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畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué) 生 姓 名 錢(qián) 俊 班 級(jí) B 機(jī) 制 077 學(xué) 號(hào) 0710101715 指 導(dǎo) 教 師 袁 健 日 期 2011年3月19日 實(shí)習(xí)報(bào)告 1、 實(shí)習(xí)概述 畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化（機(jī)械電子）專(zhuān)業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成分，也是畢業(yè)設(shè)計(jì)不可或缺的重要環(huán)節(jié)，其目的在于通過(guò)實(shí)習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，擴(kuò)大知識(shí)面，提高動(dòng)手操作能力，同時(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)又是鍛煉我們業(yè)務(wù)能力和素質(zhì)提高的重要渠道，培養(yǎng)當(dāng)代大學(xué)生吃苦耐勞的精神。通過(guò)畢業(yè)實(shí)習(xí)，我們可以更好更直接的了解產(chǎn)業(yè)狀況，了解本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，了解國(guó)內(nèi)外的發(fā)展趨勢(shì)，以及對(duì)公司的運(yùn)作、管理、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等各個(gè)方面都有了深刻的認(rèn)識(shí)，有效地快速地提高了我們將來(lái)工作的能力。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)。 2、 實(shí)習(xí)過(guò)程 首先，在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，我們來(lái)到江蘇省長(zhǎng)虹涂裝集團(tuán)參觀(guān)學(xué)習(xí)了一段時(shí)間。江蘇省長(zhǎng)虹集團(tuán)是從事汽車(chē)焊裝、涂裝和總裝生產(chǎn)線(xiàn)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和制造的公司。我們參觀(guān)了該公司的離心風(fēng)機(jī)的生產(chǎn)線(xiàn)，和一些板類(lèi)零件的相關(guān)加工制造過(guò)程。對(duì)離心風(fēng)機(jī)也有了一定的認(rèn)識(shí)。公司相關(guān)人員也向我們介紹了長(zhǎng)虹涂裝的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀，我們對(duì)公司的發(fā)展?fàn)顩r和人才培養(yǎng)情況都有了一定的了解。 然后，我們又到江動(dòng)集團(tuán)參加畢業(yè)實(shí)習(xí)的工作，江動(dòng)集團(tuán)主要生產(chǎn)單缸機(jī)、多缸機(jī)、汽油機(jī)、拖拉機(jī)以及發(fā)電機(jī)組。我們此行的目的是了解組合機(jī)床的生產(chǎn)加工模式，以及江動(dòng)集團(tuán)高質(zhì)量、高效率的生產(chǎn)方法。由于我的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題是曲軸銑端面打中心孔組合機(jī)床及專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)，所以主要了解了江動(dòng)集團(tuán)加工機(jī)體的一些組合機(jī)床。用于加工機(jī)體的組合機(jī)床有很多，主要是對(duì)機(jī)體的粗鏜、半精鏜、精鏜等，以及對(duì)汽缸蓋等部位進(jìn)行鉆、擴(kuò)、鉸等加工，不同型號(hào)的機(jī)體加工應(yīng)該使用不同的夾具。 最后，我們到東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)參觀(guān)實(shí)習(xí)。2005年10月28日，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠(chǎng)在江蘇鹽城奠基。第二工廠(chǎng)位于江蘇省鹽城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，建筑面積364,794平方米，員工逾3100人，工廠(chǎng)具備整車(chē)年30萬(wàn)輛的產(chǎn)能規(guī)模，配備沖壓車(chē)間、焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間和發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間等完整的整車(chē)生產(chǎn)配套設(shè)施。新工廠(chǎng)將按照“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的投資策略，滾動(dòng)發(fā)展。到2010年第二工廠(chǎng)最終建成時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞第一、二工廠(chǎng)將提升產(chǎn)能規(guī)模至43萬(wàn)輛，成為占據(jù)中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)8.3％的現(xiàn)代化、綜合性乘用車(chē)制造企業(yè)。 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 首先在廠(chǎng)房相關(guān)人員的帶領(lǐng)下我們參觀(guān)了江動(dòng)集團(tuán)的機(jī)體加工車(chē)間和曲柄加工車(chē)間。江淮動(dòng)力集團(tuán)的廠(chǎng)房設(shè)計(jì)比較古老，也顯示出該單位悠久的企業(yè)歷史和企業(yè)文化。但是車(chē)間與車(chē)間以及各工序之間都是生產(chǎn)線(xiàn)相連，工人們無(wú)須手工搬運(yùn)工件，都是由機(jī)器手將工件搬運(yùn)到工人手里，節(jié)省了時(shí)間。我們實(shí)習(xí)時(shí)，正是工人上班時(shí)間，除了機(jī)床附近的加工碎屑外，其它地方都很干凈，對(duì)設(shè)備的維護(hù)做得也很好，相信集團(tuán)在管理方面做得非常好。 實(shí)習(xí)過(guò)程中我們主要是觀(guān)察了組合機(jī)床加工的主要車(chē)間，在老師的講解和與工人師傅們的交流中我們加深了對(duì)組合機(jī)床的了解，師傅們給而我們介紹了各式各樣的組合機(jī)床，以及它們的作用，另外我們還詢(xún)問(wèn)了機(jī)體加工流程的一些問(wèn)題，從組合機(jī)床的加工工藝，加工步驟以及方法等等，這些工人們都給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解。 通過(guò)實(shí)習(xí)參觀(guān)，我們知道了組合機(jī)床在加工機(jī)體部分時(shí)，為保證加工精度，使用多軸對(duì)機(jī)體上一個(gè)面的多個(gè)孔進(jìn)行同時(shí)加工，減少了工件間的搬運(yùn)，節(jié)約時(shí)間，提高了生產(chǎn)效率。組合機(jī)床對(duì)多孔鉆削加工具有較大的優(yōu)勢(shì)，它按孔的坐標(biāo)分布位置實(shí)行一次加工，保證了孔的坐標(biāo)位置尺寸精度，而原有機(jī)床采用多工序加工，加工效率低，加工尺寸不容易保證，而且位置精度也不高。改進(jìn)后，采用一次裝夾，同時(shí)對(duì)進(jìn)氣和排氣孔進(jìn)行鏜加工，提高了加工效率。其次，夾具采用一面兩銷(xiāo)定位，保證了導(dǎo)管孔及氣門(mén)閥座孔對(duì)定位銷(xiāo)孔的位置精度。夾緊方式采用液壓夾緊，改變了原來(lái)的手動(dòng)夾緊，提高了工作的效率，和對(duì)相應(yīng)部分進(jìn)行了計(jì)算、分析、校核。組合機(jī)床提高了生產(chǎn)效率，又能滿(mǎn)足工件的加工精度，并且減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，較好的實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的要求。 四、分析 在江淮動(dòng)力集團(tuán)車(chē)間參觀(guān)時(shí)，我懂得了高精度的加工過(guò)程對(duì)于機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量的重要性。所以，對(duì)于機(jī)械主要部件的精度測(cè)量在機(jī)械產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展也有舉足輕重的作用。 組合機(jī)床一般采用多軸、多刀、多序、多面或多工位同時(shí)加工的方式，生產(chǎn)效率比通用機(jī)床高幾倍至幾十倍。由于通用部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，可根據(jù)需要靈活配置，能縮短設(shè)計(jì)和制造周期。因此，組合機(jī)床兼有低成本和高效率的優(yōu)點(diǎn)，在大批、大量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，并可用以組成自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)。 組合機(jī)床一般用于加工箱體類(lèi)或特殊形狀的零件。加工時(shí)，工件一般不旋轉(zhuǎn)，由刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具與工件的相對(duì)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)鉆孔、擴(kuò)孔、锪孔、鉸孔、鏜孔、銑削平面、切削內(nèi)外螺紋以及加工外圓和端面等。有的組合機(jī)床采用車(chē)削頭夾持工件使之旋轉(zhuǎn)，由刀具作進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，也可實(shí)現(xiàn)某些回轉(zhuǎn)體類(lèi)零件(如飛輪、汽車(chē)后橋半軸等)的外圓和端面加工。 五、實(shí)習(xí)感想 通過(guò)這次兩天的實(shí)習(xí)，我對(duì)組合機(jī)床和專(zhuān)用夾具有了深刻的認(rèn)識(shí)，以前看到的只是書(shū)本上的圖片，而現(xiàn)在是真實(shí)的、正在運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)床，這樣的變化直接讓我以前學(xué)到的知識(shí)變的生動(dòng)而鮮活起來(lái)。知識(shí)是用于生產(chǎn)，而生產(chǎn)有助于知識(shí)的提高，道理就在于此。 很快就要自己動(dòng)手做畢業(yè)設(shè)計(jì)了，很高興能在畢業(yè)設(shè)計(jì)正式開(kāi)始之前有一次這樣的實(shí)習(xí)，每次當(dāng)我看到相關(guān)于自己所要設(shè)計(jì)的機(jī)器時(shí)，心情是十分興奮，每次的觀(guān)察也是格外仔細(xì)。另外在一邊觀(guān)察，一邊和老師的交流中也學(xué)到了不少知識(shí)，把老師講的、自己?jiǎn)柕亩家灰蛔隽嗽敿?xì)的記錄。我想，這些都是以后自己做設(shè)計(jì)時(shí)多么重要的知識(shí)啊。要是沒(méi)有這樣的工廠(chǎng)實(shí)習(xí)，我們就象是井底之蛙，我們?cè)谧鼋酉聛?lái)的畢業(yè)設(shè)計(jì)很可能是閉門(mén)造車(chē)。最后的結(jié)果很有可能會(huì)失敗，至少說(shuō)做出來(lái)的東西會(huì)偏離實(shí)際，不是無(wú)法制造，就是制造時(shí)消耗大量的成本，不經(jīng)濟(jì)不合理。這些都是大學(xué)生做設(shè)計(jì)時(shí)犯的通病。但這樣的工廠(chǎng)實(shí)習(xí)又把我們從書(shū)本拉回了實(shí)際生產(chǎn)，親眼看，當(dāng)場(chǎng)問(wèn)，我們從中學(xué)到不少。 在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側(cè)重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著聯(lián)系。我們?cè)谥販卣n本上知識(shí)同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際生產(chǎn)部件相對(duì)應(yīng)，將課上公式與實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)，這樣不僅可以使理論知識(shí)記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設(shè)備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術(shù)革新，改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎(chǔ)，極大的提高了實(shí)習(xí)質(zhì)量。 大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告是學(xué)生完成大學(xué)四年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。參觀(guān)實(shí)習(xí)讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)單一理論教學(xué)的不足，為畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ)，短短的幾天，學(xué)到了很多自己以前不懂的知識(shí)，也從單位的員工身上學(xué)到了很多道理。我們直接接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程，熟悉和掌握市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下企業(yè)的運(yùn)營(yíng)規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律；了解企業(yè)運(yùn)營(yíng)、活動(dòng)過(guò)程中存在的問(wèn)題和改革的難點(diǎn)問(wèn)題。了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)。 4