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畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告
題目 托板沖壓模具設(shè)計(jì)
專 業(yè) 名 稱
班 級 學(xué) 號
學(xué) 生 姓 名
指 導(dǎo) 教 師
填 表 日 期 2011 年 3 月 7 日
說 明
開題報(bào)告應(yīng)結(jié)合自己課題而作，一般包括：課題依據(jù)及課題的意義、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）、研究內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案、目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度、參考文獻(xiàn)等內(nèi)容。以下填寫內(nèi)容各專業(yè)可根據(jù)具體情況適當(dāng)修改。但每個(gè)專業(yè)填寫內(nèi)容應(yīng)保持一致。
一、 選題的依據(jù)及意義:
(1)及時(shí)了解模具技術(shù)發(fā)展的動(dòng)向,查閱相關(guān)資料,作好設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作,充分發(fā)揮自己的主動(dòng)能動(dòng)性和創(chuàng)造性.
(2)綜合運(yùn)用和鞏固沖壓模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識,培養(yǎng)我們從事沖壓模具設(shè)計(jì)的能力,為以后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的基礎(chǔ).
(3)培養(yǎng)我們分析和解決問題的能力.經(jīng)過畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié),我們能全面理解和掌握沖壓工藝及模具設(shè)計(jì)的基本方法和步驟,裝配工藝制定;解決在制定沖壓工藝規(guī)程,設(shè)計(jì)沖模結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的問題;會查閱技術(shù)文獻(xiàn),以完成從事沖壓技術(shù)工作人員在模具設(shè)計(jì)方面所必須具備的基本能力訓(xùn)練.
(4)樹立正確的設(shè)計(jì)思想,盡量結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際,綜合考慮技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、可靠性、安全及先進(jìn)性等方面的要求,嚴(yán)肅認(rèn)真地進(jìn)行設(shè)計(jì).
二、國內(nèi)外研究概況及發(fā)展趨勢（含文獻(xiàn)綜述）:
我國具工業(yè)從起步到飛躍發(fā)展，歷經(jīng)了半個(gè)多世紀(jì)，近幾年來，我國模具技術(shù)有了很大發(fā)展，模具水平有了較大提高。大型、精密、復(fù)雜、高效和長壽命模具又上了新臺階。按照中國模具工業(yè)協(xié)會的劃分,我國模具基本分為10大類，其中,沖壓模和塑料成型模兩大類占主要部分。目前,我國以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步。幾大汽車模具廠由于采用了國際上先進(jìn)的模具加工廠設(shè)備、制造技術(shù)和軟件,實(shí)現(xiàn)了CAD(計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì))/CAE(計(jì)算機(jī)輔助實(shí)驗(yàn))/CAM(計(jì)算機(jī)輔助制造)一體化,提高了沖壓模具的設(shè)計(jì)開發(fā)和制造能力,縮短了模具的生產(chǎn)周期。國內(nèi)的模具企業(yè)也在充分抓住汽車工業(yè)所帶來的發(fā)展契機(jī),加大設(shè)備、產(chǎn)品、生產(chǎn)規(guī)模的升級步伐,積極開拓國內(nèi)外市場。
然而，我國模具制造技術(shù)與工業(yè)發(fā)達(dá)國家的差距還很大，沖壓模具CAD/CAE/CAM技術(shù)的開發(fā)手段比較落后、技術(shù)的普及率不高,應(yīng)用不夠廣泛，僅有約10%的模具在設(shè)計(jì)中采用了CAD技術(shù),距拋開繪圖板還有漫長的一段路要走；在應(yīng)用CAE進(jìn)行模具方案設(shè)計(jì)和分析計(jì)算方面,也才剛剛起步,在應(yīng)用CAM技術(shù)制造模具方面,由于缺乏先進(jìn)適用的制造裝備和工藝設(shè)備,只有5%左右的模具制造設(shè)備被應(yīng)用于這項(xiàng)工作。精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中所占比重較低,工藝設(shè)備落后,直接影響國產(chǎn)模具質(zhì)量的提高。
我國模具工業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)能力只能滿足需求量的60%左右,大部分模具廠的模具加工設(shè)備陳舊,在役期長、精度差、效率低,還不能適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。生產(chǎn)沖壓模具的專用技術(shù)尚未成熟,大多仍還處于試驗(yàn)摸索階段，如模具的表面涂層、表面熱處理技術(shù)、導(dǎo)向副潤滑技術(shù)、型腔傳感及潤滑技術(shù)、去應(yīng)力技術(shù)、抗疲勞及防腐技術(shù)等未完全形成生產(chǎn)能力,走向商品化。一些關(guān)鍵、重要的技術(shù)缺少知識產(chǎn)權(quán)的保護(hù)模具標(biāo)準(zhǔn)件標(biāo)準(zhǔn)化程度及使用覆蓋率較低，在汽車制造業(yè)中被大量使用的模具是沖壓模。近5年來,汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用覆蓋率盡管有了較大增長,已從20世紀(jì)末的25%～30%提高到目前的45%左右。但這種增長距國際先進(jìn)水平(一般在70%以上,中小模具在80%以上)差距還很大。這是汽車模具交貨期長,也是我國成為模具進(jìn)口大國的重要原因之一。
目前模具技術(shù)的發(fā)展趨勢 模具CAD/ CAE/ CAM正向集成化、三維化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；模具檢測、加工設(shè)備向精密、高效和多功能方向發(fā)展；快速經(jīng)濟(jì)制模技術(shù)的廣泛應(yīng)用；模具材料及表面處理技術(shù)的研究；模具研磨拋光將向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展；模具標(biāo)準(zhǔn)件的應(yīng)用將日漸廣泛；壓鑄模、擠壓模及粉末鍛模比例增加；模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式。 還有模具工業(yè)新工藝、新理念和新模式，在成型工藝方面，主要是沖壓模具功能復(fù)合化，模具加工系統(tǒng)自動(dòng)化等。另一方面，隨著先進(jìn)制造技術(shù)的不斷發(fā)展和整體制造水平的提高,在模具行業(yè)提出新的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理理念與模式。主要有：適應(yīng)模具單件生產(chǎn)特點(diǎn)的柔性制造技術(shù)；創(chuàng)造最佳管理和效益的團(tuán)隊(duì)精神；提高快速應(yīng)變能力的并行工程、虛擬制造及全球敏捷制造、網(wǎng)絡(luò)制造等新的生產(chǎn)哲理；廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)件通用件的分工協(xié)作生產(chǎn)模式；適應(yīng)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保要求的綠色設(shè)計(jì)與制造等。
三、研究內(nèi)容及實(shí)驗(yàn)方案:
研究內(nèi)容:1工藝分折
2、確定加工方案;
3 排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率計(jì)算;
4、沖裁壓力和壓力中心計(jì)算;
5、凸凹模設(shè)計(jì);
6、凸凹模刃口尺寸的確定;
7、其它零件的設(shè)計(jì);
8、壓力機(jī)的選擇;
9、后附翻譯和實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)驗(yàn)方案:
1) 設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備： 豐富模具設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識，熟悉托板結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)過程熟悉沖壓成形原理及整個(gè)流程。
2) 零件二維平面圖紙： 利用CAD軟件畫出工件二維工程圖紙。
3) 模具設(shè)計(jì) ： 1. 對所設(shè)計(jì)模具之產(chǎn)品(托板)進(jìn)行可行性分析 。
2．確定模具結(jié)構(gòu)（本課題采用沖壓）。
3．排樣圖的設(shè)計(jì)及材料利用率計(jì)算
4．沖裁壓力和壓力中心計(jì)算
5．凸、凹模設(shè)計(jì)
6．凸、凹模刃口尺寸的確定。
7．其它零件的設(shè)計(jì)
8．壓力機(jī)的選擇
9．結(jié)束語
4) 設(shè)計(jì)說明書 ： 闡述托板零件圖的繪制過程工程及整個(gè)模具設(shè)計(jì)過程。
四、 目標(biāo)、主要特色及工作進(jìn)度:
進(jìn)度安排：
1. 查閱相關(guān)資料，外文資料翻譯（6000字符以上），撰寫開題報(bào)告。
第1周—第2周
2.繪制托板沖件圖，分析沖件成形工藝及坯料展開 第3周—第6周
3.編制托板沖壓成形工藝規(guī)程； 第7周—第8周
4.繪制托板沖?？傃b圖及零件圖； 第9周—第13周
5.撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（論文） 第14周—第16周
6.畢業(yè)設(shè)計(jì)審查，畢業(yè)答辯。 第17周
五、 參考文獻(xiàn)
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