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山東輕工業(yè)學院 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）評語及成績 （指導(dǎo)教師專用） 學院 機械與汽車工程學院 專業(yè) 過程裝備與控制工程 班級 學生姓名 學 號 指導(dǎo)教師 設(shè)計（論文）題目 評語：[學生的工作態(tài)度、掌握運用知識及工作能力情況；設(shè)計（論文）的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、結(jié)論；設(shè)計（論文）完成情況以及整體水平；存在的不足等] 該生在畢業(yè)設(shè)計期間，工作態(tài)度（認真、較認真、不夠認真），（能夠、未能很好）掌握相關(guān)知識（及軟件），閱讀了（大量文獻、一定文獻），做了（充分的、較多的、一定的）調(diào)研工作，體現(xiàn)了（很強的、較強的、一定的）工作能力。 其論文（設(shè)計）書寫（規(guī)范、較規(guī)范、不夠規(guī)范），論述（清楚、較清楚、不清），結(jié)構(gòu)層次（合理、較合理、不合理），結(jié)論（正確、較正確、不夠準確），具有（很好的、較好的、一定的、很少的）（新穎性、獨特見解）。 整體來看，該論文（設(shè)計）水平（高、較高、很高、不高），在（理論分析、改進與優(yōu)化、圖紙繪制、仿真計算）方面還有（完善、修改、補充）空間。 是否同意提交答辯 評定成績（百分制） 指導(dǎo)教師簽字 　　　　　　 年　 月　 日 注：本表裝入畢業(yè)設(shè)計（論文）資料袋。 山東輕工業(yè)學院 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）評語及成績 （評閱人專用） 學院 機械與汽車工程學院 專業(yè) 過程裝備與控制工程 班級 07-1 學生姓名 學 號 設(shè)計（論文）題目 評語：[選題的價值與意義、工作量大??；設(shè)計（論文）寫作的規(guī)范性；設(shè)計（論文）的內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、結(jié)論以及整體水平；存在的不足等] 該論文（設(shè)計）對…………進行了（設(shè)計、研究、分析、仿真），課題具有（一定的、較好的、很好的）理論意義和應(yīng)用價值。 該設(shè)計（論文）寫作（規(guī)范、不夠規(guī)范、較規(guī)范），內(nèi)容（新穎、較新穎、新穎性一般），結(jié)構(gòu)（合理、不夠合理、較合理）、結(jié)論（正確、較正確、不夠準確），整體水平（高、不高、較高）。 2 其設(shè)計（論文）內(nèi)容還欠缺一些（理論分析、改進與優(yōu)化、圖紙繪制、仿真計算）工作。 該論文（撰寫規(guī)范度、創(chuàng)新性、可行性論證）不夠，還有待進一步修改。 是否同意提交答辯 評定成績（百分制） 評閱人簽字 年 月 日 注：本表裝入畢業(yè)設(shè)計（論文）資料袋。 山東輕工業(yè)學院 本科畢業(yè)設(shè)計（論文）評語及成績 [答辯委員會（小組）專用] 學院 機械與汽車工程學院 專業(yè) 過程裝備與控制工程 班級 07-1 學生姓名 學號 指導(dǎo)教師 設(shè)計（論文）題目 評語：（學生知識掌握及運用情況、邏輯思維能力、口頭表達能力、回答問題正確性；是否有創(chuàng)新性工作或獨特見解；存在的不足等） 畢業(yè)答辯過程中，該生（能夠、未能）將自己的學習及設(shè)計工作很好地作以介紹和論證。邏輯思維（敏捷、靈活、清晰、不清），語言論述（清楚、不清），結(jié)論（合理、不合理），分析方法（科學、不夠科學），回答問題（準確、較準確、不夠準確）。 認為該生畢業(yè)設(shè)計工作（具有一定的、具有很強的、沒有、）創(chuàng)新性或獨特見解。 2 其設(shè)計（論文）內(nèi)容還欠缺一些（理論分析、改進與優(yōu)化、圖紙繪制）工作。 該論文（撰寫規(guī)范度、創(chuàng)新性、可行性論證）不夠，還需進一步修改。 是否通過答辯 評定成績（百分制） 答辯委員會（小組）負責人簽字： 年　月　日 成績 指導(dǎo)教師評分 （評定成績×30%） 評閱人評分 （評定成績×30%） 答辯委員會（小組）評分（評定成績×40%） 綜合評定成績 學院意見： 院長簽章： 年　月　日 注：本表裝入畢業(yè)設(shè)計（論文）資料袋。 山東輕工業(yè)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文）中期進展報告表 學院 機械工程學院 專業(yè)班級 學生姓名 學號 導(dǎo)師姓名 設(shè)計（論文）題目 手動液壓叉車設(shè)計 不知不覺中畢業(yè)設(shè)計已將近中期，現(xiàn)對以前的工作進行如下總結(jié)： 1、在設(shè)計的初期，我在圖書館和網(wǎng)上查閱了很多資料，包括一些文獻、論文和電子書籍等和網(wǎng)購專業(yè)書籍。 2、按照設(shè)計要求翻譯了一篇有關(guān)機械的外文資料。 3、在老師的幫助下，我學習了叉車的相關(guān)知識，掌握了叉車的各組成部分和它的工作原理并順利完成開題報告的撰寫。 4、復(fù)習了CAD、SOLIDWORKS繪圖軟件的使用，復(fù)習了在大學中曾學習過的課程及一些專業(yè)知識。 5、完成叉車各部分零部件的構(gòu)思、初步的繪制，并將其畫成CAD視圖。 在這個階段我遇到一些困難，例如翻譯中出現(xiàn)一些非常復(fù)雜的句子、自己弄不明白以及參考資料不是很多，視圖表達不清等問題，但是在老師的幫助下，通過上網(wǎng)查資料，以上問題都得到了解決。 現(xiàn)在正在進行叉車的整體設(shè)計及裝配，在這過程中也有一些問題正在解決中，在以后的工作過程中我會更加努力完成計劃好的工作。以后的工作還有： 1、完成手動液壓叉車的整體設(shè)計，繪制零件圖及裝配圖，成型圖。 2、對設(shè)計完成的手動液壓叉車進行分析和處理，提出改進建議和措施。 3、驗證改進建議和措施是否正確及編寫設(shè)計說明書、論文。 2011年　　5月　　15日 指導(dǎo)教師評價意見 1．設(shè)計（論文）進展情況評價 （基本完成計劃、部分完成計劃、沒有完成計劃） 2．學生工作態(tài)度情況評價 　　　 （認真、一般、較差） 3．已完成設(shè)計（論文）質(zhì)量評價 （較好、一般、較差） 4．設(shè)計（論文）不足之處及改進意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 注：每名學生填寫一份，并由指導(dǎo)教師填寫意見、簽字后，返還學生歸檔 山 東 輕 工 業(yè) 學 院 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）任 務(wù) 書 題目 手動液壓叉車設(shè)計 學院 機械與汽車工程學院 專業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 班級 姓名 學號 一 設(shè)計任務(wù)及要求: 設(shè)計要求：根據(jù)需要設(shè)計手動液壓叉車，畫裝配圖和零件圖。 查閱相關(guān)資料和文獻。完成文獻綜述、開題報告、實習報告、中期進度表、英文翻譯、畢業(yè)設(shè)計說明書和使用說明書編寫。圖紙用零號圖紙繪裝配圖和零件圖，三張左右。 細節(jié)要求的步驟：1）根據(jù)工作條件設(shè)計總體方案和選尺寸：2）進行運動受力分析；3）畫液壓叉車的總體裝配圖：4）畫叉車的部分零件圖。 二 時間安排和進度: 2.07—2.28 根據(jù)設(shè)計要求明確設(shè)計任務(wù)，收集匯總有關(guān)資料文獻。 3.01—3.15 進行調(diào)查分析課題設(shè)計并完成相關(guān)導(dǎo)師要求。 3.16—4.10 根據(jù)工作條件進行總方案確定。 4.12—4.15 畫相關(guān)運動原理圖。 4.16—4.24 參數(shù)計算 。 4.25—4.30 實習參觀 。 5.01—5.31 畫液壓叉車裝配圖零件圖 。 6.01—6.15 整理編寫設(shè)計說明書 。 6.16—6.24 畢業(yè)答辯 。 三 主要參考資料: 孫恒，陳作模主編機械原理（第六版）北京高等教育出版社，2001 王先逵，機械制造工藝學。上海科技出版社 濮良貴，紀明剛主編。機械設(shè)計（第七版）北京高等教育出版社， 詹啟賢，自動機械設(shè)計。輕工業(yè)出版社，1987 連桿結(jié)構(gòu)的分析與綜合高等教育出版社， 機械結(jié)構(gòu)設(shè)計高等教育出版社， 中國科技信息網(wǎng) www.china-machine.com 完成期限：自 2011 年 4 月 1 日 至 2011 年 6 月 5 日 指導(dǎo)教師： 系（或教研室）主任： 學院院長： 2011 年 月 日 3 CBY 手動液壓叉車 使 用 說 明 書 2011年6月5日 使用說明書 手動叉車廠家:山東輕工業(yè)學院 山東輕工業(yè)學院產(chǎn)品暢銷美洲、歐洲、亞洲、非洲等100多個國家和地區(qū)。手動液壓搬運車銷售量占據(jù)了歐盟市場45%的份額和全球市場35%的份額，連續(xù)多年產(chǎn)銷量名列國內(nèi)同行業(yè)第一 聯(lián)系電話：15064013697 網(wǎng)址：www.shandongqinggongyexueyuan.com 手動叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，由于不產(chǎn)生火花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點。 手動叉車特性： 　　重量輕，容易操作。 2、 使用機電一體化液壓站?！?、 高強度鋼鐵貨叉結(jié)構(gòu)，安全可靠，耐用。 4、 價格低，經(jīng)濟實用?！∈謩硬孳嚠a(chǎn)品優(yōu)點：　1、手動液壓車是物料搬運不可缺少的輔助工具，托盤搬運最輕便，最主要的是任何人均可操作。 2、舵柄的造型適宜，帶有塑料手柄夾，使用起來特別舒服。操作者的手由堅固的保護器保護。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，托盤車使用起來輕便、安全、舒服。 3、抗扭鋼結(jié)構(gòu)，貨叉由高抗拉伸槽鋼做成。叉尖做成圓形，插入托盤時，使托盤免受損壞，導(dǎo)輪使得貨叉順利插進托盤。 子　4、堅固的起升系統(tǒng)，能滿足大多數(shù)的起升要求，并按標準要求鍍鋅。泵油缸裝在重載保護座上，缸筒是鍍鉻的。低位控制閥和溢流閥確保操作安全并延長使用壽命。 5、車輪運轉(zhuǎn)靈活，并裝有密封軸承，前后輪均由耐磨尼龍做成，滾動阻力很小，并有橡膠，聚氨酯或?qū)Ｓ幂喬ス┻x?！?、液壓系統(tǒng)和軸承完全無須維護，但在極端情況下，如在潮濕的環(huán)境下或用高壓軟管進行沖洗，所有軸承均備有加油孔以供加油。 手動叉車的分類： 　　液壓手動推高車‖TF型液壓升降平臺‖COT型圓桶裝卸車‖電動平臺車‖半電動推高車‖WAWP型液壓叉車 　　電動液壓托盤搬運車 　　※電動行走，液壓起升； 　　※自重輕、車身低、操作輕、視野開闊； 　　※車架設(shè)計堅固，承載力強； 　　※起步平穩(wěn)，電機輸出軸電磁制動； 　　※大容量牽引電瓶，確保長時間工作。 　　全電動托盤搬動車 　　※電動行車，電動起升； 　　※操作輕巧，視野開闊； 　　※車架堅固，承載力強； 　　※無級變速，運行平衡； 　　※大容量牽引電瓶，確保長時間工作。 　　型 號：CBY-2.0 CBY-2.5 CBY-3.0 　　最大起升重量：2000Kg 載荷中心距：600mm 　　貨叉最小高度：85mm 貨叉最大高度：205mm 　　貨叉長度：1150mm 貨叉寬度：530，680mm 　　轉(zhuǎn)彎半徑：1525mm 行走電機功率：1200W 　　提升電機功率：800W 自 重：324 　　行走速度（滿載/空載）：3.6/5.4Km/h 　　高起升手動液壓叉車 　　高起升手動液壓叉車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，由于不產(chǎn)生火花和電磁場。特別適用于汽車裝卸及車間、倉庫、碼頭、車站、貨場等地的易燃、易爆和禁火物品的裝卸運輸。該產(chǎn)品具有升降平衡、轉(zhuǎn)動靈活、操作方便等特點。工作安全可靠。是減勞動強度，提高生產(chǎn)效果，實現(xiàn)實全裝卸的理想工具。 手動叉車操作注意事項： 　　1. 叉車作業(yè)前后，應(yīng)檢查外觀，音響信號，起動、運轉(zhuǎn)，及制動性能。加注潤滑油和冷卻水。 　　2. 起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先鳴笛后起步。 　　3.叉載物品時，應(yīng)按需調(diào)整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應(yīng)貼靠擋物架，載物高度不應(yīng)遮擋架駛員的視線 　　4.行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，如貨叉升得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。 　　3. 卸貨后應(yīng)先降落貨叉至正常的行駛位置后再行駛。 　　5. 轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)先出信號，并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導(dǎo)致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。 手動液壓叉車型號： 型號 CBY—2.0 額定起重量（Kg） 2000 起升高度（mm） 115 貨叉低放高度（mm） 85 貨叉高放高度（mm） 200 貨叉面長度（mm） 1100 外形尺寸（mm） 長 1480 寬 500 高 1120 自重（Kg） 72~100 叉輪尺寸 單輪 Ф74X93/70 雙輪 Ф74X70 大輪尺寸 Ф180X50 表：手動液壓叉車參數(shù) 山　東　輕　工　業(yè)　學　院 生產(chǎn)實習報告 院系名稱 機 械 工 程 學 院 學生姓名 專業(yè)班級 指導(dǎo)教師 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 二○一一年四月十七日 11 目 錄 第一章 前言 …………………………………………………………1 第一節(jié) 實習目的、意義………………………………………………1第二節(jié)???? 一拖簡介………………………………………………………1 第三節(jié) 實習內(nèi)容要求………………………………………………1第二章 正 文……………………………………………………2 第一節(jié) 參觀實習一拖第一發(fā)動機廠 ……………………………2 第二節(jié) 參觀實習一拖齒輪廠 ……………………………………2 第三節(jié) 參觀實習施匯德工裝有限公司廠 ……………………3 第四節(jié) 參觀洛陽一拖工程機械有限公司廠 ……………………5 第五節(jié) 參觀實習一拖第一裝配廠………………………………5 第六節(jié) 參觀鍛造廠………………………………………………6 第七節(jié) 典型零件的加工工藝概述 …………………………6 第3章 實習小結(jié) ………………………………………………7 第1節(jié) ：實習收獲 體會…………………………………………… 9 指導(dǎo)教師評語……………………………………………………10 第一章 前言 第一節(jié) 實習目的、意義 在大四下學期，我校組織了到洛陽第一拖拉機股份有限公司進行校外實習。通過下廠生產(chǎn)實習，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。 生產(chǎn)實習還是一門專業(yè)實踐課，是我們在學習專業(yè)課程之后寫實習報告不可缺少的一個實踐環(huán)節(jié)，他對于我們動手能力有重要的意義，也是我們了解傳統(tǒng)的機械制造工藝和現(xiàn)在機械制造技術(shù)之間差別的手段。生產(chǎn)實習更是我們走向工作崗位的必要前提，通過實習，我們可以更廣泛的直接接觸社會，了解社會的需求，加深對社會的認識，增強對社會的適應(yīng)性，將自己融入到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力。 第二節(jié)???? 一拖簡介 第一拖拉機股份有限公司落于中國歷史文化名城、九朝古都洛陽的中國一拖集團有限公司，一拖公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機制造廠，是一家在國內(nèi)外眾多區(qū)域設(shè)有工廠、子公司和代表處，以機械制造為主的綜合性公司。955年，作為新中國“一五”期間156項前蘇聯(lián)援建重點建設(shè)項目之一，經(jīng)毛澤東主席批示，中國最大的拖拉機制造廠——一拖在洛陽澗西原隋煬帝的皇家御苑破土動工。經(jīng)過三年的建設(shè)完善， 1958年7月20日，一拖第一輛拖拉機下線。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團將與拖拉機相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負債人員重組后進行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機股份有限公司。之后，股份公司在境外發(fā)行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“東方紅”商標被國家行政管理局認定為中國馳名商標，2003年“東方紅”牌系列（履帶、輪式）拖拉機和工業(yè)推土機、“洛陽”牌壓路機三大系列產(chǎn)品榮獲“河南省名牌產(chǎn)品”稱號。經(jīng)過多年的發(fā)展，市場環(huán)境的變化，一拖也隨之走上了產(chǎn)品多樣化的發(fā)展道路，目前其產(chǎn)品主要有以下四類：農(nóng)業(yè)機械類、動力機械類、工程機械類、汽車類。 第三節(jié) 實習內(nèi)容與要求 分析零件的結(jié)構(gòu)和加工工藝過程；閱讀主要實習零件的圖紙，結(jié)構(gòu)，用途，和技術(shù)要求；熟悉毛配制造方法，加工余量的大小以及對毛坯的技術(shù)要求；觀察零件的加工過程，了解零件的加工工序安排和各工序的加工方法（工序劃分，加工順序的安排）；了解工序間的余量以及各工序尺寸，公差的確定；了解零件加工使用的夾具以及輔助的結(jié)構(gòu)，弄清工件的定位夾緊方法，使用的加工設(shè)備，刀具；了解主要技術(shù)要求的檢測和所使用的量具。 第二章 正文 第一節(jié) 參觀實習一拖第一發(fā)動機廠 一拖動力機械有限公司簡介： 該公司是中國一拖集團有限公司骨干專業(yè)公司之一，由一拖柴油機公司和第一拖拉機股份有限公司于2003年共同投資專業(yè)生產(chǎn)動力機械的公司。其前身為第一拖拉機股份有限公司第一發(fā)動機廠，自1958年建廠以來，已累計生產(chǎn)各類柴油機60多萬余臺。 一拖動力機械有限公司主導(dǎo)產(chǎn)品為：YTR105系列柴油機、東方紅4125系列渦流室柴油機、B4125J系列直噴柴油機、YT4130系列直噴柴油機及30～350KW發(fā)電機組。東方紅YTR105系列柴油機秉承一拖柴油機公司LR105系列柴油機的優(yōu)點，采用英國里卡多最新技術(shù)，動力強勁，節(jié)能環(huán)保，使用可靠，是中型輪式拖拉機、叉車、挖掘機、裝載機、農(nóng)用運輸車、輕卡、中巴等主機的理想配套動力；B4125、YT4130目前已經(jīng)全面采用直接噴射燃燒技術(shù)，是東方紅履帶拖拉機、推土機理想的更新?lián)Q代產(chǎn)品。 一拖動力機械有限公司產(chǎn)品及企業(yè)先后被國家及有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會授予“節(jié)能級產(chǎn)品”、“用戶信得過產(chǎn)品”、“特級安全級企業(yè)”稱號，并通過了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證。 主管部門的師傅特別強調(diào)安全注意事項有：（1）、進廠不要圍觀，注意不要滑倒，不要觸碰設(shè)備；（2）、注意頭頂?shù)奶燔?；?）、見到車輛要躲閃（4）、安全第一，以人為本。接著我們一進入車間，看到工人師傅忙碌的操作。在這里我們看到了重要零件的加工例如曲軸和連桿。 第二節(jié) 參觀實習一拖齒輪廠 9月8日下午我們參觀了中國一拖齒輪廠。廠中技術(shù)人員對我們介紹了該廠的概況和進行了安全教育，然后我們就進了車間，雖然該廠沒有什么禁區(qū)，但是我們同樣要注意安全，各式各樣的車床、機床高速旋轉(zhuǎn)著，地上很滑而且有很多鐵屑，到了這兒就是來到了一個齒輪制造中心，各種各樣的齒輪應(yīng)有盡有，直齒，錐齒，斜齒等等。 齒輪廠簡介： 第一拖拉機股份有限公司齒輪廠始建于1973年6月，1978年正式投產(chǎn)，主要從事齒輪加工和車橋生產(chǎn)，產(chǎn)品覆蓋農(nóng)業(yè)機械，汽車和機床設(shè)備。專業(yè)的齒輪及其總成加工中心，擁有主要工藝設(shè)備859臺，包括美國格里森生產(chǎn)線、美國加工中心和數(shù)控車床，意大利、德國數(shù)控滾、插齒機、車橋裝配線，工業(yè)推土機箱橋裝配線。 生產(chǎn)設(shè)備及產(chǎn)品。設(shè)備有：滾齒機，插齒機，剃齒機，刨齒機，磨齒機，弧齒機，以及車床，磨床，銑床，插床等。產(chǎn)品有：直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪，漸開線花鍵和矩形花鍵壓路機系列變速箱總成，收割機變速箱總成，銑刨機變速箱總成，液壓挖掘機變速箱總成，裝載機變速箱總成及140、145、153差減總成及橋。 加工工藝。齒輪加工工藝過程：車削 --齒輪成型加工--熱處理--精加工磨削，車削外圓--銑齒輪--磨削--去毛刺 齒輪加工原理①滾齒原理：滾齒加工是根據(jù)展成法原理加工齒輪。它是一對交錯螺旋齒輪副嚙合滾動的過程，一個螺旋齒輪齒數(shù)減少到1-4個齒，其螺旋角很大→蝸桿→開槽、鏟背→滾刀。用傳動鏈將滾刀主軸與工作臺聯(lián)系起來，刀具旋轉(zhuǎn)1個齒—工件轉(zhuǎn)過1個齒→共軛的齒面；滾刀軸向進給運動→加工出全齒。需要的運動：形成漸開線齒廓的展成運動(B11+B12)和形成直線形齒長(導(dǎo)線)的運動A2。②插齒原理：利用齒輪形插齒刀或齒條形梳齒刀切齒。用插齒刀切齒時，刀具隨插齒機主軸作軸向往復(fù)運動，同時由機床傳動鏈使插齒刀與工件按一定速比相互旋轉(zhuǎn)保證插齒刀轉(zhuǎn)一齒時工件也轉(zhuǎn)一齒，形成展成運動，齒輪的齒形即被準確地包絡(luò)出來。③刨齒原理：有仿形法和展成法兩種。仿形法刨齒是利用一塊將被切齒形放大了的靠模板，控制單刃刨刀的刀尖運動軌跡切出齒形 。展成法刨齒是利用成對刨刀分別刨削輪齒的兩個側(cè)面，刨刀刀刃往復(fù)運動的軌跡代表假想冠輪的齒面。刨齒的精度可達7～8級，加工模數(shù)范圍為 0.3～20毫米，生產(chǎn)率雖低于雙刀盤銑齒，但刀具制造簡單。刨齒在直齒錐齒輪加工中應(yīng)用最廣。 第三節(jié) 參觀實習施匯德工裝有限公司廠 一拖（洛陽）施匯德工裝有限公司,是2006年在原中國一拖集團有限公司工裝制造廠的基礎(chǔ)上，按照國家主輔分離的政策，經(jīng)改制設(shè)立的有限責任公司。半個多世紀的人才和技術(shù)積淀，加之靈活規(guī)范的管理機制和誠信創(chuàng)新的文化機制，造就了一個寬產(chǎn)品面、長服務(wù)線的現(xiàn)代科技企業(yè)。 匯德公司可為機械行業(yè)提供刃具、檢測量具（儀）、機床夾輔具、焊裝夾具等成套工裝供應(yīng)，提供從工藝設(shè)計、工裝（含非標設(shè)備）的設(shè)計制造到技術(shù)服務(wù)的一攬子解決方案。具有機床功能部件、非標設(shè)備等產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)制造經(jīng)驗和技術(shù)積累。匯德公司擁有先進的瑞士數(shù)控坐標磨床、瑞士慢走絲線切割機床、數(shù)控坐標鏜銑床、立臥式加工中心、瑞士高精度內(nèi)外園磨床、螺紋磨床等進口制造設(shè)備以及各種檢測設(shè)備和熱處理設(shè)備，它們是產(chǎn)品品質(zhì)的有力保證公司主要經(jīng)營機床主軸,工裝夾具,刀具,量具,輔具,吹瓶設(shè)備,磨料磨具,鍛件。 第四節(jié) 參觀洛陽一拖工程機械有限公司廠 該公司是中國第一拖拉機股份有限公司與華晨中國機械控股公司合資經(jīng)營的大型企業(yè)。公司始建于七十年代，前身為機械工業(yè)部的重型軍工企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模宏大，技術(shù)力量雄厚。九三年成立合資公司以來，憑軍工技術(shù)的科研能力，不斷開發(fā)出符合國情和市場需求的高性能價格比的工程機械產(chǎn)品。先后推向市場的有：輪式裝載機、工業(yè)推土機、振動壓路機三大系列數(shù)十個型號產(chǎn)品，其中東方紅T100工業(yè)推土機被評為省優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。作為馳名中外的“東方紅”工程機械產(chǎn)品，行銷國內(nèi)三十個省市自治區(qū)，并出口到歐洲、亞洲、非洲、拉美和澳大利亞等國家和地區(qū)。我們參觀了結(jié)構(gòu)件車間，鉚焊車間，機械加工車間，油漆涂裝車間和裝配車間。其中他們的焊接技術(shù)主要采用二氧化碳保護焊接法，技術(shù)十分先進。 生產(chǎn)車間及產(chǎn)品。1 結(jié)構(gòu)車間，該車間設(shè)備有數(shù)控氣割機，滾壓機等，該車間主要是下料和打磨，對鋼材滾壓校平，也可以改變鋼材的外觀形狀等。2 鉚焊車間，該車間所屬設(shè)備是點焊機，其夾具可以前后上下翻轉(zhuǎn)，二氧化碳保護焊等，主要任務(wù)是點焊零件，再將其焊牢。 3 機械加工車間，該車間主要是用機床對零件加工，主要設(shè)備有鏜床，雙面鏜床，單臂鏜床，龍門鏜床，立式銑床，車床，落地鏜床等。 4 涂裝車間，將實驗后的機車送入清洗間用噴頭清洗——烘干室烘干——噴漆處理——包裝。所屬設(shè)備有面漆烘干室，噴烘兩用室，噴丸機（除銹，提高硬度）。 第五節(jié) 參觀實習一拖第一裝配廠 中國第一拖拉機股份有限公司第一裝配廠簡介：該廠位于河南省洛陽市，是中國農(nóng)機行業(yè)最大的農(nóng)業(yè)履帶拖拉機制造基地。工廠始建于1956年，占地面積5.58萬平方米，建筑面積3.66萬平方米，是中國第一個五年計劃期間156項重點工程之一第一拖拉機制造廠的骨干專業(yè)廠。自1958年7月20日裝配出中國第一臺54馬力履帶拖拉機至今，形成年生產(chǎn)能力2.5萬臺履帶拖拉機的生產(chǎn)能力。經(jīng)過40多年的發(fā)展，東方紅牌拖拉機和工程機械遍布中國各省、自治區(qū)并遠銷至歐洲、北美、南美、非洲、東亞、中東等50多個國家和地區(qū)，深受用戶歡迎。第一裝配廠實施全面質(zhì)量管理，于1997年12月31日通過了GB/T19002-1994__ISO9002：1994標準認證。獲得中國質(zhì)量管理協(xié)會質(zhì)量保證中心頒發(fā)的質(zhì)量體系注冊證書（編號：97B142）、質(zhì)量體系證書（編號：0379B401），產(chǎn)品覆蓋范圍：東方紅系列履帶拖拉機產(chǎn)品的生產(chǎn)、交付和服務(wù)。第一裝配廠注重科技投入和產(chǎn)品研發(fā)，使企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力不斷增強。近十年來已實現(xiàn)15項重大技術(shù)改造項目，涉及冷、熱、涂、裝、焊等工藝環(huán)節(jié)并新建一條總裝配線，進一步提高了工藝裝備水平和生產(chǎn)能力，增強了企業(yè)產(chǎn)品的競爭實力。本廠擁有各類現(xiàn)代化設(shè)備近千臺，包括加工中心柔性加工線、氣體保護焊、進口重型立式拉床、多軸自動立式車床、微機控制的多功能可控氣氛多用爐、光亮淬火、數(shù)控感應(yīng)加熱處理及全套齒輪件、軸齒件等熱處理設(shè)備，并有殼體類、撥叉類、軸類零件的專用生產(chǎn)線、靜電涂裝線。新建成的總裝配線科技含量較高、功能齊全，采用了工業(yè)自動電腦監(jiān)控、在線檢測、計算機監(jiān)測磨合試驗臺、大屏幕物流管理等多項新技術(shù)，可實現(xiàn)多品種混流裝配及大馬力拖拉機的裝配。第一裝配廠除作為第一拖拉機股份有限公司履帶拖拉機、推土機變型產(chǎn)品的主機生產(chǎn)專業(yè)廠外，還具備各種拖拉機變型新產(chǎn)品的改進、開發(fā)、銷售能力；擁有中高級技術(shù)人員百余名，能夠適應(yīng)國際國內(nèi)市場的發(fā)展變化及用戶不同的需求。 第六節(jié) 參觀鍛造廠 一拖（洛陽）鑄鍛有限公司是中國一拖集團有限公司的全資子公司，有五十余年的鑄件生產(chǎn)經(jīng)驗，是中國大型的鑄件生產(chǎn)基地之一，在工藝技術(shù)和裝備等方面均處于國內(nèi)鑄造行業(yè)領(lǐng)先地位。公司占地面積20余萬平方米，職工2000余人。 ?公司擁有先進的生產(chǎn)工藝裝備?，F(xiàn)擁有KW線、靜壓線、GF氣沖自動造型線三個鑄鐵件生產(chǎn)單元。主要為拖拉機、重型卡車、轎車、柴油機、工程機械等生產(chǎn)各種灰鑄鐵件和球墨鑄鐵件，重量從2Kg至400Kg，具有年產(chǎn)鑄鐵件100000噸的能力。除滿足一拖集團公司需要外，公司還開拓了國內(nèi)、國際鑄件市場。國內(nèi)用戶主要有濰柴動力股份有限公司、上柴、錫柴、中國重汽集團公司等知名企業(yè)；國外用戶主要有歐洲、南美拖拉機廠和柴油機公司。工裝模具設(shè)計和制造全部采用CAD/CAE/CAM技術(shù)。 在產(chǎn)品檢測、檢驗方面，設(shè)備先進，手段齊全、準確可靠。主要檢測設(shè)備有直讀光譜儀、三座標測量儀、X-射線探傷、造型材料發(fā)氣性測定儀、萬能液壓強度儀、透氣性檢測儀、化學分析儀、光電比色計、原子吸收儀、臥式金相顯微鏡等。為鑄件質(zhì)量控制提供及時、準確的檢驗、實驗和化學分析信息，確保鑄件品質(zhì)。公司于2006年底通過 ISO/TS16949質(zhì)量體系認證。 第七節(jié) 典型零件的加工工藝概述 圓柱齒輪零件加工工藝過程示例 1．工藝過程示例 圓柱齒輪的加工工藝過程一般應(yīng)包括以下內(nèi)容：齒輪毛坯加工、齒面加工、熱處理工藝及齒面的精加工。在編制齒輪加工工藝過程中，常因齒輪結(jié)構(gòu)、精度等級、生產(chǎn)批量以及生產(chǎn)環(huán)境的不同，而采用各種不同的方案。編制齒輪加工工藝過程大致可劃分如下幾個階段：1）齒輪毛坯的形成：鍛件、棒料或鑄件；2）粗加工：切除較多的余量；3）半精加工：車，滾、插齒面；4）熱處理：調(diào)質(zhì)、滲碳淬火、齒面高頻淬火等；5）精加工：精修基準、精加工齒面。 工藝過程：1鍛造:毛坯鍛造 2熱處理:正火 3粗車:粗車外形、各處留加工余量2mm 4精車:精車各處，內(nèi)孔至Ø84.8,留磨削余量0.2mm，其余至尺寸外圓和端面 5滾齒:滾切齒面，留磨齒余量0.25～0.3mm內(nèi)孔和端面A 6倒角:倒角至尺寸（倒角機）內(nèi)孔和端面A 7鉗工:去毛刺 8熱處理:齒面：HRC52 9插鍵槽:至尺寸內(nèi)孔和端面 10磨平面靠磨大端面內(nèi)孔 11磨平面:平面磨削端面 12磨內(nèi)孔:磨內(nèi)孔至Ø85H5內(nèi)孔和端面 13磨齒:齒面磨削內(nèi)孔和端面 14檢驗:終結(jié)檢驗 2．齒輪加工工藝過程分析 ⑴ 定位基準的選擇 對于齒輪定位基準的選擇常因齒輪的結(jié)構(gòu)形狀不同，而有所差異。帶軸齒輪主要采用頂尖定位，孔徑大時則采用錐堵。頂尖定位的精度高，且能做到基準統(tǒng)一。帶孔齒輪在加工齒面時常采用以下兩種定位、夾緊方式： 1）以內(nèi)孔和端面定位 即以工件內(nèi)孔和端面聯(lián)合定位，確定齒輪中心和軸向位置，并采用面向定位端面的夾緊方式。這種方式可使定位基準、設(shè)計基準、裝配基準和測量基準重合，定位精度高，適于批量生產(chǎn)。但對夾具的制造精度要求較高。 2）以外圓和端面定位 工件和夾具心軸的配合間隙較大，用千分表校正外圓以決定中心的位置，并以端面定位；從另一端面施以夾緊。這種方式因每個工件都要校正，故生產(chǎn)效率低；它對齒坯的內(nèi)、外圓同軸度要求高，而對夾具精度要求不高，故適于單件、小批量生產(chǎn)。 ⑵ 齒輪毛坯的加工 齒面加工前的齒輪毛坯加工，在整個齒輪加工工藝過程中占有很重要的地位，因為齒面加工和檢測所用的基準必須在此階段加工出來；無論從提高生產(chǎn)率，還是從保證齒輪的加工質(zhì)量，都必須重視齒輪毛坯的加工。 在齒輪的技術(shù)要求中，應(yīng)注意齒頂圓的尺寸精度要求，因為齒厚的檢測是以齒頂圓為測量基準的，齒頂圓精度太低，必然使所測量出的齒厚值無法正確反映齒側(cè)間隙的大小。所以，在這一加工過程中應(yīng)注意下列三個問題： 1）當以齒頂圓直徑作為測量基準時，應(yīng)嚴格控制齒頂圓的尺寸精度； 2）保證定位端面和定位孔或外圓相互的垂直度； 3）提高齒輪內(nèi)孔的制造精度，減小與夾具心軸的配合間隙。 ⑶ 齒端的加工 齒輪的齒端加工有倒圓、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。倒圓、倒尖后的齒輪在換檔時容易進人嚙合狀態(tài)，減少撞擊現(xiàn)象。倒棱可除去齒端尖邊和毛刺。倒圓時，銑刀高速旋轉(zhuǎn)，并沿圓弧作擺動，加工完一個齒后，工件退離銑刀，經(jīng)分度再快速向銑刀靠近加工下一個齒的齒端。齒端加工必須在齒輪淬火之前進行，通常都在滾（插）齒之后，剃齒之前安排齒端加工。 第三章 實習小結(jié) 第一節(jié)：實習收獲 體會 通過在中國一拖為期一周的實習，我堅信通過這一段時間的實習，從中獲得的實踐經(jīng)驗使我終身受益匪淺，并將會在我畢業(yè)后的實際工作中不斷地得到印證，我會持續(xù)地理解和體會實習中所學到的知識，期望在未來的工作中，把學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工作中來，充分展示我的個人價值和人生價值，為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程而努力。 感謝學校和老師給了我們這次珍貴的實習機會，感謝帶隊老師在實習期間不辭辛勞給我們的幫助，通過這次實習，我真切感受到了什么叫學無止境，今后我們應(yīng)該更加努力的學習，刻苦鉆研，多多鍛煉實踐，成為理論與實踐并重的人才。 指導(dǎo)教師評語： 實習成績： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 手動液壓叉車 作 者 姓 名 專 業(yè) 機械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師姓名 專業(yè)技術(shù)職務(wù) 目 錄 摘 要 ................................................1 ABSTRACT..............................................1 緒 論 ...............................................3 1.1 課題現(xiàn)狀和前景 ...................................3 1.2 課題內(nèi)容和設(shè)計要求 ...............................3 1.3 研究方法步驟和措施 ...............................4 第一章 液壓叉車機構(gòu)設(shè)計 .............................5 1.1 叉車機構(gòu)原理的設(shè)計 ...............................5 1.1.1 機構(gòu)運動簡圖 ...................................5 1.1.2 自由度計算 ....................................5 1.2 叉車機構(gòu)的受力分析與計算 .........................6 1.2.1 手動液壓叉車貨叉、傳動機構(gòu)長度確定及乘重能力計算 .6 1.2.2 起升機構(gòu)的受力分析及計算 ........................8 1.2.3 機構(gòu)桿件鉸接處軸的設(shè)計 .........................9 第二章 液壓回路的設(shè)計 ..............................11 2.1 液壓回路原理設(shè)計 ...............................11 2.2 各液壓元件的設(shè)計、計算與校核 ....................12 2.2.1 液壓缸的設(shè)計及計算 ............................12 2.2.2 油箱的設(shè)計 ...................................13 2.2.3 油路的設(shè)計 ......................................14 2.2.4 截止閥的設(shè)計 ....................................14 2.2.5 單向閥設(shè)計 ......................................17 2.2.6 泵的設(shè)計 ........................................19 第三章 結(jié)論 ........................................20 參考文獻 ............................................21 山東輕工業(yè)學院 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 課題名稱 手動液壓叉車設(shè)計 課題類型 工程設(shè)計 導(dǎo)師名稱 學生姓名 學號 專業(yè)班級 【選題依據(jù)】 1、選題目的： 本次設(shè)計熟悉并掌握有關(guān)機械設(shè)計的基本知識，系統(tǒng)專業(yè)知識并將其應(yīng)用于本次叉車設(shè)計中；掌握CAD、CAXA、SOLIDWORKS繪圖軟件的基本知識，能繪畫一定難度的零件圖和裝配圖和三維視圖；在教師的指導(dǎo)下學習并掌液壓叉車的工作原理、結(jié)構(gòu)組成和設(shè)計習慣；培養(yǎng)實事求是、嚴肅認真的科學態(tài)度和勤奮好學、刻苦鉆研的進取精神；培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力，樹立正確的設(shè)計觀和科學研究觀，養(yǎng)成嚴謹務(wù)實的科學和科研作風；綜合應(yīng)用專業(yè)知識、翻譯外文資料和使用計算機使三者聯(lián)系更緊密，在以后的工作中更具競爭力。 2、選題意義： 手動液壓搬運車是物料搬運不可缺少的輔助工具，手動液壓搬運車搬運最使用起來特別舒服。操作者的手由堅固的保護器保護。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，手動液壓搬運車使用起來輕便、安全、舒服。 3、選題背景 　叉車是物流業(yè)的重要設(shè)備，是門架和貨叉為工作裝置的裝卸搬運機械，可手動和自動。手動液壓搬運車是物料搬運不可缺少的輔助工具，可用于裝卸、堆放承建貨物。手動液壓體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、噪音低、污染小、造價低、操作靈活，可以在工作場地狹小的空間作業(yè)。叉車搬運使用起來特別舒服。操作者的手由堅固的保護器保護。用手可方便地操縱起升、下降和行走控制桿，手動液壓搬運車使用起來輕便、安全、舒服。液壓托盤車抗扭鋼結(jié)構(gòu)，貨叉由高抗拉強度槽鋼制成。 4、國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 叉車市場競爭日趨加劇，外資企業(yè)擁有高端技術(shù)和豐厚設(shè)計經(jīng)驗，他們已占據(jù)高端市場，并開始轉(zhuǎn)向中低市場。面對發(fā)展機遇和激烈競爭，其發(fā)展趨勢引起行業(yè)的高度關(guān)注。其趨勢發(fā)展傾向于系列化、大型化、專業(yè)化、多品種、電子化、智能化，安全性和舒適性更強。節(jié)能環(huán)保也是其設(shè)計主題。 5、參考文獻： ［1］材料力學 第四版 劉鴻文編 ：高等教育出版社 2004年1月 ［2］機械原理 第七版 孫恒編 ：高等教育出版社 2006年5月 ［3］互換性與測量技術(shù) ［4］液壓與氣壓傳動 ［5］連桿機構(gòu)的分析與綜合 第二版 曹惟慶編 ：科學出版社 2002年5月 ［6］機械設(shè)計 第八版 濮良貴編 ：高等教育出版社 2006年5月 ［7］機械設(shè)計課程設(shè)計手冊 第三版 吳宗澤編 ：高等教育出版社 2006年5月 ［8］機械結(jié)構(gòu)設(shè)計 盧耀祖編 ：同濟大學出版社2004年10月 ［9］機械工程材料 崔占全編 ：哈爾濱出版社2009年7月 【研究設(shè)計內(nèi)容】 研究液壓叉車的工作原理和機構(gòu)組成，對叉車運動機構(gòu)驚醒運動分析及力學分析，并對其結(jié)果進行研究分析，初步設(shè)計出合理功能裝置。 【研究設(shè)計方法和設(shè)計路線】 1、首先查閱相關(guān)資料，了解瘦的那個液壓叉車的工作原理。 2、接著掌握叉車主要組成機構(gòu)：①稱重板②起重機構(gòu)④液壓千斤頂。 3、然后繪制裝配圖及零件圖。 【時間安排】 第1周～第6周：查閱資料、參觀調(diào)研、外文翻譯、文獻綜述； 第7周：撰寫開題報告，研究叉車的工作原理和結(jié)構(gòu)組成； 第8~10周：對設(shè)計制作的模型進行分析；繪制零件圖和裝配圖 第11周：學生撰寫畢業(yè)設(shè)計論文； 第12周：老師檢查修改，準備答辯。 【預(yù)期成果】 按時完成研究設(shè)計內(nèi)容，對叉車的工作原理和機構(gòu)組成有較深刻的理解與認識，并且完成叉車設(shè)計圖樣，撰寫畢業(yè)設(shè)計論文。 指導(dǎo)老師意見： 指導(dǎo)老師： 年 月 日