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畢 業(yè) 設(shè) 計 附 件 一
軟件測試報告
專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計制造及其自動化
學(xué)生姓名 胡 成
班 級 B機(jī)制077
學(xué) 號 0710101710
指導(dǎo)教師 盧 倩
完成日期 2011年6月6日
制動參數(shù)采集處理系統(tǒng)測試報告
1 引言
1.1 測試目的
本測試報告為盤式制動閘制動參數(shù)采集處理系統(tǒng)的測試報告，目的在于總結(jié)測試階段的測試以及分析測試結(jié)果，描述系統(tǒng)是否符合設(shè)計需求。預(yù)期參考人員包括用戶、測試人員、開發(fā)人員。
1.2 項目背景
汽車行駛時能在短時間內(nèi)停車且方向穩(wěn)定和在下長坡時能維持一定車速的
能力，稱為汽車的制動性。其能直接關(guān)系到行車安全，是汽車的主要性能之一。
汽車的制動性取決于其制動系統(tǒng)，而制動器是制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其直接影響
汽車制動系統(tǒng)性能的發(fā)揮，故而制動器是汽車安全行駛的重要保障，沒有制動器
汽車就不能安全行駛。
客車用盤式制動器是一種應(yīng)用十分廣泛且成熟的制動方式，但是其制動性能無法實現(xiàn)在線動態(tài)監(jiān)測，因而給客車的安全行駛帶來了一定隱患。隨著自動化技術(shù)的發(fā)展，可以借助于單片機(jī)構(gòu)建在線動態(tài)檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)對盤式制動器制動性能的動態(tài)在線檢測，從而為制動性能的評估提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
1.3系統(tǒng)簡介
1.3.1 系統(tǒng)所要求的功能
本系統(tǒng)的軟件所要求實現(xiàn)的功能是采集位移、壓力、轉(zhuǎn)速傳感器輸出的模擬信號，并實現(xiàn)單片機(jī)和工控機(jī)的串行通信；提供友好的人機(jī)交互界面，實現(xiàn)工控機(jī)和多個數(shù)據(jù)采集器的多機(jī)串行通訊，讀取它們采集的數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、融合、顯示、存儲和打?。粚ΡP式制動閘制動性能進(jìn)行智能分析與評價。
1.3.2 軟件處理系統(tǒng)流程圖
軟件處理系統(tǒng)流程圖如圖1所示
圖1 軟件處理系統(tǒng)流程圖
1.3.3 軟件的界面
軟件系統(tǒng)的界面如下圖所示：
圖2 工控機(jī)系統(tǒng)軟件監(jiān)控界面
現(xiàn)對其界面作簡要介紹：
在監(jiān)控界面中，界面上方的下拉式菜單包含文件、界面切換、歷史查詢和功能鍵四個選項，可執(zhí)行以下功能：
（1）文件菜單：
退出：退出監(jiān)控系統(tǒng)(只有在停車時，才能退出)。
（2）界面切換菜單：在制動器速度監(jiān)控界面和閘瓦監(jiān)控界面之間切換。
速度監(jiān)控界面：顯示制動閘制動過程中速度曲線圖；
閘瓦監(jiān)控界面：本系統(tǒng)運行的主界面。
（3）歷史查詢菜單：
故障查詢：查詢盤式制動閘的故障記錄和制動閘瓦的動態(tài)量。
（4）功能鍵菜單：
啟動/停止監(jiān)控：只有在制動閘停機(jī)狀態(tài)下，才能啟動或停止。
參數(shù)設(shè)定：系統(tǒng)初次安裝后，對制動器參數(shù)、位移值、閘瓦磨損量和高速計數(shù)脈沖等參數(shù)進(jìn)行初始化設(shè)定。
報警使能：報警使能后，當(dāng)出現(xiàn)故障時，才能輸出信號。
界面最下面為狀態(tài)顯示欄，分為正在監(jiān)控/停止監(jiān)控，閘瓦故障顯示，日期，時間共4部分(啟動監(jiān)控之后，會顯示正在監(jiān)控，報警使能之后，閘瓦故障才會顯示)。
進(jìn)入監(jiān)控界面后，可以形象地表示出客車制動盤和閘瓦，顯示出閘瓦間隙、貼閘壓力和空動時間等相關(guān)信息。當(dāng)采集器正常工作時，采集器狀態(tài)指示欄對應(yīng)的小燈顯示為綠色，不正常工作時為紅色。
2 測試概要
本系統(tǒng)通過VB中的ADO數(shù)據(jù)控件訪問Microsoft Access 數(shù)據(jù)庫，以Microsoft Access數(shù)據(jù)庫中表的形式存儲各種數(shù)據(jù)，結(jié)合SQL查詢語句實現(xiàn)數(shù)據(jù)的存儲、查詢、統(tǒng)計、打印和圖形分析等功能。
Visual Basic提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)庫訪問功能，可用的數(shù)據(jù)訪問接口有三種：ActiveX數(shù)據(jù)對象ADO(ActiveX Data Objects)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問對象RDO(Remote Access Objects)和數(shù)據(jù)訪問對象DAO(Data Access Objects)。ADO是DAO和RDO相結(jié)合的產(chǎn)物，易于使用、速度快、內(nèi)存支出少和占用磁盤空間較少。它是以ActiveX Server庫的形式提供的，包含了較少的對象、更多的屬性、方法和事件。
ADO對象模型定義了一個可編程的分層對象集合，主要由三個對象成員Connection、Command和Recorded以及集合對象Errors、Parameters和Fields等所組成。Connection對象的主要功能是建立與數(shù)據(jù)庫的連接；Command對象的主要功能是向數(shù)據(jù)庫傳送數(shù)據(jù)查詢的命令；Recorded對象的主要功能是建立數(shù)據(jù)查詢的記錄集，可以瀏覽、增加、修改、刪除記錄。
本系統(tǒng)中利用ADO對象編程訪問數(shù)據(jù)庫的具體使用方法如下：
首先，在Access中建立名為Datamb.mdb的數(shù)據(jù)庫，表1為數(shù)據(jù)表的結(jié)構(gòu)。表中存儲了制動壓力、閘間隙、油壓、運行速度和安全回路狀態(tài)，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集的時間。
表1 數(shù)據(jù)表結(jié)構(gòu)
字段名稱
數(shù)據(jù)類型
Id (編號)
自動編號
Datadat (日期)
日期/時間(短時間)
Datatim (時間)
日期/時間(長時間)
Dataval1_press (壓力)
數(shù)字(單精度型)
Dataval1_gap (間隙)
數(shù)字(單精度型)
……
……
Dataval24_press (壓力)
數(shù)字(單精度型)
Dataval24_gap (間隙)
數(shù)字(單精度型)
Dataval1_oil
數(shù)字(單精度型)
Dataval2_oil
數(shù)字(單精度型)
Dataval_speed
數(shù)字(單精度型)
Dataval_relay
數(shù)字(布爾型)
其次，通過引用ADO對象建立數(shù)據(jù)庫中的表與數(shù)據(jù)源的連接：
Ado1.ConnectionString＝"Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;
Data Source=" & DataPath.Text & "; Persist Security Info=False"
Ado1.CommandType = adCmdTable
Ado1.RecordSource = "datamb"
再次，對數(shù)據(jù)表進(jìn)行操作，包括更新和清空：
Ado1.Refresh
If Ado1.Recordset.RecordCount > 0 Then
Ado1.Recordset.MoveFirst
While Not Ado1.Recordset.EOF
Ado1.Recordset.Delete
Ado1.Recordset.MoveNext
Wend
End If
最后，對數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行操作，包括增加、修改、刪除記錄，以下是增加新記錄的程序代碼：
With Ado1.Recordset
.AddNew ’新增加一條記錄
.Fields(1).Value = Date ’數(shù)據(jù)采集日期
.Fields(2).Value = Time ’數(shù)據(jù)采集時間
For i=3 to 54
.Fields(i).Value = DataCom(i-2)
’將采集到的數(shù)據(jù)值賦給相應(yīng)的字段
Next i
.MoveNext
End with
系統(tǒng)軟件在完成串口數(shù)據(jù)采集的同時，將數(shù)據(jù)存入預(yù)先設(shè)好文件名的數(shù)據(jù)庫，即完成了數(shù)據(jù)的保存，克服了通常數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)采集后忘記保存數(shù)據(jù)的缺點。通過調(diào)用Visual Basic的ADO控件，結(jié)合文件操作命令，即可方便的實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的訪問，為后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和輸出工作帶來極大的便利。
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