0046-清障車改裝設(shè)計(jì)【全套8張CAD圖+說明書+文獻(xiàn)翻譯】,全套8張CAD圖+說明書+文獻(xiàn)翻譯,清障車,改裝,設(shè)計(jì),全套,cad,說明書,仿單,文獻(xiàn),翻譯 開題報(bào)告 題目名稱 ST5063TQZ清障車改裝設(shè)計(jì) 一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 研究現(xiàn)狀： 現(xiàn)代汽車工業(yè)具有全球性，是開放性的綜合產(chǎn)業(yè)。汽車工業(yè)的發(fā)展是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然，而經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展對汽車使用功能不斷提出新的要求，是汽車更好的為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，在社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展和人民生活水平不斷提高的雙重要求下，專用車的出現(xiàn)更好的滿足了客戶的專業(yè)需求。 2002年我國公路通車?yán)锍桃堰_(dá)175.8萬公里，其中高速公路達(dá)2.5萬公里，躍居世界第二。隨著京沈、京滬、西南出海通道等高速公路的開通，我國以五縱七橫國道主干線為重點(diǎn)的國家公路主骨架已初步建成。這為清障車的突飛發(fā)展孕育了廣闊市場，作為“讓大地的脈絡(luò)更暢通”的使者——清障車，要使其更能發(fā)揮安全快捷、強(qiáng)而有力的道路清障優(yōu)勢，那么清障車底盤專用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。 我國清障車工業(yè)起步于上世紀(jì)八十年代末，在近二十年里，國內(nèi)清障車行業(yè)經(jīng)歷了引進(jìn)整車、吸收仿制到自主研發(fā)清障車的過程。隨著我國城市交通和高速公路的快速發(fā)展，國內(nèi)清障車的產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)、制造工藝也進(jìn)行了突破性發(fā)展，形成了清障車多功能化、智能化、人性化的產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)；專用機(jī)構(gòu)運(yùn)用新型材料、產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)、專用設(shè)備的應(yīng)用的制造工藝技術(shù)特點(diǎn)。 清障車底盤專用化，是國內(nèi)清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。目前，國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。二類底盤的軸荷分布是按載貨車來設(shè)計(jì)的，這與清障車托舉作業(yè)時(shí)的所要求軸荷分布是不同的。往往會出現(xiàn)清障的托舉機(jī)構(gòu)還有潛力，清障車的總質(zhì)量也小于其最大總質(zhì)量，但其后軸卻已經(jīng)超載了。二類底盤的軸荷分布對清障車是不適用的。由于清障車是種作業(yè)車，其需隨車攜帶許多作業(yè)附件工具。現(xiàn)在國內(nèi)的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業(yè)附件。若清障車底盤專用化，就能很好地來解決這些問題。 ? ?清障車重型化也是清障車技術(shù)發(fā)展的一個(gè)顯著特點(diǎn)。隨著我國汽車噸位重型化的調(diào)整，國家西部開發(fā)、南水北調(diào)和西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)，加上奧運(yùn)會、上海世博會和廣州亞運(yùn)會的成功舉辦，道路條件的改善，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，公路運(yùn)輸向高速化、集約化、專用化、集裝箱化發(fā)展，必將引起重型汽車業(yè)（包括專用重型汽車）的崛起。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要?，F(xiàn)在國內(nèi)最大噸位的清障車為48噸。 ? ?清障車智能化，就是從安全、方便、人性化考慮，在系統(tǒng)中裝配一些智能設(shè)備，如遙控系統(tǒng)，機(jī)構(gòu)安全報(bào)警系統(tǒng)，緊急拯救系統(tǒng)。 ? ?作業(yè)安全、快速是道路清障拯救的兩項(xiàng)重要指標(biāo)。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路上造成事故與故障的模式也千變?nèi)f化，因此，只有不斷地開發(fā)安全、實(shí)用、高效的作業(yè)輔件才能滿足各類清障作業(yè)的需要。 目的以及意義： 清障車廣泛用于公路、公安交警、機(jī)場、碼頭、汽車修理行業(yè)以及高速公路公司等部門，可及時(shí)、快速清理事故、故障、違章等車輛。我國清障車起步于80年代，正逐步與世界接軌。隨著新世紀(jì)城市化的發(fā)展速度，道路交通條件得到了不斷的改善，道路上的車輛事故也有千變?nèi)f化，對清障車的需求也不斷增長，清障車的功能也不斷增多，而現(xiàn)在清障車底盤專用化、重型化、智能化、作業(yè)附件實(shí)用性是清障車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。新型的清障車將取代老式的清障車，作業(yè)安全、快速是清障車的兩個(gè)重要指標(biāo)，現(xiàn)在的清障車正向個(gè)性化、人性化、工作效率高的形式發(fā)展。本次清障車的設(shè)計(jì)，以提高清障車智能化，在道路清障過程中，確保車輛在工作狀態(tài)中安全、方便快捷。ST5063TQZ就是一款能在經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上滿足其基本需求的一款專用車。 同時(shí)這個(gè)課題的開展也是對我大學(xué)四年成績的檢驗(yàn)，相信通過整個(gè)設(shè)計(jì)過程會讓我加深對專用車的了解以及改裝設(shè)計(jì)方法，更可以通過設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的良好結(jié)合，為以后工作學(xué)習(xí)累積經(jīng)驗(yàn)。 二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題 基本內(nèi)容： ?根據(jù)課題要求，本題目以經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性為設(shè)計(jì)原則，選擇合適的底盤以及專用裝置，進(jìn)行計(jì)算和校核，并以二維軟件CAD為圖形平臺，繪制出ST5063TQZ清障車的主要機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)： （1）研究清障車的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)；總體布置的任務(wù)是使專用裝置與汽車底盤構(gòu)成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車的基本性能和專用性能。 （2）進(jìn)行二類底盤選擇； （3）進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置，總體布置的任務(wù)是使專用裝置與汽車底盤構(gòu)成相互匹配的整體，以獲得較好的清障車的基本性能和專用性能； （4）進(jìn)行托舉機(jī)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成部件設(shè)計(jì)選型，進(jìn)行操作和安全保護(hù)裝置設(shè)計(jì)計(jì)算選型； （5）整車性能計(jì)算分析及修正； （6）完成總裝配圖，清楚表達(dá)設(shè)計(jì)。 解決問題： （1）副車架的設(shè)計(jì) （2）液壓系統(tǒng)的計(jì)算以及設(shè)計(jì) （3）整車性能校核 （4）總體設(shè)計(jì)的CAD繪制 三、技術(shù)路線（研究方法） 進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)布置 研究清障車的組成、結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 詳細(xì)設(shè)計(jì)和計(jì)算 整車設(shè)計(jì)修正 完成設(shè)計(jì)內(nèi)容 整體性能分析 繪制設(shè)計(jì)圖 二類底盤的選擇 確定總體設(shè)計(jì)方案 完成開題報(bào)告 收集資料，進(jìn)行可行性分析 四、進(jìn)度安排 （1）調(diào)研、資料收集、完成開題報(bào)告 第1、2周（ 3月1 日～ 3月13 日） (2) 根據(jù)給出的相關(guān)尺寸參數(shù)進(jìn)行相關(guān)部件的參數(shù)計(jì)算，并進(jìn)行驗(yàn)證 第 3、4、5周（ 3月 14日～ 4月3 日） (3) 繪制裝配圖并進(jìn)行驗(yàn)證 第6、7、8周（ 4月4 日～ 4月24 日） （4）繪制零件圖 第9、10、11周（ 4月25 日～5 月13 日） （5）設(shè)計(jì)1.5萬字說明書一份，零件圖一套（包括PRO/E零件圖）第12、13、14周（ 5月14 日～ 6月 5日） （6）畢業(yè)設(shè)計(jì)審核、修改 第15、16周（6 月6 日～6 月19 日） （7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6 月21 日～ 6月27 日） 五、參考文獻(xiàn) [1]徐達(dá)，叢錫堂.專用汽車構(gòu)造與設(shè)計(jì)[M].北京：人民交通出版社,2008. [2]卞學(xué)良.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2008. [3]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2010. [4]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2010. [5]王寶璽，賈慶祥.汽車制造工藝學(xué)[M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社,2007. [6]機(jī)械工程手冊編輯委員會，機(jī)械工程手冊[M].北京. 機(jī)械工業(yè)出版社,1980. [7]徐達(dá),陸錦榮.專用汽車工作裝置原理與設(shè)計(jì)計(jì)算[M].北京.北京理工大學(xué)出版社,2001. [8]明平順.汽車運(yùn)輸專用車輛[M].北京：人民交通出版社,2006. [9]馮晉祥.王慧君，裝用汽車構(gòu)造與維修[M].山東：上山東科學(xué)技術(shù)出版社,1997. [10]殷玉楓.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006. [11]QC/T645-2000???清障車. [12]GB/T17350-1998????專用汽車和專用半掛車術(shù)語和代號. [13] 周士昌.液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖集[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2003. [14] Orbak A Y, Turkay O S , Eskinat E , et al. Model reduction in the physical domain[J]. J Systems Control Eng Proc Inst Mech Eng :Part I ,2003, (6) :481 - 496. [15] Alhanati F J S. PCP Axial Load : Theory and Lab Re2 sult s[M],Paper SPE90153 ,2004(2). 六、備注 七、指導(dǎo)教師意見： 簽字： 年 月 日