。 圖3-3 電樞繞組搭鐵故障檢查 電樞繞組搭鐵的檢查：如圖3-3所示，用萬(wàn)用表測(cè)量換向器和鐵芯（或電樞軸）之間的電阻，應(yīng)為∞，否則為搭鐵。也可用交流試燈檢查，燈亮表示搭鐵故障。 電樞繞組斷路的檢查：目測(cè)電樞繞組的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。再用萬(wàn)用表兩觸針依次與兩相鄰換向器銅片接觸（如圖3-4所示），所測(cè)電阻值應(yīng)一樣。如果讀數(shù)不一樣，則說明斷路。 圖3-4 電樞繞組斷路的檢驗(yàn) 電樞繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換電樞總成 4、起動(dòng)機(jī)電刷的檢查。 圖3-5 電刷磨損檢查 1）電刷外觀檢查 電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無(wú)卡滯，不歪斜。 2）電刷磨損檢查 如圖3-5所示，用卡尺測(cè)量電刷高度，目測(cè)電刷與換向器的接觸面積，均應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 注：測(cè)量電刷的長(zhǎng)度時(shí)要結(jié)合具體的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)小于允許的最小長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)。 圖3-6 電刷彈簧檢查 3 )電刷架的檢查 用萬(wàn)用表測(cè)量絕緣電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為無(wú)窮大；用萬(wàn)用表測(cè)量搭鐵電刷架和后蓋間的電阻，應(yīng)為零。 4）電刷彈簧檢查 如圖3-6所示，用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)與規(guī)定相符。視故障情況予以修理或更換。 5、磁場(chǎng)繞組的檢修 圖3-7 磁場(chǎng)繞組的檢查 1）磁場(chǎng)繞組搭鐵的檢查 用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和外殼間的電阻，阻值應(yīng)為無(wú)窮大，否則為搭鐵故障。也可用試燈檢測(cè)。 2）磁場(chǎng)繞組斷路的檢查 用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)接柱和絕緣電刷間的電阻，阻值應(yīng)很小，若為無(wú)窮大則為斷路。 圖3-8 磁場(chǎng)繞組短路的檢查 注：用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組兩電刷之間時(shí)，應(yīng)導(dǎo)通。用歐姆表檢查勵(lì)磁繞組和定子外殼時(shí)，不應(yīng)導(dǎo)通。 3）磁場(chǎng)繞組短路的檢查 用蓄電池2V直流電源正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將起子放在每個(gè)磁極上，檢查磁極對(duì)起子的吸力，應(yīng)相同。若某磁極吸力弱，則為匝間短路。 磁場(chǎng)繞組有嚴(yán)重搭鐵、短路或斷路時(shí)，應(yīng)更換新品。 6、起動(dòng)機(jī)離合器和驅(qū)動(dòng)齒輪的檢查 1）檢查驅(qū)動(dòng)齒輪是否有嚴(yán)重?fù)p傷或磨損，檢查離合器是否打滑或卡滯。 圖3-9 單向離合器的檢查 2）離合器最大扭矩測(cè)量 將單向離合器齒輪用布包好夾在臺(tái)鉗上，將扭力扳手的頭插入嚙合器的花鍵內(nèi)，按其工作的方向扳轉(zhuǎn)扭力扳手，應(yīng)能承受制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)的最大扭矩而不打滑。 7、起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的檢查。 1）檢查吸拉線圈和保持線圈 圖3-10 吸引線圈的開路檢查 圖3-11 保持線圈的開路檢查 拆下起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱的磁場(chǎng)引線頭，將蓄電池負(fù)極接起動(dòng)機(jī)殼及開關(guān)接柱，正極接吸拉線圈和保持線圈的中性接頭，接通電源后，觀察吸拉線圈應(yīng)能迅速使起動(dòng)齒輪推至工作位置，斷開起動(dòng)機(jī)開關(guān)接柱的導(dǎo)線，起動(dòng)齒輪能保持在此位置而不縮回，說明保持線圈良好。斷開起動(dòng)機(jī)殼體導(dǎo)線和中性接頭，起動(dòng)齒輪迅速回位，說明電磁開關(guān)復(fù)位彈簧良好。 圖3-12 電磁開關(guān)接觸片的檢查 2）檢查觸點(diǎn)、接觸盤 目測(cè)觸點(diǎn)、接觸盤，若有輕微燒損可用細(xì)砂紙打磨，起動(dòng)時(shí)此處電壓降不得超過0.2V。 （四）　起動(dòng)機(jī)的組裝 起動(dòng)機(jī)的組裝順序可按拆卸相反的順序進(jìn)行，但要注意：在襯套10和襯套29中涂上潤(rùn)滑脂，用止推墊圈30調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪的軸向間隙（推到極限值時(shí)），標(biāo)準(zhǔn)值為0.3～l.5mm。 （五）　起動(dòng)機(jī)調(diào)整 （1）驅(qū)動(dòng)齒輪與限位環(huán)間隙的檢查調(diào)整 圖3-13 起動(dòng)機(jī)的調(diào)整 如圖3-13所示，將引鐵撥至前端極限位置，用厚薄規(guī)測(cè)量驅(qū)動(dòng)齒輪端面與限位環(huán)之間間隙，應(yīng)與標(biāo)準(zhǔn)相符。若不合要求應(yīng)抽出銷子，擰松固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)連桿進(jìn)行調(diào)整。擰入連桿，間隙減?。环粗畡t間隙增大。 （2）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣距離的調(diào)整 如圖27所示，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間應(yīng)有一定的距離，調(diào)整時(shí)應(yīng)松開固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)限位螺釘進(jìn)行調(diào)整。 （六）　起動(dòng)機(jī)的工作性能的檢驗(yàn) 1．空載試驗(yàn) 將起動(dòng)機(jī)夾在夾具上，接好試驗(yàn)線路，接通起動(dòng)機(jī)電路，起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)碰擦聲，且電刷無(wú)強(qiáng)烈火花產(chǎn)生。此時(shí)電壓表、電流表、轉(zhuǎn)速表和讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。若電流高而轉(zhuǎn)速低，說明起動(dòng)機(jī)裝配過緊或電樞磁場(chǎng)繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路中接觸電阻過大，有接觸不良之處。 2．全制動(dòng)試驗(yàn)（扭矩試驗(yàn)） 將起動(dòng)機(jī)夾緊在試驗(yàn)臺(tái)上，使制動(dòng)力矩杠桿（扭力杠桿）的一端夾住起動(dòng)機(jī)起動(dòng)齒輪。另一端掛在彈簧秤上，接通起動(dòng)機(jī)電路（接通時(shí)間不大于5s），觀察單向滑輪是否打滑，并迅速記下電流表、電壓表和彈簧秤讀數(shù)，然后與原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)照。若扭矩小而電流大，說明電樞和磁場(chǎng)繞組中有搭鐵短路故障；若扭矩和電流都小，說明電路中有接觸不良之處；若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，說明單向滑輪打滑。 四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)： 1、起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，連續(xù)起動(dòng)不得超過5秒鐘，兩次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)間間隔不少于30秒； 2、嚴(yán)格按操作規(guī)程操作； 3、使用儀器要輕拿輕放。 五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告： 1．起動(dòng)機(jī)電阻測(cè)量 2．起動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 六、思考題： 啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障可能由哪些原因造成？應(yīng)怎樣檢查和排除？ 18