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精選資料 航空運輸合同的特征 　　篇一：運輸合同的特征和種類有哪些 　　想學(xué)法律？找律師？請上 　　http:// 運輸合同的特征和種類有哪些核心內(nèi)容：運輸合同的特征和種類有哪些？運輸合同特征為主體的復(fù)雜性、標(biāo)的特殊性、當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性、格式的標(biāo)準(zhǔn)性、有償、雙務(wù)合同。運輸合同按照運輸方式、運送對象、是否有涉外因素進(jìn)行分類。接下來法律快車小編為您詳細(xì)介紹。 　　什么是運輸合同 　　運輸業(yè)完成運輸生產(chǎn)的過程，在法律上體現(xiàn)的是運輸法律關(guān)系，而運輸法律關(guān)系最重要的是運輸合同關(guān)系。《合同法》規(guī)定，運輸合同是承運人將旅客或貨物從起運地點運輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或收貨人支付票款或運輸費用的合同。運輸合同包括：客運合同、貨運合同、多式聯(lián)運合同。 　　運輸合同的特征 　　1、運輸合同主體的復(fù)雜性 　　所謂運輸合同的主體就是運輸合同權(quán)利的享有者和義務(wù)的承擔(dān)者。運輸合同的主體與一般合同主體不同，具有其特殊性和復(fù)雜性，這是由運輸合同的特點所決定的。運輸合同的主體包括承運人、旅客、托運人和收貨人。 　　承運人是指提供運輸服務(wù)的當(dāng)事人。凡是取得運輸服務(wù)資格的企業(yè)和個人都可以在批準(zhǔn)的經(jīng)營范圍內(nèi)從事運輸生產(chǎn)活動。承運人可以是法人、其他組織、運輸專業(yè)戶，也可以是公民個人。承運人提供運輸服務(wù)，其基本條件是應(yīng)具備相應(yīng)的運輸工具。 　　旅客是指乘坐交通工具旅行的自然人。旅客作為運輸合同的主體，既包括中國人，也包括外國人。未成年人或不具備完全民事行為能力的人也可以作為運輸合同的主體，但必須與其法定代理人、監(jiān)護(hù)人一起旅行，或者按照規(guī)定委托承運人照顧。 　　托運人是指提供行李、包裹和貨物運輸?shù)娜?。行李運輸?shù)耐羞\人就是旅客，包裹運輸?shù)耐羞\人可以是旅客，也可以是其他貨主。托運人可以是自然人，也可以是法人或其他組織；可以是貨物的所有人，也可以是貨物所有人委托的運輸代理人或者貨物的保管人。運輸合同的訂立是由托運人向承運人提出，經(jīng)過承運人確認(rèn)后成立的。因此，托運人作為合同的主體具有積極主動的地位。 　　收貨人是托運人指定的領(lǐng)取貨物的人，收貨人可以是個人，也可以是法人或其他組織。在運輸合同中，托運人有時就是收貨人，但是在多數(shù)情況下，另有收貨人。收貨人作為運輸 　　有法律問題，上法律快車/retype/zoom/5c1c7d715901020206409c36?pn=2&x=0&y=1275&raww=168&rawh=44&o=png_6_0_0_135_1148_126_36__&type=pic&aimh=44& 　　md5sum=e7283b4196d163061760f68166b6fa7e&sign=ab1c6a5cac&zoom=&png=10982-20830&jpg=0-0” target=“_blank”>點此查看 　　合同的收益人，也是運輸合同的利害關(guān)系人。承運人在目的地點有通知收貨人并向其交付貨物的義務(wù)。收貨人有權(quán)請求提取貨物，同時也負(fù)有及時提貨的義務(wù)。 　　2、運輸合同標(biāo)的特殊性 　　運輸合同的客體是承運人運送旅客或者貨物的勞務(wù)行為而不是旅客和貨物。旅客或者托運人與承運人簽訂運輸合同，其目的是要利用承運人的運輸工具完成旅客或者貨物的位移，承運人的運輸勞務(wù)行為是雙方權(quán)利義務(wù)共同指向的目標(biāo)。因此，只有運輸勞務(wù)的行為才是運輸合同的標(biāo)的。運輸合同的履行結(jié)果是旅客或貨物發(fā)生了位移，并沒有創(chuàng)造新的使用價值。 　　3、運輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)的法定性 　　運輸合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)大多數(shù)是由法律、法規(guī)、規(guī)章所規(guī)定的，當(dāng)事人按照有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)后，合同即告成立。但當(dāng)事人對合同的內(nèi)容也可以依法進(jìn)行修改。對于法律規(guī)定的強(qiáng)制性條款，當(dāng)事人不能協(xié)商。選擇性的條款和提示性的條款當(dāng)事人可以協(xié)商，當(dāng)事人協(xié)商的補充條款，也具有法律效力。隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，當(dāng)事人自由協(xié)商訂立合同的情況越來越多，因此，《合同法》特別強(qiáng)調(diào)當(dāng)事人的約定的作用。 　　4、運輸合同格式的標(biāo)準(zhǔn)性 　　運輸合同一般采取標(biāo)準(zhǔn)合同形式訂立。所謂標(biāo)準(zhǔn)合同，也稱格式合同，是指合同一方提供的具有合同全部內(nèi)容和條件的格式，另一方當(dāng)事人予以確認(rèn)后合同即告成立。由于格式條款是由當(dāng)事人一方提供格式條款文本，對另一方來說，很可能侵害其合法權(quán)益，因此，法律對制定標(biāo)準(zhǔn)格式合同的一方規(guī)定了很嚴(yán)格的義務(wù)，目的是要保護(hù)對方的權(quán)益。運輸合同涉及的范圍比較廣，為簡便手續(xù)，各國基本上都采取標(biāo)準(zhǔn)格式合同。旅客運輸合同一般通過出售客票來完成合同的訂立過程。貨物運輸合同絕大多數(shù)也是格式條款，并且通過規(guī)章形式明確各自的權(quán)利義務(wù)。 　　5、運輸合同為有償、雙務(wù)合同 　　承運人履行將旅客或者貨物從一地運送到另一地的義務(wù)，從而給旅客或者托運人帶來“位移”的利益，其本人也取得了要求旅客或者托運人支付報酬，即運費的權(quán)利。承運人以運輸為業(yè)，以收取運費為營利手段，旅客或者托運人須向承運人支付運費。因此，運輸合同只能是有償合同。運輸合同一經(jīng)成立，當(dāng)事人雙方均負(fù)有義務(wù)，承運人須將旅客或者 　　有法律問題，上法律快車/retype/zoom/5c1c7d715901020206409c36?pn=3&x=0&y=1275&raww=168&rawh=44&o=png_6_0_0_135_1148_126_36__&type=pic&aimh=44&md5sum=e7283b4196d163061760f68166b6fa7e&sign=ab1c6a5cac&zoom=&png=20831-&jpg=0-0” target=“_blank”>點此查看 　　貨物從一地運到另一地，旅客或者托運人須向承運人支付運費，雙方的權(quán)利義務(wù)是相互對應(yīng)，相互依賴的。因此，運輸合同是雙務(wù)合同。 　　運輸合同的種類 　　根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，運輸合同可以劃分為不同的種類。 　　按運輸方式分類 　　根據(jù)運輸方式的不同，運輸合同可以分為鐵路運輸合同、公路運輸合同、水路運輸合同、航空運輸合同和多式聯(lián)運合同五大類。這五類運輸合同主體的承運人是不同的運輸企業(yè)，而托運人和旅客可以是企事業(yè)單位，也可以是公民個人。 　　按照運送對象分類 　　根據(jù)運送對象，運輸合同可以分為旅客運輸合同和貨物運輸合同兩類。 　　旅客運輸合同是指把旅客作為運送對象的合同。根據(jù)運輸方式的不同，旅客運輸合同又分為鐵路旅客運輸合同、公路旅客運輸合同、水路旅客運輸合同以及航空旅客運輸合同。與旅客運輸相關(guān)的行李包裹運輸，可以看作是一個獨立的運輸合同關(guān)系，也可以作為旅客運輸合同的一個組成形式。 　　貨物運輸合同是指以貨物作為運送對象的合同。根據(jù)運送方可以分為鐵路、公路、水路、航空、管道、多式聯(lián)運等貨物運輸合同。 　　按照是否有涉外因素分類 　　根據(jù)是否有涉外因素，運輸合同還可以分為國內(nèi)運輸合同和涉外運輸合同兩類。國內(nèi)運輸合同是指運輸合同當(dāng)事人是中國的企業(yè)事業(yè)單位或者公民、起運地和到達(dá)地等都在國內(nèi)的運輸合同。 　　涉外運輸合同是指當(dāng)事人或者貨物的起運地、到達(dá)地有一項涉及國外的合同，例如國際鐵路貨物聯(lián)運合同，國際航空運輸合同等。 　　有法律問題，上法律快車http:/// 　　篇二：航空運輸合同 　　航空運輸合同 　　托 運 人：____________________________________ 　　地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 　　法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 　　承 運 人：____________________________________ 　　地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________ 　　法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 　　第一條 托運人于____月____日起需用____型飛機(jī)____架次運送____ ，其航程如下： 　　____月____日自____至____，停留____日； 　　____月____日自____至____，停留____日； 　　…… 　　運輸費用總計人民幣____元。 　　第二條 根據(jù)飛機(jī)航程及經(jīng)停站，可供托運人使用的載量為____公斤。如因天氣或其他特殊原因需增加空勤人員或燃油時，載量照減。 　　第三條 飛機(jī)噸位如托運人未充分利用，民航可以利用空余噸位。 　　第四條 承運人除因氣象、政府禁令等原因外，應(yīng)依期飛行。 　　第五條 托運人簽訂本合同后要求取消飛機(jī)班次，應(yīng)交付退機(jī)費____元。如托運人退機(jī)前承運人為執(zhí)行本合同已發(fā)生調(diào)機(jī)費用，應(yīng)由托運人負(fù)責(zé)交付此項費用。 　　第六條 托運方負(fù)責(zé)所運貨物的包裝。運輸中如因包裝不善造成貨物損毀，由托運方自行負(fù)責(zé)。 　　第七條 運輸貨物的保險費由承運方負(fù)擔(dān)。貨物因承運方問題所造成的損失，由承運方賠償。 　　第八條 在執(zhí)行合同的飛行途中，托運人如要求停留，應(yīng)按規(guī)定交納留機(jī)費。 　　第九條 本合同如有其他未盡事宜，應(yīng)由雙方共同協(xié)商解決。凡涉及航空運輸規(guī)則規(guī)定的問題，按運輸規(guī)則辦理。 　　托運人：________________________ 　　代表人：________ 　　____年____月____日 　　承運人：________________________ 　　代表人：________ 　　____年____月____日 　　篇三：航空運輸合同研究 　　第二節(jié) 航空運輸合同的成立、生效和完成 　　根據(jù)《合同法》第2條規(guī)定，“本法所稱合同是平等主體的 自然 人、法人、其它組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議?！薄睹穹ㄍ▌t》第85條規(guī)定，“合同是當(dāng)事人之間設(shè)立、變更、終止民事關(guān)系的協(xié)議?！贝颂幩f的協(xié)議一詞包含了雙重含義：一是指合同，二是指合意（mutual assent）。 因此合同本質(zhì)上是一種合意，合同的成立意味著各方當(dāng)事人的意思表示一致，是當(dāng)事人合意的成果。 合同的成立要件包括：第一訂約主體存在雙方或多方當(dāng)事人；第二訂約當(dāng)事人對主要條款達(dá)成合意；第三合同的成立應(yīng)具備要約和承諾階段。合同的生效就是指已經(jīng)成立的合同因符合法定的有效要件，從而能產(chǎn)生 法律 上的約束力。 《合同法》第44條規(guī)定：“依法成立的合同，自成立時生效?！倍贤纳Q于國家對已經(jīng)成立的合同的態(tài)度和評價。合同成立主要表現(xiàn)了當(dāng)事人的意志，體現(xiàn)了合同自由原則，而合同生效則體現(xiàn)了國家對合同關(guān)系的肯定或否定的評價，反映了國家對合同關(guān)系的干預(yù)。 至于合同的完成，是滿足債權(quán)實現(xiàn)合同目的，也就是意味著合同債務(wù)的履行完畢，以及債權(quán)債務(wù)關(guān)系的消失。 　　航空運輸合同作為合同的一種，它的成立是航空運輸合同當(dāng)事人達(dá)成合意，并經(jīng)過要約和承諾程序后訂立的。航空運輸使用人依照約定支付使用航空運輸服務(wù)的對價，承運人向航空運輸使用人出具運輸憑證，航空運輸合同即告成立，而它的生效則要經(jīng)過法定的確認(rèn)程序。航空運輸合同的完成以旅客到達(dá)運送目的地和托運貨物的交付為標(biāo)志。 　　一、航空客運合同的成立、生效和完成 　　航空客運合同的訂立通過旅客的購票行為完成。民航承運人的航班班期時刻應(yīng)在實施前對外公布，這一行為可視為要約邀請，即一方邀請對方向自己發(fā)要約， 符合《合同法》第15條“希望他人向自己發(fā)出要約的意思表示”規(guī)定。此時承運人作為合同當(dāng)事人仍處于訂約的準(zhǔn)備階段?！逗贤ā返?93條規(guī)定：“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立?！倍娇湛瓦\合同成立有三種情形： 　　1、在先購票的情況下，旅客向承運人提出到達(dá)機(jī)場、座別、路徑等要求，并付給相應(yīng)承運旅費即構(gòu)成有效要約，承運人售給旅客符合要求的客票為承諾，合同成立之時為交付客票時，這是最常見的一種情形； 　　2、在采用取票制預(yù)訂場合，預(yù)訂行為為預(yù)約合同，旅客要求取票為要約，交付客票為承諾，合同自交付客票時成立； 　　3、在采用送票預(yù)訂制場合，預(yù)訂行為系預(yù)約合同，旅客要求承運人送票為要約，承運人送票上門為承諾，合同自售票機(jī)構(gòu)將客票送達(dá)旅客所在單位或居所并由接收人簽收時成立。航空客運合同的成立和生效并不一致。航空客運合同生效時間為旅客持客票辦理完值機(jī)手續(xù)時，即公共運輸 企業(yè) 通過其地面值機(jī)柜臺工作人員查驗客票、托運行李、發(fā)放登機(jī)牌等行為開始履行航空客運合同。旅客到達(dá)目的地并走出候機(jī)樓到達(dá)廳視為合同的完成。 　　二、航空貨運合同的成立、生效和完成 　　與航空客運合同相似，承運人應(yīng)將運價、航班等信息公開，而此類公開信息亦可被視為是要約邀請。此時承運人作為合同當(dāng)事人處于訂約準(zhǔn)備狀態(tài)。航空貨運合同的訂立有以下兩種情形： 　　1、托運人自行到承運人或其代理人、受雇人處托運貨物時，托運人填寫貨運單為要約，承運人及其代理人、受雇人接受貨運單為承諾； 　　2、承運人上門收取貨物辦理貨物托運手續(xù)的，托運人通知承運人上門收取托運貨物為要約，承運人同意并上門收取貨物為承諾。 　　航空貨運合同的生效通過托運人支付運費、交付托運貨物及提供所需相關(guān)法律文件、憑證，承運人或其代理人、受雇人查驗收取托運貨物所需相關(guān)法律文件、憑證、收取運費和托運貨物、向托運人提供運輸憑證（航空貨運單）的行為完成。而航空貨運合同的完成則是以 　　托運貨物的交付為標(biāo)記。收貨人無故不受領(lǐng)托運貨物的，承運人有權(quán)按照法律法規(guī)的規(guī)定對貨物做出妥善處理。 　　三、包機(jī)運輸合同 　　包機(jī)運輸合同的成立時間就是包機(jī)人和承運人達(dá)成合意簽訂包機(jī)運輸合同之日，自成立之日起生效，自雙方約定合同終止之日完成。 　　第三節(jié) 航空運輸合同的履行 　　合同的履行是指合同當(dāng)事人按照合同的約定履行自己的義務(wù)，實施屬于合同標(biāo)的的民事法律行為。 航空運輸合同的履行是合同當(dāng)事人實施航空運輸行為的過程。航空運輸行為是指航空運輸活動參與人為完成航空運輸過程而從事的所有受行為人意志支配的有意識的活動，其直接結(jié)果就是引起具體的民事法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更和消滅。一般我們把航空運輸行為分為旅客運輸、貨物運輸和包機(jī)運輸。 　　一、旅客運輸 　　旅客運輸合同一經(jīng)成立，民航承運人就必須履行以下義務(wù)： 　　第一，基本義務(wù)：保障旅客的旅行安全，及時將旅客運送至約定目的地； 　　第二，為旅客提供良好服務(wù)的義務(wù)； 　　第三，保證按照公布實施的航班時刻為旅客提供乘機(jī)便利的義務(wù)； 　　第四，保證飛行安全和航班正常，認(rèn)真做好服務(wù)工作的義務(wù)； 　　第五，航空運輸過程中盡力救護(hù)傷病旅客的義務(wù)； 　　第六，自身原因航班延誤或取消時向旅客提供食宿等必要服務(wù)的義務(wù)； 　　第七，非自身原因航班延誤或取消時對旅客的協(xié)助義務(wù)； 　　第八，經(jīng)停地航班延誤或取消時對旅客無條件提供服務(wù)和及時通知義務(wù)； 　　第九，協(xié)同配合保障航班正常義務(wù)。 　　旅客運輸合同的履行過程包括： 　　1、定座。根據(jù)《 中國 民用航空旅客、行李國內(nèi)運輸規(guī)則》（以下簡稱“客規(guī)”）的規(guī)定，定座是指對旅客預(yù)定的座位、艙位等級或?qū)π欣畹闹亓俊Ⅲw積的預(yù)留。承運人及其代理人可根據(jù)情況采取隨定隨售、合同定座或其它方式接受旅客定座。定座是承運人及其代理人與旅客之間雙務(wù)法律行為，體現(xiàn)著雙方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系。一方面承運人應(yīng)規(guī)定并公布航班開始和截至接受定座的日期，必要時可暫停接受某一航班的定座。一旦旅客定妥座位在約定購票時限前，承運人應(yīng)按旅客已經(jīng)定妥的航班和艙位等級為旅客提供座位；另一方面，定妥座位的旅客必須在承運人規(guī)定或約定的時限前購票，否則座位不予保留?！翱鸵?guī)”中對定座的操作做出了詳細(xì)具體的規(guī)定。 　　2、售票與購票。“客規(guī)”規(guī)定，承運人應(yīng)按規(guī)定公布航班、票價和其他旅客乘機(jī)須知材料，旅客在購票時應(yīng)提供有效的身份證件和證明；承運人及其代理人應(yīng)旅客的要求，按照其公布的票價把客票（單程、聯(lián)程、往返客票或定期、不定期客票）出售給旅客，旅客依規(guī)定或約定的付款方式向承運人及其代理人支付票款，票價僅指出發(fā)地機(jī)場到目的地機(jī)場的航空運輸價格，不包括機(jī)場到市區(qū)之間的地面運輸費用。承運人要求旅客必須在客票有限其內(nèi)完成客票上列明的全部航程。客票均采取記名方式，只限客票上填明姓名的旅客本人使用，不得轉(zhuǎn)讓和涂改?？推币唤?jīng)定妥座位后只適用于乘機(jī)聯(lián)上列明的航程、日期和航班；使用客票要交驗包括旅客聯(lián)和乘機(jī)聯(lián)在內(nèi)的有效客票。 　　旅客購票后，出于自身原因，可按照“客規(guī)”的規(guī)定，要求進(jìn)行客票自愿變更和自愿退票，承運人必須按“客規(guī)”規(guī)定辦理。由于承運人原因引起旅客購票后的非自愿變更和非自愿退票的，承運人應(yīng)盡可能按照旅客的合理要求，辦理客票變更和退票。 　　旅客購票后發(fā)現(xiàn)客票遺失，應(yīng)及時以書面形式向承運人申請掛失，申請掛失前客票被冒用、冒退的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。承運人應(yīng)按照“客規(guī)”規(guī)定，為旅客辦理補票或退款。 　　3、乘機(jī)。旅客應(yīng)當(dāng)在承運人規(guī)定的時限內(nèi)到達(dá)機(jī)場，憑客票及本人有效身份證件或證明辦理客票查驗、托運行李、領(lǐng)取登機(jī)牌等乘機(jī)手續(xù)。承運人則必須以適當(dāng)?shù)姆绞礁嬷每娃k理乘機(jī)手續(xù)的起止時間，并在規(guī)定的起止時間內(nèi)按時開放值機(jī)柜臺，按規(guī)定接受旅客出具的客票，快速、準(zhǔn)確地辦理值機(jī)手續(xù)。乘機(jī)前，旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查。對特殊旅客乘機(jī)，“客規(guī)”規(guī)定了承運限制，特殊旅客只有符合承運人規(guī)定的條件并經(jīng)承運人同意方可購票乘機(jī)。承運人可以對不符合其規(guī)定條件的特殊旅客不予承運，對根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定不能乘機(jī)的旅客，承運人有權(quán)拒絕其登機(jī)。 　　旅客誤機(jī)、漏乘、錯乘，承運人應(yīng)按照“客規(guī)”有關(guān)規(guī)定處理。 　　4、團(tuán)體旅客和要客運輸。團(tuán)體旅客和要客是旅客運輸中的特殊主體，在普通旅客權(quán)利義務(wù)的基礎(chǔ)上，承運人對團(tuán)體旅客和要客提供特殊和優(yōu)先服務(wù)。 　　5、行李運輸。行李是指旅客在旅行中為穿著、使用、舒適或方便的需要而攜帶的物品和其它個人財物。根據(jù)運輸責(zé)任將承運人承運的行李分為托運行李、自理行李和隨身攜帶物品。承運人應(yīng)按“客規(guī)”規(guī)定辦理旅客行李的托運手續(xù)，并承擔(dān)相應(yīng)義務(wù)。旅客不得將“客規(guī)”中規(guī)定的不得托運和攜帶的物品以任何形式交運或攜帶乘機(jī)。旅客必須憑有效客票托運行李，托運行李必須符合承運人對行李的條件規(guī)定。承運人收運行李后，應(yīng)當(dāng)向旅客出具行李運輸憑證，并應(yīng)和旅客同機(jī)運輸，特殊情況不能同機(jī)托運的，應(yīng)及時向旅客說明并在最快時間內(nèi)將托運行李運至目的地。旅客應(yīng)在航班到達(dá)目的地后憑行李運輸憑證提取托運行李。行李發(fā)生延誤、丟失或損壞，旅客和承運人可按照“客規(guī)”有關(guān)規(guī)定在法定期限內(nèi)進(jìn)行賠付和補償。 　　6、旅客服務(wù)。承運人應(yīng)當(dāng)在保證飛行安全和航班正常的前提下為旅客運輸提供各項服務(wù)。在出現(xiàn)航班取消、延誤等不正常航班的情況下，承運人應(yīng)當(dāng)及時通知旅客，并及時為旅客提供食宿或協(xié)助旅客提供食宿，并根據(jù)旅客要求按照“客規(guī)”規(guī)定做好后續(xù)航班安排或退票工作。 　　  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等 打造全網(wǎng)一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 可修改編輯