高二物理教科版選修3-5第一課7實(shí)驗(yàn)探究動(dòng)量守恒定律ppt課件
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,,,高中物理·選修3-5·教科版,7 實(shí)驗(yàn):探究動(dòng)量守恒定律,[目標(biāo)定位] 1.明確探究物體碰撞中動(dòng)量變化規(guī)律的基本思路. 2.掌握直線運(yùn)動(dòng)物體速度的測(cè)量方法.,猜想與假設(shè) 為了使問題簡化,這里研究兩個(gè)物體的碰撞,且碰撞前兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng),碰撞后仍沿這一直線運(yùn)動(dòng). 設(shè)兩個(gè)物體的質(zhì)量分別為m1、m2,碰撞前的速度分別為v1、v2,碰撞后的速度分別為v1′、v2′,如果速度與我們規(guī)定的正方向相同取正值,相反取負(fù)值. 根據(jù)實(shí)驗(yàn)求出兩物體碰前動(dòng)量p=m1v1+m2v2,碰后動(dòng)量p′=m1v1′+m2v2′,看p與p′是否相等,從而驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.,實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì) 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)需要考慮的問題: (1)如何保證碰撞前后兩物體速度在一條直線上. (2)如何測(cè)定碰撞前、后兩物體的速度. 實(shí)驗(yàn)案例 氣墊導(dǎo)軌上的實(shí)驗(yàn) 氣墊導(dǎo)軌、氣泵、光電計(jì)時(shí)器、天平等. 氣墊導(dǎo)軌裝置如圖1-7-1所示,由導(dǎo)軌、滑塊、擋光片、光電門等組成,在空腔導(dǎo)軌的兩個(gè)工作面上均勻分布著一定數(shù)量的小孔,向?qū)к壙涨粌?nèi)不斷通入壓縮空氣,壓縮空氣會(huì)從小孔中噴出,使滑塊穩(wěn)定地漂浮在導(dǎo)軌上(如,圖1-7-2所示,圖中氣墊層的厚度放大了很多倍),這樣大大減小了由摩擦產(chǎn)生的影響.,圖1-7-2,(1)質(zhì)量的測(cè)量:用_____測(cè)量. (2)速度的測(cè)量:用___________測(cè)量.,圖1-7-2,天平,光電計(jì)時(shí)器,實(shí)驗(yàn)步驟 1.如圖1-7-2所示調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌,使其水平.是否水平可按如下方法檢查:打開氣泵后,導(dǎo)軌上的滑塊應(yīng)該能保持靜止. 2.按說明書連接好數(shù)字計(jì)時(shí)器與光電門. 3.如圖1-7-3所示,把中間夾有彎形彈簧片的兩滑塊置于光電門中間保持靜止,燒斷拴彈簧片的細(xì)線,測(cè)出兩滑塊的質(zhì)量和速度,將實(shí)驗(yàn)結(jié)果記入設(shè)計(jì)好的表格中.,圖1-7-3 4.如圖1-7-4所示,在滑塊上安裝好彈性碰撞架.將兩滑塊從左、右以適當(dāng)?shù)乃俣冉?jīng)過光電門后在兩光電門中間發(fā)生碰撞,碰撞后分別沿各自碰撞前相反的方向運(yùn)動(dòng)再次經(jīng)過光電門,光電計(jì)時(shí)器分別測(cè)出兩滑塊碰撞前后的速度.測(cè)出它們的質(zhì)量后,將實(shí)驗(yàn)結(jié)果記入相應(yīng)表格中.,圖1-7-4 5.如圖1-7-5所示,在滑塊上安裝好撞針及橡皮泥,將裝有橡皮泥的滑塊停在兩光電門之間,裝有撞針的滑塊從一側(cè)經(jīng)過光電門后兩滑塊碰撞,一起運(yùn)動(dòng)經(jīng)過另一光電門,測(cè)出兩滑塊的質(zhì)量和速度,將實(shí)驗(yàn)結(jié)果記入相應(yīng)表格中.,圖1-7-5,6.根據(jù)上述各次碰撞的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)尋找物體碰撞中動(dòng)量變化的規(guī)律. 氣墊導(dǎo)軌實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)記錄表 實(shí)驗(yàn)結(jié)論:碰撞前后兩滑塊的動(dòng)量之和保持不變.,典例分析 【例1】 (2014·課標(biāo)Ⅱ)現(xiàn)利用圖1-7-6(a)所示的裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.在圖(a)中,氣墊導(dǎo)軌上有A、B兩個(gè)滑塊,滑塊A右側(cè)帶有一彈簧片,左側(cè)與打點(diǎn)計(jì)時(shí)器(圖中未畫出)的紙帶相連;滑塊B左側(cè)也帶有一彈簧片,上面固定一遮光片,光電計(jì)時(shí)器(未完全畫出)可以記錄遮光片通過光電門的時(shí)間.,圖1-7-6,實(shí)驗(yàn)測(cè)得滑塊A的質(zhì)量m1=0.310 kg,滑塊B的質(zhì)量m2=0.108 kg,遮光片的寬度d=1.00 cm;打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率f=50.0 Hz. 將光電門固定在滑塊B的右側(cè),啟動(dòng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器,給滑塊A一向右的初速度,使它與B相碰.碰后光電計(jì)時(shí)器顯示的時(shí)間為ΔtB=3.500 ms,碰撞前后打出的紙帶如圖(b)所示.,答案 見解析,【例2】 某同學(xué)利用氣墊導(dǎo)軌做“探究碰撞中的動(dòng)量變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn),氣墊導(dǎo)軌裝置如圖1-7-7所示,所用的氣墊導(dǎo)軌裝置由導(dǎo)軌、滑塊、彈射架、光電門等組成. (1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟: ①安裝好氣墊導(dǎo)軌,調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌的調(diào)節(jié)旋鈕,使導(dǎo)軌水平;,圖1-7-7,②向氣墊導(dǎo)軌通入壓縮空氣; ③接通光電計(jì)時(shí)器; ④把滑塊2靜止放在氣墊導(dǎo)軌的中間; ⑤滑塊1擠壓導(dǎo)軌左端彈射架上的橡皮繩; ⑥釋放滑塊1,滑塊1通過光電門1后與左側(cè)固定彈簧的滑塊2碰撞,碰后滑塊1和滑塊2依次通過光電門2,兩滑塊通過光電門后依次被制動(dòng); ⑦讀出滑塊通過兩個(gè)光電門的擋光時(shí)間分別為滑塊1通過光電門1的擋光時(shí)間Δt1=10.01 ms,通過光電門2的擋光時(shí)間Δt2=49.99 ms,滑塊2通過光電門2的擋光時(shí)間Δt3=8.35 ms;,⑧測(cè)出擋光片的寬度d=5 mm,測(cè)得滑塊1(包括撞針)的質(zhì)量為m1=300 g,滑塊2(包括彈簧)質(zhì)量為m2=200 g; (2)數(shù)據(jù)處理與實(shí)驗(yàn)結(jié)論: ①實(shí)驗(yàn)中氣墊導(dǎo)軌的作用是:A._______________________, B.__________________________. ②碰撞前滑塊1的速度v1為________m/s;碰撞后滑塊1的速度v2為________m/s;滑塊2的速度v3為________m/s;(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),③在誤差允許的范圍內(nèi),通過本實(shí)驗(yàn),同學(xué)們可以探究出碰撞前后系統(tǒng)的總動(dòng)量和總動(dòng)能如何變化?通過對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析說明理由. a.________________________; b.________________________. 答案 ①A.大大減小了因滑塊和導(dǎo)軌之間的摩擦而引起的誤差. B.保證兩個(gè)滑塊的碰撞是一維的. ②0.50 0.10 0.60 ③a.系統(tǒng)碰撞前、后質(zhì)量與速度的乘積之和不變 b.碰撞前后總動(dòng)能不變,【例3】 (2014·松原高二檢測(cè))某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“探究碰撞中動(dòng)量變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn):在小車A的前端粘有橡皮泥,推動(dòng)小車A使之做勻速運(yùn)動(dòng),然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體,繼續(xù)做勻速運(yùn)動(dòng).他設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)具體裝置如圖1-7-8所示,在小車A后連著紙帶,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的電源頻率為50 Hz,長木板下墊著小木片用以平衡摩擦力.,圖1-7-8,(1)若實(shí)驗(yàn)已得到的打點(diǎn)紙帶如圖1-7-9所示,并測(cè)得各計(jì)數(shù)點(diǎn)間距(標(biāo)在圖上),則應(yīng)該選________段來計(jì)算A的碰撞前速度;應(yīng)選________段來計(jì)算A和B碰后的共同速度(選填“AB”、“BC”、“CD”或“DE”). (2)已測(cè)得小車A的質(zhì)量mA=0.40 kg,小車B的質(zhì)量mB=0.20 kg.由以上測(cè)量結(jié)果可得:碰前mAvA=________kg·m/s;碰后:(mA+mB) v共=________kg·m/s.,圖1-7-9,由此得出結(jié)論是_____________________________________. (本題計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字) 答案 (1)BC DE (2)0.420 0.417 結(jié)論見解析 解析 (1)小車碰前做勻速直線運(yùn)動(dòng),打出紙帶上的點(diǎn)應(yīng)該是間距均勻的,故計(jì)算小車碰前的速度應(yīng)選BC段.CD段上所打的點(diǎn)由稀變密,可見在CD段A、B兩小車相互碰撞.A、B碰撞后一起做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以打出的點(diǎn)又是間距均勻的,故應(yīng)選DE段計(jì)算碰后的速度.,碰撞前: mAvA=0.40×1.05 kg·m/s=0.420 kg·m/s 碰撞后: (mA+mB) v共=0.60×0.695 kg·m/s=0.417 kg·m/s 由于0.420≈0.417 由此得出的結(jié)論是在誤差允許的范圍內(nèi),一維碰撞過程中,兩物體的總動(dòng)量保持不變.,再見,- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來的問題本站不予受理。
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