581 重型自卸汽車(chē)設(shè)計(jì)（離合器設(shè)計(jì)）（有cad圖）,581,重型自卸汽車(chē)設(shè)計(jì)（離合器設(shè)計(jì)）（有cad圖）,重型,汽車(chē),設(shè)計(jì),離合器,cad 大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 （學(xué)生填表） 院系： 車(chē)輛與動(dòng)力工程學(xué)院 2013 年 4 月 15 日 課題名稱(chēng) 重型自卸汽車(chē)設(shè)計(jì)（離合器設(shè)計(jì)） 學(xué)生姓名 專(zhuān)業(yè)班級(jí) 課題類(lèi)型 工程設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 職 稱(chēng) 課題來(lái)源 結(jié)合生產(chǎn) 1. 設(shè)計(jì)（或研究）的依據(jù)與意義 選題依據(jù)：隨著科技的飛速發(fā)展，特別是液壓技術(shù)、電子技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)傳東西發(fā)生了巨大的變化。作為傳動(dòng)系重要組成部件之一的離合器總成，擔(dān)負(fù)著傳力、減震和防止系統(tǒng)過(guò)載等重要作用。伴隨著自動(dòng)變速器技術(shù)及與之相匹配的離合器技術(shù)的完善，離合器產(chǎn)品不論是性能結(jié)構(gòu)方面還是生產(chǎn)制造方面都發(fā)生了很大變化。 研究意義：隨著汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，離合器還在原有的基礎(chǔ)上不斷提高改進(jìn)，以適應(yīng)新的私用條件。隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速功率的不斷提高和汽車(chē)電子技術(shù)的告訴發(fā)展，讓你們對(duì)離合器的要求越來(lái)越高，離合器的使用條件也越來(lái)越苛刻。從提高離合器性能的角度出發(fā)，傳統(tǒng)的操縱形式正在向自動(dòng)曹總形式發(fā)展。因此，提高離合器的可靠性和延長(zhǎng)其使用壽命，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速，增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡(jiǎn)化操作，已成為離合器目前發(fā)展趨勢(shì)。 2. 國(guó)內(nèi)外同類(lèi)設(shè)計(jì)（或同類(lèi)研究）的概況綜述 國(guó)內(nèi)：我國(guó)汽車(chē)離合器企業(yè)與國(guó)外企業(yè)相比處于明顯劣勢(shì)。在勞動(dòng)力成本、售價(jià)、守候服務(wù)、客戶(hù)關(guān)系和供應(yīng)商關(guān)系等方面，我國(guó)企業(yè)處于明顯優(yōu)勢(shì)；在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力、采購(gòu)成本和交貨期方面，我企業(yè)與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者基本持平；在品牌價(jià)值、產(chǎn)品技術(shù)含量、產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)模效應(yīng)、生產(chǎn)效率、技術(shù)水品、研發(fā)能力和員工素質(zhì)方面，我國(guó)企業(yè)和國(guó)際同類(lèi)先進(jìn)企業(yè)相比差距較大。在產(chǎn)品技術(shù)方面、國(guó)內(nèi)汽車(chē)離合器企業(yè)經(jīng)過(guò)不斷地產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)產(chǎn)膜片彈簧離合器的品種已經(jīng)能全面覆蓋國(guó)內(nèi)重、中、輕、轎、微及農(nóng)用等車(chē)型的需求，跟蹤國(guó)內(nèi)外動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，研發(fā)洗衣袋產(chǎn)品也取得了可喜成果，如雙質(zhì)量飛輪、液力變矩器、適用于300馬力以上動(dòng)力配備的由430拉式膜片彈簧離合器都獲得了成功。 國(guó)外：從國(guó)外的發(fā)展動(dòng)向看，今年來(lái)汽車(chē)的性能在向高速發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速不斷提高，載重汽車(chē)趨向大型化，國(guó)內(nèi)也有類(lèi)似的情況。 3. 課題設(shè)計(jì)（或研究）的內(nèi)容 （這一部分只要 將任務(wù)書(shū)電子文檔的“主要研究?jī)?nèi)容”那一欄復(fù)制過(guò)來(lái)即可） （1）設(shè)計(jì)內(nèi)容：參考同類(lèi)重型貨車(chē)，完成所要求條件的重型汽車(chē)離合器總成設(shè)計(jì)。繪制離合器的總裝配圖、部件圖和部分零件圖；裝配圖及主要零部件工作圖不少于3張零號(hào)圖紙，其中應(yīng)包含一張以上用計(jì)算機(jī)繪制的具有中等難度的1號(hào)圖紙，同時(shí)至少折合1號(hào)圖幅以上的圖紙用手工繪制。 （2）計(jì)算內(nèi)容：進(jìn)行離合器設(shè)計(jì)的方案分析論證，并完成離合器的設(shè)計(jì)計(jì)算（應(yīng)有必要的數(shù)據(jù)和圖標(biāo)）。 （3）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)：不少于12000字，閱讀參考文獻(xiàn)不少于15篇；撰寫(xiě)中英文摘要，中文摘要400-500字，英文摘要300-450個(gè)實(shí)詞，關(guān)鍵詞一般4-6個(gè)，設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)全部用計(jì)算機(jī)打印。 （4）外文翻譯：完成不少于10000印刷字符的外文翻譯（并附原文）。 4. 設(shè)計(jì)（或研究）方法 （1）調(diào)研，搜集、分析資料，確立并論證方案； （2）類(lèi)比法，參照同類(lèi)車(chē)型，初選后橋設(shè)計(jì)基本參數(shù)； （3）實(shí)物參觀，測(cè)量； （4）進(jìn)行后橋設(shè)計(jì)的方案分析論證，并完成后橋的主減速器、差速器、半軸等設(shè)計(jì)計(jì)算； （5）計(jì)算，校核設(shè)計(jì)零件，使設(shè)計(jì)滿(mǎn)足使用要求； （6）計(jì)算機(jī)主要零部件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。 5. 實(shí)施計(jì)劃 5周： 調(diào)研、收集、分析資料； 6周： 全組集體討論，制定、確定總體方案； 7~9周： 完成主要總圖設(shè)計(jì)； 10~12周：完成零件圖、部件圖、設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)等； 13周： 整理圖紙及全部設(shè)計(jì)資料，上交所有設(shè)計(jì)資料； 14周： 審核、互審評(píng)閱設(shè)計(jì)； 15周： 答辯，評(píng)定成績(jī)。 指導(dǎo)教師意見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 研究所（教研室）意見(jiàn) 教研室主任簽字： 年 月 日