汽車變速箱上蓋機(jī)械加工的工藝規(guī)程及車SR20夾具設(shè)計,汽車,變速箱,機(jī)械,加工,工藝,規(guī)程,sr20,夾具,設(shè)計 哈爾濱理工大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名： 王義龍 學(xué)號：1030120105 學(xué) 院： 榮成 專業(yè)：機(jī)械電子工程 任務(wù)起止時間： 2014 年 2 月 24 日至 2014 年6 月 20 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目： 汽車變速箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計工作內(nèi)容： 1． 收集和分析“變速箱上蓋”的有關(guān)資料，技術(shù)要求 （第1- 2周） 2．編制零件的工藝流程、全部工序卡 （第3-5周） 3．設(shè)計并繪制夾具總裝配圖及非標(biāo)準(zhǔn)零件圖 （第6-9周） 4. 學(xué)習(xí)掌握Pro/E三維設(shè)計軟件 （第10-11周） 5. 完成三維造型設(shè)計 （第12-13周） 6. 編寫畢業(yè)設(shè)計說明書、答辯 （第14-16周） 資料： 1、 《機(jī)械設(shè)計》，吳宗澤主編，高等教育出版社。 2、 《機(jī)床夾具設(shè)計手冊》，東北重型、洛陽工學(xué)院，上海科技出版社 3、 《機(jī)械工藝人員設(shè)計手冊》，機(jī)械工業(yè)出版社。 4、 《金屬工藝學(xué)及熱處理》， 機(jī)械工業(yè)出版社。 5、 《機(jī)械加工工藝學(xué)》，方子良主編，上海交通大學(xué)出版社。 6、 《AutoCAD實用教程》，李喜華等主編，哈爾濱工業(yè)大學(xué)。 1 《Pro/Engineer Wildfire 4.0》，陶春生等編著，科學(xué)出版社。 指導(dǎo)教師意見： （簽名下面的時間在20-22之間） 簽名： 年 月 日 系主任意見： 簽名： 年 月 日 教務(wù)處制表 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 01 產(chǎn)品名稱 變速箱上蓋 零件名稱 變速箱上蓋 共 2 頁 第 1 頁 材 料 牌 號 HT200 毛 坯 種 類 鑄件 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每 臺 件 數(shù) 1 備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 工 時 夾具 刀具 量具 準(zhǔn)終 單件 10 鑄造 鑄造 鑄 20 時效 時效 熱 30 涂底漆 涂底漆 漆 40 粗銑 粗銑底部大端面 機(jī)加工 二 X52K銑床 銑夾具 銑刀 游標(biāo)卡尺 50 精銑 精銑底部大端面 機(jī)加工 二 X52K銑床 銑夾具 銑刀 游標(biāo)卡尺 60 粗銑 粗銑頂部凸臺端面 機(jī)加工 二 X52K銑床 銑夾具 銑刀 游標(biāo)卡尺 70 精銑 精銑頂部凸臺端面 機(jī)加工 二 X52K銑床 銑夾具 銑刀 游標(biāo)卡尺 80 銑削 銑削M10.2螺紋孔端面 機(jī)加工 二 X52K銑床 銑夾具 銑刀 游標(biāo)卡尺 90 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部8-φ12孔 機(jī)加工 二 鉆床Z525 專用鉆夾具 莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭 游標(biāo)卡尺 100 鉆 鉆內(nèi)部3-φ12孔 機(jī)加工 二 鉆床Z525 專用鉆夾具 莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭 游標(biāo)卡尺 110 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部φ19、φ21、φ26臺階孔 機(jī)加工 二 鉆床Z525 專用鉆夾具 莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭 游標(biāo)卡尺 120 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸前端面φ10、φ12臺階孔 機(jī)加工 二 鉆床Z525 專用鉆夾具 莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭 游標(biāo)卡尺 130 鉆孔攻絲 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔 機(jī)加工 二 鉆床Z525 專用鉆夾具 莫氏錐柄長刃機(jī)用鉆頭 游標(biāo)卡尺 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 機(jī)械加工工藝過程卡片 產(chǎn)品型號 零件圖號 產(chǎn)品名稱 變速箱上蓋 零件名稱 變速箱上蓋 共 2 頁 第 2 頁 材 料 牌 號 HT200 毛 坯 種 類 鑄件 毛坯外形尺寸 每毛坯件數(shù) 1 每 臺 件 數(shù) 1 備 注 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 車 間 工 段 設(shè) 備 工 藝 裝 備 工 時 夾具 刀具 量具 準(zhǔn)終 單件 140 粗車 粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 二 CA6140車床 車夾具 車刀 游標(biāo)卡尺 150 精車 精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 二 CA6140車床 車夾具 車刀 游標(biāo)卡尺 160 去毛刺 去毛刺 170 檢查 檢查 設(shè) 計（日 期） 校 對（日期） 審 核（日期） 標(biāo)準(zhǔn)化（日期） 會 簽（日期） 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 標(biāo)記 處數(shù) 更改文件號 簽 字 日 期 不要刪除行尾的分節(jié)符，此行不會被打印 - I - 零件的分析 零件的作用 加工的零件是變速箱上蓋。變速機(jī)構(gòu)殼體由變速箱箱體和變速箱上蓋構(gòu)成，是變速機(jī)構(gòu)座的一個相當(dāng)重要的部件，所以變速機(jī)構(gòu)座殼體在這里顯然非常重要。因為變速機(jī)構(gòu)座殼體與變速器聯(lián)接，并銜接換檔軸、換檔拔叉頭、以及換檔臂、選檔臂等，所以此零件的加工好壞直接影響變速器的工作質(zhì)量，變速機(jī)構(gòu)殼體是通過兩個定位精度較高的定位銷孔，由定位銷與變速殼體準(zhǔn)確相連，另外通過六個螺栓起到夾緊和密封的作用。換擋軸和選檔軸通過變速機(jī)構(gòu)殼體中的孔與換擋拔頭和選擋拔頭配合聯(lián)接，實現(xiàn)對變速變速箱的變速要求，由于以上作用及工作條件，決定了變速箱上蓋的結(jié)構(gòu)形狀是一個不規(guī)則的圖形，以利于變速機(jī)構(gòu)緊湊，占用最小空間。 零件的結(jié)構(gòu)工藝分析 本零件采用了灰鑄鐵材料，整個件毛坯為鑄件，具有良好的切削加工性和輕便性，符合加工性要求和低成本要求，另外零件采用不規(guī)則形狀和突出結(jié)構(gòu)，這使零件本身結(jié)構(gòu)緊湊和減少了加工表面的加工面積。而且提高了零件的加工效率，有些表面也處于同一高度，以面一次加工完多個表面，充分利用設(shè)備和工作人員。另外，零件的本身避免有缺口的端面，這樣有利于制造反面，端面切削無沖擊性，刀具耐用度高。 綜上所述，此零件的結(jié)構(gòu)工藝性和材料利用都符合變速機(jī)構(gòu)殼體的要求，其中包括結(jié)構(gòu)工藝性、切削加工性等。 有關(guān)孔加工的經(jīng)濟(jì)精度及機(jī)床能達(dá)到的位置精度，可知上述技術(shù)要求是可以達(dá)到的，零件的結(jié)構(gòu)工藝性也是可行的。如圖2—1所示，該件的主要加工面有底面A、凸臺面B及球面C。變速箱上、下蓋聯(lián)接面是箱蓋的底面A，因直接影響接觸精度和密封，要求對A面的加工平面度不大于0.15，表面粗糙度為Ra6.3。6—Φ19孔因其直接影響尺寸精度和軸的安裝精度，直接影響變速傳動質(zhì)量，因此要求有較嚴(yán)格的尺寸精度和較嚴(yán)格的同軸度，最好一次裝夾完成加工。2—Φ12孔用來為兩個箱聯(lián)接時定位，兩箱的聯(lián)接準(zhǔn)確度影響變速箱工作性能，因此尺寸精度要求較嚴(yán)格，同時要求位置公差，平行度0.04，最好一次性裝夾成型，以確保其尺寸和位置精度。凸臺面B用來和墊圈接觸，加工精度要求不高，Φ12孔 變速箱上蓋零件圖 沒有多高的精度要求，比較容易加工。有關(guān)面和孔的經(jīng)濟(jì)精度的各種機(jī)床的加工能力可知，在機(jī)床上加工零件，上述加工表面的尺寸精度和位置精度均可由夾具裝夾加工，能達(dá)到預(yù)定的技術(shù)要求，并保證經(jīng)濟(jì)性，零件的結(jié)構(gòu)工藝性可行合理，故完全可通過機(jī)械加工完成。 - 3 - 哈 爾 濱 理 工 大 學(xué) 畢 業(yè) 設(shè) 計 題 目：汽車變速箱蓋的工 藝規(guī)程及夾具設(shè)計 院 、 系： 姓 名： 指導(dǎo)教師： 系 主 任： 年 月 日 29 汽車變速箱蓋的工藝規(guī)程及夾具設(shè)計 摘 要 汽車變速箱蓋零件加工工藝及夾具設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計以及專用夾具的設(shè)計三部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進(jìn)行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準(zhǔn)，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進(jìn)行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量；然后進(jìn)行專用夾具的設(shè)計，選擇設(shè)計出夾具的各個組成部件，如定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體與機(jī)床的連接部件以及其它部件；計算出夾具定位時產(chǎn)生的定位誤差，分析夾具結(jié)構(gòu)的合理性與不足之處，并在以后設(shè)計中注意改進(jìn)。 關(guān)鍵詞 ：工藝，工序，切削用量，夾緊，定位，誤差 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 Process planning and fixture design of automobile transmission case cover Abstract Automobile gearbox cover parts processing and fixture design process design, including machining process design and fixture three. In process design should first of all parts for analysis, to understand part of the process to design blank structure, and choose the good parts machining datum, design the process routes of the parts; then the parts of each step in the process to the size calculation, the key is to determine the craft equipment and the cutting dosage of each working procedure design; then the special fixture, the fixture for the various components of the design, such as the connecting part positioning devices, clamping element, a guide element, fixture and machine tools and other components; positioning error calculated by the analysis of fixture, jig structure the rationality and the deficiency, pay attention to improving and will design in. Key words process, process, cutting dosage, clamping, positioning 目錄 摘 要 II Abstract III 第1章 序 言 1 第2章 零件的分析 2 2.1零件的形狀 2 2.2零件的工藝分析 2 第3章 工藝規(guī)程設(shè)計 4 3.1 確定毛坯的制造形式 4 3.2 基面的選擇 4 3.3 制定工藝路線 4 3.3.1 工藝路線方案一 5 3.3.2 工藝路線方案二 5 3.3.3 工藝方案的比較與分析 6 3.4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 6 3.4.1 機(jī)床選用 6 3.4.2 選擇刀具 6 3.4.3 選擇量具 7 3.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 7 3.6確定切削用量及基本工時 8 第4章 車SR20夾具設(shè)計 20 4.1 車床夾具設(shè)計要求說明 20 4.2車床夾具的設(shè)計要點(diǎn) 20 4.3 定位機(jī)構(gòu) 22 4.4夾緊機(jī)構(gòu) 22 4.5零件的車床夾具的加工誤差分析 22 4.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 23 4.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明 24 4.8 三維展示 24 結(jié)論 26 致謝 27 參考文獻(xiàn) 28 第1章 序 言 機(jī)械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機(jī)械裝備的行業(yè)。機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會上有著各種各樣的機(jī)械或機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱。從某中意義上講，機(jī)械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟(jì)綜合實力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標(biāo)[1]。 汽車變速箱蓋零件加工工藝及夾具設(shè)計是在學(xué)完了機(jī)械制圖、機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計、機(jī)械工程材料等的基礎(chǔ)下，進(jìn)行的一個全面的考核。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設(shè)計出專用夾具，保證尺寸證零件的加工質(zhì)量。本次設(shè)計也要培養(yǎng)自己的自學(xué)與創(chuàng)新能力。因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強(qiáng)、涉及知識面廣。所以在設(shè)計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產(chǎn)實踐的需要，只有將各種理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，才能很好的完成本次設(shè)計。 本次設(shè)計水平有限，其中難免有缺點(diǎn)錯誤，敬請老師們批評指正。 第2章 零件的分析 2.1零件的形狀 題目給的零件是汽車變速箱蓋零件，主要作用是起連接作用。 零件的實際形狀如上圖所示，從零件圖上看，該零件是典型的零件，結(jié)構(gòu)比較簡單。具體尺寸，公差如下圖所示2-1。 圖2-1 汽車變速箱蓋零件圖 2.2零件的工藝分析 由零件圖可知，其材料為HT200，該材料為灰鑄造，具有較高強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力和要求耐磨零件。 汽車變速箱蓋零件主要加工表面為：1. 粗銑底面、半精銑，表面粗糙度值為3.2。2. 粗銑、半精銑上端面，表面粗糙度值3.2。3. 車外圓，表面粗糙度值3.2。4. 車內(nèi)孔及圓弧，及表面粗糙度值3.2。5.兩側(cè)面粗糙度值6.3、12.5，面粗糙度值6.3。 汽車變速箱蓋共有兩組加工表面，他們之間有一定的位置要求?，F(xiàn)分述如下： (1)．底部端面的加工表面： ? ? 這一組加工表面包括：端面，內(nèi)圓，倒角鉆孔并攻絲。這一部份只有端面有6.3的粗糙度要求。其要求并不高，粗車后半精車就可以達(dá)到精度要求。而鉆工沒有精度要求，因此一道工序就可以達(dá)到要求，并不需要擴(kuò)孔、鉸孔等工序。 (2).端面的加工表面： 這一組加工表面包括：端面，粗糙度為3.2；的端面，并帶有倒角；中心孔。其要求也不高，粗車后半精車就可以達(dá)到精度要求。其中，內(nèi)圓直接在車床上做鏜工就行了。 第3章 工藝規(guī)程設(shè)計 本汽車變速箱蓋假設(shè)年產(chǎn)量為10萬臺，每臺車床需要該零件1個，備品率為19%，廢品率為0.25%，每日工作班次為2班。 該零件材料為HT200，考慮到零件在工作時要有高的耐磨性，所以選擇鑄鐵鑄造。依據(jù)設(shè)計要求Q=100000件/年，n=1件/臺；結(jié)合生產(chǎn)實際，備品率α和 廢品率β分別取19%和0.25%代入公式得該工件的生產(chǎn)綱領(lǐng) N=2XQn(1+α)（1+β)=238595件/年 3.1 確定毛坯的制造形式 零件材料為HT200，鑄件的特點(diǎn)是液態(tài)成形，其主要優(yōu)點(diǎn)是適應(yīng)性強(qiáng)，即適用于不同重量、不同壁厚的鑄件，也適用于不同的金屬，還特別適應(yīng)制造形狀復(fù)雜的鑄件?？紤]到零件在使用過程中起連接作用，分析其在工作過程中所受載荷，最后選用鑄件，以便使金屬纖維盡量不被切斷，保證零件工作可靠[2]。年產(chǎn)量已達(dá)成批生產(chǎn)水平，而且零件輪廓尺寸不大，可以采用砂型鑄造，這從提高生產(chǎn)效率，保證加工精度，減少生產(chǎn)成本上考慮，也是應(yīng)該的。 3.2 基面的選擇 基面選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，基面選擇的正確與合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)效率得以提高。否則，不但使加工工藝過程中的問題百出，更有甚者，還會造成零件大批報廢，使生產(chǎn)無法正常進(jìn)行。 粗基準(zhǔn)的選擇，對像汽車變速箱蓋這樣的零件來說，選好粗基準(zhǔn)是至關(guān)重要的。對本零件來說，如果外圓的端面做基準(zhǔn)，則可能造成這一組內(nèi)外圓的面與零件的外形不對稱，按照有關(guān)粗基準(zhǔn)的選擇原則(即當(dāng)零件有不加工表面時，應(yīng)以這些不加工表面做粗基準(zhǔn)，若零件有若干個不加工表面時，則應(yīng)以與加工表面要求相對應(yīng)位置精度較高的不加工表面做為粗基準(zhǔn)) [3]。 對于精基準(zhǔn)而言，主要應(yīng)該考慮基準(zhǔn)重合的問題，當(dāng)設(shè)計基準(zhǔn)與工序基準(zhǔn)不重合時，應(yīng)該進(jìn)行尺寸換算，這在以后還要專門計算，此處不在重復(fù)。 3.3 制定工藝路線 制定工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為成批生產(chǎn)的條件下，可以考慮采用萬能性機(jī)床配以專用夾具，并盡量使工序集中來提高生產(chǎn)率。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。 3.3.1 工藝路線方案一 10 鑄造 鑄造 20 時效 時效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗銑 粗銑底部大端面 50 精銑 精銑底部大端面 60 粗銑 粗銑頂部凸臺端面 70 精銑 精銑頂部凸臺端面 80 銑削 銑削M10螺紋孔端面 90 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部8-φ12孔 100 鉆 鉆內(nèi)部3-φ12孔 110 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部φ19、φ21、φ26臺階孔 120 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸前端面φ10、φ12臺階孔 130 鉆孔攻絲 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔 140 粗車 粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 150 精車 精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 160 去毛刺 去毛刺 170 檢查 檢查 3.3.2 工藝路線方案二 10 鑄造 鑄造 20 時效 時效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗銑 粗銑底部大端面 50 精銑 精銑底部大端面 60 粗銑 粗銑頂部凸臺端面 70 精銑 精銑頂部凸臺端面 80 銑削 銑削M10螺紋孔端面 140 粗車 粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 150 精車 精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 90 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部8-φ12孔 100 鉆 鉆內(nèi)部3-φ12孔 110 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部φ19、φ21、φ26臺階孔 120 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸前端面φ10、φ12臺階孔 130 鉆孔攻絲 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔 160 去毛刺 去毛刺 170 檢查 檢查 3.3.3 工藝方案的比較與分析 上述兩個方案的特點(diǎn)在于：方案一的定位和裝夾等都比較方便。方案二采用鏜床加工，需要要及時更換刀具，因為有些工序在車床上也可以加工，鏜、鉆孔等等，需要換上相應(yīng)的刀具。因此綜合工藝方案，取優(yōu)棄劣，具體工藝過程如下： 10 鑄造 鑄造 20 時效 時效 30 涂底漆 涂底漆 40 粗銑 粗銑底部大端面 50 精銑 精銑底部大端面 60 粗銑 粗銑頂部凸臺端面 70 精銑 精銑頂部凸臺端面 80 銑削 銑削M10螺紋孔端面 90 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部8-φ12孔 100 鉆 鉆內(nèi)部3-φ12孔 110 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸底部φ19、φ21、φ26臺階孔 120 鉆擴(kuò)鉸 鉆擴(kuò)鉸前端面φ10、φ12臺階孔 130 鉆孔攻絲 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔 140 粗車 粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 150 精車 精車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 機(jī)加工 160 去毛刺 去毛刺 170 檢查 檢查 3.4 選擇加工設(shè)備和工藝裝備 3.4.1 機(jī)床選用 ①.工序是粗車、和精車。各工序的工步數(shù)不多，成批量生產(chǎn)，故選用臥式車床就能滿足要求。本零件外輪廓尺寸不大，精度要求屬于中等要求，選用最常用的CA6140臥式車床。參考根據(jù)《機(jī)械制造設(shè)計工工藝簡明手冊》表4.2-7。 ②.工序是鉆孔，選用Z525搖臂鉆床。 3.4.2 選擇刀具 ①.在車床上加工的工序,一般選用硬質(zhì)合金車刀和鏜刀。加工刀具選用YG6類硬質(zhì)合金車刀，它的主要應(yīng)用范圍為普通鑄鐵、冷硬鑄鐵、高溫合金的精加工和半精加工。為提高生產(chǎn)率及經(jīng)濟(jì)性,可選用可轉(zhuǎn)位車刀(GB5343.1-85,GB5343.2-85)。 ②.鉆孔時選用高速鋼麻花鉆，參考《機(jī)械加工工藝手冊》（主編 孟少農(nóng)），第二卷表10.21-47及表10.2-53可得到所有參數(shù)[4]。 3.4.3 選擇量具 本零件屬于成批量生產(chǎn)，一般均采用通常量具。選擇量具的方法有兩種：一是按計量器具的不確定度選擇；二是按計量器的測量方法極限誤差選擇。采用其中的一種方法即可。 3.5 機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 “汽車變速箱蓋” 零件材料為HT200，查《機(jī)械加工工藝手冊》（以后簡稱《工藝手冊》），表2.2-17 各種鑄鐵的性能比較，灰鑄造的硬度HB為143～269，表2.2-23 灰鑄造的物理性能，HT200密度ρ=7.2～7.3（），計算零件毛坯的重量約為2。 表3-1 機(jī)械加工車間的生產(chǎn)性質(zhì) 生產(chǎn)類別 同類零件的年產(chǎn)量[件] 重型 （零件重>2000kg） 中型 （零件重100~2000kg） 輕型 （零件重<100kg） 單件生產(chǎn) 5以下 10以下 100以下 小批生產(chǎn) 5~100 10~200 100~500 中批生產(chǎn) 100~300 200~500 500~5000 大批生產(chǎn) 300~1000 500~5000 5000~50000 大量生產(chǎn) 1000以上 5000以上 50000以上 根據(jù)所發(fā)的任務(wù)書上的數(shù)據(jù)，該零件的月工序數(shù)不低于30～50，毛坯重量2<100為輕型，確定為大批生產(chǎn)。 根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)，選擇鑄造類型的主要特點(diǎn)要生產(chǎn)率高，適用于大批生產(chǎn)，查《工藝手冊》表3.1-19 特種鑄造的類別、特點(diǎn)和應(yīng)用范圍，再根據(jù)表3.1-20 各種鑄造方法的經(jīng)濟(jì)合理性，采用機(jī)器砂模造型鑄件[5]。 表3-2 成批和大量生產(chǎn)鑄件的尺寸公差等級 鑄造方法 公差等級CT 灰鑄造 砂型手工造型 11~13 砂型機(jī)器造型及殼型 8~10 金屬型 7~9 低壓鑄造 7~9 熔模鑄造 5~7 根據(jù)上表選擇金屬型公差等級為7級。 表3-3 鑄件尺寸公差數(shù)值 鑄件基本尺寸 公差等級CT 大于 至 8 63 100 160 100 160 250 1.6 1.8 2.0 根據(jù)上表查得鑄件基本尺寸大于100至160，公差等級為8級的公差數(shù)值為1.8。 表3-4 鑄鐵件機(jī)械加工余量（JB2854-80） 鑄件基本尺寸 加工余量等級 6 澆注時位置 >120~250 6.0 4.0 頂、側(cè)面 底 面 鑄孔的機(jī)械加工余量一般按澆注時位置處于頂面的機(jī)械加工余量選擇。 根據(jù)上述原始資料及加工工藝，分別確定各加工表面的機(jī)械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸。 3.6確定切削用量及基本工時 切削用量一般包括切削深度、進(jìn)給量及切削速度三項。確定方法是先是確定切削深度、進(jìn)給量，再確定切削速度?，F(xiàn)根據(jù)《切削用量簡明手冊》（第三版，艾興、肖詩綱編，1993年機(jī)械工業(yè)出版社出版）確定本零件各工序的切削用量所選用的表格均加以*號，與《機(jī)械制造設(shè)計工工藝簡明手冊》的表區(qū)別[6]。 工序10、20、30：鑄造 時效處理無切削加工，無需計算 工序40、50：粗銑、精銑底部大端面 機(jī)床：銑床X52K 刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)。 單邊余量：Z=3mm 所以銑削深度： 精銑面余量：Z=1.0mm 銑削深度： 每齒進(jìn)給量：取：取銑削速度 每齒進(jìn)給量：取取銑削速度 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： (3-1) 按照文獻(xiàn)，取 實際銑削速度： (3-2) 進(jìn)給量： 工作臺每分進(jìn)給量： ：,取 切削工時 被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-3) 刀具切出：取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-4) 機(jī)動時間： (3-5) 所以該工序總機(jī)動時間 工序60、70：粗銑、精銑頂部凸臺端面 機(jī)床：銑床X52K 刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)。 單邊余量：Z=3mm 所以銑削深度： 精銑面余量：Z=1.0mm 銑削深度： 每齒進(jìn)給量：?。喝°娤魉俣? 每齒進(jìn)給量：取，取銑削速度 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： (3-6) 按照文獻(xiàn)，取 實際銑削速度： (3-7) 進(jìn)給量： 工作臺每分進(jìn)給量： ：取 切削工時 被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-8) 刀具切出：取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-9) 機(jī)動時間： (3-10) 所以該工序總機(jī)動時間 工序80：銑削M10.2螺紋孔端面 機(jī)床：銑床X52K 刀具：面銑刀(硬質(zhì)合金材料)，材料：， ，齒數(shù)，此為粗齒銑刀。 單邊余量：Z=3mm 所以銑削深度： 精銑面余量：Z=1.0mm 銑削深度： 每齒進(jìn)給量：取：取銑削速度 每齒進(jìn)給量：取取銑削速度 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： (3-11) 按照，取 實際銑削速度： (3-12) 進(jìn)給量： (3-13) 工作臺每分進(jìn)給量： (3-14) ：取 切削工時 被切削層：由毛坯可知， 刀具切入： (3-15) 刀具切出：取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-16) 機(jī)動時間： (3-17) 所以該工序總機(jī)動時間 工序90：鉆擴(kuò)鉸底部8-φ12孔 機(jī)床：立式鉆床Z525 刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。 ⑴ 鉆孔 鉆孔時先鉆孔。 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： ， (3-18) 按照文獻(xiàn)，取 所以實際切削速度： (3-19) 切削工時 被切削層： 刀具切入： (3-20) 刀具切出： 取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-21) ⑵ 鉸孔φ12 刀具：選擇擴(kuò)孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。 片型號：E403 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度：取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： (3-22) 按照文獻(xiàn)取 所以實際切削速度： (3-23) 切削工時 被切削層： 刀具切入有： (3-24) 刀具切出： ，取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-25) 工序100：鉆內(nèi)部3-φ12孔 機(jī)床：立式鉆床Z525 刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。 ⑴ 鉆孔 鉆孔時先鉆孔。 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： ， (3-26) 按照文獻(xiàn)，取 所以實際切削速度： (3-27) 切削工時 被切削層： 刀具切入： (3-28) 刀具切出： 取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-29) ⑵ 鉸孔φ12 刀具：選擇擴(kuò)孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。 片型號：E403 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度：取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： (3-30) 按照文獻(xiàn)取 所以實際切削速度： (3-31) 切削工時 被切削層： 刀具切入有： (3-32) 刀具切出： ，取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： (3-33) 工序130 鉆頂部凸臺端面M10孔螺紋孔 本工序采用計算法[7]。 表3-5高速鋼麻花鉆的類型和用途 標(biāo)準(zhǔn)號 類型 直徑范圍（mm） 用途 GB1436-85 直柄麻花鉆 2.0～20.0 在各種機(jī)床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔 GB1437-85 直柄長麻花鉆 1.0～31.5 在各種機(jī)床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔 GB1438-85 錐柄麻花鉆 3.0～100.0 在各種機(jī)床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔 GB1439-85 錐柄長麻花鉆 5.0～50.0 在各種機(jī)床上，用鉆?；虿挥勉@模鉆孔 選用Z525搖臂鉆床，查《機(jī)械加工工藝手冊》 孟少農(nóng) 主編，查《機(jī)》表2.4-37鉆頭的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度可得，耐用度為4500，表10.2-5標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的直徑系列選擇錐柄長，麻花鉆，則螺旋角=30，鋒交2=118，后角a=10,橫刃斜角=50，L=197mm,l=116mm。 表3-6 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆的全長和溝槽長度（摘自GB6137-85） mm 直徑范圍 直柄麻花鉆 l l1 >11.80～13.20 151 101 表3-7 通用型麻花鉆的主要幾何參數(shù)的推存值（根據(jù)GB6137-85） （o） d (mm) β 2ф αf ψ 8.6～18.00 30 118 12 40～60 表3-8 鉆頭、擴(kuò)孔鉆和鉸刀的磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 （1）后刀面最大磨損限度mm 刀具材料 加工材料 鉆頭 直徑d0（mm） ≤20 高速鋼 鑄鐵 0.5～0.8 （2）單刃加工刀具耐用度T min 刀具類型 加工材料 刀具材料 刀具直徑d0（mm） 11～20 鉆頭（鉆孔及擴(kuò)孔） 鑄鐵、銅合金及合金 高速鋼 60 鉆頭后刀面最大磨損限度為0.5～0.8mm刀具耐用度T = 60 min ①.確定進(jìn)給量 查《機(jī)械加工工藝手冊》 孟少農(nóng) 主編，第二卷表10.4高速鋼鉆頭鉆孔的進(jìn)給量為f=0.25～0.65,根據(jù)表4.13中可知，進(jìn)給量取f=0.60。 ②.確定切削速度 查《機(jī)械加工工藝手冊》 孟少農(nóng) 主編[8]，表10.4-17高速鋼鉆頭在灰鑄造（190HBS）上鉆孔的切削速度軸向力，扭矩及功率得，V=12，參考《機(jī)械加工工藝手冊》 孟少農(nóng) 主編[9]，表10.4-10鉆擴(kuò)鉸孔條件改變時切削速度修正系數(shù)K=1.0，R=0.85。 V=12=10.32 （3-34） 則= =131 （3-35） 查表4.2-12可知， 取 n = 150 則實際切削速度 = = =11.8 ③.確定切削時間 查《機(jī)械加工工藝手冊》 孟少農(nóng) 主編，表10.4-43，鉆孔時加工機(jī)動時間計算公式： T= （3-36） 其中 l= l=5 l=2～3 則： t= =9.13 （3-37） 工序110：鉆擴(kuò)鉸底部φ19、φ21、φ26臺階孔 機(jī)床：立式鉆床Z525 刀具：根據(jù)選高速鋼錐柄麻花鉆頭。 先鉆孔。 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： （3-38） 按照文獻(xiàn)，取 所以實際切削速度： （3-39） 切削工時 被切削層： 刀具切入： （3-40） 刀具切出： 取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： （3-41） ⑵ 擴(kuò)孔刀具：選擇擴(kuò)孔鉆頭（硬質(zhì)合金錐柄麻花材料）。 片型號：E403 切削深度： 進(jìn)給量：取。 切削速度：取。 機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速： （3-42） 按照文獻(xiàn)取 所以實際切削速度： （3-43） 切削工時 被切削層： 刀具切入有： （3-44） 刀具切出： ，取 走刀次數(shù)為1 機(jī)動時間： （3-45） 工序140、150：粗車、精車粗車頂部SR20內(nèi)部圓弧輪廓及倒角 已知加工材料灰鑄鐵 CA6140普通車床 所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。根 故選刀桿尺寸=，刀片厚度為。 ①.確定加工深度 一次走刀內(nèi)完成 ②.確定進(jìn)給量 根據(jù)《加工手冊》可知 刀桿尺寸為，，進(jìn)給量=0.5～1.0 按進(jìn)給量在《工藝手冊》可知： =0.7 CA6140進(jìn)給力=3530。 ，，=時， 進(jìn)給力：=950。 實際進(jìn)給力為： =950=1111.5 （3-46） 所選=可用。 ③.選擇磨鈍標(biāo)準(zhǔn)耐用度 根據(jù)《加工手冊》，最大磨損量取為，車刀壽命=。 ④.確定加工速度 故： ==63 （3-47） ===120 （3-48） 根據(jù)CA6140車床選擇 =125 這時實際速度為： == （3-49） ⑤.校驗機(jī)床功率 由《加工手冊》=～，，，加工速度時， = 實際功率為：=1.7=1.2 （3-50） 在CA6140上進(jìn)行，最后用量為： =3.75，=，==，= 精車加工 所可轉(zhuǎn)位車刀(YG6硬質(zhì)合金材料)。 選刀桿尺寸=，刀片厚度為。 ①.確定加工深度 可在一次走刀內(nèi)完成 ②.確定進(jìn)給量 根據(jù)《加工手冊》可知 刀桿尺寸為， 進(jìn)給量=0.5～1.0 按CA6140進(jìn)給量 =0.7 CA6140進(jìn)給機(jī)構(gòu)允許進(jìn)給力=3530。 =950=1111.5故所選=可用。 ③.選擇刀具磨鈍標(biāo)準(zhǔn)及耐用度 根據(jù)《加工手冊》車刀后刀面磨損量，車刀壽命=。 ④.確定加工速度 當(dāng)硬質(zhì)合金刀度200～219鑄件， ，，加工速度=。 ==63 ===120 （3-51） 根據(jù)CA6140車床=125 實際速度為： == （3-52） ⑤.校驗機(jī)床功率 由《加工手冊》加工速度時， = 加工功率修正系數(shù)=0.73=0.9， 時間功率為： =1.7=1.2 =1.25，=，==，= 第4章 車SR20夾具設(shè)計 4.1 車床夾具設(shè)計要求說明 車床夾具主要用于加工中心孔夾具。因而車床夾具的主要特點(diǎn)是工件加工表面的中心線與機(jī)床主軸的回轉(zhuǎn)軸線同軸[9]。 （1） 安裝在車床主軸上的夾具。這類夾具很多，有通用的三爪卡盤、四爪卡盤，花盤，頂尖等，還有自行設(shè)計的心軸；專用夾具通常可分為心軸式、夾頭式、卡盤式、角鐵式和花盤式。這類夾具的特點(diǎn)是加工時隨機(jī)床主軸一起旋轉(zhuǎn)，刀具做進(jìn)給運(yùn)動 定心式車床夾具 在定心式車床夾具上，工件常以孔或外圓定位，夾具采用定心夾緊機(jī)構(gòu)。 角鐵式車床夾具 在車床上加工殼體、支座、杠桿、接頭等零件的回轉(zhuǎn)端面時，由于零件形狀較復(fù)雜，難以裝夾在通用卡盤上，因而須設(shè)計專用夾具。這種夾具的夾具體呈角鐵狀，故稱其為角鐵式車床夾具。 花盤式車床夾具 這類夾具的夾具體稱花盤，上面開有若干個T形槽，安裝定位元件、夾緊元件和分度元件等輔助元件，可加工形狀復(fù)雜工件的外圓和內(nèi)孔。這類夾具不對稱，要注意平衡。 （2） 安裝在托板上的夾具。某些重型、畸形工件，常常將夾具安裝在托板上。刀具則安裝在車床主軸上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，夾具做進(jìn)給運(yùn)動。 由于后一類夾具應(yīng)用很少，屬于機(jī)床改裝范疇。而生產(chǎn)中需自行設(shè)計的較多是安裝在車床主軸上的專用夾具，所以零件在車床上加工用專用夾具。 4.2車床夾具的設(shè)計要點(diǎn) （1）定位裝置的設(shè)計特點(diǎn)和夾緊裝置的設(shè)計要求 當(dāng)加工回轉(zhuǎn)表面時，要求工件加工面的軸線與機(jī)床主軸軸線重合，夾具上定位裝置的結(jié)構(gòu)和布置必須保證這一點(diǎn)。 當(dāng)加工的表面與工序基準(zhǔn)之間有尺寸聯(lián)系或相互位置精度要求時，則應(yīng)以夾具的回轉(zhuǎn)軸線為基準(zhǔn)來確定定位元件的位置。 工件的夾緊應(yīng)可靠。由于加工時工件和夾具一起隨主軸高速回轉(zhuǎn)，故在加工過程中工件除受切削力矩的作用外，整個夾具還要受到重力和離心力的作用，轉(zhuǎn)速越高離心力越大，這些力不僅降低夾緊力，同時會使主軸振動。因此，夾緊機(jī)構(gòu)必須具有足夠的夾緊力，自鎖性能好，以防止工件在加工過程中移動或發(fā)生事故。對于角鐵式夾具，夾緊力的施力方式要注意防止引起夾具變形[10]。 （2）夾具與機(jī)床主軸的連接 車床夾具與機(jī)床主軸的連接精度對夾具的加工精度有一定的影響。因此，要求夾具的回轉(zhuǎn)軸線與臥式車床主軸軸線應(yīng)具有盡可能小的同軸度誤差。 心軸類車床夾具以莫氏錐柄與機(jī)床主軸錐孔配合連接，用螺桿拉緊。有的心軸則以中心孔與車床前、后頂尖安裝使用[11]。 根據(jù)徑向尺寸的大小，其它專用夾具在機(jī)床主軸上的安裝連接一般有兩種方式： 1)對于徑向尺寸D＜140mm，或D＜(2～3)d的小型夾具，一般用錐柄安裝在車床主軸的錐孔中，并用螺桿拉緊，如圖4-1(a)所示。這種連接方式定心精度較高。 2)對于徑向尺寸較大的夾具，一般用過渡盤與車床主軸軸頸連接。過渡盤與主軸配合處的形狀取決于主軸前端的結(jié)構(gòu)。 圖4-1(b)所示的過渡盤，其上有一個定位圓孔按H7/h6或H7/js6與主軸軸頸相配合，并用螺紋和主軸連接。為防止停車和倒車時因慣性作用使兩者松開，可用壓板將過渡盤壓在主軸上。專用夾具則以其定位止口按H7/h6或H7/js6裝配在過渡盤的凸緣上，用螺釘緊固。這種連接方式的定心精度受配合間隙的影響。為了提高定心精度，可按找正圓校正夾具與機(jī)床主軸的同軸度。 對于車床主軸前端為圓錐體并有凸緣的結(jié)構(gòu)，如圖4-1(c)所示，過渡盤在其長錐面上配合定心，用活套在主軸上的螺母鎖緊，由鍵傳遞扭矩。這種安裝方式的定心精度較高，但端面要求緊貼，制造上較困難。 圖4-1(d)所示是以主軸前端短錐面與過渡盤連接的方式。過渡盤推入主軸后，其端面與主軸端面只允許有0.05～0.1mm的間隙，用螺釘均勻擰緊后，即可保證端面與錐面全部接觸，以使定心準(zhǔn)確、剛度好[12]。 圖4-1 車床夾具與機(jī)床主軸的連接 過渡盤常作為車床附件備用，設(shè)計夾具時應(yīng)按過渡盤凸緣確定專用夾具體的止口尺寸。過渡盤的材料通常為鑄鐵。各種車床主軸前端的結(jié)構(gòu)尺寸，可查閱有關(guān)手冊[13] 4.3 定位機(jī)構(gòu) 本工件在加工孔時采用一面兩孔作為定位基準(zhǔn)，易于做到工藝過程中的基準(zhǔn)統(tǒng)一，保證工件的相對位置精度，且具有支撐面大，支撐剛性好等優(yōu)點(diǎn)； 本工件采用底面和一對對角工藝孔作為定位基準(zhǔn)，工件底面為第一定位基準(zhǔn)，限制了x、y方向轉(zhuǎn)動，z方向移動三個自由度；圓柱銷為第二定位基準(zhǔn)限制了x、y方向移動兩個自由度；菱形銷為第三定位基準(zhǔn)，它和圓柱銷聯(lián)合限制了z方向轉(zhuǎn)動自由度，所以此定位方案符合六點(diǎn)定位原理，采用對稱壓板將工件壓緊。 4.4夾緊機(jī)構(gòu) 選擇工件的夾緊方案，夾緊方案的選擇原則是夾得穩(wěn)，夾得勞，夾得快。選擇夾緊機(jī)構(gòu)時，要合理確定夾緊力的三要素：大小、方向、作用點(diǎn)。夾緊裝置的基本要求如下： 1. 夾緊時不能破壞工件在夾具中占有的正確位置； 2. 夾緊力要適當(dāng)，既要保證工件在加工過程中不移動、不轉(zhuǎn)動、不震動，又不因夾緊力過大而使工件表面損傷、變形。 3. 夾緊機(jī)構(gòu)的操作應(yīng)安全、方便、迅速、省力。 4. 機(jī)構(gòu)應(yīng)盡量簡單，制造、維修要方便。 分析零件加工要素的性質(zhì)，確定夾緊動力源類型為手動夾緊，夾緊裝置為壓板，壓緊力來源為螺旋力。夾具的具體結(jié)構(gòu)與參數(shù)見夾具裝配圖和零件圖。 工件夾緊方式的確定 從夾緊動力源選擇：手動夾緊 確定主夾緊機(jī)構(gòu)： 螺栓壓板 4.5零件的車床夾具的加工誤差分析 工件在車床夾具上加工時，加工誤差的大小受工件在夾具上的定位誤差、夾具誤差、夾具在主軸上的安裝誤差和加工方法誤差的影響。 如夾具圖所示，在夾具上加工時，尺寸的加工誤差的影響因素如下所述： 1. 確定兩銷中心距及尺寸公差（中心距公差需采用對稱公差的標(biāo)注形式） 兩銷中心距基本尺寸Ld公差按劃線等級取0.4mm 兩銷中心距的尺寸公差TLd＝（1/3～1/5）TLD =1/40.4=0.10mm 兩銷中心距尺寸及公差的標(biāo)注：Ld±δLd/2=134.4±0.05mm 2. 確定圓柱銷的尺寸及公差 圓柱銷直徑的基本尺寸d1＝工件孔1的最小極限尺寸=12mm 圓柱銷按g6制造（T=0.011mm） 即=Φmm 3. 查表確定削邊銷尺寸b及B b=4mm B=10.5-2=8.5mm 4. 確定削邊銷的直徑尺寸及公差 δ===0.188mm (4-1) 按h6級確定公差：=Φ 5. 計算定位誤差——目的是分析定位方案的可行性 因為定位方向與加工尺寸方向垂直，且被加工表面無尺寸公差要求，為次要加工表面，只要保證粗糙度為Ra12.5，故只需進(jìn)行轉(zhuǎn)角誤差計算即可。 (4-2) = 轉(zhuǎn)角誤差很小，符合定位要求，可以使用。 4.6 確定夾具體結(jié)構(gòu)尺寸和總體結(jié)構(gòu) 夾具體設(shè)計的基本要求 （1）應(yīng)有適當(dāng)?shù)木群统叽绶€(wěn)定性 夾具體上的重要表面，如安裝定位元件的表面、安裝對刀塊或?qū)蛟谋砻嬉约皧A具體的安裝基面，應(yīng)有適當(dāng)?shù)某叽缇群托螤罹?，它們之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)奈恢镁取? 為使夾具體的尺寸保持穩(wěn)定，鑄造夾具體要進(jìn)行時效處理，焊接和鍛造夾具體要進(jìn)行退火處理。 （2）應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度 為了保證在加工過程中不因夾緊力、切削力等外力的作用而產(chǎn)生不允許的變形和振動，夾具體應(yīng)有足夠的壁厚，剛性不足處可適當(dāng)增設(shè)加強(qiáng)筋。 （3）應(yīng)有良好的結(jié)構(gòu)工藝性和使用性 夾具體一般外形尺寸較大，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且各表面間的相互位置精度要求高，因此應(yīng)特別注意其結(jié)構(gòu)工藝性，應(yīng)做到裝卸工件方便，夾具維修方便。在滿足剛度和強(qiáng)度的前提下，應(yīng)盡量能減輕重量，縮小體積，力求簡單。 （4）應(yīng)便于排除切屑 在機(jī)械加工過程中，切屑會不斷地積聚在夾具體周圍，如不及時排除，切削熱量的積聚會破壞夾具的定位精度，切屑的拋甩可能纏繞定位元件，也會破壞定位精度，甚至發(fā)生安全事故。因此，對于加工過程中切屑產(chǎn)生不多的情況，可適當(dāng)加大定位元件工作表面與夾具體之間的距離以增大容屑空間：對于加工過程中切削產(chǎn)生較多的情況，一般應(yīng)在夾具體上設(shè)置排屑槽。 （5）在機(jī)床上的安裝應(yīng)穩(wěn)定可靠 夾具在機(jī)床上的安裝都是通過夾具體上的安裝基面與機(jī)床上的相應(yīng)表面的接觸或配合實現(xiàn)的。當(dāng)夾具在機(jī)床工作臺上安裝時，夾具的重心應(yīng)盡量低，支承面積應(yīng)足夠大，安裝基面應(yīng)有較高的配合精度，保證安裝穩(wěn)定可靠。夾具底部一般應(yīng)中空，大型夾具還應(yīng)設(shè)置吊環(huán)或起重孔[14]。 確定夾具體的結(jié)構(gòu)尺寸，然后繪制夾具總圖。詳見繪制的夾具裝配圖。 4.7 零件的車床專用夾具簡單使用說明 （1）夾具的總體結(jié)構(gòu)應(yīng)力力求緊湊、輕便，懸臂尺寸要短，重心盡可能靠近主軸。 （2）當(dāng)工件和夾具上個元件相對機(jī)床主軸的旋轉(zhuǎn)軸線不平衡時，將產(chǎn)生較大的離心力和振動，影響工件的加工質(zhì)量、刀具的壽命、機(jī)床的精度和安全生產(chǎn)，特別是在轉(zhuǎn)速較高的情況下影響更大。因此，對于重量不對稱的夾具，要有平衡要求。平衡的方法有兩種：設(shè)置平衡塊或加工減重孔。在工廠實際生產(chǎn)中，常用適配的方法進(jìn)行夾具的平衡工作。 （3）為了保證安全，夾具上各種元件一般不超過夾具的圓形輪廓之外。因此，還應(yīng)該注意防止切削和冷卻液的飛濺問題，必要時應(yīng)該加防護(hù)罩。 本夾具按底面一面兩孔定位，可以限制6個自由度，屬于完全定位方式。工件加工出了2個工藝孔，分別以圓柱銷和菱形銷定位，工件靠壓板用螺栓和螺母壓緊[15]. 4.8 三維展示 夾具效果整體圖如圖4-2. 圖4-2. 夾具效果整體圖 夾具透視圖圖4-3. 圖4-3. 夾具透視圖 工件三維圖如圖4-4 圖4-4 工件三維圖 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 結(jié)論 在設(shè)計過程中，我們讀到一些技術(shù)資料和設(shè)計手冊，在機(jī)械領(lǐng)域中的一些基本問題的探討。因此，這樣的設(shè)計不僅要加強(qiáng)自己的理解和知識，和他們的知識，拓寬。此外，該拉延工藝的設(shè)計，AutoCAD繪圖軟件的使用，并在同一時間，手繪，所有這些因素都使我們學(xué)到更多的知識，圖像識別和提高我們的繪圖能力。 本課題是汽車變速箱蓋的加工工藝及夾具設(shè)計，主要是確定的工藝設(shè)計的工藝路線，確定加工和切削參數(shù)，基本工時，本設(shè)計的零件工藝路線是正確合理的，定位和夾緊的夾緊機(jī)構(gòu)可實現(xiàn)定位和夾緊的目的，可以保證工件的加工精度。在很多問題的設(shè)計過程中，假設(shè)出現(xiàn)不合理工藝路線，甚無法保證夾具設(shè)計的準(zhǔn)確性。在夾具設(shè)計中，由于定位基準(zhǔn)的選擇不合理，出現(xiàn)了定位或不定位零件加工精度無法保證。在夾緊機(jī)構(gòu)由于尺寸的選擇，如不合理，但沒有達(dá)到夾緊的目的，也可能是由于位置的夾緊力和工件表面的作用所產(chǎn)生的營業(yè)額不合理。然而，在老師的細(xì)心指導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)過三個月的努力，這些問題都一一解決方案。在這一過程中，加工工藝及夾具設(shè)計知識和更深入的了解，提高了綜合專業(yè)知識的能力，我的專業(yè)知識，進(jìn)一步提高技能，為以后從事專業(yè)技術(shù)工作。然而，在老師的細(xì)心指導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，經(jīng)過努力，這些問題都一一解決方案。 哈爾濱理工大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 致謝 本課題是在XX老師指導(dǎo)下完成，非常感謝XX老師的耐心指導(dǎo)幫助。畢業(yè)設(shè)計是大學(xué)知識，相關(guān)的專業(yè)知識的綜合運(yùn)用，是知識在實踐中的應(yīng)用。通過本次畢業(yè)設(shè)計，使我的專業(yè)知識得到鞏固和提高在原來的基礎(chǔ)上，就離不開老師和同學(xué)的幫助。設(shè)計的分析是在老師的指導(dǎo)下完成的，在分析過程中，老師給了我很大的鼓勵，在設(shè)計和分析使我覺得更多的設(shè)計思路，提高的學(xué)習(xí)能力，和討論的問題的分析，有一個更清楚的了解，使我受益不淺。 說實話，畢業(yè)設(shè)計真是有點(diǎn)累了。然而，明確其自身的設(shè)計結(jié)果，畢業(yè)設(shè)計仔細(xì)回味的旅程，一個罕見的成功立刻讓我昏昏欲睡。雖然這是我剛學(xué)的第一個走，一點(diǎn)在我的生命中的成功，但它讓我覺得更成熟了。通過這次的畢業(yè)設(shè)計，我深深地感受到，做任何事都必須有耐心，細(xì)心。有時是不小心計算誤差，只能被無情地重做。但一想到老師教得比平時多，病人，認(rèn)為他們的社會責(zé)任感的未來，思想在世界上是因為一些小錯誤，讓人觸目驚心的事故，我不能不提醒自己，要形成一個高度負(fù)責(zé)的好習(xí)慣，一絲不茍。發(fā)現(xiàn)自己的知識真的很差，他們的能力，用學(xué)到的知識是不夠的，幾年來學(xué)習(xí)很多畢業(yè)，今天才知道自己和不使用。想到這里，我真的有點(diǎn)不耐煩。 參考文獻(xiàn) [1] 李 洪．工藝手冊[M] ．北京出版社，2006．1． [2] 陳宏鈞．實用金屬切削手冊[M] ．機(jī)械工業(yè)出版社，2005．1． [3] 上海市金屬切削技術(shù)協(xié)會．金屬切削手冊[M]．上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2002． [4] 楊叔子．機(jī)械加工工藝師手冊[M]．機(jī)械工業(yè)出版社，2000． [5] 徐鴻本．機(jī)床夾具設(shè)計手冊[M] ．遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，2003．10． [6] 都克勤．機(jī)床夾具結(jié)構(gòu)圖冊[M] ．貴州人民出版社，2003．4 [7] 胡建新．機(jī)床夾具[M] ．中國勞動社會保障出版社，2001．5． [8] 馮 道．機(jī)械零件切削加工工藝與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實用手冊[M] ．安徽文化音像出版社，2003． [9] 王先逵．機(jī)械制造工藝學(xué)[M]．機(jī)械工業(yè)出版社，2000． [10] 馬賢智．機(jī)械加工余量與公差手冊[M]．中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1994．12． [11] 劉文劍．夾具工程師手冊[M]．黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社，2007 [12] 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