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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)目的： 將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動(dòng)手能力，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為畢業(yè)設(shè)計(jì)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 實(shí)習(xí)內(nèi)容： ※實(shí)習(xí)地點(diǎn)：華源萊動(dòng) ※實(shí)習(xí)時(shí)間：2010年3月8日至3月19日 ※工廠概況： 山東華源萊動(dòng)內(nèi)燃機(jī)有限公司位于山東省萊陽(yáng)市，是中國(guó)北方重要的中小功率柴油機(jī)生產(chǎn)基地。?公司主要從事發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售及相關(guān)進(jìn)出口貿(mào)易。 目前的主導(dǎo)產(chǎn)品有：為中小型拖拉機(jī)、低速載貨汽車配套的單缸系列195、1100、1105、1110、1115、KM130、KM138、KM160、KM173、KM186型柴油機(jī)，年產(chǎn)能力40萬(wàn)臺(tái)；為低速載貨汽車、微型汽車、中型拖拉機(jī)、工程機(jī)械、收獲機(jī)械配套的L系列LL380、LL480、KM385、KM485、4L22自然吸氣機(jī)型和KM385BZL、LL480BZ、4L22BZ、4L22TDI增壓中冷機(jī)型等小缸徑多缸柴油機(jī)，年產(chǎn)能力15萬(wàn)臺(tái)；為輕型卡車、工程機(jī)械、收獲機(jī)械配套的D系列D495、4D30Y、4D30YB、4D30A、KM496、KM4100自然吸氣機(jī)型和KM496BZL、KM4100BZL增壓中冷機(jī)型等高速車用柴油機(jī)，年產(chǎn)能力8萬(wàn)臺(tái)。公司與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)合資合作、聯(lián)合開(kāi)發(fā)的具有國(guó)際一流水平，排放達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)發(fā)成功，2008年可實(shí)現(xiàn)批量投產(chǎn)。此外，公司還對(duì)外承攬各種鑄件、油泵、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)等業(yè)務(wù)，從而逐步形成以發(fā)動(dòng)機(jī)為主業(yè)，各種零部件、收獲機(jī)械、水泵機(jī)組、發(fā)電機(jī)組、船用機(jī)組等齊頭并進(jìn)的產(chǎn)業(yè)布局。 　　公司具有50多年的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)歷史，技術(shù)力量雄厚，工藝裝備先進(jìn)。近年來(lái)先后從德、美、英、意等國(guó)引進(jìn)了具有國(guó)際先進(jìn)水平的砂處理生產(chǎn)線、鑄造氣沖造型線、靜壓造型線、數(shù)控加工中心和其他加工、總裝和檢測(cè)設(shè)備。公司極為重視產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，引進(jìn)了先進(jìn)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、排放檢測(cè)等試驗(yàn)設(shè)備，大大提高了產(chǎn)品的技術(shù)含量和技術(shù)保證能力。公司技術(shù)中心現(xiàn)已成為省級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，并正在加大投入力度，力爭(zhēng)早日建成國(guó)家級(jí)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心。 ※入廠實(shí)習(xí) ★地點(diǎn)：萊動(dòng)會(huì)議室 ★內(nèi)容：該廠負(fù)責(zé)人孫科長(zhǎng)為我們講解了萊動(dòng)的發(fā)展及其歷史，并給我們著重講解進(jìn)廠實(shí)習(xí)安全的重要性，安全問(wèn)題涉及廠內(nèi)、廠外，概括起來(lái)可用“海、陸、空、少動(dòng)”形容。最后孫科長(zhǎng)我們提出多看、多問(wèn)、少動(dòng)的要求。 ★地點(diǎn)：各車間 ★內(nèi)容：鄭老師帶領(lǐng)我們進(jìn)入到萊動(dòng)的各個(gè)車間參觀實(shí)習(xí)。在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到了下面知識(shí)，： （1） 鑄造車間：在這個(gè)車間里我們看到了機(jī)器鑄造砂型的整個(gè)過(guò)程，其中包括機(jī)器壓實(shí)砂型、震實(shí)造型。另外還有工人手工合箱及澆注過(guò)程。 鑄造方法可分為砂型鑄造和特種鑄造兩種，砂型鑄造又可分為機(jī)器造型和手工造型。機(jī)器造型是將緊砂和起模等工序?qū)崿F(xiàn)機(jī)械化，提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率、改善勞動(dòng)條件，鑄件尺寸精確、加工余量小。該技術(shù)適用于批量生產(chǎn)，與萊動(dòng)的生產(chǎn)模式相適應(yīng)。熔模鑄造屬于特種鑄造。 （2） 制芯車間：該車間基本上都是手工制芯，包括芯盒制芯和刮板制芯，。由于型芯大小不一、樣式種類多，正好與手工造型的靈活性相適應(yīng)。 （3） 人工清砂車間：車間工作環(huán)境較差，飛塵含量大。 沖壓車間：鍛造是利用沖擊力或壓力使金屬在抵鐵間或鍛模中變形，從而獲得所需形狀和尺寸的鍛件。在這個(gè)車間里，完成發(fā)動(dòng)機(jī)箱蓋的沖壓成型，以及部分板料的彎曲。鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機(jī)械性能。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。 （4） 仿形加工車間：仔細(xì)研究了仿形加工的成型機(jī)理，凸輪、齒輪都會(huì)在此車間加工。 （5） 加工車間：分別為車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接，幾乎是涵蓋機(jī)械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們?cè)趯W(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，做過(guò)一些零件，對(duì)機(jī)床也有一定認(rèn)識(shí)，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同由于此次實(shí)習(xí)是為畢業(yè)設(shè)計(jì)打基礎(chǔ)，我們著重了解和實(shí)際分析了該車間的夾具。 機(jī)床夾具的基本組成：定位元件及定位裝置，夾緊元件及加緊裝置，導(dǎo)向元件，對(duì)刀元件及定向元件，夾具體，其他原件及裝置。夾具類型可劃分為通用夾具，專用夾具，可調(diào)夾具，成組夾具，組合夾具及隨行夾具，此次設(shè)計(jì)重點(diǎn)為專用夾具。專用夾具的應(yīng)用目的是保證加工精度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。基于上面的目的，對(duì)夾具設(shè)計(jì)提出以下要求：保證加工精度，夾具方案與年生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，安全方便、勞動(dòng)強(qiáng)度低，排屑順暢，機(jī)床夾具具有較好的強(qiáng)度、剛度和結(jié)構(gòu)工藝性。 機(jī)床夾具定位分析： I：工件定位是基于“六點(diǎn)定位”原理。實(shí)際定位中在下面兩種情況允許過(guò)定位（1）工件剛度較差（2）待加工工件精度已經(jīng)很高。 II：平面定位： 1. 支撐釘和支撐板 支撐板用于精基準(zhǔn)定位，一個(gè)支撐板限制兩個(gè)自由度。支撐釘（一般用于粗基準(zhǔn)定位） 一個(gè)支撐釘限制一個(gè)自由度 平頭支撐釘（A型）：由于不易磨損，定位穩(wěn)定，一般用于精基準(zhǔn)定位 圓頭支撐釘（B型）：由于點(diǎn)接觸，易磨損，只用于粗基準(zhǔn)定位 花頭支撐釘（C型）：接觸面摩擦力較大，定位穩(wěn)定。但表面不平整，用于側(cè)面粗基準(zhǔn)定位。 2.可調(diào)支撐和自定位支撐 3.輔助支撐 輔助支撐與可調(diào)支撐的區(qū)別：輔助支撐不定位，其操作順序是先定位、夾緊工件，最后調(diào)整輔助支撐?？烧{(diào)支撐起定位作用，操作順序是先調(diào)整，爾后定位，最后夾緊工件。 III：孔定位： 心軸定位:錐度心軸利用接觸變形加緊定位 剛性心軸則是利用過(guò)盈配合。 定位銷：長(zhǎng)銷限制4個(gè)自由度，短銷限制2個(gè)自由度； IV：外圓定位 定心定位：套筒或錐套定位 支撐定位：V形塊 機(jī)床夾緊機(jī)構(gòu)分析：機(jī)床常用夾緊機(jī)構(gòu)為斜楔夾緊機(jī)構(gòu)、螺旋夾緊機(jī)構(gòu)、偏心夾緊機(jī)構(gòu)、鉸鏈夾緊機(jī)構(gòu)、定心夾緊機(jī)構(gòu)、聯(lián)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)。夾緊的動(dòng)力裝置為氣動(dòng)夾緊、液壓夾緊、氣-液聯(lián)動(dòng)等 （6）除以上幾個(gè)車間外，我們?cè)诶蠋煄ьI(lǐng)下參觀了他們的組裝流水線。任何機(jī)器都是由一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車間，這里進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲(chǔ)貨廠，在這個(gè)車間，工人師傅首先將零件進(jìn)行飛類，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機(jī)器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對(duì)零件各方面進(jìn)行調(diào)試，檢查運(yùn)動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫(kù)。此外我們?cè)诠S的工程師的指導(dǎo)下閱讀工藝資料間。 實(shí)習(xí)心得體會(huì)： 　　歷時(shí)三天的實(shí)習(xí)結(jié)束,該次實(shí)習(xí),真正到達(dá)機(jī)械制造業(yè)的第一前線,了解了我國(guó)目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機(jī)械制造也的發(fā)展趨勢(shì)。確切的體會(huì)到自動(dòng)化在工業(yè)中的應(yīng)用，流水線加工方式讓我感慨人類的聰明。 　　在將來(lái)機(jī)械制造將會(huì)向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機(jī)器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。 當(dāng)然機(jī)械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢(shì)不是單獨(dú)的，它們是有機(jī)的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì)使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機(jī)械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會(huì)發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。作為一名即將踏入該行業(yè)的學(xué)生，深深感到自己的不足與差距。 紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶?shí)習(xí)過(guò)程中，實(shí)習(xí)中，對(duì)工作做了進(jìn)一步的了解,分析了工作環(huán)境,方式.我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識(shí)的膚淺和在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。