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購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 四川 大學(xué) 錦城學(xué)院 課程設(shè)計說明書 學(xué) 生姓名： 張聯(lián) 雄 學(xué) 號 ： 110920727 學(xué) 院： 四川大 學(xué)錦 城 學(xué) 院 專 業(yè) ： 機制 題 目： 液 壓 缸的 設(shè)計 指 導(dǎo)教師 ： 曹建 國 2014 年 7 月 7 日 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 目錄 緒 論 .......................................................................................................................... 3 第一章 液壓傳動的基礎(chǔ)知識 .................................................................................... 4 壓傳動系統(tǒng)的組成 ..................................................................................... 4 壓傳動的優(yōu)缺點 ......................................................................................... 4 壓傳動技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用 ......................................................................... 4 第二章 液壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件 .............................................................................. 5 壓缸的類型及結(jié)構(gòu)形式 ............................................................................. 5 液壓缸的組成 ............................................................................................... 7 第三章 ...................................................................................... 12 介 ............................................................................................................... 12 ................................................................................... 13 總 結(jié) ........................................................................................................................ 18 參 考 文 獻(xiàn) ................................................................................................................ 19 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 緒 論 液壓傳動是研究以有壓流體（液體）為傳動介質(zhì)來實現(xiàn)各種機械的傳動控制的學(xué)科。液壓傳動是根據(jù)流體力學(xué)的基本原理，利用流體的壓力能進(jìn)行能量的傳遞和控制各種機械零部件運動。 由于液壓系統(tǒng)用途廣泛，內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理復(fù)雜。 本次設(shè)計主要是針對液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件 —— 液壓缸的設(shè)計。具體設(shè)計產(chǎn)品為 —— 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 第一章 液壓傳動的基礎(chǔ)知識 壓傳動系統(tǒng)的組成 液壓傳動系統(tǒng)由以下四個部分組成： 〈 1〉動力元件 —— 液壓泵 其功能是將原動機輸出的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，為系統(tǒng)提供動力。 〈 2〉執(zhí)行元件 —— 液壓缸、液壓馬達(dá)。它們的功能是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換成機械能，以帶動負(fù)載進(jìn)行直線運動或者旋轉(zhuǎn)運動。 〈 3〉控制元件 —— 壓力、流量和方向控制閥。它們的作用是控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)中液體的動力、流量和流動方向，以保證執(zhí)行元件達(dá)到所要求的輸出力（或力矩）、運動速度 和運動方向。 〈 4〉輔助元件 —— 保證系統(tǒng)正常工作所需要的輔助裝置。包括管道、管接頭、油箱過濾器和指示儀表等。 〈 5〉工作介質(zhì) 常稱液壓油。液壓系統(tǒng)就是通過工作介質(zhì)實現(xiàn)運動和動力傳遞的。 壓傳動的優(yōu)缺點 優(yōu)點： 〈 1〉體積小、重量輕，單位重量輸出的功率大（一般可達(dá) 32別場合更高）。 〈 2〉可在大范圍內(nèi)實現(xiàn)無級調(diào)速。 〈 3〉操縱簡單，便于實現(xiàn)自動化。特別是和電氣控制聯(lián)合使用時，易于實現(xiàn)復(fù)雜的自動工作循環(huán)。 〈 4〉慣性小、響應(yīng)速度快，起動、制動和 換向迅速。 (〈 5〉易于實現(xiàn)過載保護，安全性好；采用礦物油作為工作介質(zhì)，自潤滑性好。 〈 6〉液壓元件易于實現(xiàn)系列化 標(biāo)準(zhǔn)化和通用化。 缺點： 〈 1〉由于液壓傳動系統(tǒng)中存在的泄漏和油液的壓縮性，影響了傳動的準(zhǔn)確性，不易實現(xiàn)定比 傳動。 〈 2〉不適應(yīng)在溫度變化范圍較大的場合工作。 〈 3〉由于受液體流動阻力和泄漏的影響，液壓傳動的效率還不是很高，不易遠(yuǎn)距離傳動。 〈 4〉液壓傳動出現(xiàn)故障不易查找。 壓傳動技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用 液壓技術(shù)，從１７９５年英國制造 出世界上第一臺水壓機誕生算起，已經(jīng)有２００多年的歷史了，然而在工業(yè)上的真正推廣使用卻是２０世紀(jì)中葉的事情了。第二次世界大戰(zhàn)期間，在一些武器裝備上用上了功率大、反應(yīng)快、動作準(zhǔn)的 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 液壓傳動和控制裝置，大大的提高了武器裝備的性能。同時，也加速了液壓技術(shù)本身的發(fā)展。戰(zhàn)后，液壓技術(shù)迅速由軍事轉(zhuǎn)入民用，在機械制造、工程機械、鍛壓機械、冶金機械、汽車、船舶等行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。２０世紀(jì)６０年代以后，原子能技術(shù)、空間技術(shù)、電子技術(shù)等的迅速發(fā)展，再次將液壓技術(shù)向前推進(jìn)，使其在各個工業(yè)領(lǐng)域得到了更加廣泛的應(yīng)用。 現(xiàn)代液 壓技術(shù)與微電子技術(shù)、計算機技術(shù)、傳感技術(shù)的緊密結(jié)合已經(jīng)形成并發(fā)展成為一種包括傳動、控制、檢測在內(nèi)的自動化技術(shù)。當(dāng)前，液壓技術(shù)在實現(xiàn)高壓、高速、大功率、經(jīng)久耐用、高度集成化等各項要求方面都取得了重大的進(jìn)展，在完善發(fā)展比例控制和伺服控制、開發(fā)數(shù)字控制技術(shù)上也有許多新成果。同時，液壓元件和液壓系統(tǒng)的計算機輔助設(shè)計 (測試 (微機控制、機電一體化、液電一體化、可靠性、污染控制、能耗控制、小型微型化等方面也是液壓技術(shù)發(fā)展和研究的方向。繼續(xù)擴大應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域，采用更先進(jìn)的設(shè)計和制造技術(shù)，將使液壓技術(shù)發(fā)展成 為內(nèi)涵更加豐富完整的綜合自動化技術(shù)。 目前，液壓技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各個工業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)裝備上，例如機械制造、工程、建筑、礦山、冶金、船舶等機械，上至航空、航天工業(yè)，下至地礦、海洋開發(fā)工程，幾乎無處不見液壓技術(shù)的蹤跡。液壓技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域大致上可以歸納為以下幾個主要方面： （ 1）各種舉升、搬運作業(yè)。尤其在行走機械和較大驅(qū)動功率的場合，液壓傳動已經(jīng)成為一種主要方式。如起重機、起錨機等。 （ 2）各種需要作用力大的推、擠、挖掘等作業(yè)裝置。例如，各種液壓機、塑料注射成型機等。 （ 3）高響應(yīng)、高精度的控制。飛機和導(dǎo)彈的姿態(tài)控 制等裝置。 （ 4）多種工作程序組合的自動操作與控制。如組合機床、機械加工自動線。 （ 5）特殊工作場合。例如地下水下、防爆等。 第二章 液壓傳動系統(tǒng)的執(zhí)行元件 —— 液壓缸 壓缸的類型及結(jié)構(gòu)形式 液壓缸有多種類型。按作用方式可分為單作用式和雙作用式兩種；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、組合式和擺動式四大類。 其中，單作用液壓缸分為：單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、柱塞式液壓缸、差動液壓缸和伸縮液壓缸。但是，差動式液壓缸和柱塞式液壓缸只能單作用而不能雙作用。組合液壓缸包括 ：彈簧復(fù)位式、齒條式、串聯(lián)式和增壓式四種。擺動液壓缸又分為：單葉片式和雙葉片式兩種。 下面 以一種典型液壓缸為例，說明液壓缸的基本組成 。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 空心活塞式液壓缸如 上 圖所示。它由缸筒 10，活塞 8，活塞桿 1、 15，缸蓋18、 24，密封圈 4、 7、 17，導(dǎo)向套 6、 19，壓板 11、 20 等主要零件組成。這種液壓缸活塞桿固定，缸筒帶動工作臺作往復(fù)運動?；钊缅F銷 9、 22 與空心活塞桿連接，并用堵頭 2 堵死活塞桿的一頭。缸筒兩端外圓上套有鋼絲環(huán) 12、 21，用于阻止壓板 11、 20 向外移動，從而通過螺栓將缸蓋 18、 24 與壓板相連（圖中沒有畫出），并把缸蓋壓緊在缸筒的兩端。為了減少泄漏，在液壓缸中可能發(fā)生泄漏的結(jié)合面安放了密封圈和紙墊?？招幕钊麠U和其上的油口 a、 c 提供了液壓缸的進(jìn)、出油口。當(dāng)缸筒移動到左、右終端時，油口 a、 c 的開度逐漸減小，造成回油阻力逐漸增大，對運動部件起到制動緩沖作用。在缸蓋上設(shè)有與排氣閥（圖中沒有畫出）相連的排氣孔 5、 14，可以排出液壓缸中的空氣，使運動更加平 穩(wěn)。 表 2壓缸的類型和特點 類型 速度 作用力 特點 單 作 用 液 壓 雙活塞桿液壓缸 U=q/=塞的兩側(cè)都裝有活塞桿，只能向活塞一側(cè)供給壓力油，由外力使活塞反向運動 單活塞桿液壓缸 U=q/1=塞僅單向運動，返回行程利用自重或負(fù)荷將活塞推回 柱塞式液壓缸 U=q/1=塞僅單向運動，由外力使柱塞反向運動 差動液壓缸 U3=q/3=使速度加快，但作用力相應(yīng)減小 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 缸 伸縮液壓缸 短缸獲得長行程；缸由大到小逐節(jié)推出，靠外力由小到大逐節(jié)縮回 雙 作用液壓缸 雙活塞桿液壓缸 U1=q/2=q/1=（ 2=（ 邊有桿，雙向液壓驅(qū)動，雙向推力和速度均相等 單活塞桿液壓缸 U1=q/2=q/1=（ 2=（ 邊有桿，雙向液壓驅(qū)動， V 縮液壓缸 向液壓驅(qū)動，由大到小逐節(jié)推出，由小到大逐節(jié)縮回 組 合 液 壓 缸 彈簧復(fù)位液壓缸 向由液壓驅(qū)動，回程彈簧復(fù)位 串聯(lián)液壓缸 U1=q/（ 2） U2=1=1=22） 用于缸的直徑受限制，而長度不受限制處，可獲得在的推力 增 壓 缸 活塞缸和柱塞缸組合而成，低壓油送入 B 腔輸出高壓油 齒條液壓缸 塞的移動通過傳動機構(gòu)變成齒輪的往復(fù)回轉(zhuǎn)運動 擺動液壓缸 單葉片液壓缸 W =8q/（ b（ T=p（ D^2） b/8 把液壓能變?yōu)榛剞D(zhuǎn)的機械能，輸出軸擺動角 20，使用鑄鋼或鍛鋼。以下是幾種常見的缸筒與缸蓋的聯(lián)接形式： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 圖 2a)所示為法蘭連接式，結(jié)構(gòu)簡單，容易加工，也容易裝拆，但外形尺寸和重量都較大，常用于鑄鐵制的缸筒上。圖 2b)所示為半環(huán)連接式，它的缸筒壁部因開了環(huán)形槽而削弱了強度，為此有時要加厚缸壁，它容易加工和裝拆，重量較輕，常用于無縫鋼管或鍛鋼制的缸筒上。圖 2c)所示為螺紋連接式，它的缸筒端部結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 外徑加工時要求保證內(nèi)外徑同心，裝拆要使用專用工具，它的外形尺寸和重量都較小，常用于無縫鋼管或鑄鋼制的缸筒上。圖2d)所示為拉桿連接式，結(jié)構(gòu)的通用性大，容易加工和裝拆，但外形尺寸較大，且較重。圖 2e)所示為焊接連接式，結(jié)構(gòu)簡單，尺寸小，但缸底處內(nèi)徑不易加工，且可能引起變形。 圖 2筒和缸蓋結(jié)構(gòu) (a)法蘭連接式 (b)半環(huán)連接式 (c)螺紋連接式 (d)拉桿連接式 (e)焊接連接式 由此可見，缸筒的材料一般要求有足夠的強度和沖擊韌性，對焊接的缸筒，還要求有良好的焊接性能。 為了能夠最大限 度的滿足用戶對產(chǎn)品性能的需求和產(chǎn)品設(shè)計的經(jīng)濟合理以及保證工人人身和設(shè)備安全，改善操作者工作環(huán)境，洛陽強力液壓股份有限公司所生產(chǎn)的液壓缸缸筒毛坯件選擇由專業(yè)廠方提供內(nèi)圓已經(jīng)過衍磨和外圓已加工的高精度冷拔無縫鋼管，能滿足以下要求： a、缸筒內(nèi)徑的圓度和圓柱度可選取 8 級。 b、缸筒端面的垂直度選取 7 級精度。 c、缸筒端部用螺紋連接時，螺紋應(yīng)選取 6 級精度的細(xì)牙螺紋。 (2)活塞組件 活塞組件有活塞、活塞桿和連接件等組成，活塞與活塞桿連接形式?jīng)Q定于工作壓力、安裝形式、工作條件等。 由于活塞在缸筒內(nèi)作往復(fù)運動，必須選用 優(yōu)質(zhì)材料。對于整體式活塞，一般采用３５號鋼或４５號鋼；裝配式的活塞采用灰口鑄鐵、耐磨鑄鐵或鋁合金等材料，有特殊要求時可在鋼活塞坯外面裝上青銅、黃銅和尼龍等耐磨套，以延長活塞的使用壽命?；钊麠U無論是空心的還是實心的其材料常采用３５號鋼或４５號鋼等材料，當(dāng)沖擊振動很大時，也可采用５５號鋼或４０ 。 圖 2示 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 為幾種常見的活塞與活塞桿的連接形式 ： 圖 2a)所示為活塞與活塞桿之間采用螺母連接，它適用負(fù)載較小，受力無沖擊的液壓缸中。螺紋連接雖然結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便可靠，但在活塞桿上車螺紋將削弱其強度。圖 圖 2b)和 (c)所示為卡環(huán)式連接方式。 圖 2b)中活塞桿 5上開有一個環(huán)形槽，槽內(nèi)裝有兩個半圓環(huán) 3以夾緊活塞 4，半環(huán) 3由軸套 2 套住，而軸套 2 的軸向位置用彈簧卡圈 1 來固定。 圖 2c)中的活塞桿，使用了兩個半圓環(huán) 4，它們分別由兩個密封圈座 2套住，半圓形的活塞 3安放在密封圈座的中間。 圖 2d)所示是一種徑向銷式連接結(jié)構(gòu)，用錐銷 1 把活塞 2固連在活塞桿 3上。這種連接方式特別適用于雙出桿式活塞。 圖 2見的活塞組件結(jié)構(gòu)形式 (3)密封裝置 密封裝置主要用來防止液壓油的泄漏 。液壓缸因為是依靠密閉油液容積的變化來傳遞動力和速度，故密封裝置的優(yōu)劣，將直接影響液壓缸的工作性能。根據(jù)兩個需要密封的偶合面間有無相對運動，可把密封圈分為動密封和靜密封兩類。設(shè)計或選用密封裝置的基本要求是：具有良好的密封性能，并隨著壓力的增加能自動提高其密封性能，摩擦阻力小，密封件耐油性，抗腐蝕性好，使用壽命長，使用的溫度范圍廣，制造簡單，裝拆方便等。通常液壓缸的密封有間隙密封、活塞環(huán)密封、 Ｏ 型密封圈、 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 圖 2封裝置 (a)間隙密封 (b)摩擦環(huán)密封 (c)○ 形圈密封 (d)V 形圈密封 液壓缸中常見的密封裝置如 上 圖 2示。圖 2a)所示為間隙密封，它依靠運動間的微小間隙來防止泄漏。為了提高這種裝置的密封能力，常在活塞的表面上制出幾條細(xì)小的環(huán)形槽，以增大油液通過間隙時的阻力。它的結(jié)構(gòu)簡單，摩擦阻力小，可耐高溫，但泄漏大，加工要求高，磨損后無法恢復(fù)原有能力，只有在尺寸較小、壓力較低、相對運動速度較高的缸筒和活塞間使用。圖 2b)所示為摩擦環(huán)密封，它依靠套在活塞上的摩擦環(huán) (尼龍或其他高分子材料制成 )在 種材料 效果較好，摩擦阻力較小且穩(wěn)定，可耐高溫，磨損后有自動補償能力，但加工要求高，裝拆較不便，適用于缸筒和活塞之間的密封。 圖 2c)、圖 2d)所示為 密封圈 (O 形圈、 V 形圈等 )密封，它利用橡膠或塑料的彈性使各種截面的環(huán)形圈貼緊在靜、動配合面之間來防止泄漏。它結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，磨損后有自動補償能力 ， 性能可靠，在缸筒和活塞之間、缸蓋和活塞桿之間、活塞和活塞桿之間、缸筒和缸 蓋之間都能使用。 對于活塞桿外伸部分來說，由于它很容易把臟物帶入液壓缸，使油液受污染，使密封件磨損，因此常需在活塞桿密封處增添防塵圈，并放在向著活塞桿外伸的一端。 (4)緩沖裝置 當(dāng)運動部件拖動質(zhì)量較大的部件作往復(fù)運動時、運動速度較高時(v>12m/運動部件慣性力較大，活塞運動到終端會與缸蓋發(fā)生機械碰撞，產(chǎn)生沖擊、噪聲，嚴(yán)重時影響加工精度，甚至引起破壞性事故。因此，在液壓缸內(nèi)兩端部應(yīng)設(shè)置緩沖裝置。 一般緩沖裝置由緩沖柱塞、緩沖油腔、三角節(jié)流槽、單向閥、節(jié)流閥組成。組合的緩沖形有圓柱形環(huán) 隙式、圓錐形 環(huán)隙式、節(jié)流口可變式節(jié)流口可調(diào)式。 緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其 走向行程終端時封住活塞和缸蓋之間的部分油液，強迫它從小孔或細(xì)縫中擠出，以產(chǎn)生很大的阻力，使工作部件受到制動，逐漸減慢運動速度，達(dá)到避免活塞和缸蓋相互撞擊的目的。 如下圖 2a)所示，當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上的內(nèi)孔時，孔中的液壓油只能通過間隙 δ 排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故隨著活 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 塞運動速度的降低，起緩沖作用。當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入配合孔之后，油腔中的油只能經(jīng)節(jié)流閥 1 排出，如 圖 2b)所示。由于節(jié)流閥 1 是可調(diào)的， 因此緩沖作用也可調(diào)節(jié)，但仍不能解決速度減低后緩沖作用減弱的缺點。如 圖 2c)所示，在緩沖柱塞上開有三角槽，隨著柱塞逐漸進(jìn)入配合孔中，其節(jié)流面積越來越小，解決了在行程最后階段緩沖作用過弱的問題。 圖 2液壓缸的緩沖裝置 1—節(jié)流閥 (5)排氣裝置 液壓缸在安裝過程中或長時間停放重新工作時，液壓缸里和管道系統(tǒng)中會滲入空氣，為了防止執(zhí)行元件出現(xiàn)爬行，噪聲和發(fā)熱等不正?，F(xiàn)象，需把缸中和系統(tǒng)中的空氣排出。 對于要求不高的液壓缸往往不設(shè)專門的排氣裝置，而是將油口布置在缸茼兩端的最高處，這樣也能使空氣隨 油液排往油箱，在從油面逸出；對于速度穩(wěn)定性要求較高的液壓缸或大型液壓缸，常在 液壓缸的最高處設(shè)置進(jìn)出油口把氣帶走，也可在最高處設(shè)置放氣孔或?qū)ｉT的放氣閥 。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 圖 2氣裝置 1— 缸蓋 2— 放氣小孔 3— 缸體 4— 活塞桿 第三章 液壓缸的設(shè)計 介 液壓缸是液壓系統(tǒng)中活塞桿作往復(fù)運動的工作機構(gòu)。其結(jié)構(gòu)形式均為單活塞桿雙作用耳環(huán)安裝式。主要用于工程機械、運輸機械、礦山機械及車輛等 的 液 壓 傳 動 。 液 壓 缸 結(jié) 構(gòu) 如下 :型號意義 例 ： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 L:螺紋式 活塞桿 連接形式 E:耳環(huán)式 安裝方式：單 耳環(huán)式 壓力分級： 8液壓缸內(nèi)徑： 40活塞：重型 名稱：單活塞桿雙作用液壓缸 液壓缸的設(shè)計計算： 由于液 壓執(zhí)行元件與主機結(jié)構(gòu)有著直接關(guān)系，因此所需要的液壓缸和在結(jié)構(gòu)上千變?nèi)f化。盡管有一些標(biāo)準(zhǔn)件可供選用，但有時還必須根據(jù)實際需要自行設(shè)計。下面介紹液壓缸的設(shè)計計算。 (一 )主要尺寸的計算 液壓缸的主要尺寸包括缸筒內(nèi)徑 D、活塞桿直徑 。 根據(jù)負(fù)載大小和液壓缸的工作壓力確定活塞的有效工作面積，再根據(jù)液壓缸的不同結(jié)構(gòu)形式計算出缸筒的內(nèi)徑?；钊麠U直徑是按受力情況決定的，可按表 步選取。缸筒長度的確定要考慮活塞最大行程、活塞厚度、導(dǎo)向和密封所需長度等因素。通常情況 L≤ (20~30)d。計算 結(jié)果要圓整成國家標(biāo)準(zhǔn)中的推薦值。主要尺寸初步確定后，還要按速度要求進(jìn)行驗證。同時滿足力和速度的要求后才可以確定下來。 表 液壓缸工作壓力與活塞桿直徑 液壓缸工作壓力p/ 推薦活塞桿直徑 d ( ( 二）強度校核 強度校核的項目包括缸筒壁厚 δ、活塞桿直徑 在中、低壓系統(tǒng)中，缸筒壁厚由結(jié)構(gòu)工藝決定，一般不做校核。在高壓系統(tǒng)中需按下列情況進(jìn)行校核。 40 C >10 時為薄壁， δ按下式校核 : 式中， [σ]— 缸筒材料的許用應(yīng)力， [σ]=σb/n， σb 是材料 的抗拉強度，一般取安全系數(shù) n=5； 試驗壓力，當(dāng)缸的額定壓力 16， 6， 當(dāng) D/δ<10時為厚壁， δ按下式校核 : 2. 活塞桿直徑 d 式中， F— 活塞桿上的作用力； [σ]— 活塞桿材料的許用應(yīng)力， [σ]= σb/ 3. 缸蓋固定螺栓直徑 中， F— 活塞桿上的作用力； k— 螺紋擰緊 系數(shù) ， k=z— 固定螺栓個數(shù)； [σ]— 螺栓材料的許用應(yīng)力， [σ]= σs/（ σs 為材料的屈服點。 [σ]— 活塞桿材料的許用應(yīng)力， [σ]= σb/ （三）活塞桿穩(wěn)定性校核 當(dāng)活塞桿受軸向壓縮負(fù)載時有壓桿穩(wěn)定性問題，即 壓縮力 F 超過某一臨界 時活塞桿就會失去穩(wěn)定性?；钊麠U穩(wěn)定性按下式進(jìn)行校核 式中， 安全系數(shù)，一般取 ~4。 當(dāng)活塞桿的細(xì)長比 時， 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 當(dāng)活塞桿的細(xì)長比 ，且 時， 式中， l— 安裝長度； 活塞桿截面最小回轉(zhuǎn)半徑， ； ψ1— 柔性系數(shù)； ψ2— 由液壓缸支承方式?jīng)Q定的末端系數(shù)； E— 活塞桿材料的彈性模量，鋼材： ； J— 活塞桿橫截面慣性矩； A— 活塞桿橫截面積； f— 由材料強度決定的試驗值； α— 系數(shù)。 1 缸筒的設(shè)計 （ 1）缸筒材料的選擇及加工工藝 參閱《鄭州強 盛液壓制造有限公司產(chǎn)品樣本》（以 下簡稱《產(chǎn)品樣本》）第15頁可知， 6：工作壓力 p<20以，缸筒材料可選用無縫鋼管；結(jié)合本公司生產(chǎn)車間的實際加工水平，在選購缸筒原材料時 ,一般都是直接從鋼材廠訂購經(jīng)過冷拔后的 20 號鋼的缸筒毛坯件。即： 內(nèi)圓已經(jīng)過衍磨、外圓已加工的高精度冷拔無縫鋼管。 （ 2）確定缸筒的總體尺寸 查《產(chǎn)品樣本 》 第 16頁圖表可得， 液壓缸缸筒的內(nèi)徑為 90徑為108：厚度為 18 參考《產(chǎn)品樣本》第 17 頁圖表可得：缸筒總長度 L 由活塞桿兩端活塞寬度、導(dǎo)向筒的寬度以及在滿足本液壓缸的行程后來確定。在整個液壓缸的設(shè)計中，缸筒的長度屬于不確定因素。在此，先不予考慮。 2 活塞桿的設(shè)計 下面是整體式活塞桿的幾種聯(lián)接結(jié)構(gòu)如下 圖： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 1.、耳環(huán)連接 2、 端部鉸軸連接 3、 中部鉸軸連接 4、 端部法蘭連接 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 5、 中部法蘭連接 6、 底部法蘭連接 （ 1）活塞桿材料的選擇及加工工藝 參考《產(chǎn)品樣本》第 17 頁圖表可得：本次設(shè)計的整體式活塞桿的材料為 45#鋼拼焊而成 ,桿徑大小為 45結(jié)構(gòu)形式如下圖： 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 總 結(jié) 經(jīng) 過幾個星期的學(xué)習(xí)和努力，我終于完成了本次課程 設(shè)計任務(wù)。在此期間我查找各方面的書籍并上網(wǎng)搜索資料，鍛煉了自己和獨立解決問題的能力。 在整個畢業(yè)設(shè)計過程中，使我 對 辦公軟件 有更深的了解， 學(xué)會如何應(yīng)用及合理的規(guī)劃布局。從中，學(xué)到不少有關(guān)機械方面的知識，同時對機械設(shè)計和液壓傳動得到更進(jìn)一步的了解 ，這是第一次如此重視的液壓缸設(shè)計，在這次設(shè)計即將結(jié)束時自己才發(fā)現(xiàn)所有的有價值的資料都來源于圖書館和累積下來的手稿。來自網(wǎng)絡(luò)的知識都是粗糙的，可直接利用的卻不夠詳盡不夠本原，是自己對這次畢業(yè)設(shè)計的最大體會。 但由于自己 學(xué)歷不精，認(rèn)識不足，在本次設(shè)計中存在一定地失誤和欠缺，希望老師給予批評和幫助，使本次設(shè)計更加完美，讓我在大學(xué)所學(xué)到的知識綜合運用起來，會對我以后工作有很大的幫助。在今后的學(xué)習(xí) 和工作中更努力，認(rèn)真負(fù)責(zé)，妥善地完成本職工作。 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙 參 考 文 獻(xiàn) 1、 《重型機械標(biāo)準(zhǔn)》編寫委員會 編 . 重型機械標(biāo)準(zhǔn) 第四卷 國標(biāo)準(zhǔn)出版社 ， 1995 2、 雷天覺主編 . 新編液壓工程手冊 京理工大學(xué)出版社， 1998 3、強盛液壓制造有限公司產(chǎn)品設(shè)計部 編 ：強盛液壓制造有限公司產(chǎn)品樣本 4、 廣州市世達(dá)密封實業(yè)有限公司 編 . 世達(dá)密封系統(tǒng)產(chǎn)品樣本 5、 吳 銳主編 . 液壓與氣壓傳動 開封：河 南大學(xué)出版社， 、 丁樹模，周驥平主編 . 液壓傳動 機械工業(yè)出版社， 1999 7、 李 芝主編 . 液壓傳動 機械工業(yè)出版社， 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖紙 購買設(shè)計文檔后加 費領(lǐng)取圖 紙