561 大學(xué)生方程式賽車設(shè)計(jì)（模具及卡具設(shè)計(jì)）（有cad圖+三維圖）,561,大學(xué)生方程式賽車設(shè)計(jì)（模具及卡具設(shè)計(jì)）（有cad圖+三維圖）,大學(xué)生,方程式賽車,設(shè)計(jì),模具,卡具,cad,三維 河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 （學(xué)生填表） 學(xué)院：車輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2013年04月10日 課題名稱 大學(xué)生方程式賽車設(shè)計(jì)（模具及卡具設(shè)計(jì)） 學(xué)生姓名 麻文濤 專業(yè)班級(jí) 車輛091 課題類型 論文 指導(dǎo)教師 牛毅 職稱 高工 課題來源 生產(chǎn) 1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義 大學(xué)生方程式汽車大賽是一項(xiàng)非常有意義的賽事，通過制造一輛賽車可以培養(yǎng)及提高學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力及團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，同時(shí)還能夠緊密結(jié)合汽車工業(yè)最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，讓廣大學(xué)生把最前沿的工程技術(shù)與課本知識(shí)有效地結(jié)合起來。運(yùn)用所學(xué)的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)、理論等專業(yè)知識(shí)和基礎(chǔ)知識(shí)，通過查找相關(guān)資料，熟悉了解現(xiàn)有車型的構(gòu)造，結(jié)合自己的構(gòu)思，設(shè)計(jì)出符合題目要求的模具及卡具，達(dá)到提高畢業(yè)生綜合能力的目的。 模具及卡具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備，模具工業(yè)是機(jī)械工業(yè)的重要組成部分。機(jī)械工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)五大支柱產(chǎn)業(yè)之一，模具工業(yè)是其中的一個(gè)重要組成部分。模具被列為機(jī)械工業(yè)技術(shù)改革序列的第一位，生產(chǎn)和基本建設(shè)序列的第二位。模具及卡具直接為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化服務(wù)，模具工業(yè)自身有采用大量高新技術(shù)，并已成為高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。模具及卡具以其生產(chǎn)制件所表現(xiàn)的高精度，高復(fù)雜度，高一致性，高生產(chǎn)效率和低耗能低耗材等特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。模具是無與倫比的“效益放大器”，由模具最終形成的產(chǎn)品的產(chǎn)值是模具自身產(chǎn)值的上百倍，高附加值的產(chǎn)品由高水平的模具所決定，有巨大技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益。模具工業(yè)的發(fā)展將有利于出口和提高我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。模具與卡具現(xiàn)代化水平的提高可以大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,并且有利于產(chǎn)品的通用化設(shè)計(jì)?，F(xiàn)代化生產(chǎn)主要與自動(dòng)化程度的高低以及模具與卡具的設(shè)計(jì)水平密切相關(guān)。所以，模具與卡具的發(fā)展從某種程度上影響著現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的前進(jìn)步伐。 模具及卡具對(duì)于保證方程式賽車的整體質(zhì)量也起了關(guān)鍵性的作用，卡具及模具的精度和剛度達(dá)不到相應(yīng)的要求則會(huì)造成車架變形（超出允許范圍），這對(duì)賽車的各種性能都是致命的，甚至無法完成正常的裝配工作。因此優(yōu)秀的模具及卡具設(shè)計(jì)也是成功設(shè)計(jì)賽車關(guān)鍵性設(shè)計(jì)之一。為了保證生產(chǎn)出高質(zhì)量的、性能優(yōu)異的賽車，在設(shè)計(jì)模具及卡具的時(shí)候應(yīng)該精益求精，讓圖紙上優(yōu)秀的賽車在下線以后依然優(yōu)秀做足準(zhǔn)備，這就是模具及卡具設(shè)計(jì)的意義。 2. 國(guó)內(nèi)外同類設(shè)計(jì)（或同類研究）的概況綜述 國(guó)外，特別是歐美和日韓等發(fā)達(dá)地區(qū)的模具工業(yè)起步較早，擁有比較先進(jìn)的生產(chǎn)管理技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，值得我們國(guó)內(nèi)模具行業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。在歐美，許多模具企業(yè)將高新技術(shù)應(yīng)用于模具的設(shè)計(jì)和制造，主要體現(xiàn)在：（1）充分發(fā)揮了信息技術(shù)帶動(dòng)和提升模具工業(yè)的優(yōu)越性；（2）高速切削、五軸高速加工技術(shù)基本普及，大大縮減制模周期，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；（3）快速成形技術(shù)和快速制模技術(shù)得到普遍應(yīng)用；（4）從事模具行業(yè)的人員精簡(jiǎn)，一專多能，一人多職，精益生產(chǎn)；（5）模具產(chǎn)品專業(yè)化，市場(chǎng)定位準(zhǔn)確；（6）采用先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集成化管理；（7）工藝管理先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高。日本模具加工的未來發(fā)展方向主要表現(xiàn)為無人手修模、無放電加工、加工時(shí)間縮短、五軸加工等方面。 我國(guó)雖然在很早以前就制造模具和使用模具，但一直未形成產(chǎn)業(yè)。由于長(zhǎng)期以來模具制造一直作為保證企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的手段被視為生產(chǎn)后方。因此一直發(fā)展緩慢。1984年成立了中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)，1987年模具首次被列入機(jī)電產(chǎn)品目錄，當(dāng)時(shí)全國(guó)共有生產(chǎn)模具的廠點(diǎn)約6000家?？偖a(chǎn)值約30億元。隨著中國(guó)改革開放的日益深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)程的加快，模具及其標(biāo)準(zhǔn)件、配套件作為產(chǎn)品，制造生產(chǎn)的企業(yè)大量出現(xiàn)，模具產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)的模具生產(chǎn)技術(shù)提高很快，規(guī)模不斷發(fā)展，提高很快。20世紀(jì)90年代以來，中國(guó)在汽車行業(yè)的模具設(shè)計(jì)制造中開始采用CAD／CAM技術(shù)。國(guó)家科委863計(jì)劃將東風(fēng)汽車公司作為CIMS應(yīng)用示范點(diǎn)，由華中理工大學(xué)作為技術(shù)依托單位，開發(fā)了汽車車身與覆蓋件模具CAD／CAM軟件系統(tǒng)，在模具和設(shè)計(jì)制造中得到了實(shí)際應(yīng)用，取得顯著效益。但是與國(guó)際先進(jìn)水平相比，仍存在很大差距，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是模具的整體質(zhì)量不髙，由于國(guó)內(nèi)模具生產(chǎn)廠家的工藝條件參差不齊，模具材料的選擇和軟件、設(shè)備的采用與國(guó)外相比也有很大差別，以及技術(shù)人員和操作人員的經(jīng)驗(yàn)問題，導(dǎo)致模具的精度、壽命、強(qiáng)度、質(zhì)量等不髙。其次，模具市場(chǎng)混亂，誠(chéng)信可靠體系尚未確立。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，國(guó)內(nèi)的模具企業(yè)過早地陷入了價(jià)格戰(zhàn)的誤區(qū)，特別是在中低端模具市場(chǎng)，很多企業(yè)為了接訂單盲目壓價(jià)，甚至以低于成本的價(jià)格進(jìn)行殘酷競(jìng)爭(zhēng)，模具企業(yè)間的誠(chéng)信急需加強(qiáng)。 本次設(shè)計(jì)是針對(duì)大學(xué)生方程式賽車，由于是單件生產(chǎn)，所采用的卡具為較為簡(jiǎn)單有效的V型塊和定位銷來定位，夾緊機(jī)構(gòu)也是手動(dòng)的。本次設(shè)計(jì)的特點(diǎn)是：采用的定位元件種類盡可能的少，這樣可以節(jié)約成本，同時(shí)也有利于裝卡工作的進(jìn)行；采用的標(biāo)準(zhǔn)件的種類比較統(tǒng)一，這樣有利于零部件的管理和使用；一站式的把所有需要焊接的零部件定位夾緊，這樣可以最大限度的減小車架的變形，提高焊接質(zhì)量，為制造高質(zhì)量的賽車打下良好的基礎(chǔ)。 3. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 1、根據(jù)大學(xué)生方程式賽車的比賽規(guī)則及大學(xué)生方程式賽車設(shè)計(jì)具體參數(shù)要求，進(jìn)行方程式賽車模具及卡具設(shè)計(jì)，繪制模具及卡具裝配圖及零件。 2、撰寫設(shè)計(jì)說明書，繪制平面布置和工藝布局圖一張（A0）；中文摘要300~500字。附英文摘要，計(jì)算機(jī)打印；外文翻譯10000字符以上；查詢資料20篇以上，附資料名稱。 4.設(shè)計(jì)（或研究）方法 1) 調(diào)研、搜集、分析賽車相關(guān)資料，并參觀我校兩代賽車，測(cè)量記載所有數(shù)據(jù)，與指導(dǎo)老師交流，確立模具及卡具設(shè)計(jì)目標(biāo)，確定方案并進(jìn)行論證； 2) 進(jìn)行模具及卡具設(shè)計(jì)的方案分析論證，完成主要設(shè)計(jì)參數(shù)的設(shè)計(jì)計(jì)算； 3) 校核零件使其滿足使用要求，分析卡具的定位精度和可行性； 4) 總體布置，完成裝配圖、零件圖及說明書。 5.實(shí)施計(jì)劃 第 5 周 查閱文獻(xiàn)、收集資料、初定設(shè)計(jì)方案； 第 7~8 周 設(shè)計(jì)方案分析與計(jì)算、繪制草圖； 第 9~10 周 繪制裝配圖； 第 11~14 周 繪制零件圖； 第 15 周 撰寫設(shè)計(jì)說明書； 第 16~17 周 互審評(píng)閱、答辯。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字：年月日 教研室意見 教研室主任簽字：年月日