面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算【獨家課程畢業(yè)設(shè)計含6張CAD圖紙帶任務(wù)書+開題報告+中期報告+答辯ppt+外文翻譯】
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算
摘要：隨著計算機仿真技術(shù)、對象建模理論以及軟件工程的不斷發(fā)展,使得這些技術(shù)在解決交通領(lǐng)域內(nèi)的問題的應(yīng)用方面日益廣泛和深入。仿真技術(shù)為進行車輛的動力學性能仿真提供了有力的工具。
以往在研究車輛動力學模型時,多是就動力學的某部分模型或過程進行研究,并且在開發(fā)模擬程序時,多使用過程式的建模和編程方法,使得建立的模型條理不夠清晰,編制的程序可讀性和易維護性不高。因此,針對這種情況,木文提出用面向?qū)ο蟮慕：途幊谭椒ā?/p>
在本文中,首先根據(jù)面向?qū)ο蟮慕＠碚?將車輛動力學運動學系統(tǒng)初步劃分為發(fā)動機、傳動系、制動系、轉(zhuǎn)向系、車輪、懸架和車身7個對象,并分別分析了各對象所包含的屬性和操作。然后,在此基礎(chǔ)上,分別建立各個郊分的數(shù)學模型,構(gòu)造了一個8自由度的整車動力學模型: 該程序可以對模型進行比較、校驗,并按一定的規(guī)則合成整車模型,可用來模擬車輛的運動情況,具有一定的實用價值。
關(guān)鍵詞：仿真；面向?qū)ο蠼＠碚?；車輛動力學
Object oriented modeling and performance calculation of automotive powertrain system
Abstract：with the continuous development of computer simulation technology, object oriented modeling theory and software engineering, the application of these techniques in solving traffic problems more and more extensive. The simulation technology provides a powerful tool for the simulation of dynamic performance of the vehicle.
In the past, dynamic model of the vehicle, much of one model or process dynamics, and in the development of a simulation program, using modeling and programming method of the model establishment of the organization is not clear, the program readability and Yi Wei support is not high. Therefore, in view of this situation, this paper puts forward modeling and object oriented programming method.
In this paper, according to the theory of object oriented modeling, the preliminary classification of vehicle dynamics and kinematics system for engine, transmission, brake system, steering system, wheel, suspension and body of 7 objects, and analyzes the properties and operation of the contained objects. Then, on this basis, the mathematical model is established. The suburb, to construct a 8 degree of freedom vehicle dynamics model: the program can be compared to the model verification, and according to certain rules of synthetic vehicle model can be used to simulate the movement of the vehicle, has a certain practical value.
Keywords：simulation, object-oriented modeling theory, vehicle dynamics
目 錄
摘要 I
Abstract II
目錄 III
1 概述 1
1.1引言 1
1.2課題的提出及研究的內(nèi)容 1
1.2.1課題的提出 1
1.2.2本文研究的主要內(nèi)容 2
1.3課題的研究意義 2
2 面向?qū)ο蟮慕＠碚?span id="ievbyqtbdd" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.1 面向?qū)ο蟮母拍?span id="ievbyqtbdd" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.2 面向?qū)ο蟮幕咎匦?span id="ievbyqtbdd" class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"> 4
2.3 面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析設(shè)計 4
2.3.1 面向?qū)ο蟮南到y(tǒng)分析 4
2.3.2 面向?qū)ο笙到y(tǒng)建模 4
2.4 面向?qū)ο蠼＜夹g(shù)的優(yōu)點 5
3 車輛動力學系統(tǒng)的對象分析及數(shù)學建模 7
3.1 數(shù)學建模方法 7
3.1.1 數(shù)學模型的概念 7
3.1.2 數(shù)學建模方法 7
3.1.3 數(shù)學建模的一般步驟 8
3.2 車輛動力學系統(tǒng)概述 9
3.3 車輛動力學系統(tǒng)對象的確定與分析 10
3.3.1 車輛動力學系統(tǒng)的構(gòu)成 10
3.3.2 車輛動力學系統(tǒng)對象的確定 11
3.4 車輛動力學對象數(shù)學模型建立 17
4 汽車動力性計算及總體設(shè)計 24
4.1 動力性能計算 24
4.1.1 驅(qū)動力計算 24
4.1.2 動力因數(shù)計算 25
4.1.3 爬坡度的計算 26
4.1.4 加速度倒數(shù)的計算 28
4.2 整車總布置圖 29
5 總結(jié) 31
參考文獻 32
致謝 33
【詳情如下】【需要咨詢購買全套設(shè)計請加QQ1459919609】
A0-總裝配圖.dwg
A0-貨車轉(zhuǎn)向橋裝配圖.dwg
A1-右轉(zhuǎn)向節(jié)臂.dwg
A1-左轉(zhuǎn)向節(jié)臂.dwg
A2-固定板.dwg
A3-橫拉桿.dwg
圖.zip
外文翻譯.docx
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算.doc
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算中期報告.doc
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算任務(wù)書.doc
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算開題報告.doc
面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算答辯PPT.ppt
中 期 報 告 系名 專業(yè) 學生姓名 班級 學號 論文（設(shè)計）題目： 面向?qū)ο蟮钠噭恿鲃酉到y(tǒng)模型庫建立與性能計算 本人在該論文（設(shè)計）中具體 應(yīng)完成的工作： 了解面向?qū)ο蟮钠嚥考＠碚?、方法、步驟，掌握汽車設(shè)計和計算的技能，建立汽車動力傳動部件模型庫，并進行動力性和制動性能計算。 計）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容） 通過對面向?qū)ο蟮慕７椒ǖ南嚓P(guān)文獻的學習和研究，已經(jīng)掌握了面向?qū)ο蟮慕７椒?，并且對車輛動力學系統(tǒng)進行分析，將其劃分為發(fā)動機、 傳動系、制動系、車身五個對象。初步完成了各部分的數(shù)學模型，為模擬車輛運動提供基礎(chǔ)。 中 期 報 告 一步的主要研究任務(wù)，具體設(shè)想與安排（要詳細內(nèi)容） 建立的數(shù)學模型尚未通過平臺測試和仿真，下一步的設(shè)想是利用++ 序設(shè)計語言混合編程，基于所建立的數(shù)學模型實習車輛模擬駕駛的虛擬現(xiàn)實環(huán)境，初步實現(xiàn)汽車駕駛模擬器的功能。最后利用 ++制汽車發(fā)動機模塊、汽車動力 性測試與評估模塊、汽車燃油經(jīng)濟性測試與評估模塊。通過輸入不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)及系數(shù)，可以預測活評估汽車發(fā)動機位特性曲線及其動力性、燃油經(jīng)濟性。 中 期 報 告 否同意繼續(xù)研究工作） 指導教師親筆簽字： 年 月 日 備注： 1、本表由學生填寫，指導教師親筆簽署意見。 2、以上各項句間距可以根據(jù)實際內(nèi)容需要調(diào)整。