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2017年 試驗檢測《道路工程》考試考點 1、試驗檢測依據(jù)為現(xiàn)行部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和規(guī)范。 2、在道路工程設(shè)計、施工、監(jiān)理、質(zhì)量監(jiān)督或養(yǎng)護管理等工作部門的有關(guān)試驗檢測人員，必須很好地掌握專業(yè)基本知識、有關(guān)技術(shù)規(guī)定、試驗檢測基本理論和試驗測試操作技能，才能勝任道路工程試驗檢測工程，提供客觀準(zhǔn)確的試驗檢測結(jié)果和真實可靠的結(jié)論。 3.道路工程：道路按使用性質(zhì)分為公路、城市道路、廠礦道路、林區(qū)道路等。 4.公路按行政等級可分為國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道和村道。 5.公路的技術(shù)等級：公路按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路及四級公路五個技術(shù)等級。 6.公路的空間幾何組成包括位置、形狀和尺寸。公路中線的平面線形由直線、圓曲線與緩和曲線等基本線形要素組成。 7.對路基的要求：路基應(yīng)具有足夠的強度、穩(wěn)定性和耐久性。 8.對路面的要求：路面應(yīng)具足夠的強度和剛度，良好的水溫穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性。 9.路基典型斷面形式：按填挖情況不同，路基斷面形式可分為路堤、路塹和填挖結(jié)合三種類型 10.路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或者1.2m范圍內(nèi)的路基部分，路床厚度是根據(jù)路基工作區(qū)深度確定的。 路床分為上路床及下路床兩層。上路床厚度為0.3m；下路床厚度在輕、中等及重交通公路為0.5m，特重、極重交通公路為0.9m。 11、 路堤分為上路堤和下路堤，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填方部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。 12、路基橫斷面的幾何尺寸由寬度、高度、和邊坡坡度組成。 13、路基寬度：路基寬度為車道寬度與路肩寬度之和，當(dāng)設(shè)有中間帶、加(減)速車道、爬坡車道、緊急停車帶、超車道、慢車道、側(cè)分隔帶、非機動車道、人行道時，還應(yīng)計人該部分的寬度。 14、路基坡面排水設(shè)施包括邊溝，截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站 15、路基地下排水設(shè)施有排水墊層、隔離層、暗溝（管）、滲溝、仰斜式排水孔、滲井、排水隧洞、檢查井與疏通井等。 16、路基坡面防護：①坡面防護；②沿河路基沖刷防護。 17、 當(dāng)路基邊坡穩(wěn)定性不足時，應(yīng)設(shè)置必要的支擋結(jié)構(gòu)。支擋結(jié)構(gòu)包括：擋土墻、抗滑樁和預(yù)應(yīng)力錨索等支撐和錨同結(jié)構(gòu)。 18、土試驗項目：天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗、CBR。 19、（業(yè)主、監(jiān)理額外要求）必要時應(yīng)做：顆粒分析、比重、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。 20、路堤是填料必須滿足承載比（CBR值）和粒徑要求，公路等級越高，路基層位（上路床、下路床、上路堤和下路堤）越高對填料的要求越高。 21、路堤通常是分層鋪筑，分層壓實。每層壓實厚度一般不超過0.30m，應(yīng)在最佳含水率下壓實，碾壓質(zhì)量應(yīng)符合壓實度要求。 公路等級越高，路基層位（路床、上路堤和下路堤）越高，對壓實度的要求越高。 22、壓實度為筑路材料壓實后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。 23、壓實后的干密度是采用灌砂法或環(huán)刀法等方法通過現(xiàn)場檢測獲得，而標(biāo)準(zhǔn)最大干密度則是事先在室內(nèi)通過標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗得到。 25、路基完工后，應(yīng)采用貝克曼梁彎沉儀測定路床頂面的彎沉值，以檢驗路基設(shè)計回彈模量相對應(yīng)的彎沉值。 26、路面結(jié)構(gòu)：路面結(jié)構(gòu)通常是分層鋪筑的，按照層位功能不同，可劃分為面層、基層和墊層三個層次。 27、面層是直接同行車和大氣接觸的表面層次，應(yīng)具備較高的結(jié)構(gòu)強度和抗變形能力，較好的水穩(wěn)定性和溫度穩(wěn)定性，表面有良好的平整度和抗滑性，耐磨、不透水。 28、修筑面層所用的材料主要為瀝青混合料和水泥混凝土。 29、面層可由一層、兩層或三層構(gòu)成，最上面一層稱為表面層或上面層，最下面一層稱為下面層，中間一層則稱為中面層。 30、基層主要承受由面層傳遞下來的車輛荷載力作用力，并將其擴散到下面的墊層和路基?；鶎討?yīng)具備足夠的強度和剛度，良好的抗疲勞破壞能力或抗裂性，足夠的水穩(wěn)定性和抗沖刷性。 31、修筑基層的材料有無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料、瀝青穩(wěn)定碎石、貧混凝土和粒料類材料。無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料包括水泥、石灰及粉煤灰穩(wěn)定土或碎（礫）石材料?；鶎涌捎梢粚踊騼蓪訕?gòu)成，下層稱為底基層。 32、墊層需要改善路基的濕度和溫度狀況時，應(yīng)設(shè)置墊層。墊層應(yīng)具備良好的水穩(wěn)定性和隔溫性能。常用的墊層材料有兩類：一類是松散材料，如砂、礫石等；另一類是無機結(jié)合料穩(wěn)定類材料。 33、按面層所用的材料可分為瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。 34、通常將瀝青混凝土和水泥混凝土路面稱為有鋪裝路面；瀝青表面處治、瀝青貫人式路面等稱為簡易鋪裝路面；砂石路面等稱為未鋪裝路面。 35、按路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)特性，一般分為柔性路面、剛性路面和半剛性路面。 36、瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度的確定應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)整體剛度（即承載力）與瀝青混凝土面層或無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層抗疲勞開裂的要求，即在標(biāo)準(zhǔn)軸載作用下瀝青路面結(jié)構(gòu)表面計算彎沉值應(yīng)小于或等于設(shè)計彎沉值，瀝青混凝土面層或無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層層底拉應(yīng)力應(yīng)小于或等于容許拉應(yīng)力。 37、瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載左右下的彈性層狀連續(xù)體系理論進行力學(xué)分析與計算，需要用到的主要材料參數(shù)有：瀝青層面、基層、底基層、墊層和路基的回彈模量，瀝青混凝土、無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層的劈裂強度。 以路表彎沉值為設(shè)計指標(biāo)時，瀝青混凝土的材料參數(shù)應(yīng)采用試驗溫度為20℃的抗壓回彈模量；驗算瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力時，瀝青混凝土的材料參數(shù)應(yīng)采用試驗溫度為15℃的抗壓回彈模量和極限劈裂程度。 無機結(jié)合料穩(wěn)定類基層、底基層材料參數(shù)應(yīng)采用規(guī)定齡期的抗壓回彈模量和極限劈裂強度，水穩(wěn)類材料齡期90d，二灰、石灰類材料為180d，水泥粉煤灰穩(wěn)定類為120d。 38、瀝青混合料由瀝青、粗集料、細(xì)集料和礦粉組成。瀝青路面一般采用道路石油瀝青; 氣候條件惡劣、交通特別繁重路段，可采用改性瀝青。 39、道路石油瀝青應(yīng)滿足所選瀝青等級及瀝青標(biāo)號的針人度、針入度指數(shù)( PI)、軟化點、60C動力黏度、延度、蠟含量、閃點、溶解度、密度、抗老化等技術(shù)要求。 聚合物改性瀝青包括SBS類改性瀝青、SBR類改性瀝青、EVA與PE類改性瀝青，應(yīng)滿足針人度、針入度指數(shù)PI、延度、軟化點、135"C運動黏度、閃點、溶解度、彈性恢復(fù)(25℃)、黏韌性、韌性、儲存穩(wěn)定性、抗老化等技術(shù)要求。* 40、瀝青混合料中的粗集料應(yīng)該潔凈、千燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、吸水率、堅固性、針片狀顆粒含量、小于0.075mm顆粒含量(水洗法)、軟石含量等技術(shù)要求，粗集料的粒徑規(guī)格、粗集料與瀝青的黏附性、磨光值應(yīng)符合規(guī)范要求。* 41、瀝青混合料中的細(xì)集料包括天然砂、機制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，其質(zhì)量應(yīng)符合表觀相對密度、堅固性、含泥量、砂當(dāng)量、亞甲藍值、棱角性等要求。細(xì)集料應(yīng)有一定的級配。 42、礦粉應(yīng)干燥、潔凈，滿足表觀密度、含水率、粒度范圍、外觀、親水系數(shù)、塑性指數(shù)、加熱安定性等質(zhì)量要求。 43、瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合工程設(shè)計規(guī)定的級配范圍。采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法，瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合擊實次數(shù)(雙面)、試件尺寸、空隙率(VV)、穩(wěn)定度(MS)、流值( FL)、礦料間隙率(VMA)、瀝青飽和度(VFA)、析漏損失、肯特堡飛散損失等技術(shù)指標(biāo)規(guī)定。 為了檢驗瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，還必須進行車轍試驗，應(yīng)達到要求的動穩(wěn)定度。必須進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩(wěn)定性。 對密級配瀝青混合料進行彎曲試驗，測定破壞強度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。 為限制瀝青路面的透水性，應(yīng)利用輪碾機成型的車轍試驗試件，脫模架起進行滲水試驗，滲水系數(shù)應(yīng)符合要求。* 44、瀝青混合料路面施工主要有混合料的拌制、運輸、攤鋪、碾壓等環(huán)常。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。監(jiān)理檢測網(wǎng)微信公眾號提醒，裝料及運料過程中，應(yīng)盡量減少混合料離析，運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 熱拌瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機攤鋪，攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，以保證平整，減少離析。壓實成型的瀝青路面應(yīng)符合壓實度、平整度等要求。熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。 45、在瀝青混合料路面施工過程中，施工溫度對施工質(zhì)量影響極大必須嚴(yán)格控制。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。普通瀝青結(jié)合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的黏度(表觀黏度、運動黏度、賽波特黏度)一溫度曲線確定。 熱拌瀝青混合料的施工溫度控制包括:瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料出料溫度、 混合料儲料倉儲存溫度、混合料廢棄溫度、運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度、混合料攤鋪溫度、開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度、碾壓終了的表面溫度、開放交通的路表溫度。 施工過程中應(yīng)對原材料混合料的質(zhì)量進行抽樣檢查，必須隨時對鋪筑質(zhì)量進行檢查評定，其項目包括:外觀 接縫、施工溫度、厚度、壓實度、平整度、寬度、縱斷面島程、橫坡度和滲水系數(shù)。 46、水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、細(xì)集料、水及外加劑組成的混合料和接縫材料。面層水泥混凝土所用水泥的技術(shù)要求除應(yīng)滿足現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定外，各齡期的實測抗折強度、抗壓強度應(yīng)符合要求，各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的化學(xué)成分(包括熟料游離氧化鈣、氧化鎂、鐵鋁酸陰鈣、鋁酸三鈣、三氧化硫、堿、氯離子的含量) 和物理指標(biāo)(包括出磨時安定性、初凝時間、終凝時間、標(biāo)準(zhǔn)稠度需水量比表面積、細(xì)度、28d千縮率、耐磨性) 應(yīng)符合規(guī)定。 47、水泥混凝土路面的粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括碎石壓碎值、卵石壓碎值、堅固性、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、吸水率、硫化物及硫酸鹽含量、洛杉磯磨耗損失、有機物含量、巖石抗壓強度、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、磨光值、堿活性反應(yīng)等項目。粗集料應(yīng)滿足級配范圍。 48、水泥混凝土路面細(xì)集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂或機制砂。天然砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括堅固性、含泥量、泥塊含量、氯離子含量、云母含量、硫化物及硫酸鹽含量、海砂中貝殼類物質(zhì)含量、輕物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機物含量、堿活性反應(yīng)、結(jié)晶態(tài)二氧化硅含量等項目。 機制砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括母巖的抗壓強度、母巖的磨光值單粒級最大壓碎指標(biāo)、堅固性、氯離子含量、云母含量硫化物及硫酸鹽含量、泥塊含量、石粉含量、輕物質(zhì)含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機物含量、堿活性反應(yīng)等項目。細(xì)集料應(yīng)滿足級配范圍。 49、飲用水可直接作為混凝土攪拌與養(yǎng)生用水。非飲用水應(yīng)進行水質(zhì)檢驗，達到質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)才可以使用。 50、外加劑包括普通減水劑、高效減水劑、引氣劑、引氣減水劑、引氣高效減水劑、緩凝劑、緩凝減水劑、緩凝高效減水劑、引氣緩凝高效減水劑、早強劑、早強減水劑、早強高效減水劑、引氣早強高效減水劑等種類。