730 汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)【全套9張CAD圖+文獻(xiàn)翻譯+說(shuō)明書(shū)】
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開(kāi)題報(bào)告
題 目
汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
班級(jí)學(xué)號(hào)
專(zhuān)業(yè)
：一、設(shè)計(jì)課題：汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)
隨車(chē)起重機(jī)是安放在載貨汽車(chē)上的一種附加起重設(shè)備。它屬于臂架型起重機(jī)，其運(yùn)行支承裝置采用氣輪胎，可以在無(wú)軌路面上行走。與其他起重機(jī)相比，隨車(chē)起重機(jī)把起重和運(yùn)輸功能結(jié)合起來(lái)，不僅節(jié)省勞動(dòng)力，而且節(jié)約能源、減少費(fèi)用，也由于設(shè)計(jì)和制造隨車(chē)起重機(jī)的技術(shù)進(jìn)步，使其生產(chǎn)有了較大的發(fā)展。
隨車(chē)起重機(jī)在搬動(dòng)物料時(shí)，經(jīng)歷上料、運(yùn)送、卸料和回到原處的過(guò)程，是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械。
按照設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的要求，本次設(shè)計(jì)主要對(duì)起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、起重臂和液壓系統(tǒng)進(jìn)行了分析與計(jì)算
二、課題關(guān)鍵問(wèn)題及難點(diǎn)：
1. 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)中最重要與基本的部分。其工作的好壞，直接影響到整臺(tái)機(jī)構(gòu)的工作性能。起升機(jī)構(gòu)主要由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷繞系統(tǒng)、取物裝置與制動(dòng)裝置等組成。起升結(jié)構(gòu)采用液壓馬達(dá)一減速機(jī)一卷筒的傳動(dòng)方案。
2.起重臂的設(shè)計(jì)
起重臂是隨車(chē)起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，直接影響著起重機(jī)的承載能力、整機(jī)穩(wěn)定性和自重。吊臂是以受彎為主的雙向壓彎構(gòu)件，其長(zhǎng)度可以變化。
采用伸縮式直臂箱形結(jié)構(gòu)，具有良好的抗彎與抗扭剛度等優(yōu)點(diǎn)。適用于中小噸位輪式的起重機(jī)。
3.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是臂架型起重機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)之一，它的作用是使已被升在空間的貨物繞起重機(jī)的垂直軸線作圓弧運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到在水平面內(nèi)運(yùn)輸貨物的目的?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由兩部分組成：回轉(zhuǎn)支承裝置與回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置。
4設(shè)計(jì)總結(jié)
小型起重機(jī)以靈巧方便占有市場(chǎng)，須操作簡(jiǎn)單。起重機(jī)的布局及個(gè)機(jī)構(gòu)材料選擇很重要，起重機(jī)屬于典型的機(jī)械產(chǎn)品，根據(jù)其使用環(huán)境的不同，起重機(jī)的設(shè)計(jì)要具有不同特性作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的選題不僅可以檢驗(yàn)自己的機(jī)械專(zhuān)業(yè)能力還可以考察創(chuàng)新創(chuàng)造能力。
三、參考文獻(xiàn)調(diào)研綜述
1、此次設(shè)計(jì)為起重機(jī)械
[1] 楊長(zhǎng)骙、傅東明等主編：《起重機(jī)械（第二版）》，機(jī)械工業(yè)出版社，1989
[2] 倪慶興、王煥勇等主編：《起重機(jī)械》上海交通大學(xué)出版社，1990
[3] 成大先主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)手岫（第三版）》，化學(xué)工業(yè)出版社，1993
[4] 成大先主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)圖冊(cè)》，化學(xué)工業(yè)出版社，1993
[5] 楊黎明主編：《機(jī)械設(shè)計(jì)》，兵器工業(yè)出版社，1998
[6] 徐格寧主編：《起重運(yùn)輸機(jī)金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》，機(jī)械工業(yè)出版社，1986
[7] 東北大學(xué)編寫(xiě)組編：《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)（第三版）》，冶金工業(yè)出版社，1995
[8] 鄒慧君主編：《機(jī)械原理設(shè)計(jì)院》，上海交通大學(xué)出版社，1995
[9] 章玉麟主編：《互換性與測(cè)量技術(shù)》，中國(guó)林業(yè)出版社，1992
[10] 李昌熙、喬石主編：《礦山機(jī)械液壓傳動(dòng)》（修訂版），煤炭工業(yè)出版社，1992
[11] 吳相憲等主編：《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，1995
[12] 大連理工大學(xué)工程畫(huà)教研室編：《機(jī)械制圖》（第四版），高等教育出版社，1993
四、執(zhí)行方案
1.起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)參數(shù)
起吊重量：6.3T
提升速度：v=12m/min
起升機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案：
馬達(dá)——一級(jí)閉式此輪——輸出小齒輪——滾筒——鋼絲繩——吊鉤
2.起重臂的設(shè)計(jì)
考慮起重機(jī)的承載能力，總機(jī)穩(wěn)定性及吊臂自重，采用箱形結(jié)構(gòu)伸縮式吊臂。
設(shè)計(jì)參數(shù)
起升高度：10m
最大工作幅度：7.7m
起升角θ=
3.回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)
采用滾動(dòng)軸承式回轉(zhuǎn)支承裝置。
回轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案：
馬達(dá)——蝸輪、蝸桿減速器——齒輪——回轉(zhuǎn)支承
設(shè)計(jì)圖紙：
1、總裝圖1張；
2、卷筒軸裝配圖1張
3、起重機(jī)構(gòu)裝配圖1張
4、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)裝配圖1張
5、零件圖：各非標(biāo)件零件圖。
（圖紙量不少于3張A0）
五、畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度安排：
1
布置任務(wù)，方案設(shè)計(jì)
時(shí)間2周
2
設(shè)計(jì)計(jì)算和工藝編制
時(shí)間3周
3
結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和繪圖
時(shí)間5周
4
編寫(xiě)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)
時(shí)間2周
指導(dǎo)教師批閱意見(jiàn)
指導(dǎo)教師(簽名)： 年 月 日
注：可另附A4紙
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汽車(chē)隨車(chē)起重機(jī)設(shè)計(jì)【全套9張CAD圖+文獻(xiàn)翻譯+說(shuō)明書(shū)】
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