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畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)
學(xué)生姓名
系部
機(jī)電工程學(xué)院
專(zhuān)業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
高級(jí)
講師
從事
專(zhuān)業(yè)
機(jī)械制圖
是否外聘
□是□否
題目名稱
低 速 載 貨 汽 車(chē) 驅(qū) 動(dòng) 橋 的 設(shè) 計(jì)
一、設(shè)計(jì)目的、意義
作為汽車(chē)的力矩傳遞機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)在低速載貨汽車(chē)的設(shè)計(jì)中占有很重要的位置。汽車(chē) 驅(qū) 動(dòng) 橋處于汽車(chē)傳動(dòng)系的末端，其基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，并使左右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪具有汽車(chē)行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)上要求的差速功能；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋還要承受作用于路面和車(chē)架或車(chē)廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。在一般的汽車(chē)結(jié)構(gòu)中，驅(qū)動(dòng)橋包括主減速器(又稱主傳動(dòng)器)、差速器、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的傳動(dòng)裝置及橋殼等部件。
驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)的好壞將直接影響汽車(chē)性能的好與差。因此本設(shè)計(jì)需要考慮輕型載貨汽車(chē)的載重和各種要求，力求提高驅(qū)動(dòng)橋的設(shè)計(jì)水平，使其承載能力更強(qiáng)，使用性能更好，更安全，更可靠，更舒適，更機(jī)動(dòng)，更方便，設(shè)計(jì)出具有最佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性，保證驅(qū)動(dòng)橋各零部件強(qiáng)度、剛度、可靠性及提高使用壽命，改善汽車(chē)的平順性，行使的平穩(wěn)性以及提高汽車(chē)的爬坡性能，并應(yīng)盡量減小簧下質(zhì)量，縮小簧下體積，改善汽車(chē)的外觀造型，使其更美觀、更科學(xué)、更新穎、更有時(shí)代感，更有利于汽車(chē)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
二、設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法）
（一）設(shè)計(jì)內(nèi)容：
1、參與總體設(shè)計(jì)；
2、驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)型式分析和主要參數(shù)的確定；
3、后驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；
4、用AUTOCAD編制二維工程圖。
（二）技術(shù)要求（研究方法）：
1、規(guī)范合理的型式和尺寸選擇，總體結(jié)構(gòu)和布置合理；
2、保證整車(chē)良好的平順性能；
3、工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝卸方便，便于維修、調(diào)整；
4、盡量使用通用件，以便降低制造成本；
5、在保證功能和強(qiáng)度的要求下，盡量減小整備質(zhì)量；
6、符合標(biāo)準(zhǔn)和其它有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定。
三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果
（一）計(jì)算說(shuō)明部分
設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)1份，1.5萬(wàn)字以上
（二）圖紙部分
后橋總成A0圖紙一張
零件圖A0圖紙一張；A1圖紙兩張；A3圖紙兩張。
四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排
2012年3月17日~4月8日 調(diào)研及收集相關(guān)資料；了解數(shù)低速載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋相關(guān)情況。
2012年4月9日~4月22日 方案設(shè)計(jì)、審查及撰寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告。
2012年4月23日~6月3日 各主要相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
2012年6月4日~6月10日 修改部分結(jié)構(gòu)及完善圖紙相關(guān)細(xì)則。
2012年6月11日~6月18日 提交圖紙、說(shuō)明書(shū)、審圖及修改，準(zhǔn)備答辯。
五、主要參考資料
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