0059-某型自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)方案論證及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)【全套6張CAD圖】,全套6張CAD圖,自動(dòng),垂直,提升,晉升,倉(cāng)儲(chǔ),系統(tǒng),方案,論證,關(guān)鍵,癥結(jié),樞紐,零部件,設(shè)計(jì),全套,cad 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）中文摘要 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、微機(jī)控制、數(shù)據(jù)庫(kù)為一體的新型產(chǎn)品。自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要用于電子元器件、標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)工具、數(shù)控機(jī)床刀柄和小型貨物的儲(chǔ)存和管理。具有外形美觀,占地面積小,存儲(chǔ)量大，存取操作方便,便于管理等特點(diǎn)。是一些具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)改造首選設(shè)備。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由電腦控制處理設(shè)備，記憶物料存放的位置，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)、自動(dòng)存取臂與條形碼掃描設(shè)備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動(dòng)存取貨物的系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)為節(jié)省空間和人力，為提高作業(yè)效率。是一些具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)改造首選設(shè)備。 關(guān)鍵詞倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體 垂直升降機(jī)構(gòu) 托盤組件 撥叉運(yùn)動(dòng) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文）外文摘要 Title An automatic vertical storage systems to enhance the Program and key components of the design argument Abstract Automatic vertical storage system upgrade is a light, mechanical, electrical, computer the database is one of the new product. Automatic vertical storage system is mainly used to enhance electronic components, standard parts, standard tool, numerical control machine tool holder and small cargo storage and management. Has beautiful shape, small size, storage capacity, access to convenient operation, easy management. Some with a certain economic strength of enterprise transformation device of choice into account. Automated warehousing system is computer-controlled processing equipment, memory storage location of materials, use of automatic control system, automatic access to arms and bar code scanning equipment, without manual picking or shelves, and through the computer control system of automatic access to the goods. The advantages of saving space and manpower, to improve operating efficiency. Some have a certain economic strength of first choice for business transformation. Keywords Storage Systems Overall product structure Vertical lifting mechanism Pallet components Fork movement 第28 頁(yè)共28 頁(yè) 目錄 1 引言..................................................................2 2 現(xiàn)狀..................................................................2 3 發(fā)展趨勢(shì)..............................................................3 4 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究..............................................3 4.1 國(guó)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究..............................................3 4.2 國(guó)內(nèi)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究..............................................4 5 產(chǎn)品簡(jiǎn)介..............................................................4 5.1 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要功能..................................................4 5.2 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)組成............................................5 6 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體..........................................................5 6.1 各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作順序....................................................5 6.1.1 取貨物............................................................5 6.1.2 存放貨物..........................................................6 6.2 主體................................................................6 6.3 垂直升降機(jī)構(gòu)........................................................6 6.4 水平存取機(jī)構(gòu)........................................................6 6.5 關(guān)開門機(jī)構(gòu)..........................................................7 6.6 托盤組件............................................................7 6.7 刀架組件............................................................7 6.8 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)中主要的難題和解決方法..............................7 6.8.1 撥叉運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn)....................................................7 6.8.2 托盤組件的設(shè)計(jì)..................................................11 7 關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)與校核..............................................12 7.1 鏈輪的設(shè)計(jì)與校核..................................................12 7.2 軸的設(shè)計(jì)與校核....................................................15 7.2.1 輸入軸的設(shè)計(jì).....................................................15 7.2.2 輸入軸的校核.....................................................17 總結(jié)...................................................................25 致謝...................................................................26 參考文獻(xiàn)...............................................................27 1 引言 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、微機(jī)控制、數(shù)據(jù)庫(kù)為一體的新型產(chǎn)品。自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要用于電子元器件、標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)工具、數(shù)控機(jī)床刀柄和小型貨物的儲(chǔ)存和管理。具有外形美觀,占地面積小,存儲(chǔ)量大，存取操作方便,便于管理等特點(diǎn)。自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由電腦控制處理設(shè)備，記憶物料存放的位置，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)、自動(dòng)存取臂與條形碼掃描設(shè)備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動(dòng)存取貨物的系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)為節(jié)省空間和人力，為提高作業(yè)效率。是一些具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)改造首選設(shè)備。 2 現(xiàn)狀 當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面： a.沒有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。 b.對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。 c.由于外部因素和形勢(shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。 d.人員素質(zhì)跟不上 不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。 3 發(fā)展趨勢(shì) a.自動(dòng)化程度不斷提高。近年來，采用可編程序控制器（PLC）和微機(jī)控制搬運(yùn)設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)和采用計(jì)算機(jī)管理與PLC聯(lián)網(wǎng)控制的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)中的比重不斷增加。日本1991年投產(chǎn)的1628座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，64%是計(jì)算機(jī)管理和控制的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。在生產(chǎn)企業(yè)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作為全廠計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的一部分與全廠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也日漸增多，成為今后的趨勢(shì)。 b.與工藝流程結(jié)合更為緊密。AS/RS自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)企業(yè)的工藝流程密切結(jié)合，成為生產(chǎn)物流的一個(gè)組成部分，例如，柔性加工系統(tǒng)中的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)典型例子。在配送中心，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與物品的揀選、配送相結(jié)合成為分配中心的一個(gè)組成部分。 c.儲(chǔ)存貨物品種多樣化。大到長(zhǎng)6m以上、重4~10t的鋼板、鋼管等長(zhǎng)大件，小到電子元器件，還有專門用作汽車儲(chǔ)存的高架倉(cāng)庫(kù)等均已出現(xiàn)。 d.提高倉(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率。除管理因素外，技術(shù)上主要是提高物料搬運(yùn)設(shè)備的工作速度。巷道堆垛起重機(jī)的起升速度已達(dá)90m/min，運(yùn)行速度240m/min，貨叉伸縮速度達(dá)30m/min，在有的高度較大的高架倉(cāng)庫(kù)中，采用上、下2層分別用巷道堆垛機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的方法提高出入庫(kù)能力。 e.提高倉(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性，降低噪聲。在自動(dòng)控制與信息傳輸中采用高可靠性的硬、軟件，增強(qiáng)抗干擾能力；采用自動(dòng)消防系統(tǒng)，貨架涂刷耐火涂層；開發(fā)新的更可靠的檢測(cè)與認(rèn)址器件；采用低噪聲車輪和傳動(dòng)元件等。 f.開發(fā)可供實(shí)用的揀選自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)。在揀選作業(yè)自動(dòng)化方面正加緊研究開發(fā)，但尚未真正達(dá)到能可靠地實(shí)用的階段。目前，提高揀選作業(yè)自動(dòng)化程度的途徑主要仍限于計(jì)算機(jī)指導(dǎo)揀選，包括優(yōu)選作業(yè)路線、自動(dòng)認(rèn)址、提示揀選品種和數(shù)量等等，而揀選動(dòng)作大多仍由人工完成。 　　當(dāng)前，如何合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)系統(tǒng)或配送系統(tǒng)的高效聯(lián)接，已經(jīng)成為21世紀(jì)的重要研究課題。 4 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 4.1 國(guó)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)AS/RS的出現(xiàn)和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)以后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的倉(cāng)庫(kù)，50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)，1963年美國(guó)首先在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)中采用計(jì)算機(jī)控制，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，AS/RS在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展。60年代中期以后，日本開始興建高架倉(cāng)庫(kù)，而且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有高架倉(cāng)庫(kù)數(shù)量最多的國(guó)家。 4.2 國(guó)內(nèi)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 　我國(guó)對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及其專用的物流搬運(yùn)設(shè)備的研究開發(fā)開始得并不晚，早在1963年就開發(fā)試制成功了第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)。70年代中期，我國(guó)開始開發(fā)研究采用巷道式堆垛起重機(jī)和高架叉車的高架倉(cāng)庫(kù)。1980年，我國(guó)第1座自行研制完成的自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)投產(chǎn)。以后，高架倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)約有300余座，分布在汽車、化工、電子、機(jī)械、煙草、軍隊(duì)后勤等各行業(yè)和部門。目前國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的需要不斷增加，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)在我國(guó)方興未艾。 5.產(chǎn)品簡(jiǎn)介 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是集光、機(jī)、電、微機(jī)控制、數(shù)據(jù)庫(kù)為一體的新型產(chǎn)品。自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要用于電子元器件、標(biāo)準(zhǔn)件、標(biāo)準(zhǔn)工具、數(shù)控機(jī)床刀柄和小型貨物的儲(chǔ)存和管理。具有外形美觀,占地面積小,存儲(chǔ)量大，存取操作方便,便于管理等特點(diǎn)。是一些具有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)改造首選設(shè)備。 5.1倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要功能 a.存取功能：自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)可以按操作者要求存取貨物，完成貨物的存取動(dòng)作。 b.記憶功能：自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有一定的記憶功能（貨物的存放位置，貨物的型號(hào)規(guī)格、貨物的數(shù)量等）。 c.識(shí)別功能：自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能自動(dòng)測(cè)量貨物的高度，并根據(jù)貨物的高度自動(dòng)調(diào)整托盤的擺放間隔。 d.自動(dòng)保護(hù)功能：自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有安全保護(hù)、過載保護(hù)、失電保護(hù)等功能。 e.數(shù)據(jù)庫(kù)管理：自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和處理功能。 5.2 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)組成 自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要由產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體、電氣總體、軟件總體、外接電腦及打印機(jī)組成。 6.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體由11種部件、60種組件、252種專用零件（鈑金零件132種）組成。主要結(jié)構(gòu)部件有主體、垂直升降機(jī)構(gòu)、水平存取機(jī)構(gòu)、關(guān)開門機(jī)構(gòu) 、托盤組件、刀架組件、操作面板、存取附件。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)、貨物儲(chǔ)存、結(jié)構(gòu)連接的功能。 6.1各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作順序 6.1.1.取貨物 當(dāng)操作者需要貨物時(shí)，首先在電腦中查詢?cè)撠浳镌趥}(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中的具體位置（托盤編號(hào)），在電腦或操作面板上發(fā)出指令（取該貨物所在托盤），垂直升降機(jī)構(gòu)中電機(jī)1啟動(dòng)，通過同步帶和同步帶輪將水平存取機(jī)構(gòu)處于所取托盤相應(yīng)位置，垂直升降機(jī)構(gòu)中電機(jī)1停止，水平存取機(jī)構(gòu)中的電機(jī)2啟動(dòng)，通過鏈輪、鏈條和和拔叉平面運(yùn)動(dòng)將托盤從主體上拖到水平存取機(jī)構(gòu)上，電機(jī)2停止；再次啟動(dòng)垂直升降機(jī)構(gòu)中電機(jī)1啟動(dòng)將水平存取機(jī)構(gòu)處于與門相應(yīng)的位置，電機(jī)1停止；啟動(dòng)關(guān)開門機(jī)構(gòu)中的電機(jī)3將門打開；再次啟動(dòng)水平存取機(jī)構(gòu)中電機(jī)2，將托盤從水平存取機(jī)構(gòu)上推到取貨窗口，再次啟動(dòng)關(guān)開門機(jī)構(gòu)中的電機(jī)3將門關(guān)閉。操作者從取貨窗口的托盤上取出相應(yīng)的貨物。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作順序均由傳感器和軟件控制。 6.1.2存放貨物 存放貨物各機(jī)構(gòu)的動(dòng)作順序與a.取貨物相反。貨物放入托盤，經(jīng)窗口進(jìn)入水平存取機(jī)構(gòu)時(shí)，測(cè)高光幕自動(dòng)測(cè)量貨物的高度，軟件系統(tǒng)根據(jù)所測(cè)的貨物高度自動(dòng)調(diào)整托盤的存放間距。 6.2主體 主體是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體的主要結(jié)構(gòu)組件，是用來固定運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和儲(chǔ)存貨物的,外形尺寸2180x2310x3950。 主體采用框架式結(jié)構(gòu)，用八根帶底座和調(diào)節(jié)螺栓的立柱為骨架,用背板,面板和導(dǎo)軌等鈑金件將其連成一體,底座是整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的支點(diǎn),調(diào)節(jié)螺栓用于調(diào)節(jié)整個(gè)產(chǎn)品的垂直和平行。主體中的結(jié)構(gòu)件大部份為鈑金件，外表結(jié)構(gòu)件采用鍍鋅鋼板表面子靜電噴塑(立柱B12中海(鐵)藍(lán)GSB05-1426-2001,其它GY09冰灰GSB05-1426-2001)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)件采用表面鍍鋅鋼板切口浸清漆處理。導(dǎo)軌零件采用不銹鋼冷軋鋼板。各結(jié)構(gòu)件之間采用鍍鋅純化螺栓和螺釘連接。主體結(jié)構(gòu)內(nèi)有存放托盤組件的導(dǎo)軌（水平導(dǎo)軌，在水平導(dǎo)軌內(nèi)托盤組件呈抽屜式疊加放置）、引導(dǎo)水平存取機(jī)構(gòu)上下運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌（垂直導(dǎo)軌）、引導(dǎo)開關(guān)門運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)軌、控制水平存取機(jī)構(gòu)制上下運(yùn)動(dòng)距離的上下限位組件、計(jì)數(shù)光尺。 6.3垂直升降機(jī)構(gòu) 垂直升降機(jī)構(gòu)由底座、電動(dòng)機(jī)+減速器pk06-18.29-2.2/4p-M5-J2、傳動(dòng)軸、和兩組主動(dòng)同步帶輪、同步帶(50x14x3.5)、從動(dòng)同步帶輪組成。電動(dòng)機(jī)的功率為2.2KW、1400rpm，同步帶輪的轉(zhuǎn)速為78rpm。電動(dòng)機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸、主動(dòng)同步帶安裝在底座上，底座固定在主體的下方。從動(dòng)同步帶固定在主體的上方，主從同步帶輪用同步帶連接，同步帶的兩端固定在水平存取機(jī)構(gòu)兩端的左右側(cè)板組件的夾緊器上。通過電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)水平存取機(jī)構(gòu)的上下移動(dòng)，固定在主體上的限位組件限制水平存取機(jī)構(gòu)的上下極限位置。 6.4水平存取機(jī)構(gòu) 水平存取機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)+減速器（SFK04-23.2-0.75/4P-M1-J2）左右側(cè)板組件、護(hù)板組件、支架組件、撥叉組件和夾緊器組件組成。電動(dòng)機(jī)的功率為0.75KW，轉(zhuǎn)速為1400rpm，經(jīng)減速器后的轉(zhuǎn)速為69rpm。動(dòng)作的實(shí)現(xiàn)：動(dòng)力經(jīng)減速器、軸傳到鏈輪組，經(jīng)鏈條使固定在鏈條四組拔桿作平面運(yùn)動(dòng)。利用鏈條的正、反向運(yùn)動(dòng)時(shí)拔桿的不同運(yùn)動(dòng)軌跡完成托盤存放和取出動(dòng)作。整個(gè)水平存取機(jī)構(gòu)由垂直升降機(jī)構(gòu)的同步帶拖動(dòng)沿主體上的導(dǎo)軌作上下運(yùn)動(dòng)。水平存取機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)距離，由安裝在水平存取機(jī)構(gòu)上的光電開關(guān)和固定在主體的光尺來控制。 6.5關(guān)開門機(jī)構(gòu) 關(guān)開門機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)（100W 1/8 HPx4p）、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、門組件、導(dǎo)軌、限位開關(guān)和兩組主從同步帶輪、同步帶組成。上下門組件分別固定在同步帶不同邊，當(dāng)同步帶運(yùn)動(dòng)時(shí)，門組件沿著導(dǎo)軌作相向運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開關(guān)門動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)（100W 1/8 HPx4p）是三相齒輪減速電機(jī)，可進(jìn)行變頻調(diào)速，改變關(guān)開門的速度。 6.6托盤組件 托盤組件是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存放物品、存取物品的主要零件。采用2mm鍍鋅鋼板折彎鉚接而成，零件切口表面浸清漆處理。單件托盤設(shè)計(jì)載重為200Kg。 6.7刀架組件 刀架組件是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)改為數(shù)控機(jī)床刀具庫(kù)的主要組件. 由托盤支架、刀柄套組成。其刀柄套結(jié)構(gòu)尺寸可根據(jù)用戶的刀柄規(guī)格設(shè)計(jì)。托盤支架由鋼板折彎焊接、表面靜電噴塑而成。 6.8產(chǎn)品結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)中主要的難題和解決方法 6.8.1撥叉運(yùn)動(dòng)的實(shí)現(xiàn) 撥叉的運(yùn)動(dòng)軌跡是水平存取機(jī)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)存取動(dòng)作，也是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)存取功能的關(guān)鍵。經(jīng)分析我們將撥叉的運(yùn)動(dòng)分為三部份：a.撥叉插入托盤組件導(dǎo)槽,到推或拉托盤組件前;b.撥叉推或拉托盤組件到停止推或拉動(dòng)作;c. 撥叉停止推或拉托盤組件到撥叉脫離托盤組件導(dǎo)槽。a、c兩部撥叉作平面運(yùn)動(dòng)；b撥叉作平面移動(dòng)。（因撥叉脫離托盤組件導(dǎo)槽到插入托盤組件導(dǎo)槽，撥叉的運(yùn)動(dòng)不起作用） 經(jīng)反復(fù)推敲和計(jì)算，我們將撥叉下圖一形狀。水平存取機(jī)構(gòu)的兩端支架組件設(shè)計(jì)為圖二所示形狀。由圖三可以看出，連接撥叉的雙排滾子鏈一、二是同節(jié)距等長(zhǎng)的，且同步運(yùn)動(dòng)。雙排滾子鏈一、二分別固定在尺寸與距離完全相同鏈輪組上，兩鏈輪組在Z方向相差100MM。撥叉上兩銷孔分別與雙排滾子鏈一、二連接（活動(dòng)連接）為消除制造誤差的影響，撥叉上中間的孔為腰形孔。當(dāng)雙排滾子鏈一、二作同步正反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，撥叉I、II分別上a、b、c三步動(dòng)作，以完成機(jī)構(gòu)的存取功能。 圖一 撥叉 圖二 支架組件三維示意圖 圖三 支架組件 6.8.2托盤組件的設(shè)計(jì) 托盤組件是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存放物品、存取物品的主要組件。單件托盤必需承受一定的重量。托盤組件設(shè)計(jì)成圖四所示形狀。托盤采用2mm鍍鋅鋼板折彎而成，其形狀見圖五所示，四角與支架（厚度3MM）用鉚接連成一體，為減少與導(dǎo)軌的磨擦和燥音，在支架上外套用聚乙烯注塑成形的護(hù)套零件切口表面浸清漆處理。單件托盤設(shè)計(jì)載重為200Kg。 圖四 托盤組件 圖五 托盤 7 關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì)與校核 7.1 鏈輪的設(shè)計(jì)與校核 1 選擇鏈輪的齒數(shù) 小鏈輪的齒數(shù) z = 23 大鏈輪的齒數(shù) z = 108 傳動(dòng)比 = = 4.7 2 初定中心距 取 = 20p 3 確定鏈節(jié)數(shù) 參考文獻(xiàn)[16]92頁(yè)，由式（5-6）得， （1-1） = = 114.7 故取 = 114(偶數(shù))。 4 計(jì)算功率P 由F = 7500 N得， = F v = 7500N = 5 kw 參考文獻(xiàn)[16]93頁(yè)，查表5.6得， = 1.3， 參考文獻(xiàn)[16]94頁(yè)，查表5.7得， = 1.23， 參考文獻(xiàn)[16]94頁(yè)，查表5.8得， = 1.04（經(jīng)線性插值）， 參考文獻(xiàn)[16]94頁(yè)，查表5.9得， = 1.7（雙排）， 參考文獻(xiàn)[16]93頁(yè)，由式（5.8）得， P = （1-2） = = 3 kw 5 選定鏈條型號(hào)，確定鏈節(jié)距p 根據(jù)，P，參考文獻(xiàn)[16]91頁(yè)，查圖5.10得， 選雙排12A型滾子鏈，p = 19.05 mm。 6 驗(yàn)算鏈速 參考文獻(xiàn)[16]88頁(yè)，由式（5-1）得， v = （1-3） = = 0.35 m/s 7 確定中心距a a = 20p = = 381 mm 8 計(jì)算對(duì)軸的壓力 參考文獻(xiàn)[16]95頁(yè)，由式（5-10）得， （1-4） = = 17142.86 N 9 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于 = 139.9 mm, = 654.98 mm 故鏈輪選用實(shí)心式，零件圖如圖六所示。 圖六 鏈輪零件圖 7.2 軸的設(shè)計(jì)與校核 7.2.1 輸入軸的設(shè)計(jì) 1）、最小軸徑的確定 輸入軸結(jié)構(gòu)，如圖七所示。 圖七 輸入軸 45鋼調(diào)質(zhì)處理，參考文獻(xiàn)[16]292頁(yè)，查表11.3 確定軸的C值，取C = 105 得 （1-5） = = 17.86 mm 因?yàn)檩S段裝鏈輪的直徑為最小直徑，故取50mm 2）、確定軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù) 參考文獻(xiàn)[18]98-99頁(yè)，查表11-9得， （8級(jí)精度），（一對(duì)）， 故 3）、確定各段軸的直徑 a.左端安裝雙排滾子鏈輪，其直徑為50mm，長(zhǎng)度為59 mm； 右端安裝雙排滾子鏈輪，其直徑也為50mm，長(zhǎng)度也為29 mm； b.軸承需要通過軸肩來定位，其直徑為44mm，長(zhǎng)度為16 mm； c.整個(gè)軸需要通過一對(duì)軸承來支撐，軸承的內(nèi)徑也就是軸的直徑為40mm，安裝軸承的長(zhǎng)度為30 mm； d. 為了防止軸承的軸向移動(dòng)，軸承外部需要安裝軸承端蓋，安裝軸承端蓋段軸的直徑為36mm，長(zhǎng)度為78 mm。 7.2.2 輸入軸的校核 1）、求軸上載荷 a.計(jì)算鏈輪受力 鏈輪的分度圓直徑 mm 參考文獻(xiàn)[16]125頁(yè)，由式（6-16）得， 圓周力 （1-6a） 徑向力 （1-6b） 直齒圓柱齒輪沒有軸向力 b.求鏈輪受力 鏈輪包角，滾子鏈初拉力 鏈輪對(duì)軸的壓力 c. 求支反力 左右支點(diǎn)間距離： 鏈輪距左支點(diǎn)距離： 鏈輪距右支點(diǎn)距離： 左支點(diǎn)水平面支反力：， 右支點(diǎn)水平面支反力：， 左支點(diǎn)垂直面支反力：， 右支點(diǎn)垂直面支反力：， 2）、繪制彎矩圖和扭矩圖 截面A處水平面彎矩： 截面A處垂直面彎矩： 截面A處合成彎矩： 軸的彎矩和扭矩圖如圖八所示： 3）、彎扭合成強(qiáng)度校核 通常只校核軸上受最大彎矩和扭矩的截面強(qiáng)度，也就是危險(xiǎn)截面A的強(qiáng)度。 截面A處計(jì)算彎矩：考慮啟動(dòng)、停機(jī)的影響，扭矩為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取 參考文獻(xiàn)[17]149頁(yè)，由式（11-58）得， （1-7） = = 截面A處計(jì)算應(yīng)力： 強(qiáng)度校核：45鋼調(diào)質(zhì)處理，參考文獻(xiàn)[16]288頁(yè)，查表11.2得， ，彎扭合成強(qiáng)度滿足要求 4）、疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核 a.確定危險(xiǎn)截面 截面A處應(yīng)力最大，但由于配合及鍵槽引起的應(yīng)力集中在該軸段的兩端，故不必校核。 截面Ⅱ處應(yīng)力接近最大，應(yīng)力集中，為危險(xiǎn)截面，截面Ⅱ的左右兩側(cè)均需校核。 圖八 軸的彎矩和扭矩圖 b.截面Ⅱ的左側(cè)強(qiáng)度校核 抗彎截面系數(shù)： 抗扭截面系數(shù)： 截面Ⅱ左側(cè)的彎矩： 截面上的彎曲應(yīng)力： 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力： 平均應(yīng)力：彎曲正應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)彎應(yīng)力， 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力， 即 ， 應(yīng)力幅： ， ， 材料的力學(xué)性能：45鋼調(diào)質(zhì)，參考文獻(xiàn)[16]288頁(yè)，查表11.2， 得 ，， 軸肩理論應(yīng)力集中系數(shù)：， 參考文獻(xiàn)[16]427頁(yè)，查附表1.6，并經(jīng)線性插值計(jì)算得， ， 材料的敏性系數(shù)：r = 2.0 mm, 參考文獻(xiàn)[16]29頁(yè)，查圖2.8并經(jīng)線性插值， 得 ， 有效應(yīng)力集中系數(shù)： 尺寸及截面形狀系數(shù)：由h = 5 mm,d = 40mm， 參考文獻(xiàn)[16]30頁(yè)，查圖2.9得， 扭轉(zhuǎn)剪切尺寸系數(shù)：由D = 40 mm, 參考文獻(xiàn)[16]30頁(yè)，查圖2.10得， 表面質(zhì)量系數(shù)：軸按磨削加工，由， 參考文獻(xiàn)[16]31頁(yè)，查圖2.12得， 表面強(qiáng)化系數(shù)：軸未經(jīng)過表面強(qiáng)化處理 疲勞強(qiáng)度綜合影響系數(shù)： 等效系數(shù)：45鋼：取, 僅有彎曲正應(yīng)力時(shí)的計(jì)算安全系數(shù)： 僅有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力時(shí)的計(jì)算安全系數(shù)： 彎扭聯(lián)合作用下的計(jì)算安全系數(shù)： 設(shè)計(jì)安全系數(shù)：材料均勻，載荷與應(yīng)力計(jì)算準(zhǔn)確時(shí)：取S = 1.5 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核： , 故左側(cè)疲勞強(qiáng)度合格 c.截面Ⅱ的右側(cè)強(qiáng)度校核 抗彎截面系數(shù)： 抗扭截面系數(shù)： 截面Ⅱ左側(cè)的彎矩： 截面上的彎曲應(yīng)力： 截面上的扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力： 平均應(yīng)力：彎曲正應(yīng)力為對(duì)稱循環(huán)彎應(yīng)力， 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力， 即 ， 應(yīng)力幅： ， ， 材料的力學(xué)性能：45鋼調(diào)質(zhì)，參考文獻(xiàn)[16]288頁(yè)，查表11.2得， ， ， 軸肩理論應(yīng)力集中系數(shù)： ， 參考文獻(xiàn)[16]427頁(yè)，查附表1.6，并經(jīng)線性插值計(jì)算得， ， 及值： = 3， = 0.8 = 0.8 * 3 = 2.4 疲勞強(qiáng)度綜合影響系數(shù)： 僅有彎曲正應(yīng)力時(shí)的計(jì)算安全系數(shù)： 僅有扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力時(shí)的計(jì)算安全系數(shù)： 彎扭聯(lián)合作用下的計(jì)算安全系數(shù)： 設(shè)計(jì)安全系數(shù)： 取S = 1.5 疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)校核：，故右側(cè)疲勞強(qiáng)度合格 5）、靜強(qiáng)度安全系數(shù)校核 該設(shè)備無過大的瞬時(shí)過載和嚴(yán)重的應(yīng)力循環(huán)不對(duì)稱，無需靜強(qiáng)度校核。 承結(jié)構(gòu)和剛性主軸軸承是相似的。 6）、繪制軸的零件工作圖 軸的零件工作圖如零件圖所示，其余軸的設(shè)計(jì)與校核，與此類似，不再重復(fù)計(jì)算。 總結(jié) 為期近五個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)已接近尾聲，在這五個(gè)月的時(shí)間里，我結(jié)合自己的設(shè)計(jì)課題和任務(wù)書的要求，首先進(jìn)行了觀察，做好了記錄，對(duì)所設(shè)計(jì)的內(nèi)容有了感性認(rèn)識(shí)，為畢業(yè)設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，我還針對(duì)自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)與主傳動(dòng)部分的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了文獻(xiàn)檢索，了解了自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，并制定了設(shè)計(jì)方案和具體的進(jìn)度計(jì)劃。 按照設(shè)計(jì)進(jìn)度安排，我先是邊畫總裝圖，邊計(jì)算，然后繪制零件圖，確定其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，同時(shí)還要反過來修改總裝圖，以期能實(shí)現(xiàn)各個(gè)零件的裝配，變成一臺(tái)能正常工作的機(jī)器。 通過以上工作的完成，我對(duì)機(jī)構(gòu)部分的全過程有了清醒而直觀的認(rèn)識(shí)，了解了自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的工作原理，對(duì)軸、鏈輪等主要零件的設(shè)計(jì)及精度的確定具備了一定的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，能夠?qū)鲃?dòng)中經(jīng)常出現(xiàn)的問題提出合理的解決方法，能夠正確地選取標(biāo)準(zhǔn)零件的結(jié)構(gòu)及尺寸等等。在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，精度要求的確定是非常重要的，要綜合考慮尺寸精度及配合要求，特別是軸與軸承等配合精度要求高的部件，其精度確定的合理與否將影響到傳動(dòng)的效果，從而對(duì)產(chǎn)品的使用性能、使用壽命及企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)生很大的影響。由于知識(shí)水平及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的缺乏，在設(shè)計(jì)過程中，尚存在許多不足之處，尤其是鏈輪及減速器的體積、效果等方面，有待以后的工作、學(xué)習(xí)中改進(jìn)。 致 謝 為期近5個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)生活快結(jié)束了,回頭看看自己在這幾個(gè)月內(nèi)走過的路,有付出也有收獲,學(xué)到了平時(shí)在課本上所學(xué)不到的東西，同時(shí)也接觸了好多新知識(shí)，總的來說非常有意義的。 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)一直是在我的導(dǎo)師教授的悉心指導(dǎo)下進(jìn)行的。季老師治學(xué)態(tài)度嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)識(shí)淵博，為人和藹可親。季老師平日里工作繁多，但在我做畢業(yè)設(shè)計(jì)的每個(gè)階段，從開題報(bào)告到查閱資料，設(shè)計(jì)草案的確定和修改，中期檢查，后期詳細(xì)設(shè)計(jì)，裝配草圖等整個(gè)過程中都給予了我悉心的指導(dǎo)。并且在整個(gè)畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，季老師不斷對(duì)我得到的結(jié)論進(jìn)行總結(jié)，并提出新的問題，使得我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題能夠深入地進(jìn)行下去，也使我接觸到了許多理論和實(shí)際上的新問題，使我做了許多有益的思考。季老師在機(jī)械設(shè)計(jì)方面具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)工作給予了很多的指導(dǎo)和幫助，使我能夠?qū)⒗碚撝械慕Y(jié)果與實(shí)際相結(jié)合。另外，他對(duì)待問題的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)也給我留下了深刻的印象。我第一次這么系統(tǒng)的做一個(gè)課題，難免遇到許多比較低級(jí)的問題，季老師卻都極其耐心地予以解答，在此表示誠(chéng)摯的感謝和由衷的敬意。此外，我還要感謝我的許多同學(xué)在整個(gè)過程中的幫助和配合。非常感謝你們給予我的幫助，使我順利的完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)。 通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)這門課程有了更深刻的理解。讓我將所學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行了一次系統(tǒng)地總結(jié)與檢查，特別是工程制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)等一些專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，進(jìn)行了一次系統(tǒng)地復(fù)習(xí)，對(duì)于各方面知識(shí)之間的聯(lián)系有了深刻的體會(huì)。同時(shí)也深深感到自己掌握的知識(shí)與實(shí)際需要還有距離，還需在今后進(jìn)一步學(xué)習(xí)和實(shí)踐。在其他方面也有不少收獲，這次畢業(yè)設(shè)計(jì)使我養(yǎng)成了一絲不茍的工作態(tài)度。以前做作業(yè)時(shí)總是坐在椅子上也不會(huì)安下心來，想問題不謹(jǐn)慎?，F(xiàn)在我可以連續(xù)幾天畫圖而不停止，心理很平靜，一點(diǎn)急噪的情緒都沒有，這可能是做畢業(yè)設(shè)計(jì)給我留下的最寶貴的東西，這將對(duì)我以后的學(xué)習(xí)、工作大有裨益。 參考文獻(xiàn) [1] 陳躍波.NM801自動(dòng)垂直倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開發(fā)［M］.北京：清華大學(xué)，2006. [2] 張根保.自動(dòng)化制造系統(tǒng)［M］. 機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [3] 廖曉鐘，劉向東.自動(dòng)控制系統(tǒng)［M］.北京理工大學(xué)出版社，2005. [4] 劉伯時(shí).電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)［J］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001. 　 [5] 范正翹.電力傳動(dòng)與自動(dòng)化控制系統(tǒng)［J］.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003. [6] 范永勝.電氣控制與PLC應(yīng)用［J］.北京：中國(guó)電力出版社，2007. [7] 張根保.我國(guó)制造企業(yè)實(shí)施CIMS應(yīng)注意的問題［J］.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造，1997 [8] 譚益智.柔性制造系統(tǒng)［J］.北京：兵器工業(yè)出版社，1995. [9] 王萬良.自動(dòng)控制原理［J］.北京：科學(xué)出版社，2001. [10] 劉延林.柔性制造自動(dòng)化概論[M].北京：華中科技大學(xué)出版社，2001. [11] 趙汝嘉.先進(jìn)制造系統(tǒng)導(dǎo)論[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003. [12] 唐永哲.自動(dòng)控制系統(tǒng)［J］.西安：西安科技大學(xué)出版社，1998. [13] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)［J］.高等教育出版社，2006. [14] 陳鷹，楊燦軍.人機(jī)智能系統(tǒng)理論與方法［M］.浙江：浙江大學(xué)出版社，2006. [15] 趙國(guó)良，姜仁鋒.自適應(yīng)控制技術(shù)與應(yīng)用［J］.北京：人民交通出版社，2003. [16] 徐錦康.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京：高等教育出版社，2004. [17] 沈世德.機(jī)械原理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002. [18] 王旭，王積萍.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003. 開題報(bào)告 設(shè)計(jì)(論文)題目： 某型自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)方案論證 及關(guān)鍵零部件的設(shè)計(jì) 2010年 1 月 10 日  開題報(bào)告填寫要求 1．開題報(bào)告（含“文獻(xiàn)綜述”）作為畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會(huì)對(duì)學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。此報(bào)告應(yīng)在指導(dǎo)教師指導(dǎo)下，由學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，經(jīng)指導(dǎo)教師簽署意見及所在專業(yè)審查后生效； 2．開題報(bào)告內(nèi)容必須用黑墨水筆工整書寫或按教務(wù)處統(tǒng)一設(shè)計(jì)的電子文檔標(biāo)準(zhǔn)格式（可從教務(wù)處網(wǎng)頁(yè)上下載）打印，禁止打印在其它紙上后剪貼，完成后應(yīng)及時(shí)交給指導(dǎo)教師簽署意見； 3．“文獻(xiàn)綜述”應(yīng)按論文的格式成文，并直接書寫（或打印）在本開題報(bào)告第一欄目?jī)?nèi)，學(xué)生寫文獻(xiàn)綜述的參考文獻(xiàn)應(yīng)不少于15篇（不包括辭典、手冊(cè)）； 4．有關(guān)年月日等日期的填寫，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)標(biāo)GB/T 7408—94《數(shù)據(jù)元和交換格式、信息交換、日期和時(shí)間表示法》規(guī)定的要求，一律用阿拉伯?dāng)?shù)字書寫。如“2010年3月15日”或“2010-03-15”。  畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)（論 文）開 題 報(bào) 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫 2000字左右的文獻(xiàn)綜述： 文 獻(xiàn) 綜 述 摘要 自動(dòng)化垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)（自動(dòng)存取系統(tǒng)，Automated Storage/Retrieval System, AS/RS）是由主體、垂直升降機(jī)構(gòu)、水平存取機(jī)構(gòu)、開關(guān)門機(jī)構(gòu)、托盤組件、操作面板、存取附件、控制系統(tǒng)及周邊設(shè)備組成的自動(dòng)化系統(tǒng)。該系統(tǒng)能充分利用存儲(chǔ)空間，通過電腦可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)控制，以先入后出的原則，迅速準(zhǔn)確的處理物品，合理的進(jìn)行庫(kù)存管理及資料處理，通過持續(xù)地檢查過期或過長(zhǎng)時(shí)間庫(kù)存的物品，防止不良庫(kù)存，提高管理效能。 關(guān)鍵詞 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng) 撥叉運(yùn)動(dòng) 托盤 1 序言 自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是由電腦控制處理設(shè)備，記憶物料存放的位置，利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)、自動(dòng)存取臂與條形碼掃描設(shè)備，不需人工揀貨或上架，通過電腦控制可自動(dòng)存取貨物的系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)為節(jié)省空間和人力，為提高作業(yè)效率。 2 現(xiàn)狀 當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出，使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置，特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化，庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面： 　　２．１　沒有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)查分析工作 這就使得自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在建設(shè)前的設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，存在著重大的決策問題。為了自動(dòng)化而自動(dòng)化，沒有對(duì)其必要性進(jìn)行研究和分析，在建設(shè)完成之后才發(fā)現(xiàn)在實(shí)際的利用中對(duì)于自動(dòng)化的要求很低，利用率很小。 ２．２　對(duì)提高倉(cāng)庫(kù)作業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化的思想認(rèn)識(shí)不足 由于認(rèn)識(shí)不足，對(duì)配備的裝備不愿使用，思想觀念仍停留在人工作業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)新型的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)信心不足，并沒有把自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)放在一個(gè)重要的地位上，從而在思想上放棄了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的研究和使用。 　?。玻场∮捎谕獠恳蛩睾托蝿?shì)的變化 收發(fā)任務(wù)的變化、作業(yè)量的變化、貨物種類的變化，但是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和管理系統(tǒng)沒有跟著變化和升級(jí)，久而久之就失去了原有的市場(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)處于一種閑置狀態(tài)。 　?。玻础∪藛T素質(zhì)跟不上 不注重機(jī)械操作人員和維修人員的培訓(xùn)，操作維修人員缺乏，使現(xiàn)有裝備發(fā)揮不出應(yīng)有的作用。在新建庫(kù)房設(shè)計(jì)時(shí)沒有考慮后續(xù)的維護(hù)和開發(fā)，限制著設(shè)備的使用、自動(dòng)化水平的提高。安裝后，部分系統(tǒng)失靈損壞，配件和售后服務(wù)跟不上，維修十分困難。 3 發(fā)展趨勢(shì) ３．１　自動(dòng)化程度不斷提高。近年來，采用可編程序控制器（PLC）和微機(jī)控制搬運(yùn)設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)和采用計(jì)算機(jī)管理與PLC聯(lián)網(wǎng)控制的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)在倉(cāng)庫(kù)中的比重不斷增加。日本1991年投產(chǎn)的1628座自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中，64%是計(jì)算機(jī)管理和控制的全自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)。在生產(chǎn)企業(yè)，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)作為全廠計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）的一部分與全廠計(jì)算機(jī)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也日漸增多，成為今后的趨勢(shì)。 　?。常病∨c工藝流程結(jié)合更為緊密。AS/RS自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)企業(yè)的工藝流程密切結(jié)合，成為生產(chǎn)物流的一個(gè)組成部分，例如，柔性加工系統(tǒng)中的自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)就是一個(gè)典型例子。在配送中心，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)與物品的揀選、配送相結(jié)合成為分配中心的一個(gè)組成部分。 　?。常场?chǔ)存貨物品種多樣化。大到長(zhǎng)6m以上、重4~10t的鋼板、鋼管等長(zhǎng)大件，小到電子元器件，還有專門用作汽車儲(chǔ)存的高架倉(cāng)庫(kù)等均已出現(xiàn)。 　?。常础√岣邆}(cāng)庫(kù)出入庫(kù)周轉(zhuǎn)率。除管理因素外，技術(shù)上主要是提高物料搬運(yùn)設(shè)備的工作速度。巷道堆垛起重機(jī)的起升速度已達(dá)90m/min，運(yùn)行速度240m/min，貨叉伸縮速度達(dá)30m/min，在有的高度較大的高架倉(cāng)庫(kù)中，采用上、下2層分別用巷道堆垛機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)的方法提高出入庫(kù)能力。 　?。常怠√岣邆}(cāng)庫(kù)運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性與安全性，降低噪聲。在自動(dòng)控制與信息傳輸中采用高可靠性的硬、軟件，增強(qiáng)抗干擾能力；采用自動(dòng)消防系統(tǒng)，貨架涂刷耐火涂層；開發(fā)新的更可靠的檢測(cè)與認(rèn)址器件；采用低噪聲車輪和傳動(dòng)元件等。 　?。常丁￠_發(fā)可供實(shí)用的揀選自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)。在揀選作業(yè)自動(dòng)化方面正加緊研究開發(fā)，但尚未真正達(dá)到能可靠地實(shí)用的階段。目前，提高揀選作業(yè)自動(dòng)化程度的途徑主要仍限于計(jì)算機(jī)指導(dǎo)揀選，包括優(yōu)選作業(yè)路線、自動(dòng)認(rèn)址、提示揀選品種和數(shù)量等等，而揀選動(dòng)作大多仍由人工完成。 　　當(dāng)前，如何合理規(guī)劃和設(shè)計(jì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)，如何實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)與生產(chǎn)系統(tǒng)或配送系統(tǒng)的高效聯(lián)接，已經(jīng)成為21世紀(jì)的重要研究課題。 4 國(guó)內(nèi)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 4.1 國(guó)外自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)AS/RS的出現(xiàn)和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)以后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的倉(cāng)庫(kù)，50年代末60年代初出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)，1963年美國(guó)首先在倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)中采用計(jì)算機(jī)控制，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的高架倉(cāng)庫(kù)。此后，AS/RS在美國(guó)和歐洲得到迅速發(fā)展。60年代中期以后，日本開始興建高架倉(cāng)庫(kù)，而且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有高架倉(cāng)庫(kù)數(shù)量最多的國(guó)家。 4.2 國(guó)內(nèi)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研究 　我國(guó)對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及其專用的物流搬運(yùn)設(shè)備的研究開發(fā)開始得并不晚，早在1963年就開發(fā)試制成功了第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)。70年代中期，我國(guó)開始開發(fā)研究采用巷道式堆垛起重機(jī)和高架叉車的高架倉(cāng)庫(kù)。1980年，我國(guó)第1座自行研制完成的自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)投產(chǎn)。以后，高架倉(cāng)庫(kù)在我國(guó)得到了迅速的發(fā)展。目前我國(guó)已建成的立體倉(cāng)庫(kù)約有300余座，分布在汽車、化工、電子、機(jī)械、煙草、軍隊(duì)后勤等各行業(yè)和部門。目前國(guó)內(nèi)對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的需要不斷增加，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的建設(shè)在我國(guó)方興未艾。 5 設(shè)計(jì)中主要的難題和解決方法 ５．１　產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì) （１）　產(chǎn)品的總體設(shè)計(jì)是課題設(shè)計(jì)的一個(gè)難點(diǎn)，它關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的性能及所占空間的大小，外形的美觀性?？傮w設(shè)計(jì)涉及到部件、組件和專用零件比較多。本階段對(duì)設(shè)計(jì)的成敗起關(guān)鍵是作用。在這一階段中也充分地表現(xiàn)出設(shè)計(jì)工作有多個(gè)方案的特點(diǎn)。產(chǎn)品功能的分析，就是對(duì)設(shè)計(jì)任務(wù)書提出的產(chǎn)品功能中必須達(dá)到要求，最低要求及希望達(dá)到的要求進(jìn)行綜合分析，即這些功能能否實(shí)現(xiàn)，多向功能間有無矛盾，相互間能否替代等，最后確定出功能參數(shù)，作為進(jìn)一步設(shè)計(jì)的依據(jù)。著這一步驟種，要恰當(dāng)處理需要與可能、理想與現(xiàn)實(shí)、發(fā)展與目標(biāo)等之間的矛盾問題。 （２）確定參數(shù)后，即可提出可能的解決的辦法，亦即提出可能采用的方案。尋求方案時(shí)，可按原動(dòng)部分、傳動(dòng)部分及執(zhí)行部分分別進(jìn)行討論。在設(shè)計(jì)階段，要正確地處理好借鑒與創(chuàng)新的關(guān)系，同類產(chǎn)品成功的先例應(yīng)當(dāng)借鑒，原先薄弱的環(huán)節(jié)及不符合現(xiàn)有任務(wù)要求的部分應(yīng)當(dāng)加以改進(jìn)，既要積極創(chuàng)新，反對(duì)保守和照搬原有設(shè)計(jì)。 （３）技術(shù)設(shè)計(jì)階段的目標(biāo)是生產(chǎn)總裝配草圖及部件裝配草圖。通過確定出各部件及其零件的外形及基本尺寸，包括各部件之間的連接，零、部件的外形及基本尺寸。最后用CAD、Proe 繪圖軟件繪制零件的工作圖、部件裝配圖和總裝配圖。 ５．２　撥叉運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì) 撥叉運(yùn)動(dòng)軌跡是水平存取機(jī)構(gòu)能否實(shí)現(xiàn)存取動(dòng)作，也是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能否實(shí)現(xiàn)存取功能的關(guān)鍵。水平存取機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)+減速器左右側(cè)板組件、護(hù)板組件、支架組件、撥叉組件和夾緊器組件組成。撥叉上兩銷孔分別與雙排滾子鏈連接（活動(dòng)連接）為消除制造誤差的影響，可以設(shè)計(jì)撥叉上中間的孔為腰形孔。 ５．３　托盤組件的設(shè)計(jì) 托盤組件是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)存放物品、存取物品的主要組件。單件托盤必需承受一定的重量。但是這是托盤容易與導(dǎo)軌產(chǎn)生一定的摩擦和噪音，影響貨物的運(yùn)行速度和質(zhì)量。為減少與導(dǎo)軌的磨擦和燥音，在支架外套上用聚乙烯注塑成形的護(hù)套，零件切口表面浸清漆處理。 6 結(jié)束語(yǔ) 　隨著我國(guó)工業(yè)化水平的不斷發(fā)展與提高，自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的應(yīng)用將越來越廣泛，市場(chǎng)前景廣闊。本文所論述的自動(dòng)垂直提升倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是 一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它將人工智能技術(shù)融合到自動(dòng)化制造系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，使系統(tǒng)具有智能特征。在其他領(lǐng)域內(nèi)，如化工、電子、汽車、冶金、國(guó)防、食品、衛(wèi)生等，也能滿足物料運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)需求，它可以構(gòu)建一種全自動(dòng)化、高柔性、宜人化、信息化的現(xiàn)代化生產(chǎn)、工作環(huán)境。 參考文獻(xiàn) [1] 陳躍波.NM801自動(dòng)垂直倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)開發(fā)［M］.北京：清華大學(xué)，2006. [2] 張根保.自動(dòng)化制造系統(tǒng)［M］. 機(jī)械工業(yè)出版社，2005. [3] 廖曉鐘，劉向東.自動(dòng)控制系統(tǒng)［M］.北京理工大學(xué)出版社，2005. [4] 劉伯時(shí).電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng)［J］.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2001. 　 [5] 范正翹.電力傳動(dòng)與自動(dòng)化控制系統(tǒng)［J］.北京：北京航空航天大學(xué)出版社，2003. [6] 范永勝.電氣控制與PLC應(yīng)用［J］.北京：中國(guó)電力出版社，2007. [7] 張根保.我國(guó)制造企業(yè)實(shí)施CIMS應(yīng)注意的問題［J］.計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造，1997 [8] 譚益智.柔性制造系統(tǒng)［J］.北京：兵器工業(yè)出版社，1995. [9] 王萬良.自動(dòng)控制原理［J］.北京：科學(xué)出版社，2001. [10] 劉延林.柔性制造自動(dòng)化概論[M].北京：華中科技大學(xué)出版社，2001. [11] 趙汝嘉.先進(jìn)制造系統(tǒng)導(dǎo)論[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003. [12] 唐永哲.自動(dòng)控制系統(tǒng)［J］.西安：西安科技大學(xué)出版社，1998. [13] 濮良貴，紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)［J］.高等教育出版社，2006. [14] 陳鷹，楊燦軍.人機(jī)智能系統(tǒng)理論與方法［M］.浙江：浙江大學(xué)出版社，2006. 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