599 NJ1062輕型貨車設(shè)計(jì)（離合器總成設(shè)計(jì)）,599,NJ1062輕型貨車設(shè)計(jì)（離合器總成設(shè)計(jì)）,nj1062,輕型,貨車,設(shè)計(jì),離合器,總成 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 （學(xué)生填表） 學(xué)院：車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2011 年 4 月1 日 課題名稱 NJ1062輕型貨車設(shè)計(jì)（離合器總成設(shè)計(jì)） 學(xué)生姓名 專業(yè)班級(jí) 課題類型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職稱 課題來(lái)源 生產(chǎn) 1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，廣大農(nóng)民朋友為了更快地把自己的農(nóng)產(chǎn)品投入市場(chǎng)，特別是在國(guó)家汽車下鄉(xiāng)政策的積極鼓勵(lì)下，輕型載貨汽車正在走入千家萬(wàn)戶，這不僅有利于促進(jìn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，也為我國(guó)農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)有力的保障。 離合器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過(guò)程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，起到一定的保護(hù)作用。離合器類似開關(guān)，接合或斷離動(dòng)力傳遞作用，因此，任何形式的汽車都有離合裝置，只是形式不同而已。 國(guó)家適時(shí)出臺(tái)《汽車零部件再制造試點(diǎn)管理辦法》是對(duì)節(jié)能減排這一工作方針的具體實(shí)施。汽車零部件再制造對(duì)推進(jìn)我國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和加快資源節(jié)約型社會(huì)建設(shè)意義重大。據(jù)資料顯示，美國(guó)汽車再制造是世界最大的再制造市場(chǎng)，其范圍已覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、起動(dòng)機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過(guò)750億美元。但是在我國(guó)這樣的再循環(huán)建設(shè)可以說(shuō)還在起步階段，像離合器等報(bào)廢了一般走進(jìn)廢鐵回收站買點(diǎn)小錢，對(duì)資源是一種巨大的浪費(fèi)，也很可能對(duì)生態(tài)造成污染和破壞。同時(shí)我們也得看出解決的最終辦法就是提高科研能力，生產(chǎn)的離合器既要符合發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)速的要求，還要滿足結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量小、制造工藝好等等?？萍紕?chuàng)新是關(guān)鍵。 2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)（或同類研究）的概況綜述 我國(guó)汽車業(yè)的高速發(fā)展，帶動(dòng)我國(guó)汽車離合器市場(chǎng)需求持續(xù)大幅增長(zhǎng)。隨著我國(guó)自動(dòng)檔轎車的增加，我國(guó)傳統(tǒng)離合器行業(yè)的發(fā)展前景日益擔(dān)憂，不少企業(yè)都在尋求新的持續(xù)發(fā)展的途徑。2007年以前，我國(guó)汽車產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)、汽車保有量的增加、出口市場(chǎng)需求的擴(kuò)張等三大因素推動(dòng)我國(guó)汽車離合器行業(yè)連續(xù)8年快速發(fā)展，2007年我國(guó)汽車離合器的產(chǎn)量突破1000萬(wàn)套。自2008年以來(lái)，受全球金融危機(jī)影響，中國(guó)汽車銷量為938萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率僅為6.7%，離合器的市場(chǎng)規(guī)模約為55億元。到2010年，我國(guó)離合器總銷售額將達(dá)84億元，其中，蓋總成2800萬(wàn)件，從動(dòng)盤總成5700萬(wàn)件，液力變矩器100萬(wàn)套以上。目前國(guó)產(chǎn)離合器已經(jīng)能夠全面覆蓋國(guó)內(nèi)各種車型產(chǎn)品并具有足夠的研發(fā)、制造和供貨能力，干摩擦式離合器仍將是“十一五”期間汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的主要應(yīng)用部件。在技術(shù)目標(biāo)方面，離合器的可靠性和壽命指標(biāo)要達(dá)到或接近國(guó)外同類產(chǎn)品水平，傳遞轉(zhuǎn)矩超過(guò)3000牛米的大容量重型離合器要形成批量供貨，要掌握AT、LTD、DCT和DMF等關(guān)鍵技術(shù)，在離合器及其電子操控系統(tǒng)的集成開發(fā)方面取得突破，建立離合器的綜合自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，以及建立模擬工況和實(shí)車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，形成更為完善的離合器產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系。按照離合器行業(yè)的規(guī)劃，“十一五”期間，汽車離合器行業(yè)要形成3~5家年銷售量超過(guò)300萬(wàn)套的“小巨人”企業(yè)和5~10家年銷售量超過(guò)120萬(wàn)套的規(guī)模企業(yè)，并出現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模進(jìn)入世界離合器行業(yè)前10名的中國(guó)企業(yè)。 國(guó)外發(fā)展情況和趨勢(shì)：大眾汽車最近發(fā)明出比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更省油，比普通手動(dòng)變速箱響應(yīng)更快——DSG 雙離合器變速箱，它是目前世界上最先進(jìn)的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。DSG巧妙地把手動(dòng)變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器的方便性結(jié)合在一起，采用了雙離合器和6個(gè)前進(jìn)檔的齒輪變速器作為動(dòng)力的傳送部件，實(shí)現(xiàn)更為順暢的換檔，令駕駛者體會(huì)到更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)快感，同時(shí)，卻付出了更低的油耗。同時(shí)電子技術(shù)也進(jìn)入了離合器系統(tǒng)也是趨勢(shì)所在，一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號(hào)，驅(qū)動(dòng)伺服馬達(dá)機(jī)構(gòu)施行自動(dòng)變速。汽車變速系統(tǒng)技術(shù)整體上是由手動(dòng)換檔向自動(dòng)換檔發(fā)展，尤其是現(xiàn)階段高速發(fā)展的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用于換檔變速系統(tǒng)，使汽立自動(dòng)變速技術(shù)得到了快速的發(fā)展。 3. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 1. 設(shè)計(jì)內(nèi)容：參考NJ1062DB輕型貨車，完成所要求條件的輕型貨車離合器及操縱機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)；繪制離合器與操縱機(jī)構(gòu)總成圖；裝配圖及主要零部件工作圖不少于3張零號(hào)圖紙，其中應(yīng)包含一張以上用計(jì)算機(jī)繪制的具有中等難度的1號(hào)圖紙，同時(shí)至少有折合1號(hào)圖幅以上的圖紙用手工繪制。 2. 計(jì)算內(nèi)容：完成離合器及操縱機(jī)構(gòu)方案分析，完成離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算。 3. 設(shè)計(jì)說(shuō)明書內(nèi)容：不少于12000字，其中的曲線及插圖全部用計(jì)算機(jī)繪制；閱讀參考文獻(xiàn)不少于15篇；撰寫中英文摘要，中文摘要400-500字，英文摘要300-450個(gè)實(shí)詞，關(guān)鍵詞一般為4-6個(gè)；設(shè)計(jì)說(shuō)明書全部用計(jì)算機(jī)打印。 4. 外文翻譯：完成不少于10000印刷符的外文翻譯。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 1) 對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，研究，搜集資料； 2) 到工廠和實(shí)驗(yàn)室參觀了解相關(guān)車型基本情況； 3) 參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)以及同類車型運(yùn)用類比法選擇車型及各部分參數(shù)范圍； 4) 各部分設(shè)計(jì)人員通過(guò)集體協(xié)商確定參數(shù)； 5) 完成離合器及操縱機(jī)構(gòu)方案分析，完成離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算； 6) 使設(shè)計(jì)滿足使用要求； 7) 利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行繪圖。 5. 實(shí)施計(jì)劃 (5周): 調(diào)研、收集、分析資料； (6周): 全組集體討論，制定、確定總體方案； (7～9周): 完成主要總圖設(shè)計(jì)； (10～12周): 完成零件圖、部件圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明書等； (13周): 整理圖紙及全部設(shè)計(jì)資料，上交所有設(shè)計(jì)資料； (14周): 審核、互審評(píng)閱設(shè)計(jì)； (14周): 答辯，評(píng)定成績(jī)； 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日