箱體零件機械加工工藝及夾具設計【銑左右兩端面】【鉆2-φ16H7孔】
箱體零件機械加工工藝及夾具設計【銑左右兩端面】【鉆2-φ16H7孔】,銑左右兩端面,鉆2-φ16H7孔,箱體,零件,機械,加工,工藝,夾具,設計,左右,擺布,兩端,16,h7
摘 要
減速箱箱體是減速箱的重要零件，其作用是支承傳動軸，保證各軸之間的中心距及平行度，并保證減速箱體部件與其他部件正確安裝。本論文主要論述減速箱箱箱體機械加工工藝專用夾具的設計。在對減速箱減速箱體及工藝分析的基礎上，合理地選擇了毛坯，確定了加工方法，擬定了零件的工藝路線。根據(jù)加工過程中的技術要求編寫了工藝過程卡和工序卡。然后根據(jù)零件技術要求，進行專用夾具的設計，以確保設計出的專用夾具合理經(jīng)濟。
關鍵詞：減速箱箱體；加工工藝；工序；夾具設計；
26
Abstract
Enable producing the target in process of production (such as raw materials, the blank, parts and so on ) take place direct course of change ask craft course, if the blank is made, machining, heat treatment etc. and call it the craft course. In the course of making the craft , is it confirm every erector various processes of positioning, clamping scheme and the process step of the process, the locomotive of processing , this process , and the entering the giving amount of the lathe, cut depth , the rotational speed of the main shaft and speed of cutting, the jig of this process, the cutter and measuring tool, a one hundred sheets of number of times still leaves and a one hundred sheets of length leaves, calculate basic time of this process .
Keywords: The manufacturing process the location, clamping, the process,
目 錄
摘 要 I
Abstract II
第1章 引言 1
1.1 課題的提出 1
1.2課題的主要內(nèi)容 1
1.3課題的構思 1
1.4本人所完成的工作量 1
第2章 零件的工藝設計 2
2.1零件的功用及工藝分析 2
2.2減速箱箱體加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施 3
2.3減速箱箱體加工定位基準的選擇 4
2.4減速箱箱體加工主要工序安排 4
2.5機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定 6
2.6確定切削用量及基本工時（機動時間） 12
第3章 鏜孔夾具設計 20
3.1定位基準的選擇 21
3.2定位元件的設計 21
3.3切削力及夾緊力的計算 21
3.4夾緊裝置設計 23
3.5夾具設計及操作的簡要說明 23
第4章 鉆孔夾具設計 24
4.1定位基準的選擇 24
4.2定位元件的設計 25
4.3切削力及夾緊力的計算 26
4.4夾緊裝置設計 26
結 論 28
參考文獻 29
致 謝 30
第1章 引言
1.1 課題的提出
近年來，隨著時代技術的進步，對減速箱體要求越來越高。眾多減速箱體工程師在改進減速箱體性能的研究中傾注了大量的心血，減速箱體加工技術得到了飛速的發(fā)展。減速箱體零件質量的優(yōu)劣直接影響到其他等零件的相互位置準確性及整個減速箱體使用的靈活性和壽命。因此，制定合理的加工工藝規(guī)程和設計合理的專用夾具是保證減速箱體的加工質量的有效措施。
1.2課題的主要內(nèi)容
1. 根據(jù)給定的“減速箱體”圖片，完成減速箱體零件圖；
2. 進行給定零件的機械加工工藝過程設計及工序設計，零件生產(chǎn)類型為中批生產(chǎn)，完成機械加工工藝過程卡及工序卡；
3. 進行工裝設計，根據(jù)工藝過程，完成兩道工序的專用夾具設計，夾緊裝置的設計，要求結構合理，工藝性、經(jīng)濟性好；
4. 根據(jù)夾具總裝圖，拆畫主要件零件圖；
5. 編寫設計說明書。
1.3課題的構思
減速箱體的主要作用是支承傳動軸，保證軸的中心高及平行度，并保證減速箱體部件與發(fā)動機正確安裝。因此減速箱體零件的加工質量，不但直接影響減速箱體的裝配精度和運動精度，而且還會影響減速箱體的工作精度、使用性能和壽命。因此選擇合理的加工工藝流程與夾具方案，是保證零件加工精度的必要條件，只有零件的精度提高了才能保證裝配的精度，運動精度等。
1.4本人所完成的工作量
通過各種渠道廣泛收集、閱讀和分析參考資料和文獻，篇幅達30多篇。參閱的相關工具書中代表書籍有《機床夾具設計手冊》與《機械加工工藝手冊》。結合連桿的傳統(tǒng)工藝對現(xiàn)有工藝進行了改進，較為合理地選擇了毛坯材料，擬定了機械加工工藝流程及2套夾具設計方案。
第2章 零件的工藝設計
2.1零件的功用及工藝分析
2.1.1零件的作用
題目給出的零件是減速箱體。減速箱體箱體的主要作用是支承傳動軸，保證軸中心高及同軸度，并保證減速箱體部件與發(fā)動機正確安裝。因此減速箱體零件的加工質量，不但直接影響減速箱體的裝配精度和運動精度，而且還會影響工作精度、使用性能和壽命。減速箱體零件的頂面用以安裝減速箱體蓋，前后端面支承孔φ35、φ42、φ45用以安裝傳動軸，實現(xiàn)其減速功能。
2.1.2零件的工藝分析
（1）以底面為主要加工表面的加工面。這一組加工表面包括：底面的銑削加工； 4-φ14和4-φ20孔的工藝孔加工。其中頂面有表面粗糙度要求為，4個工藝孔表面粗糙度。
（2）以頂面為表面的中心高25的中心軸線的加工。這一中心軸線上加工包括：φ42H7、φ45H7孔；中心高尺寸為25（0-+0.025mm），以φ42孔中心35.6高度上的加工孔有φ35、φ45H7。
（3）兩側φ42、φ45孔端面上的4-M8孔，上平面上2-φ16H7孔，正面上5-M8孔，上平面上φ8孔和φ10孔。
2.2減速箱體箱體加工的主要問題和工藝過程設計所應采取的相應措施
由以上分析可知，該箱體零件的主要加工表面是平面及孔系。一般來說，保證平面的加工精度要比保證孔系的加工精度容易。因此，對于減速箱體箱體來說，加工過程中的主要問題是保證孔的尺寸精度及位置精度，處理好孔和平面之間的相互關系。
由于減速箱體減速箱體的生產(chǎn)量很大。怎樣滿足生產(chǎn)率要求也是減速箱體加工過程中的主要考慮因素。
2.2.1孔與面的加工順序
箱體類零件的加工應遵循先面后孔的原則：即先加工箱體上的基準平面，以基準平面定位加工其他平面。然后再加工孔系。減速箱體箱體的加工自然應遵循這個原則。這是因為平面的面積大，用平面定位可以確保定位可靠夾緊牢固，因而容易保
證孔的加工精度。其次，先加工平面可以先切去鑄件表面的凹凸不平。為提高孔的加工精度創(chuàng)造條件，便于對刀及調(diào)整，也有利于保護刀具。
2.2.2孔系的加工方法
減速箱體箱體孔系加工方案，應選擇能夠滿足孔系加工精度要求的加工方法及設備。除了從加工精度和加工效率兩方面考慮以外，也要適當考慮經(jīng)濟因素。在滿足精度要求及生產(chǎn)率的條件下，應選擇價格最底的機床。
根據(jù)減速箱體零件圖所示的減速箱體箱體的精度要求和生產(chǎn)率要求，當前應選用在組合機床上用鏜模法鏜孔較為適宜。
2.3減速箱體箱體加工定位基準的選擇
2.3.1粗基準的選擇
粗基準選擇應當滿足以下要求：
（1）保證各重要支承孔的加工余量均勻；
（2）保證裝入箱體的零件與箱壁有一定的間隙。
為了滿足上述要求，應選擇減速箱體的下底面作為主要基準。即以減速箱體箱體的大底平面粗基準。也就是以前后端面上距頂平面最近的孔作為主要基準以限制工件的四個自由度，再以另一個主要面作為支撐面表示第五個自由度。由于是以孔作為粗基準加工精基準面。因此，以后再用精基準定位加工主要支撐面時，孔加工余量一定是均勻的。由于孔的位置與箱壁的位置是同一型芯鑄出的。因此，孔的余量均勻也就間接保證了孔與箱壁的相對位置。
2.3.2精基準的選擇
從保證箱體孔與孔、孔與平面、平面與平面之間的位置 。精基準的選擇應能保證減速箱體箱體在整個加工過程中基本上都能用統(tǒng)一的基準定位。從減速箱體箱體零件圖分析可知，它的頂平面與各主要支承孔平行而且占有的面積較大，適于作精基準使用。但用一個平面定位僅僅能限制工件的三個自由度，如果使用典型的一面兩孔定位方法，則可以滿足整個加工過程中基本上都采用統(tǒng)一的基準定位的要求。至于前后端面，雖然它是減速箱體箱體的裝配基準，但因為它與減速箱體箱體的主要支承孔系垂直。如果用來作精基準加工孔系，在定位、夾緊以及夾具結構設計方面都有一定的困難，所以不予采用。
2.4減速箱體箱體加工主要工序安排
對于大批量生產(chǎn)的零件，一般總是首先加工出統(tǒng)一的基準。減速箱體箱體加工的第一個工序也就是加工統(tǒng)一的基準。具體安排是先以孔定位粗、精加工頂平面。第二個工序是加工定位用的兩個工藝孔。由于頂平面加工完成后一直到減速箱體箱體加工完成為止，除了個別工序外，都要用作定位基準。因此，頂面上的螺孔也應在加工兩工藝孔的工序中同時加工出來。
后續(xù)工序安排應當遵循先面后孔的原則。本次加工都采用在立式銑床X5032床上加工先粗、精加工平面，再粗、精加工孔系和螺紋底孔，因切削力較大，也應該在粗加工階段完成。按上述原則亦應先精加工平面再加工孔系，但在實際生產(chǎn)中這樣安排不易于保證孔和端面相互垂直。因此，實際采用的工藝方案是先精加工底面基準面，然后以支承面定位來加工端面，這樣容易保證零件圖紙上規(guī)定的端面全跳動公差要求。各螺紋孔的攻絲，由于切削力較小，可以安排在粗、精加工階段后分散進行。
加工工序完成以后，將工件清洗干凈。清洗是在的含0.4%—1.1%蘇打及0.25%—0.5%亞硝酸鈉溶液中進行的。清洗后用壓縮空氣吹干凈。保證零件內(nèi)部雜質、鐵屑、毛刺、砂粒等的殘留量不大于。
根據(jù)以上分析過程，現(xiàn)將減速箱體加工工藝路線確定如下：
工序1：毛坯制造。
工序2：對毛坯進行時效處理。
工序3：粗銑下平面，表面見光即可。
工序4：粗銑和精銑上平面和下平面，保證高度尺寸150mm，兼顧底面厚度20mm。
工序5：鉆底平面4-φ14孔工藝孔和4-φ20孔深10mm。
工序6：銑左右側面，保證長度尺寸320mm。
工序7：粗鏜和精鏜左右側面φ35H7、φ42H7和φ45H7孔，保證中心高25mm和35.6mm。
工序8：鉆鉸上平面上2-φ16H7孔
工序9：鉆攻左右側面上4-M8孔，鉆上平面上φ8和φ10孔，鉆攻正面上5-M8孔。
工序10：清洗加工零件。
工序11：檢查零件。
2.5機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的確定
“減速箱體”零件材料采用灰鑄鐵制造。減速箱體材料為HT200，硬度HB為170—241，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鑄造毛坯。
（1）上平面和下平面面的加工余量。根據(jù)工序要求，頂面加工分粗、半精銑加工。各工步余量如下：
粗銑：參照機械加工工藝手冊。其余量值規(guī)定為，現(xiàn)取。粗銑平面時厚度偏差取。
精銑：參照機械加工工藝手冊，其余量值規(guī)定為。
鑄造毛坯的基本尺寸為根據(jù)機械加工工藝手冊，鑄件尺寸公差等級選用CT7，查表可得鑄件尺寸公差為
毛坯的名義尺寸為：
毛坯最小尺寸為：153-0.6=152.4mm
毛坯最大尺寸為：153+0.6=153.6mm
粗銑后最大尺寸為：
粗銑后最小尺寸為：
精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即150mm
（2）四工藝孔φ14mm。
毛坯為實心，不沖孔。四孔精度要求為IT8，表面粗糙度要求為。確定工序尺寸及加工余量為：
鉆孔：
擴孔： φ14mm （Z為單邊余量）
（3）兩端面銑左右側平面銑加工。各工序余量如下：
粗銑：參照機械加工工藝手冊，其余量值為,現(xiàn)取其為。粗銑平面時厚度偏差取。
精銑：參照機械加工工藝手冊,其余量值規(guī)定為。
精銑后尺寸與零件圖尺寸相同，即25mm和150mm。
（4）左右側面φ42H7、φ35H7、φ45H7。
根據(jù)工序要求，左右側面孔的加工分為粗鏜、精鏜兩個工序完成，各工序余量如下：
粗鏜：φ35孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為；
φ42孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為；
φ45孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為；
精鏜：φ35孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為；
φ42孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為；
φ45孔，參照機械加工工藝手冊,其余量值為1mm；
鑄件毛坯的基本尺寸分別為：
φ35孔毛坯基本尺寸為φ35-2-2=φ31mm；
φ42孔毛坯基本尺寸為φ42-2-2=φ38mm
φ45孔毛坯基本尺寸為φ45-2-2=φ41mm。
根據(jù)文獻[7]表2.3-11，鑄件尺寸公差等級選用CT7，再查表2.3-9可得鑄件尺寸公差分別為：
φ35mm孔毛坯名義尺寸為φ35-2-2=φ31mm；
毛坯最大尺寸為φ35+0.6=φ35.6mm；
毛坯最小尺寸為φ35-0.6=φ34.4mm；
精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即φ35H7。
φ42mm孔毛坯名義尺寸為φ42-2-2=φ38mm；
毛坯最大尺寸為φ42+0.5=φ42.55mm；
毛坯最小尺寸為φ42-0.55=φ41.45mm；
精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即φ42H7。
φ45mm孔毛坯名義尺寸為φ45-2-2=φ41mm；
毛坯最大尺寸為φ45+0.5=φ45.55mm；
毛坯最小尺寸為φ45-0.55=φ44.45mm；
精鏜后尺寸與零件圖尺寸相同，即φ45H7。
。
（5）左右兩個側面上4-M8螺孔，正平面上5-M8，毛坯為實心，不沖孔。上平面上2-φ16H7孔、上平面上φ8和φ10mm，參照文獻[7]表2.3-71，現(xiàn)確定螺孔加工余量為：
螺孔M8
鉆孔： φ6.8
攻絲： M8
φ16H7孔，參照文獻[6]表5-58，確定工序尺寸為：
鉆孔： φ15.7
絞孔： φ16鉸刀
2.6確定切削用量及基本工時（機動時間）
工序3：粗、精銑上下平面
機床：銑床X5032
刀具：硬質合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)
（1）粗銑
銑削深度：
每齒進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-73，取
銑削速度：參照文獻[7]表2.4-81，取
機床主軸轉速：，取
實際銑削速度：
進給量：
工作臺每分進給量：
：根據(jù)文獻[7]表2.4-81,
被切削層長度：由毛坯尺寸可知
刀具切入長度：
刀具切出長度：取
走刀次數(shù)為1
機動時間：
（2）精銑
銑削深度：
每齒進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-73，取
銑削速度：參照文獻[7]表2.4-81，取
機床主軸轉速：，取
實際銑削速度：
進給量：
工作臺每分進給量：
被切削層長度：由毛坯尺寸可知
刀具切入長度：精銑時
刀具切出長度：取
走刀次數(shù)為1
機動時間：
本工序機動時間
工序4: 鉆底面4個φ14工藝孔
機床：Z3050
刀具：麻花鉆、擴孔鉆
（1）鉆定位孔
切削深度：
進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-39，取
切削速度：參照文獻[7]表2.4-41，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度：
走刀次數(shù)為1
機動時間：
（2）擴定位孔
切削深度：
進給量：根據(jù)文獻[7]》表2.4-52，擴盲孔取
切削速度：參照文獻[7]表2.4-53，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度：
走刀次數(shù)為1
機動時間：
工序5：銑左右側端面
機床：X5032
刀具：面銑刀320mm
（1）銑兩端面
銑刀直徑，齒數(shù)
銑削深度：
每齒進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-73，取
銑削速度：參照文獻[7]表2.4-81，取
機床主軸轉速：，取
實際銑削速度：
進給量：
工作臺每分進給量：
：根據(jù)文獻[7]表2.4-81,
被切削層長度：由毛坯尺寸可知
刀具切入長度：
刀具切出長度：取
走刀次數(shù)為1
機動時間：
工序6：粗、精鏜左右側面孔
機床：T6113
刀具：硬質合金鋼刀具鏜刀YG3X
（1） 粗、精鏜φ35H7孔
粗鏜φ35H7孔
切削深度：
進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-66，刀桿伸出長度取，切削深度為。因此確定進給量
切削速度：參照文獻[7]表2.4-66，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
工作臺每分鐘進給量：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度： 取
行程次數(shù)：
機動時間：
精鏜φ35孔
切削深度：
進給量：根據(jù)切削深度，再參照文獻[7]表2.4-66。因此確定進給量
切削速度：參照文獻[7]表2.4-66，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
工作臺每分鐘進給量：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度： 取
行程次數(shù)：
機動時間：
（2）粗、精鏜φ42孔
粗鏜φ42孔
切削深度：
進給量：由于φ42與φ45孔同軸，因此取
機床主軸轉速：由于φ42與φ45孔同軸，因此
實際切削速度：
工作臺每分鐘進給量：
被切削層長度：
行程次數(shù)：
機動時間：由于φ42與φ45孔同軸，應在相同的時間內(nèi)完成加工，因此
由于
本工序機動時間：
精鏜φ42孔
進給量：由于φ42與φ45孔同軸，因此取
機床主軸轉速：由于φ42與φ45孔同軸，因此
實際切削速度：
工作臺每分鐘進給量：
被切削層長度：
行程次數(shù)：
機動時間：由于φ42與φ45孔同軸，應在相同的時間內(nèi)完成加工，因此
由于
本工序機動時間：
工序7：鉆左右側面4-M8孔和正面上5-M8孔
機床：Z3050
刀具：麻花鉆
（1） 鉆左右側面4-M8螺孔和正面上5-M8孔
切削深度：
進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-39，取
切削速度：參照文獻[7]表2.4-41，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度：
走刀次數(shù)為1
機動時間：
（2）鉆M8螺孔
切削深度：
進給量：根據(jù)文獻[7]表2.4-39，取
切削速度：參照文獻[7]表2.4-41，取
機床主軸轉速：，取
實際切削速度：
被切削層長度：
刀具切入長度：
刀具切出長度：
走刀次數(shù)為1
機動時間：
工序8：鉆上面φ8孔通，
（1）加工刀具為：鉆孔——Φ8mm。
確定進給量 根據(jù)參考文獻[7]表28-10可查出，由于孔深度比，，故。查數(shù)控銑床說明書，取。
根據(jù)參考文獻[7]表28-8，鉆頭強度所允許是進給量。由于機床進給機構允許的軸向力（由機床說明書查出），根據(jù)參考文獻[7]表28-9，允許的進給量。
由于所選進給量遠小于及，故所選可用。
確定切削速度、軸向力F、轉矩T及切削功率 根據(jù)表28-15，由插入法得：
，
，
由于實際加工條件與上表所給條件不完全相同，故應對所的結論進行修正。
由參考文獻[7]表28-3，，，故
查機床說明書，取。實際切削速度為
由參考文獻[7]表28-5，，故
校驗機床功率 切削功率為
機床有效功率
故選擇的鉆削用量可用。即
，，，
相應地
，，
第3章 鏜孔夾具設計
本夾具主要用來半精銑左右兩端面，即φ35、φ42、φ45端面。并作為左右端面垂直度的基準，其質量直接影響銑左右端面的精度。因此在本道工序加工時主要應考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。
3.1定位基準的選擇
由于底面的四個工藝孔φ14mm以及加工完了，我們就以底面為基準，四個工藝孔作為定位孔。因此選擇底面為定位精基準滿足孔的平行度要求。工件選擇另一端面來限制六個自由度。
3.2定位元件的設計
本工序選用的定位基準為一面兩孔定位，所以相應的夾具上的定位元件應是一面兩銷。因此進行定位元件的設計主要是對短圓柱銷和螺栓進行設計。
由加工工藝孔工序簡圖可計算出兩工藝孔中心距。
由于兩工藝孔有位置度公差，所以取其尺寸公差為。
所以兩工藝孔的中心距為 245mm，而兩工藝孔尺寸為φ14mm。
（1）確定兩定位銷中心距尺寸及其偏差
==245mm
（2）確定圓柱銷直徑及其公差
D1=d1=14mm （—基準孔最小直徑）
取f7
所以圓柱銷尺寸為 14（-0.04~-0.02mm）
（3）削邊銷與基準孔的最小配合間隙
其中： —基準孔最小直徑 —圓柱銷與基準孔的配合間隙
（5）圓柱銷直徑及其公差
按定位銷一般經(jīng)濟制造精度，其直徑公差帶為，則圓柱銷的定位圓柱部分定位直徑尺寸為φ14（-0.009~0）。
3.3切削力及夾緊力的計算
硬質合金端銑刀（面銑刀） 齒數(shù)
由參考文獻[18]查表可得：
圓周切削分力公式： 式（3.1）
式中
式（3.2）
查表得： 取
由表可得參數(shù)：
即：
同理：徑向切削分力公式 ： 式（3.3）
式中參數(shù)：
即：
軸向切削分力公式 ： 式（3.4）
式中參數(shù)：
即：
根據(jù)工件受力切削力、夾緊力的作用情況，找出在加工過程中對夾緊最不利的瞬間狀態(tài)，按靜力平衡原理計算出理論夾緊力。最后為保證夾緊可靠，再乘以安全系數(shù)作為實際所需夾緊力的數(shù)值。即：
式（3.5）
安全系數(shù)K可按下式計算：
式（3.6）
式中：為各種因素的安全系數(shù)，見《簡明機床夾具設計手冊》表，可得：
所以，由式（3.5）有：
即： =
該夾具夾具體定位，然后可以采用移動壓板夾緊工件即可：
3.4定位誤差分析
本夾具選用的定位元件為一面兩銷定位。其定位誤差主要為：
（1）移動時基準位移誤差
=
=
（2）轉角誤差
其中：
由計算結果可知，的加工尺寸的定位誤差小于其加工誤差的，能滿足要求。
3.5夾緊裝置的設計
根據(jù)設計要求保證夾具一定的先進性且夾緊力并不是很大，所以采取螺旋夾緊裝置。工件在夾具體上安裝后，通過推動移動壓板將工件夾緊。
當上述所有設計通過夾具體組合后形成最后的裝配圖，如下圖
圖1 鏜孔夾具裝配圖
3.6夾具設計及操作的簡要說明
我們在更換工件進行鏜孔時，需要用轉動手柄直接松開即可，并松開壓緊壓板上的鎖緊螺栓，即可更換工件。
第4章 鉆孔夾具設計
有加工工藝可知本次鉆孔夾具需要兩個，由于上平面上2-φ16H7孔加工時，所需的定位基準與鏜孔夾具的定位基準相同，基本采取的方式如同鏜孔夾具相同。
5.1定位基準的選擇
同樣我們采用底面為基準面，底面上的對角2-φ14孔為定位基準孔，底面上對角定位銷固定，在裝上兩個螺栓擰緊。其余支撐面的支撐板都是和夾具體連接固定，底面上對角采用一定位銷和一定位螺絲固定。
5.2定位元件的設計
下平面為定位基準，底面的支撐件為支撐，側邊做一支撐面來固定夾緊作用。夾具體為一長方體板件，工件與夾具體2個Φ14定位銷固定，采用對角定位銷和對角螺絲固定定位，定位銷也為階梯式定位銷。
5.3切削力及夾緊力的計算
由資料《機床夾具設計手冊》查表可得：
切削力公式： 式（2.17）
式中
查表得：
即：
實際所需夾緊力：由參考文獻[16]《機床夾具設計手冊》表得：
安全系數(shù)K可按下式計算，由式（2.5）有：：
式中：為各種因素的安全系數(shù)，見參考文獻[16]《機床夾具設計手冊》表 可得：
所以
由計算可知所需實際夾緊力不是很大，為了使其夾具結構簡單、操作方便，決定選用手動螺旋夾緊機構。
取，，
螺旋夾緊時產(chǎn)生的夾緊力，由式（2.9）有：：
式中參數(shù)由[16]《機床夾具設計手冊》可查得：
其中：
由[16]《機床夾具設計手冊》表得：原動力計算公式：
由上述計算易得：
因此采用該夾緊機構工作是可靠的。
5.4夾緊裝置設計
本次夾緊裝置采用手動夾緊裝置，用壓板直接夾緊箱體的M端面，翻轉過來后直接壓緊在大圓端面上，用壓板和連接螺栓，夾具固定在鉆床工作臺上后，直接用壓板夾緊固定上平面的兩端上，壓板用連接螺栓鎖緊即可。卸下夾具時只需松開連接螺栓，拿開壓板即可卸下。
5.5夾具設計及操作的簡要說明
本夾具用于鉆鉸在上平面上2-φ16H7孔。工件以下平面為定位基準，在固定銷和壓板板上實現(xiàn)完全定位。采用手動螺旋壓板機構夾緊工件。該夾緊機構操作簡單、夾緊可靠。
圖3 鉆孔夾具裝配圖
結 論
通過本次的畢業(yè)設計，使我能夠對書本的知識做進一步的了解與學習，對資料的查詢與合理的應用做了更深入的了解，本次進行工件的工藝路線分析、工藝卡的制定、工藝過程的分析、鏜鉆夾具的設計與分析，對我們在大學期間所學的課程進行了實際的應用與綜合的學習。
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致 謝
首先，我要感謝我的畢業(yè)設計指導老師xxx老師。在畢業(yè)設計中，他給予了我學術和指導性的意見。我萬分的感謝他給我的寶貴的指導意見和鼓勵。
同時，我深深感謝在大學四年給我上過課的老師們。在他們的課堂上，我受益匪淺，得到了不少對我論文有幫助的知識和想法。我也非常感謝我的父母。在學習和生活上，他們一直都很支持我，使我能全身心地投入到學習中。
當然還有陪伴我四年一起嬉笑，一起拼搏的室友們，感謝你們對我的容忍、照顧。在此我衷心感謝所有的朋友們對我的幫助，謝謝。
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