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河北建筑工程學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告 課題 名稱(chēng) QTZ40塔式起重機(jī)臂架優(yōu)化設(shè)計(jì) 系 別： 機(jī)械工程系 專(zhuān) 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 班 級(jí)： 機(jī)091班 學(xué)生姓名： 白冰 學(xué) 號(hào)： 2009307103 指導(dǎo)教師： 李常勝 課題來(lái)源 導(dǎo)師課題 課題類(lèi)別 工程設(shè)計(jì) 一、論文資料的準(zhǔn)備 （一）塔式起重機(jī)概述 塔式起重機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)塔機(jī))是現(xiàn)代工業(yè)與民用建筑的重要施工機(jī)械之一。在高層建筑施工中，它的幅度利用度比其他類(lèi)型起重機(jī)高。塔機(jī)由于能靠近建筑物，其幅度利用率可達(dá)整體幅度的80％。塔式起重機(jī)的變幅及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)重物在垂直方向和水平方向移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，所以可以擴(kuò)大起重機(jī)的工作范圍，提高生產(chǎn)率。應(yīng)用塔機(jī)對(duì)于加快施工速度、縮短工期、降低工程造價(jià)能夠起到重要作用。塔式起重機(jī)已經(jīng)成為建筑工程業(yè)必要的技術(shù)裝備，成為衡量建筑工程業(yè)生產(chǎn)力水平高下的重要標(biāo)志之一，成為加快工程建設(shè)、確保工程整體質(zhì)量、降低工程造價(jià)、提高社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。 （二）我國(guó)塔式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀 塔式起重機(jī)在我國(guó)的生產(chǎn)與應(yīng)用已經(jīng)有50余年的歷史，經(jīng)歷了以個(gè)從測(cè)繪仿制到自行設(shè)計(jì)制造的過(guò)程，特別是進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，我國(guó)塔式起重機(jī)行業(yè)隨著全國(guó)范圍建筑任務(wù)的增加而進(jìn)入了一個(gè)興盛時(shí)期，年產(chǎn)量連年猛增，而且有部分產(chǎn)品出口到國(guó)外。 塔機(jī)分為上回轉(zhuǎn)塔機(jī)和下回轉(zhuǎn)塔機(jī)兩大類(lèi)。其中前者的承載力要高于后者，在許多的施工現(xiàn)場(chǎng)我們所見(jiàn)到的就是上回轉(zhuǎn)式上頂升加節(jié)接高的塔機(jī)。按能否移動(dòng)又分為：走行式和固定式。固定式塔機(jī)塔身固定不轉(zhuǎn)，安裝在整塊混凝土基礎(chǔ)上，或裝設(shè)在條形式X形混凝土基礎(chǔ)上。在房屋的施工中一般采用的是固定式的。 現(xiàn)在我國(guó)的建筑用塔式起重機(jī)已越來(lái)越普遍，從普通的多層民用建筑、房地產(chǎn)工程、高層建筑到大型的鐵路工程、橋梁工程、電力工程、水利工程等，到處都有塔機(jī)的應(yīng)用。近20年來(lái)，市場(chǎng)的需求，有力的促進(jìn)了技術(shù)的進(jìn)步，通過(guò)研究開(kāi)發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、引進(jìn)消化，我們的設(shè)計(jì)手段和配套件生產(chǎn)能力也有了很大的進(jìn)步，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、微電子技術(shù)、程控語(yǔ)言控制技術(shù)都在塔機(jī)上得到了應(yīng)用。當(dāng)然也不可否認(rèn)，我國(guó)的塔機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)性能、制作質(zhì)量和品種型號(hào)規(guī)格，與發(fā)達(dá)國(guó)家產(chǎn)品相比，仍然存在較大的差距，特別是基礎(chǔ)零部件的可靠性、電氣元件、液壓元件、工藝安裝、生產(chǎn)設(shè)備和檢測(cè)手段等，差距更大。這就影響了我們整機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，增加了事故隱患。對(duì)此我們絕不可以掉以輕心，要加倍努力、敢于創(chuàng)新、嚴(yán)格把關(guān)、趕超國(guó)際水平。 (三)我國(guó)塔式起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)建設(shè)已有二十來(lái)年的歷史，這二十來(lái)年里，大量建筑物的涌現(xiàn)和大型工程的興建，鐵路、公路橋梁的建設(shè)，給塔式起重機(jī)提供了良好的市場(chǎng)。在未來(lái)我國(guó)要全面進(jìn)行城鎮(zhèn)化，塔式起重機(jī)會(huì)在我國(guó)得到很廣泛的應(yīng)用。因此塔式起重機(jī)的發(fā)展對(duì)國(guó)家的建設(shè)有至關(guān)重要的作用。建設(shè)我國(guó)的塔式起重機(jī)發(fā)展趨勢(shì)可以分以下幾個(gè)方面： 1、吊臂長(zhǎng)度加長(zhǎng) 在六十年代初，吊臂長(zhǎng)度超過(guò)40m的較少，七十年代吊臂長(zhǎng)度已能做到70m，快速拆裝下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)的吊臂長(zhǎng)度可達(dá)35m。自升式塔式起重機(jī)吊臂是可以接長(zhǎng)的，標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)一般為30—45m，可以接長(zhǎng)到50—60m。重型塔式起重機(jī)吊臂則更長(zhǎng)。吊臂加長(zhǎng)可帶來(lái)更好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。隨著塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)水平的提高，能解決由臂長(zhǎng)加大帶來(lái)的一些技術(shù)問(wèn)題(如安裝和運(yùn)輸問(wèn)題)。低合金高強(qiáng)度鋼材及鋁合金的廣泛采用亦為加長(zhǎng)吊臂提供了非常有利的條件。 2、工作速度提高，且能調(diào)速 由于調(diào)速技術(shù)的進(jìn)步，滑輪組倍率可變，雙速、三速電動(dòng)機(jī)及直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速的應(yīng) 用，使塔式起重機(jī)工作速度在逐漸提高。起升機(jī)構(gòu)普遍做到至少具有3種工作速度，重 物起升速度超過(guò)100m／min者也很多。構(gòu)件安裝就位速度可在0---10m／min范圍內(nèi)進(jìn)行 選擇。回轉(zhuǎn)速度一般可在0---1r／min之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。小車(chē)牽引和塔式起重機(jī)行走大多也有2-3種工作速度，小車(chē)牽引速度最快可達(dá)60m／min。 3、改善操縱條件 隨著塔式起重機(jī)向大型、大高度方向發(fā)展，操縱人員的能見(jiàn)度愈來(lái)愈差。因此需要 在吊臂端部(動(dòng)臂變幅)或小車(chē)上(小車(chē)變幅)安裝電視攝象機(jī)，在操作室利用電視進(jìn)行操作。有的還采用了雙頻道的無(wú)線電遙控系統(tǒng)，不但可由地面的操作人員控制吊裝；還可根據(jù)事先編排的程序自動(dòng)進(jìn)行吊裝。 4、更多地采用組裝式結(jié)構(gòu) 為了便于產(chǎn)品的更新?lián)Q代，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)制造、使用與管理，提高塔式起重機(jī)使用的經(jīng)濟(jì)效益，國(guó)外塔式起重機(jī)專(zhuān)業(yè)廠已做到產(chǎn)品系列化，部件模數(shù)化。以不同模數(shù)塔身，臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合成變截面塔身和臂架，不僅能提高塔身、臂架的力學(xué)性能，減輕塔式起重機(jī)自重，而且可明顯減少使用單位塔架，臂架的儲(chǔ)備量，為降低成本，簡(jiǎn)化管理創(chuàng)造了條件。 （四)國(guó)外塔式起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀以及趨勢(shì) 1、組合塔機(jī)或稱(chēng)模塊塔機(jī)：所謂組合塔機(jī)，就是以塔身結(jié)構(gòu)為核心，按結(jié)構(gòu)和功能特點(diǎn)，將塔機(jī)分解為若干部分，并依據(jù)系列化和通用化要求，遵循模數(shù)制原理將各部分劃分并設(shè)計(jì)成若干模塊。根據(jù)參數(shù)要求，選用適當(dāng)模塊分別組成具有不同技術(shù)性能特點(diǎn)的塔機(jī)，以滿(mǎn)足施工的具體要求。 2、一些超重型塔機(jī)相繼問(wèn)世：近年來(lái)由于大功率電站、高壩、近海石油鉆井平臺(tái)、天然氣鉆井平臺(tái)以及石油化工業(yè)發(fā)展的需要，對(duì)重型和超重型塔機(jī)提出了更多更高的要求。如今，幅度70～90m、最大起重量50～60t、起升高度100～300m的塔機(jī)已非罕見(jiàn)。 3；適應(yīng)都市改建需要的城市塔機(jī)應(yīng)運(yùn)而生，并得到發(fā)展，其特點(diǎn)是：采用短平衡臂、可在4m×4m～6m×6m尺寸范圍內(nèi)進(jìn)行X形底架、運(yùn)輸方便快捷、安裝架設(shè)速度快、采用較完善的調(diào)速、操縱系統(tǒng)和電子儀表。 近年來(lái)，隨著塔式起重機(jī)技術(shù)的發(fā)展，塔式起重機(jī)型號(hào)規(guī)格不斷完善，性能、質(zhì)量不斷提高，塔式起重機(jī)除滿(mǎn)足其安全、可靠、高效的基本性能外，越來(lái)越趨向于智能和綠色。下面著重介紹最新的幾點(diǎn)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。 （1）設(shè)計(jì)方法精確化。 計(jì)算機(jī)技術(shù)的深化發(fā)展，改變了塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)理念。有限元技術(shù)、疲勞分析、動(dòng)力學(xué)仿真分析的廣泛應(yīng)用，使塔式起重機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算、受力分析更精確，塔式起重機(jī)零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理；一些實(shí)力強(qiáng)大塔式起重機(jī)制造商，都有自己超強(qiáng)的設(shè)計(jì)能力，他們利用優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)塔式起重機(jī)參數(shù)化設(shè)計(jì)專(zhuān)用軟件，使塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)一步的向最優(yōu)化方向推進(jìn)，有效地提高塔式起重機(jī)產(chǎn)品的安全性、可靠性、節(jié)能效果，同時(shí)大大縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提升競(jìng)爭(zhēng)能力。 （2）零部件模塊化。 模塊化的設(shè)計(jì)可能增加少量的制造成本，但其不僅可以提高產(chǎn)量和質(zhì)量，還可以降低管理成本，也相應(yīng)地降低了用戶(hù)的購(gòu)置成本。如A機(jī)型和B機(jī)型有許多的結(jié)構(gòu)件（如標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和起重臂節(jié)、平衡臂節(jié)）是通用的，那么用戶(hù)就可以少購(gòu)買(mǎi)通用的結(jié)構(gòu)件，交錯(cuò)使用這些可能閑置的通用件，從而減少購(gòu)置成本。因此，模塊化設(shè)計(jì)是塔式起重機(jī)發(fā)展的必然趨勢(shì)，國(guó)際上許多的塔式起重機(jī)制造商如Liebherr、Potain、Terex、Wolffkran等都是模塊化設(shè)計(jì)的典范。 （3）控制智能化。 隨著數(shù)字化、集成化、智能化技術(shù)的高速發(fā)展，高可靠、低能耗、微型化、集成化、 數(shù)字化的各種液壓、機(jī)電及電氣元件在塔式起重機(jī)上得到普遍應(yīng)用，使傳動(dòng)和控制系統(tǒng)體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊。在控制手段上，無(wú)級(jí)調(diào)速、安全監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程維護(hù)系統(tǒng)、故障自動(dòng)診斷系統(tǒng)等廣泛應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了塔式起重機(jī)操作過(guò)程的自動(dòng)控制、自動(dòng)顯示與記錄、遠(yuǎn)距離遙控等，保證了塔式起重機(jī)的安全使用和實(shí)時(shí)監(jiān)控，減少了控制的故障點(diǎn)，提高了塔式起重機(jī)的可靠性，大幅提升了塔式起重機(jī)行業(yè)的管理水平。 （4）制造綠色化。 國(guó)外塔式起重機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)就充分考慮零部件的通用性、模塊化，因此零部件集約化程度高，適合批量化生產(chǎn)。批量化零部件從原材料前處理、下料、焊接、機(jī)加、裝配、到涂裝都采用生產(chǎn)流水線，這樣既提高了材料的利用率、零部件通用性、產(chǎn)品質(zhì)量和美觀，又便于管理、減少污染、節(jié)約成本。Liebherr、 Zoomlion、 Potain等公司都有成熟的生產(chǎn)流水線。如，Zoomlion現(xiàn)已擁有了標(biāo)準(zhǔn)節(jié)生產(chǎn)線、涂裝流水線，其他流水線在陸續(xù)建設(shè)中。 （5）在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中落實(shí)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。 實(shí)驗(yàn)是新產(chǎn)品驗(yàn)證最直接的方法，是提高產(chǎn)品可靠性和安全性最主要的檢驗(yàn)手段。產(chǎn)品的可靠性和安全性主要是由零部件決定的，是零部件安全性和可靠性的綜合體現(xiàn)。零部件的可靠性和安全性高，產(chǎn)品的可靠性和安全性自然就高。因此，大型塔式起重機(jī)制造廠商，投入大量的財(cái)力物力，建設(shè)自己的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)，如Potain的結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)場(chǎng)在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)基本建成，共占地17萬(wàn)m2，擁有各種實(shí)驗(yàn)臺(tái)架百余種，產(chǎn)品需經(jīng)過(guò)真實(shí)而嚴(yán)酷的工況驗(yàn)證合格才能出廠。Zoomlion目前正在建設(shè)自己的塔式起重機(jī)專(zhuān)用實(shí)驗(yàn)基地。 （五) QTZ40型塔式起重機(jī)的簡(jiǎn)單介紹及其市場(chǎng)前景 QTZ40塔吊又叫QTZ40塔式起重機(jī)，起重力矩400KN.m，最大起重量4T，獨(dú)立架設(shè)時(shí)最大起升高度可達(dá)29米，加附著最大起升可達(dá)120米，最大幅度分46.8米、42米 和50米。 QTZ40塔式起重機(jī)充分利用成組技術(shù)、組合設(shè)計(jì)技術(shù)及有限元分析技術(shù)，以“塔式起重機(jī)微機(jī)設(shè)計(jì)平臺(tái)”為工具設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)最新型的起重運(yùn)輸機(jī)械。QTZ40塔吊為水平臂架、小車(chē)變幅、上回轉(zhuǎn)液壓頂升式起重機(jī)。最大有效幅度47m。是該種機(jī)型國(guó)內(nèi)唯一達(dá)到此幅度的塔機(jī)。塔機(jī)獨(dú)立使用時(shí)，起升高度27.8m，附著起升高度為120m（2倍率）。該機(jī)各項(xiàng)速度指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 該機(jī)屬于快裝塔機(jī)和城市塔機(jī)，用于中小城市公用建筑、學(xué)校建筑和多層住宅的施 工建設(shè)。以基本高度（獨(dú)立式）36米。如果用戶(hù)需要高層附著施工，只需提出另行訂貨需求，即可增加某些部件實(shí)現(xiàn)本機(jī)的最大設(shè)計(jì)高度100m，也就是附著高層施工，可建32層以?xún)?nèi)的高樓。 近年來(lái)，隨著建設(shè)工程量的不斷擴(kuò)大，起重安裝工程量也越來(lái)越大，尤其是現(xiàn)代化大型石油、化工、冶煉、電站及高層建筑的安裝作業(yè)逐年增加，因此，對(duì)工程起重機(jī)特 別是大規(guī)模的起重機(jī)需求日益增加，隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新技術(shù)、新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)在工程起重機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用，所有這些因素都有力的促進(jìn)了工程起重機(jī)的發(fā)展。目前中小城市居民樓建設(shè)主要以10層以?xún)?nèi)的為多，而我們的產(chǎn)品Q(chēng)TZ500型塔式起重機(jī)主要針對(duì)城市12層以?xún)?nèi)高樓的建設(shè)以及設(shè)備安裝工作，適合當(dāng)前市場(chǎng)的需要，因此設(shè)計(jì)生產(chǎn)這一型號(hào)的塔式起重機(jī)是可行的。 ANSYS介紹 “有限元”這個(gè)詞語(yǔ)于1965年首次被提出，經(jīng)過(guò)大約40多年的不斷發(fā)展和完善，到今天已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種不同的工程之中，理論也已經(jīng)相當(dāng)成熟。有限元思想的核心就是把實(shí)際結(jié)構(gòu)離散化，假想地使實(shí)際的結(jié)構(gòu)離散為有限數(shù)目個(gè)類(lèi)似結(jié)構(gòu)的個(gè)體，然后通過(guò)分析這些有限個(gè)體的性能來(lái)求出滿(mǎn)足實(shí)際工程要求的計(jì)算結(jié)果，從而代替對(duì)于具體復(fù)雜實(shí)際結(jié)構(gòu)的求解。經(jīng)過(guò)離散化，應(yīng)用有限元思想，可以解決很多實(shí)際復(fù)雜的工程問(wèn)題，并在理論研究和工程應(yīng)用兩方面都具有極其重要的實(shí)用價(jià)值。 ANSYS作為一個(gè)大型通用軟件，廣泛應(yīng)用于結(jié)構(gòu)、流體、聲場(chǎng)、熱、耦合場(chǎng)、電磁場(chǎng)上面，利用ANSYS軟件，能夠?qū)?shí)際模型置于各種各樣不同的復(fù)雜實(shí)際工況之中，準(zhǔn)確并合理的分析，優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少實(shí)際試驗(yàn)的物質(zhì)和人力投入，提高工作效率，縮短研發(fā)周期從而能夠?yàn)樘岣呃麧?rùn)做出貢獻(xiàn)。使用ANSYS軟件分析，包含以下幾個(gè)過(guò)程：建立模型、劃分網(wǎng)格、加載和求解、結(jié)果后處理。若在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中想對(duì)其中的某一個(gè)步驟進(jìn)行改動(dòng)和變化，則依然需要重新完成其中的每一個(gè)步驟，無(wú)形中浪費(fèi)了太多的工作時(shí)間。針對(duì)現(xiàn)實(shí)情況，ANSYS提供了APDL參數(shù)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言來(lái)處理類(lèi)似問(wèn)題，通過(guò)APDL語(yǔ)言及UIDL語(yǔ)言或類(lèi)似VB、VC編程語(yǔ)言開(kāi)發(fā)應(yīng)用界面，即可完成在ANSYS中的二次開(kāi)發(fā)。 二、本課題的目的（重點(diǎn)及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題） 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)機(jī)械專(zhuān)業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前的一次全面訓(xùn)練，目的在于鞏固和擴(kuò)大我們?cè)谛Ｋ鶎W(xué)的基礎(chǔ)知識(shí)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，訓(xùn)練我們綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決問(wèn)題的能力。是培養(yǎng)、鍛煉我們獨(dú)立工作能力和創(chuàng)新精神之最佳手段。畢業(yè)設(shè)計(jì)要求我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中，要獨(dú)立思考，刻苦鉆研，有所創(chuàng)新，解決相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。 塔機(jī)臂架作為塔機(jī)的工作裝置,在塔機(jī)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)內(nèi)容中處于核心地位, 采用有限元分析的方法進(jìn)行塔機(jī)臂架的設(shè)計(jì)計(jì)算將會(huì)極大地提高設(shè)計(jì)效率、保證其設(shè)計(jì)質(zhì)量。我們只需借助通用有限元軟件建立模型并進(jìn)行仿真分析,就能真實(shí)地反映機(jī)械產(chǎn)品的尺寸外形特征和工作過(guò)程,并進(jìn)行各種類(lèi)型的力學(xué)分析,盡早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺陷,從而有效地縮短研發(fā)周期,降低生產(chǎn)成本,使產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和性能更加合理 通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我們掌握塔式起重機(jī)的總體設(shè)計(jì)，吊臂的設(shè)計(jì)，整體穩(wěn)定性計(jì)算，有限元分析等內(nèi)容，為今后步入社會(huì)、走上工作崗位打下良好的基礎(chǔ)。通過(guò)此次設(shè)計(jì)使我們獲得基本塔機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面；同時(shí)也是鍛煉和培養(yǎng)自身能力及素質(zhì)的重要渠道，也是我們逐步實(shí)現(xiàn)由學(xué)生到社會(huì)的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能，體驗(yàn)企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。 三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路 (一)主要內(nèi)容 （1） 設(shè)計(jì)任務(wù)： ① 總體參數(shù)的選擇（QTZ40級(jí)別） ② 結(jié)構(gòu)形式 （2） 總體設(shè)計(jì) ① 主要技術(shù)參數(shù)性能 ② 設(shè)計(jì)原則 ③ 平衡重的計(jì)算 ④ 塔機(jī)的風(fēng)力計(jì)算 ⑤ 整機(jī)傾翻穩(wěn)定性的計(jì)算 （3） 吊臂的設(shè)計(jì)和計(jì)算 ① 吊臂的形式及尺寸（變截面）（雙吊點(diǎn)） ② 吊臂的強(qiáng)度、穩(wěn)定性及剛度驗(yàn)算 (二)研究方法 ① 類(lèi)比法：參考國(guó)內(nèi)同類(lèi)型塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)； ② 有限元分析法：利用有限元分析軟件對(duì)臂架進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。 (三) 研究思路 塔式起重機(jī)的機(jī)構(gòu)是有起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車(chē)變幅機(jī)構(gòu)、行走機(jī)構(gòu)四大傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)組成，另外還要重點(diǎn)注意該機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)又分為塔身、臂架、平衡臂、塔頂、以及頂升套架。我們應(yīng)該不僅設(shè)計(jì)好塔機(jī)的機(jī)構(gòu)，更重要的也要設(shè)計(jì)好塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)，所以我們這次設(shè)計(jì)分塊分工完成。 我負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的部分是塔式起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)中臂架的優(yōu)化設(shè)計(jì)，臂架是由若干個(gè)臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成的，所以我以臂架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)節(jié)為單位進(jìn)行參數(shù)化設(shè)計(jì)，提出參數(shù)化模型，并利用三維制圖軟件制成三維圖，并利用有限元分析軟件對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)和靜力學(xué)分析，以對(duì)結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)。 四、總體安排和進(jìn)度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期） 2013.3.25-2013.3.28 熟悉整理資料 2013.3.29-2013.4.13 方案選擇及總體設(shè)計(jì) 2013.4.14-2013.4.20 繪制總圖 2013.4.21-2013.5.15 臂架設(shè)計(jì) 2013.5.16-2013.6.5 繪制臂架裝配及結(jié)構(gòu)圖紙 2013.6.6-2013.6.19 繪制零件圖紙 2013.6.20-2013.6.21 準(zhǔn)備論文及答辯 五、主要參考文獻(xiàn) [1] 哈爾濱建筑工程學(xué)院主編.工程起重機(jī).北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 [2] 董剛、李建功主編.機(jī)械設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)出版社 [3] 成大先．機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).化學(xué)工業(yè)出版社（5冊(cè)） [4] GB/T9462—1999 塔式起重機(jī)技術(shù)條件 [5] GB/T13752—1992 塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 [6] GB5144—1994 塔式起重機(jī)安全規(guī)程 [7] 邢靜忠．ANSYS應(yīng)用實(shí)例與分析．科學(xué)出版社．2006． [8] 劉坤．ANSYS有限元方法精解．國(guó)防工業(yè)出版社．2005． [9] GB/5144—94 塔式起重機(jī)安全規(guī)程． [10] JG/T1 5037—93 塔式起重機(jī)分類(lèi)． [11] 孫在魯. 塔式起重機(jī)應(yīng)用技術(shù). 北京：中國(guó)建材工業(yè)出版社. 2003. 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