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______________________________________________________________________________________________________________ xxxx有限公司 文件名稱：活塞桿加工工藝規(guī)范 文件編號：GY03-14-2015 文件簽章有效/受控狀態(tài)： 編 制 : 技術工藝科 審 核： 審 批： 修改記錄單 版本 時間 簡述 A 2015年2月 活塞桿加工工藝規(guī)范 1 引用標準 GB/T1800.4-99 孔、軸的極限偏差表 GB/T1801-99 公差配合的選擇 GB/T1184-96 形位公差值 GB/T1031-95 表面粗糙參數及其數值 廠標等效JB/Z307 GB/T193-81 GB/T196-81 GB/T5786.2-86 GB/T5796.3-86 GB/T6403.5-86 GB/T145-89 GB200-89 GB699-1999 GB908-87 GB/T3-79 JB/ZQ0138-80 金屬切削加工工藝守則 普通螺紋直徑與螺距系列 梯形螺紋基本尺寸 普通螺紋直徑與螺距系列 梯形螺紋基本尺寸 砂輪越程槽 中心孔 碳素結構鋼 優(yōu)質碳素結構鋼 鍛制圓鋼和方鋼規(guī)格 普通螺紋的收尾、兼距、退刀槽和倒角 單線梯形螺紋的收尾、退刀槽和倒角尺寸 2 需用設備 （1）100t開式油壓機 （2）校直用一組支承滾輪、劃針盤、直尺 （3）乙炔氧氣加熱器 （4）臥式車床C6163，長8m （5）手工交流焊機 （6） 熱處理（回火）設備 （7） 砂帶磨頭、外圓磨床、砂盤拋磨頭 （8）螺紋檢驗用環(huán)、塞規(guī) 3 適用范圍 本工藝守則適用于加工液壓啟閉機活塞桿、柱塞桿及部分工業(yè)液壓缸的活塞桿。 4 活塞桿類型基本有三種 4.1 實心活塞桿，見圖4.1 4.2中空型活塞桿 由桿頭、桿身（無縫管）、桿尾組焊而成，見圖4.2 4.3中空帶進油管的活塞桿，見圖4.3 由桿頭、桿身、桿尾及內進油管組焊而成。 將4.2、4.3兩種活塞桿稱為組合活塞桿 圖4.1 圖4.2 圖4.3 5 備料及毛坯制作 5.1 活塞桿常用材料有45#、35#及40Cr，通常情況下，45#、35#是正火態(tài)供貨。具體按設計要求。 5.2毛坯余量的確定 選用確定活塞桿坯料余量，應根據其長徑比、坯料狀態(tài)（熱軋圓鋼，鍛圓）通常情況熱軋圓鋼直徑余量6～12mm，長度余量5～10mm。鍛圓直徑余量15～25mm，長度余量28～38mm，詳見表5. 表5.2 棒材外徑雙面切削余量 L/D mm 活塞桿直徑系列d 外徑（材料） 長徑比L/D ﹤10 10-20 20-30 30-40 40-50 50-60 ﹥60 50 60/5 60/5 65/5 55 65/5 65/5 70/5 63 70/5 70/6 70/6 75/6 70 80/5 80/6 80/6 80/6 85/6 80 90/5 90/6 90/6 90/6 90/6 95/6 90 100/5 100/6 100/6 100/6 100/6 100/6 110/6 100 110/5 110/6 110/6 110/6 110/6 110/6 110/6 110 120/5 120/6 120/6 120/6 120/6 120/6 120/6 125 130/5 140/6 140/6 140/6 140/6 140/6 140/6 140 150/5 150/6 150/6 150/6 150/6 150/6 150/6 160 170/5 170/6 170/6 170/6 170/6 170/6 170/6 180 190/5 190/6 190/6 190/6 190/6 190/6 190/6 200 213/17= 213/17 220/25 225/25 225/25 225/25 225/25 220 237/23 241/27 241/27 241/27 241/27 241/27 241/27 250 268/26 272/30 272/30 272/30 275/32 275/32 275/32 280 298/26 298/30 298/30 300/32 300/32 305/35 305/35 320 d+22/32 d+24/34 d+24/34 d+26/36 d+26/36 d+28/38 d+28/38 360 400 450 500 注：1、熱軋圓鋼應校直 2、鍛圓應保證粗車光出，不留黑皮 5.3校直 5.3.1實心活塞桿：在壓力機上進行校直，工件安放在兩個滾輪架上，用劃針座先離開滾輪架300～500mm,每隔400～500mm轉動工件，測其最高、最低點，并標記位置數值，然后放在壓力機上進行校直。也可直接置于壓力機工作臺上，用肉眼看出弓高點，用液壓機校直。 5.3.2對于桿身為無縫管的中空活塞桿，采用火焰校直法： 將無縫管桿身置放在兩個滾輪架上，用座盤劃針距滾輪架300～500mm以后間隔500～1000mm，轉動工件測其最高點、最低點并標記位置、數值，并劃好“◇”加熱區(qū)，弓度向上，用乙炔火焰在加熱區(qū)域上進行加熱，利用其自重下垂（或加壓重件）進行校直。 5.3.3無縫管桿身內孔應進行除銹、磷化處理，否則將污染液壓油。 5.4組合活塞桿零件制造 5.4.1組合活塞桿各部組成零件名稱 桿頭：用于裝活塞的一端稱活塞桿桿頭，簡稱桿頭。 桿尾：露出油缸體外部的一端稱活塞桿桿身，簡稱桿尾。 桿身：桿頭、桿尾之間的中間段（無縫管）稱活塞桿身，簡稱桿身。 進油管：連接于桿頭、桿尾，并穿過桿身的管子稱為進油管。 5.4.2桿頭的制造：按零件圖制作，其長度滿足活塞檔距焊縫40～60 mm，并留端面余量，見表5.2，必須鉆通孔，孔徑φ18～φ25，外孔口車成錐角60°倒角，長5～10，其外圓同桿身，焊接坡口按“手工電弧焊守則”3.5節(jié)圖3.5。 5.4.3桿尾的制造：基本上同5.4.2，不同的是不鉆通孔，但外端面可不鉆中心孔。中心孔規(guī)格見圖表 5.4.4桿身的制造：車支承檔，將卡箍套入工件離一端1～2m，長徑比大于50宜裝入兩個卡箍，四爪夾一端，架上中心架，劃針盤校調，車端面，車支承檔，車坡口，鉆（修）中心錐孔面，調面，拆移中心架，車另一個支承檔，車焊接坡口。支撐擋外徑大于活塞桿公稱直徑0.5 mm～2mm，圓度公差﹤0.03。 6 組裝、焊接 按圖組裝到位，定位焊、焊接，見“手工焊接工藝守則”和“氣保焊工工藝守則”并按要求探傷，合格后轉下道工序。 7 熱處理 活塞桿通常粗加工后精加工前安排熱處理，常有（1）正火（2）回火去應力（3）調質，根據設計要求采用。 7.1活塞桿（含鍛圓、組合活塞桿的桿頭、桿尾、桿身）均為正火態(tài)供貨。 7.2用熱軋圓鋼做活塞桿，下料后可直接調質。 7.3鍛圓經粗車，探傷檢驗合格后，進行調質處理。 7.4組合桿經焊接、探傷合格后，可進行回火去應力處理，如要求進行調質處理，可不進行回火去應力處理，直接進行調質處理。 8 車 8.1 工件裝夾校正 實心桿：將卡箍套裝于實心桿某一適當位置，離桿端500～1000mm（視長徑比可裝套入一個或兩個卡箍）四爪夾一端，架，座盤式劃針校正毛坯工件外圓。 組合桿：四爪夾、架、頂、校。 8.2 車支承檔，鉆中心孔，車長度 實心桿：具有雙拖板的車床，可在近卡處車支承檔及另一頭支承檔，外圓大于設計名義尺寸1-2 mm，粗糙度達Ra3.2，失園度﹤0.03，車平面鉆中心孔，（按坯料直徑鉆B型中心孔）見表8.2 對于新熱軋圓鋼，毛坯圓度較好的，可不用卡箍，直接架于中心架上，靠近卡爪處車支承檔，調面，架，車支承檔、平面、鉆中心孔。（中心孔規(guī)格見表8.2） 對于較短的實心圓鋼，可預先在端面上劃出中心孔位，在鉆床或用手電鉆、鏜床鉆中心孔。尾座頂尖應調整達到與車床主軸同軸切與軌道平行，確保工件外圓柱面不產生錐度。 組合桿：修支承擋，移中心架，重校，車平面，修車中心孔錐面，錐度60°。 表8.2 棒料直徑與中心孔規(guī)格 mm 活塞桿坯 料直徑 中心孔D/D1 活塞桿坯料直徑 中心孔D/D1 說明 A B A B 30-50 3.15/6.7 3.15/10 180-220 8/17 8/22.4 常用B型 中心孔 50-80 4/8.5 4/12.5 220-260 10/21.2 10/28 80-120 5/10.6 5/16 >260 預鉆孔φ15,車中心錐孔 120-180 6.3/13.2 6.3/18 8.3粗車外圓 夾、架、頂、校、粗車導向檔、螺紋檔外圓，留下道工序（半精車、精車）余量2～3mm,樣調頭，夾、架、頂校，粗車導向檔、活塞檔、螺紋檔（卡槽），留下道加工余量2～3mm,在粗車中拆移中心架，新支承檔粗糙度達Ra3.2，不園度﹤0.03mm。 8.4半精車、精車外圓 調頭粗車好后，應重新調整中心架支承，修中心孔，調整頂緊度，半精車活塞桿導向段，留下道工序（拋磨）余量0.3～0.4mm,具體車至 導向段外圓最大尺寸=設計最大直徑尺寸-2倍最大鍍層厚度+0.4 導向段外圓最小尺寸=設計最小直徑尺寸-2倍最小鍍層厚度+0.3 例如活塞桿導向段尺寸φ100-0.043 ，鍍層；乳白鉻、硬鉻層0.08～0.10mm, 則半精車導向段尺寸為φ100+0.15 導向段近活塞檔處有臺階應留越程槽，越程槽底徑精車至鍍前尺寸（或設計尺寸），砂帶、拋盤越輪槽長度30～40mm。半精車、精車活塞檔及其它結構要素（密封槽、臺階、倒角、退刀槽、螺紋、端面中心螺孔等） 液壓啟閉機油缸中活塞螺紋很重要，應按圖及標準車制螺紋退刀槽、螺紋、端面中心螺孔等） 液壓啟閉機油缸中活塞桿螺紋很重要，應按圖及標準車制螺紋退刀槽、肩距等見表8.4，用螺紋檢測車制的螺紋。 螺紋 類型 普通螺紋 梯形螺紋 外螺紋 內螺紋 螺距 P 肩距 ﹤a 退刀槽 倒角 C 肩距 ﹥a 退刀槽 螺距 P b d 2 d 3 c b d3 b1 d 4 2 6 6 d-3 2 10 8 d+0.5 5 6.5 d-6.6 d+1.6 3 2.5 7.5 7.5 d-3.6 2.5 12 10 d+0.5 6 7.5 d-7.8 d+1.8 3.5 3 9 9 d-4.4 2.5 14 12 d+0.5 8 10 d-9.8 d+1.8 4.5 3.5 10.5 10.5 d-5 3 16 14 d+0.5 10 12.5 d-12 d+2 5.5 4 12 12 d-5.7 3 18 16 d+0.5 12 15 d-14 d+2 6 4.5 13.5 13.5 d-6.4 4 21 18 d+0.5 16 20 d-19.2 d+3.2 9 5 15 15 d-7 4 23 20 d+0.5 20 24 d-23.5 d+3.2 11 5.5 17.5 17.5 d-7.7 5 25 22 d+0.5 24 30 d-27.5 d+3.5 13 6 18 18 d-8.3 5 28 24 d+0.5 32 40 d-36 d+4 17 注：1、通外螺紋肩距分一般、長的、短的，本表僅標出一般（不大于） 2、普通外螺紋退口刀槽分一般、窄的，本表僅標出一般，窄的退口槽為螺矩P+1.5，r≈0.5P 3、梯形螺紋未標出R，P=2～12；R=2～3；P=16～32，R=4～6 表8.4 普通螺紋、梯形螺紋肩距、退刀槽 摘錄GB3-79 JB/GQ0138-80mm 調頭，保護夾，架，頂，校，半精車、精車另一段導向段及其他結構要素達要求。 說明：調頭保護夾是指如螺紋應用銅制同螺矩墊塊，如光軸配合檔應用軟鋼墊或砂布墊于卡爪與工件外圓之間。 9 加工其他結構要素部位 9.1刨（銑）活塞桿頭部扁身 9.2在鏜、銑床上銑桿端“+”字銷定槽 9.3劃鉆鎖定孔（或配作） 9.4劃鉆桿端面孔（或螺孔） 9.2、9.4會增加或影響后道工序的定位夾緊，可按排在最后。 10 鍍前磨削 10.1鍍前磨削尺寸、精度、粗糙度應保證經濟、鍍層厚度，合適的拋磨量，無論磨床磨削、砂帶拋盤磨削，其鍍前尺寸確定如下（詳見鍍前尺寸計算一文） 鍍前最大尺寸=設計最大尺寸-2倍最大鍍層厚度+C 鍍前最小尺寸=設計最小尺寸-2倍最小鍍層厚度+C C為修正系數（1）為鍍后拋膜量一般0.01～0.005，（2）公差修正數，上式計算后，公差值較小，難易控制，則C可取-0.01～0.005或縮小鍍層厚度公差。 10.2磨削方法 A、保護夾，架，頂，校（或夾、頂校）裝夾工件 B、活塞桿長度，直徑適于磨床上加工，應按排外圓磨上磨削 C、用砂帶磨頭或砂盤磨頭進行磨削，砂帶磨削詳見“砂帶磨頭使用說明書”。粗磨用60#粒度，恒壓磨削，半精磨用100#粒度，半軟硬態(tài)磨削，精磨用150-180#粒度，砂帶拋磨達到尺寸、粗糙度要求。 10.3檢驗外圓尺寸，粗糙度Ra0.4-0.6，觀察是否有其他缺陷。 11 在標有鍍層的外圓進行電鍍，不得產生鍍層缺陷，本產品導向段常用鍍層如下： a、 乳白鉻厚0.04～0.05mm，厚鉻層0.04～0.05mm b、 乳白鉻厚0.02～0.03mm，硬鉻厚硬鉻層0.05～0.06mm c 硬鉻層0.05mm～0.06mm 12 鍍后磨削 12.1 工件保護夾，架，頂，校（或保護夾，頂校） 用砂帶磨頭 150#～180#砂帶，在軟檔對鍍層外圓進行拋光達Ra0.4,也可用細粒度拋盤拋光賭層外圓，粗糙度達Ra0.4，在近臺肩處用細砂帶手工研拋要求 12.2檢驗外圓尺寸精度，粗糙度，鍍層厚度等。 13 修補 活塞桿在精加工中（鍍前精加工，鍍后光整加工）流轉過程中，由于材質問題，流轉過程中碰傷，擦毛，表面裂紋等不影響整體質量的缺陷，必須進行修補。根據缺陷情況可采用氬弧焊或冷焊機進行補焊，細銼銼至于外圓平整，金剛砂紙打磨光或用刷鍍法進行局部修補。 說明：本工藝規(guī)范僅供編制工藝參考，具體按設計活塞桿要求合理取舍，合理按排程序。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學習課件等等 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