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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 王萌 院系 汽車與交通工程學(xué)院 專業(yè)、班級 車輛工程B07-2 指導(dǎo)教師姓名 王永梅 職稱 講師 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 □是■否 題目名稱 礦用越野車懸架系統(tǒng)的設(shè)計 一、設(shè)計（論文）目的、意義 　 礦用越野車在我國應(yīng)用較廣，其中懸架是礦用越野車的的主要部件，其設(shè)計的成功與否決定著車輛的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性、舒適性等多方面的設(shè)計要求。設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、造價低廉的懸架系統(tǒng)，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動汽車經(jīng)濟的發(fā)展。所以本題設(shè)計一款結(jié)構(gòu)優(yōu)良的礦用越野車懸架系統(tǒng)具有一定的實際意義。 二、設(shè)計（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） （一）設(shè)計內(nèi)容 本設(shè)計參考車型為SMV礦用越野車的技術(shù)參數(shù)，參數(shù)如下 總長x總寬x總高(mm) 5500x1800x2100 軸距(mm) 3300 整車整備質(zhì)量(kg) 4700 滿載質(zhì)量(kg) 7800 空載前橋軸荷(kg) 2320 滿載前橋軸荷(kg) 2380 空載后橋軸荷(kg) 2380 滿載后拼軸荷(kg) 5420 前簧中心距(mm) 770 前輪距(mm) 1575 后簧中心距(mm) 1000 后輪距(mm) 1575 最高車速(km／h) ≤50 滿載質(zhì)心高(mm) 1000 確定懸架總體結(jié)構(gòu)，彈性元件設(shè)計，導(dǎo)向機構(gòu)設(shè)計，減振器結(jié)構(gòu)設(shè)計，主要參數(shù)的確定,對主要參數(shù)進行強度校核，驗證設(shè)計的合理性。 （二）研究方法 1、 參考相關(guān)資料，對比各種懸架優(yōu)缺點，初步確定設(shè)計方案。 2、 實地考察相關(guān)類型的車，為最終設(shè)計方案提供依據(jù)。 3、利用Autocad軟件建立礦用越野車懸架二維圖紙。 三、設(shè)計（論文）完成后應(yīng)提交的成果 （一）計算說明部分 完成設(shè)計說明書1.5萬字。其中包括懸架總體結(jié)構(gòu)設(shè)計，尺寸設(shè)計，強度校和部分。 （二）圖紙部分 前后懸架總裝配圖及零件圖一套。 四、設(shè)計（論文）進度安排 （1）調(diào)研、查閱相關(guān)資料、完成開題報告 第1～2周（2月28日～3月13日） （2）確定總體方案 第3～4周（3月14日～3月27日） （3）前懸架設(shè)計 第5周 （3月28日～3月3日） （4）后懸架設(shè)計 第6周（3月4日～4月10日） （5）零件參數(shù)設(shè)計 第7～8周（4月11日～4月24日） （6）懸架主要零件強度校核 第9～10周（4月25日～ 5月15日） （7）書寫設(shè)計說明書第11～13周（5月16日～5月29日） （8）設(shè)計審核、修改設(shè)計說明書第14～16周（5月31日～6月19日） （9）畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月20日～6月26日） 五、主要參考資料 [1]龔曙光.ANSYS在應(yīng)力分析設(shè)計中的應(yīng)用.CAD/CAM計算機輔助設(shè)計與制造.2001,(7):70-80 [2]工程中的有限元方法(第3版)．機械工業(yè)出版社，2004 [3]黃天澤，黃金陵．汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計．機械工業(yè)出版社，2000 [4]孫桓主編.機械設(shè)計.機械工業(yè)出版社出版 [5]余志生． 汽車?yán)碚揫M]，機械工業(yè)出版社，1987 [6]陳家瑞主編.汽車構(gòu)造.人民交通出版社出版 [7]吳鎮(zhèn)著.理論力學(xué).上海:上海交通大學(xué)出版社,1997 [8]呂慧瑛.機械設(shè)計基礎(chǔ).北京:清華大學(xué)出版社,2002 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日