汽車變速箱上蓋機械加工的工藝規(guī)程及車SR20夾具設(shè)計
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零件的分析
零件的作用
加工的零件是變速箱上蓋。變速機構(gòu)殼體由變速箱箱體和變速箱上蓋構(gòu)成，是變速機構(gòu)座的一個相當重要的部件，所以變速機構(gòu)座殼體在這里顯然非常重要。因為變速機構(gòu)座殼體與變速器聯(lián)接，并銜接換檔軸、換檔拔叉頭、以及換檔臂、選檔臂等，所以此零件的加工好壞直接影響變速器的工作質(zhì)量，變速機構(gòu)殼體是通過兩個定位精度較高的定位銷孔，由定位銷與變速殼體準確相連，另外通過六個螺栓起到夾緊和密封的作用。換擋軸和選檔軸通過變速機構(gòu)殼體中的孔與換擋拔頭和選擋拔頭配合聯(lián)接，實現(xiàn)對變速變速箱的變速要求，由于以上作用及工作條件，決定了變速箱上蓋的結(jié)構(gòu)形狀是一個不規(guī)則的圖形，以利于變速機構(gòu)緊湊，占用最小空間。
零件的結(jié)構(gòu)工藝分析
本零件采用了灰鑄鐵材料，整個件毛坯為鑄件，具有良好的切削加工性和輕便性，符合加工性要求和低成本要求，另外零件采用不規(guī)則形狀和突出結(jié)構(gòu)，這使零件本身結(jié)構(gòu)緊湊和減少了加工表面的加工面積。而且提高了零件的加工效率，有些表面也處于同一高度，以面一次加工完多個表面，充分利用設(shè)備和工作人員。另外，零件的本身避免有缺口的端面，這樣有利于制造反面，端面切削無沖擊性，刀具耐用度高。
綜上所述，此零件的結(jié)構(gòu)工藝性和材料利用都符合變速機構(gòu)殼體的要求，其中包括結(jié)構(gòu)工藝性、切削加工性等。
有關(guān)孔加工的經(jīng)濟精度及機床能達到的位置精度，可知上述技術(shù)要求是可以達到的，零件的結(jié)構(gòu)工藝性也是可行的。如圖2—1所示，該件的主要加工面有底面A、凸臺面B及球面C。變速箱上、下蓋聯(lián)接面是箱蓋的底面A，因直接影響接觸精度和密封，要求對A面的加工平面度不大于0.15，表面粗糙度為Ra6.3。6—Φ19孔因其直接影響尺寸精度和軸的安裝精度，直接影響變速傳動質(zhì)量，因此要求有較嚴格的尺寸精度和較嚴格的同軸度，最好一次裝夾完成加工。2—Φ12孔用來為兩個箱聯(lián)接時定位，兩箱的聯(lián)接準確度影響變速箱工作性能，因此尺寸精度要求較嚴格，同時要求位置公差，平行度0.04，最好一次性裝夾成型，以確保其尺寸和位置精度。凸臺面B用來和墊圈接觸，加工精度要求不高，Φ12孔
變速箱上蓋零件圖
沒有多高的精度要求，比較容易加工。有關(guān)面和孔的經(jīng)濟精度的各種機床的加工能力可知，在機床上加工零件，上述加工表面的尺寸精度和位置精度均可由夾具裝夾加工，能達到預定的技術(shù)要求，并保證經(jīng)濟性，零件的結(jié)構(gòu)工藝性可行合理，故完全可通過機械加工完成。
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