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外文資料譯文 in a is an it a or we it it it to it a t or to s As CU it to to do by a of It of a is of is by a by is as CM to of as CM by of to a to a is to in of in to to CM to to a to CM as a is to of ae is to a A is as is a to It is t of in to a of to is a of to In 外文資料譯文 of to CM of is in t a a to a to is to to is an as A of of is by in s in is a is a is a is of to An at at a PM( it is s to is It of on is or On a ,is to of is in of of to is in is to to on is it is to On a is to is a on a is in it on of of to to n to a a 180 to is to it is to he to in a 外文資料譯文 of to be an up an as as a by to in to to it is to be it a to to a in is he s a 2025 be a to be to a on be in in a in of a a re or V if re a to a PS or On ll of in ll At ll in or in–it to s 30 0 0 0 of s In a an 0 in a or a a it to be be a of 文資料譯文 ll it a ―me to or a be on as an by or If a be to In to In an to to be of in to be in an on if is to be or an if a an to of as to is a in of in to be in to to in we we of be b e at a be at be 外文資料譯文 傳感器與自動變速器 傳感器 目前的燃料噴射系統(tǒng)有一個電子控制系統(tǒng)。一些汽車廠家稱之為是其他名字。一般我們叫它“智能電腦”，因?yàn)樗c人們的思維有關(guān)。與人的身體相比會讓我們更清楚它的工作原理?！爸悄茈娔X”通過人們的視覺、觸覺、嗅覺、和聽覺來獲取信息。因?yàn)殡娔X沒有手、眼、耳、或鼻子。卻又必須接受信息，傳感器就起到了作用。這些傳感器就是 耳和眼。一旦有信息出現(xiàn)， 進(jìn)行處理，并決定采用何種輸出信息去完成其他任務(wù)。 下面是一些輸入傳感器和它們的工作原理。 主氣流傳感器 主氣流傳感器安裝在輸入口位置。它通過檢測整個氣流流量來測量輸入率，它包括 供電流的高壓電線，當(dāng)輸入口氣流流動時，高壓電線產(chǎn)生的熱量就會減少。氣流越多，熱量損失就越大。因此在氣流增加時，必須提供足夠的電流來保持高壓電線溫度。 過電流的改變來檢測氣流。 溫度傳感器 攝入溫度傳感器被安裝在氣管套里，它把探測到的溫度信號傳送給 度傳感器使用對溫度的變化十分敏感的熱敏電阻，熱敏電阻的電阻下降，相對應(yīng)的溫度上升。 車軸定位傳感器 車軸定位傳感器控制發(fā)動機(jī)速度和活塞位置。輸入到的信號用來控制燃料的噴出，定時點(diǎn)火和發(fā)揮其他作用。 冷溫傳感器 發(fā)動機(jī)冷溫傳感器被用來檢測發(fā)動機(jī)的冷卻 E 溫度。傳感器改變從 輸出的電壓信號。當(dāng)冷溫傳感器輸入時，修改過的信號返回到感器采用對溫度敏感的冷溫傳感器，當(dāng)溫度上升時，電熱調(diào)節(jié)器的電阻會下降。 爆震傳感器 爆震傳感器附在汽缸套上，用壓電元件判斷發(fā)動機(jī)的爆震。汽缸套傳出的爆震波被視為流體壓力。這種壓力轉(zhuǎn)變?yōu)閴弘娦盘?，然后被傳送到電子對抗系統(tǒng)上。 熱氧傳感器 熱氧傳感器 安裝在排氣裝置上。它用來檢測相對與外部的空氣排出氣體中的氧氣的含量。這種傳感器是用陶瓷氧化鈷做成的電子管。 外文資料譯文 節(jié)流傳感器 節(jié)流傳感器隨著加速器踏板發(fā)生變化。這種傳感器是能讓節(jié)流閥轉(zhuǎn)變?yōu)檩敵鲭妷旱姆謮河?jì)，輸出的電壓信號傳送到電子對抗系統(tǒng)上。除此之外，傳感器檢測節(jié)流閥的回程速度和閉合速度，電壓信號流入電子對抗系統(tǒng)里。從節(jié)流傳感器接受到的信號決定節(jié)流閥的空轉(zhuǎn)位置。 車輛速度傳感器 車輛速度傳感器安裝在驅(qū)動橋上。它包括給里程計(jì)提供交通速度信號的脈沖發(fā)動機(jī)。里程計(jì)給電子對抗系統(tǒng)發(fā)射信號。 停車傳感器 當(dāng)司機(jī)使用倒車擋時，這個系統(tǒng)自動啟動。小型傳感器固定在車輛的后面，他們發(fā)送并接受減少交通困境的超音波無線電波，并提醒司機(jī)危險(xiǎn)情況的出現(xiàn)。當(dāng)司機(jī)接近物體時，內(nèi)部的蜂鳴器逐步地頻繁響起來。持續(xù)的響聲表明汽車在離障礙物 的距離。并不是所有的發(fā)動機(jī)擁有所有的傳感器。這兒列舉的這些傳感器基于合理的燃料量管理。 自動傳輸 目前，最新的自動傳輸在當(dāng)今的汽車領(lǐng)域里是最復(fù)雜的機(jī)械部分。自動傳輸包括機(jī)械系統(tǒng)、水壓系統(tǒng)、電力系統(tǒng)和電腦控制。除非出現(xiàn)問題，這些部分的協(xié)調(diào)工作得很好。 什么是動力輸出器？ 動力輸出器是連在發(fā) 動機(jī)后面的設(shè)備，并從發(fā)動機(jī)輸送電力到方向盤。發(fā)動機(jī)在一定時間時間旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時，電子傳送到車輪上。 在車輛前輪驅(qū)動和后輪驅(qū)動的基礎(chǔ)上，有兩種基本自動傳輸器類型。 后輪駕駛 自動傳輸器通常按在電動機(jī)的后面，位于汽油踏板旁的地板中心。主動軸連接著位于后軸輪最終轉(zhuǎn)動的動力傳送器，用于給后車輪傳送電力。這個系統(tǒng)的電力傳送很簡單也很直接，過程為：先通過轉(zhuǎn)矩變換器，再通過動力傳輸器和主動軸，直到到達(dá)分開的最終轉(zhuǎn)動部分，然后傳輸?shù)絻珊筝喩稀? 前輪駕駛 動力傳輸器通常安裝在最終轉(zhuǎn)動部分，形成所謂的驅(qū)動橋。前輪驅(qū)動 車的發(fā)動機(jī)通常設(shè)在車輛的側(cè)面，驅(qū)動橋安裝在汽車后面的發(fā)動機(jī)一邊的下面。前車軸直接和驅(qū)動橋連接，并給前輪提供動力。在這個例子中，動力通過轉(zhuǎn)矩變換器從電動器中傳送出來，并把動力通過 180 度的旋轉(zhuǎn)傳送到電動機(jī)旁邊的動力傳輸器的鏈條上。在那里，動力通過動力傳輸器傳送到分開的最終轉(zhuǎn)動部分，并通過駕駛車軸傳送到兩個前車輪上。 動力傳輸器部分 現(xiàn)代自動傳輸器包含了許多組件和系統(tǒng)，它們的設(shè)計(jì)能使那些靈巧的機(jī)械、液壓、 電子技術(shù)等協(xié)調(diào)工作，這些電氣技術(shù)經(jīng)歷了多年的外文資料譯文 演變，以致許多機(jī)械人士認(rèn)為它成了一種藝術(shù)。組成自動動力傳 輸器的部分包括： 行星齒輪組 這是提供前輪比率和反比率的機(jī)械體系。 氣壓系統(tǒng) 為了控制行星齒輪組，氣壓系統(tǒng)使用一種由油泵低壓傳送的特殊的動力傳輸器流度，通過真空管來控制離合器和波段。 封條和墊圈 被用來保證油的一定含量，也防止油的泄露。 轉(zhuǎn)矩變換器 它相當(dāng)與離合器的作用，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，也可以讓車輛停下來。 未來的汽車 未來的汽車和現(xiàn)在的汽車截然不同，比如說 2005 型的汽車開起來很省油，有環(huán)保作用，有電腦操作的自動系統(tǒng)，還有即使是身懷絕技的賽車者都不會發(fā)生意外事故的安全設(shè)施。這些將借助于二 氧化碳奔跑運(yùn)行，同時排出草莓香味的氧氣。 未來汽車模式可能有以下幾種： 自動化和通訊 日前，有少數(shù)的汽車可以上網(wǎng)，將來的汽車多會實(shí)現(xiàn)寬帶上網(wǎng)。另外，凡是手提電腦上有的功能汽車上都會有，包括接收電子郵件、聽音樂、看電影等無線通訊。當(dāng)穿越大峽谷的過程中，如果孩子們感到疲乏厭倦，他們就可以從網(wǎng)絡(luò)上獲得大峽谷的知識，或收看電視。每個乘客有平板顯示器和視聽器，汽車會及時告知出現(xiàn)的問題，并帶你到最近的經(jīng)銷商那兒進(jìn)行修理。 導(dǎo)航系統(tǒng)和自動駕駛 未來每輛車都會有與全球定位相連的導(dǎo)航系統(tǒng)。激光、超頻音響、雷達(dá)傳感器會 使你的汽車緊跟著附近的汽車。在高速公路上，當(dāng)前面的汽車減速時，它們也隨時起作用使之減速；在城鎮(zhèn)里，他們會幫你自動停車，也不會撞著后駛的車輛。在高峰期，在交通阻塞和意外事故中，你可以改換車道行駛；道路邊安裝的標(biāo)志線發(fā)射器或車內(nèi)設(shè)置的照相機(jī)使汽車駕駛自動化成為可能 —— 雖然有些人認(rèn)為這是三四十年后的事。 環(huán)境與汽車排氣功 在能源消耗和汽車尾氣方面，當(dāng)今的機(jī)動車輛就占據(jù)20%和 30%。在未來不久，混合發(fā)電設(shè)備、小型汽油發(fā)動機(jī)的作用會使汽車消耗一加侖油而前進(jìn)高達(dá) 50 英里的路程。剎車會在蓄電池里產(chǎn)生電量。從長遠(yuǎn)來看 ，外文資料譯文 汽車不會再排出廢氣，一種能轉(zhuǎn)換的燃料電池會把氫氣與氧氣有機(jī)的結(jié)合起來產(chǎn)生能量。這樣，汽車尾氣排出的是純水，事實(shí)上未來的汽車零件都是可在利用的。 駕駛體驗(yàn) 未來汽車的儀表板會有少數(shù)把手和開關(guān)。你可以用自動控音系統(tǒng)，如“溫度調(diào)的低一些”，“搜尋鄉(xiāng)村音樂”；方向租界地發(fā)展成短柄或杠桿；更輕吏可靠的電力控制器（節(jié)流閥、閘）會代替器械控制器；纖維光纜和發(fā)光二極管會用來代替電線和電燈。車內(nèi)通風(fēng)效果好，且設(shè)有空調(diào)。發(fā)光二極管元件在陽光明媚的天氣里也會使窗內(nèi)光線暗下來。而且，未來汽車會像飛機(jī)一樣自由轉(zhuǎn)向。 安全 汽車通過保持行駛安全距離，限制剎車，及檢測出昏昏欲睡或醉酒的司機(jī)來避免意外的交通事故。如果你橫穿馬路時沒有使用閃光警戒燈（可能當(dāng)時很瞌睡），汽車的方向盤回應(yīng)是迅速伸出一個響聲很大的把手去提醒你。 未來汽車設(shè)計(jì)者還需探索新方法和更具有影響力的設(shè)計(jì)。在盡力使其設(shè)計(jì)吏具有吸引力的同時，他們會在設(shè)計(jì)上更加大膽創(chuàng)新，這通常會產(chǎn)生這樣的結(jié)果：在盡力使其設(shè)計(jì)比以前市場上的老樣式更標(biāo)新立異時，汽車的樣式也失去了平衡效果的美感。 新的材料不斷充斥著汽車領(lǐng)域。傳感器可以用來監(jiān)測汽車在路上行駛的位置，如果發(fā)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)離交通要道或行 車道，警報(bào)器就會響。傳感器也會檢測出司機(jī)的開車狀態(tài)，追循著司機(jī)的眼部運(yùn)動以查出如果司機(jī)的眼睛閉合將近幾秒鐘的時間，警報(bào)器就會呼以提醒司機(jī)。車輛的內(nèi)部也會隨之變得更有益于司機(jī)掌握和更自由化、更個性化。式效安置控制器有助于腰部便于調(diào)整座位。這會讓司機(jī)感到舒適，也會減少慢性疾病和不適。 乘客安全已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)的重中之重，在未來社會中其重要性會逐漸加強(qiáng)。氣囊會得到更加廣泛的應(yīng)用，同時某些特殊形狀的氣囊所具有的保護(hù)作用，在拯救生命方面非常實(shí)用有效。在其操作和可靠性上還要做更多的研究和更精確的檢測。汽車的多媒體系 統(tǒng)將會持續(xù)發(fā)展，直到乘客們的感覺從“不知身在其中”到“真正的樂在其中”。汽車?yán)锱渲玫囊粜б矔倪M(jìn)，從而使不同的乘客都能享受到個人空間。采用雙耳機(jī)插頭和多種音效模式的出口，通過不同的插孔，四個不同的收音機(jī)電視臺都可以立即收聽；幾種 可以立即播放。 以上這些很可能是未來的汽車模式。