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橋梁工程復(fù)習(xí)題 一、填空題 1、橋梁的四個(gè)基本組成部分為：上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施。 2、國(guó)內(nèi)橋梁一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即：初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。 3、橋梁按受力體系分，可分為：梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋。 4、橋梁按橋梁全長(zhǎng)和跨徑的不同分為：特大橋、大橋、中橋、小橋。 5、計(jì)算橫隔梁內(nèi)力時(shí)，除直接作用在其上的輪重，還應(yīng)按 原理法考慮前后輪重對(duì)它的影響。 6、橋梁按橋跨結(jié)構(gòu)的平面布置分，可分為： 、 、 。 7、橋梁按上部結(jié)構(gòu)行車道位置分，可分為： 、 、 。 8、公路橋梁上承受的作用包括： 、 、 。 9、橋梁的總跨徑一般根據(jù) 確定。 10、梁橋墩臺(tái)從總體上可分為兩種，即 和 。 11、公路汽車荷載分為 、 兩個(gè)等級(jí)。 12、公路汽車荷載由 、 組成，車道荷載由 、 組成。 13、橋梁上的偶然作用包括： 、 、 。 14、公路橋涵設(shè)計(jì)中對(duì)于汽車荷載， 用于橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算， 用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載。 15、公路橋涵設(shè)計(jì)體系規(guī)定了橋涵結(jié)構(gòu)的兩種極限狀態(tài)： 、 。 16、橋梁橋面布置主要有 、 、 幾種。 17、橋梁橫坡的設(shè)置方式主要有 、 、 三種方式。 18、公路橋涵常用伸縮縫類型： 、 、 、 、 。 19、混凝土梁橋常用的橫斷面形式分為： 、 、 。 20、拱橋的矢跨比越大，水平推力越 。 21、混凝土梁橋按受力特點(diǎn)分，可分為： 、 、 。 22、拱橋按拱上建筑的型式可分為： 、 。 23、拱橋按主拱圈線型可分為： 、 、 。 24、拱橋按橋面位置可分為： 、 、 。 25、整體現(xiàn)澆混凝土T梁橋，當(dāng)橋面板的兩邊長(zhǎng)之比 時(shí)，可按單向板計(jì)算。 26、拱橋按結(jié)構(gòu)受力圖式可分為： 、 、 。 27、拱橋按拱圈截面型式可分為： 、 、 、 、 、 、 。 28、簡(jiǎn)單體系拱橋可分為： 、 、 。 二、選擇題 1、拱橋通常在相對(duì)變形較大的位置設(shè)置（ ） a. 工作縫 b. 變形逢 c. 沉降逢 d. 伸縮縫 2、下列各項(xiàng)中不屬于橋梁附屬設(shè)施的是（ ）。 a. 橋墩 b. 橋面系 c. 伸縮縫 d. 橋頭搭板 3、橋梁結(jié)構(gòu)的力學(xué)計(jì)算以（ ）為準(zhǔn) a. 凈跨徑l0 b. 標(biāo)準(zhǔn)跨徑Lk c. 總跨徑 d. 計(jì)算跨徑l 4、下面關(guān)于橋梁分孔問題表述錯(cuò)誤的是（ ）。 a. 應(yīng)考慮通航的要求 b. 與橋梁體系無關(guān) c. 需考慮橋梁的施工能力 d. 需考慮地形條件 5、橋梁分孔的最經(jīng)濟(jì)方式就是使（ ）。 a. 上部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低 b. 下部結(jié)構(gòu)造價(jià)最低 c. 上下部結(jié)構(gòu)總造價(jià)最低 d. 選擇大跨徑 6、下列各橋梁上的作用中，屬于可變作用的是（ ）。 a. 土側(cè)壓力 b. 水的浮力 c. 溫度作用 d. 混凝土收縮及徐變作用 7、新規(guī)范中規(guī)定橋梁的沖擊系數(shù)（1+）（ ） a. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度增大而增大 b. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度增大而減小 c. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度減小而增大 d. 與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān) 8、橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算中，汽車荷載采用（ ）計(jì)算。 a. 公路－Ⅰ級(jí)荷載 b. 公路－Ⅱ級(jí)荷載 c. 車輛荷載 d. 車道荷載 9、新規(guī)范中規(guī)定沖擊系數(shù)（1+）（ ） a. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度增大而增大 b. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度增大而減小 c. 隨跨徑或荷載長(zhǎng)度減小而增大 d. 與結(jié)構(gòu)的基頻有關(guān) 10、橋面鋪裝混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)（ ） a. 低于橋面板混凝土的標(biāo)號(hào) b. 大于等于C40 c. 與橋面板混凝土的標(biāo)號(hào)相同 d. 隨意確定 11、橋梁縱坡小于2％時(shí)，橋梁上應(yīng)設(shè)置（ ）瀉水管 a. 6～8m設(shè)置一個(gè) b. 6～8個(gè) c. 12～15m設(shè)置一個(gè) d. 12～15個(gè) 12、小型橋梁中常用的伸縮縫為（ ） a. 鋼梳齒板型伸縮縫 b. 矩形橡膠條型伸縮縫 c. U形鍍鋅鐵皮伸縮縫 d. 模數(shù)支承式伸縮縫 13、下列屬于剛性護(hù)欄的是（ ） a. 金屬制護(hù)欄 b. 鋼筋混凝土墻式護(hù)欄 c. 纜索護(hù)欄 d. 波形梁護(hù)欄 14、裝配式鋼筋混凝土空心板適用跨徑（ ） a. 6～13m b. 6～8m c. 10～16m d. 4～10m 15、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板適用跨徑（ ） a. 6～13m b. 8～20m c. 10～16m d. 10～18m 16、混凝土簡(jiǎn)支梁橋的塊件劃分方式常采用（ ） a. 縱向豎縫劃分 b. 縱向水平縫劃分 c. 縱橫向水平縫劃分 d. 縱橫向豎縫劃分 17、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋適用跨徑（ ） a. 6～10m b. 6～16m c. 8～20m d. 8～25m 18、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約為（ ） a. 1/11～1/18 b. 1/9～1/16 c. 1/14～1/25 d. 1/13～1/22 19、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋高跨比的經(jīng)濟(jì)范圍大約為（ ） a. 1/11～1/18 b. 1/9～1/16 c. 1/14～1/25 d. 1/13～1/22 20、周邊支撐的板，當(dāng)長(zhǎng)寬比（ ）時(shí)，稱為單向板。 a. ＜2 b. ＞ 2 c. ＜1 d. ＜0.5 21、橫向采用鋼板連接的裝配式T形梁橋，當(dāng)橋面板l/b≥2時(shí)，計(jì)算時(shí)可簡(jiǎn)化為（ ） a. 雙向板 b. 單向板 c. 鉸接懸臂板 d.懸臂板 22、橫向采用混凝土企口鉸連接的裝配式T形梁橋，當(dāng)橋面板l/b≥2時(shí)，計(jì)算時(shí)可簡(jiǎn)化為（ ） a. 雙向板 b. 單向板 c. 懸臂板 d.鉸接懸臂板 23、跨徑中間的單獨(dú)荷載作用下，單向板的荷載有效分布寬度a為（ ）。 a. b. c. d. 24、跨徑中間的單獨(dú)荷載作用下，懸臂板的荷載有效分布寬度a為（ ）。 a. b. c. d. 25、裝配式空心板計(jì)算跨中截面荷載橫向分布時(shí)可以采用（ ）。 a. 偏心壓力法 b. 剛接梁法 c. 鉸接板法 d. 杠桿法 26、橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化規(guī)律表述正確的是（ ） a. 有多根內(nèi)橫梁的橋梁，橫向分布系數(shù)沿跨徑的變化點(diǎn)在l/4處 b. 計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋支點(diǎn)剪力時(shí)，取不變化的跨中橫向分布系數(shù)計(jì)算 c. 橫向分布系數(shù)沿跨徑不變化 d. 計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋跨中彎矩時(shí)，取不變化的跨中橫向分布系數(shù)計(jì)算 27、下列不屬于杠桿法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的基本假定的是（ ）。 a. 忽略主梁間的橫向聯(lián)系 b. 假設(shè)橋面板在主梁上斷開 c. 橋梁橫向聯(lián)結(jié)可靠 d. 按橫向支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁考慮 28、下列情況不可以采用偏心壓力法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)的是（ ）。 a. 具有可靠橫向聯(lián)結(jié)的橋梁 b. 窄橋 c. 跨中截面荷載橫向分布 d. 支點(diǎn)截面荷載橫向分布 29、橋梁預(yù)拱度值通常?。? ）產(chǎn)生的豎向撓度值。 a. 恒載 b. 活載 c. 恒載加活載 d. 恒載和一半靜活載 30、梁橋施工過程中要求無體系轉(zhuǎn)換問題，可采用（ ） a. 懸臂法施工 b. 逐孔施工法施工 c. 頂推法施工 d. 就地澆筑法施工 31、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，需要抽拔的制孔器為（ ） a. 鐵皮管 b. 金屬波紋管 c. 橡膠管 d. 都需要 32、橋面鋪裝的作用是可保護(hù)主梁部分行車道板不受車輪直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵蝕，以及（ ）。 a. 使梁板聯(lián)為整體 b. 保持橋面剛性 c. 擴(kuò)散輪載壓力 d. 形成橋面橫坡 33、裝配式鋼筋混凝土板橋的塊件之間設(shè)置橫向連接,其目的是（ ） a. 減少車輛振動(dòng) b. 增加板橋的整體性 c. 增加行車道美觀 d. 避免塊件間拱橋方向的水平位移 34、裝配式鋼筋混凝土T梁按偏心受壓法計(jì)算荷載橫向分布系數(shù)所用的力學(xué)模型為（ ） a. 視主梁為強(qiáng)度極大的梁 b. 視橫梁為剛度極大的梁 c. 視橫梁為強(qiáng)度極大的梁 d. 視主梁為剛度極大的梁 35、后張法預(yù)施工是利用（ ）進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉。 a. 構(gòu)件本身作為張拉臺(tái)座 b. 臨時(shí)設(shè)置的張拉臺(tái)座 c. 摸板支架作為張拉臺(tái)座 d. 預(yù)制場(chǎng)永久性的張拉臺(tái)座 36、空腹式拱橋腹拱圈上的鉸常采用（ ）鉸 a. 平鉸 b. 鉛墊鉸 c. 弧形鉸 d. 不完全鉸 37、公路圬工拱橋采用（ ）作為拱軸線。 a. 合理拱軸線 b. 活載壓力線 c. 恒載壓力線 d. 恒載加一半活載壓力線 38、空腹式懸鏈線拱的拱軸線方程是根據(jù)（ ）條件推導(dǎo)出來的。 a. 拱軸線與恒載壓力線重合 b. 拱軸線與三鉸拱恒載壓力線五點(diǎn)重合 c. 拱軸線與恒載壓力線相差為常數(shù) d. 拱軸線大于恒載壓力線 39、四川萬縣長(zhǎng)江大橋采用（ ）法修建的 a. 纜索吊裝施工 b. 勁性骨架施工 c. 轉(zhuǎn)體施工 d. 懸臂施工 40、溫度上升時(shí)超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對(duì)（ ）。 a. 指向彈性中心的水平力 b. 指向彈性中心的豎向力 c. 背離彈性中心的水平力 d. 背離彈性中心的豎向力 41、假載法的內(nèi)涵是（ ） a. 通過改變拱軸系數(shù)來改變拱軸線 b. 人為改變壓力線 c. 人為改變拱軸線 d. 同時(shí)改變壓力線和拱軸線 42、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（ ）為主。 a. 受壓 b. 受拉 c. 受剪 d. 受扭 43、 混凝土拱橋多采用（ ） a. 三鉸拱體系 b. 單鉸拱體系 c. 兩鉸拱體系 d. 無鉸拱體系 44、恒載作用下實(shí)腹式懸鏈線拱拱圈任意截面的內(nèi)力有（ ）。 a. 彎矩、軸力 b. 彎矩 c. 軸力 d. 彎矩、軸力、剪力 45、溫度下降時(shí)超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對(duì)（ ）。 a. 指向彈性中心的水平力 b. 指向彈性中心的豎向力 c. 背離彈性中心的水平力 d. 背離彈性中心的豎向力 46、拱腳產(chǎn)生相對(duì)靠攏的水平位移時(shí)，超靜定拱在彈性中心處產(chǎn)生一對(duì)（ ）。 a. 指向彈性中心的水平力 b. 指向彈性中心的豎向力 c. 背離彈性中心的水平力 d. 背離彈性中心的豎向力 三、判斷題 1、梁式橋是一種在豎向荷載作用下支座有水平反力的結(jié)構(gòu)。（ ） 2、整體式板橋就是整體式吊裝形成的板橋。（ ） 3、公路橋涵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)上同時(shí)出現(xiàn)的作用，按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行作用效應(yīng)組合，取其最不利效應(yīng)組合進(jìn)行設(shè)計(jì)。（ ） 4、合理拱軸線是當(dāng)拱圈所選擇的拱軸線與恒載壓力線吻合，合理拱軸線的拱橋在使用時(shí)拱圈任何截面都無彎矩作用。（ ） 5、拱橋是一種有推力結(jié)構(gòu)，拱圈傳遞給橋墩上的力，除了較大的豎向力外，還有較大的水平推力。（ ） 6、選擇橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑設(shè)計(jì)橋梁，可以套用橋梁標(biāo)準(zhǔn)圖進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)。（ ） 四、名詞解釋 1、橋梁建筑高度 2、計(jì)算跨徑 3、總跨徑 4、橋梁全長(zhǎng) 5、橋墩； 6、拱橋的矢跨比 7、橋梁上的作用 8、永久作用 9、可變作用 10、偶然作用 11、作用效應(yīng) 12、設(shè)計(jì)水位 13、合理拱軸線 14、拱橋的聯(lián)合作用 15、矢跨比 16、拱上建筑 17、拱橋凈矢高 18、拱橋計(jì)算矢高 19、簡(jiǎn)單體系拱橋 20、組合體系拱橋 五、簡(jiǎn)答題 1、簡(jiǎn)述橋梁縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容。 2、簡(jiǎn)述橋梁分孔的影響因素。 3、簡(jiǎn)述橋梁設(shè)計(jì)與建設(shè)的程序。 4、橋面鋪裝的組成和作用是什么？ 5、橋梁伸縮縫的作用是什么？有那些類型？ 6、簡(jiǎn)述鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土的優(yōu)點(diǎn)。 7、利用荷載橫向分布來計(jì)算簡(jiǎn)支梁橋主梁內(nèi)力的基本原理是什么？ 8、簡(jiǎn)述梁橋支座的布置原則和方式。 9、杠桿原理法計(jì)算荷載橫向分布的基本假定及適用場(chǎng)合是什么？ 10、敘述荷載橫向分布系數(shù)沿橋跨的變化規(guī)律。 11、簡(jiǎn)述先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的制作工藝。 12、簡(jiǎn)述后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的制作工藝。 13、簡(jiǎn)述拱橋的優(yōu)缺點(diǎn)。 14、拱橋按承重結(jié)構(gòu)受力圖式分，拱橋可以分成哪幾種類型？ 各有何特點(diǎn)？ 15、拱橋按拱圈截面型式分，拱橋可以分成哪幾種類型？ 各有何特點(diǎn)？ 16、箱形拱的主要特點(diǎn)是： 17、簡(jiǎn)述矢跨比對(duì)拱橋的影響。 18、拱橋不等跨分孔的處理方法有哪些？ 19、拱橋常用的拱軸線型有哪幾種？有什么特點(diǎn)？ 20、如何確定實(shí)腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？ 21、如何確定空腹式懸鏈線拱橋的拱軸系數(shù)？ 22、選擇拱軸線應(yīng)滿足哪些要求？ 23、試簡(jiǎn)要比較懸臂梁和連續(xù)梁的特點(diǎn)。 24、簡(jiǎn)述上承式拱橋成橋狀態(tài)內(nèi)力計(jì)算內(nèi)容。 25、說明橋梁上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，就地澆筑與預(yù)制拼裝的兩種方法的特點(diǎn)。 26、裝配式板橋的橫向連接結(jié)構(gòu)方式有哪些？ 各有何特點(diǎn)？ 27、畫圖表示出溫度降低時(shí)拱彈性中心處的水平力。 28、畫出系桿拱橋簡(jiǎn)圖，指明系桿位置所在，簡(jiǎn)述其作用。 29、橋梁墩臺(tái)的作用是什么？承受哪些荷載？ 六、計(jì)算題 1、一座四梁式裝配式簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑為20m，主梁間距為2.0 m，各梁截面尺寸相同，橋面凈空為7.0 m。 1）計(jì)算2號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計(jì)算）。 2）計(jì)算公路-Ⅱ級(jí)荷載作用下2號(hào)梁的跨中彎矩。（不計(jì)沖擊力。公路二級(jí)荷載的均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN, 集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN） 2、一座四梁式裝配式簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑為20m，主梁間距為2.0 m，各梁截面尺寸相同，橋面凈空為7.0 m。 1）計(jì)算3號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計(jì)算）。 2）計(jì)算公路-Ⅱ級(jí)荷載作用下3號(hào)梁的跨中剪力。（不計(jì)沖擊力。公路二級(jí)荷載的均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN, 集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN） 3、一座四梁式裝配式簡(jiǎn)支梁橋，計(jì)算跨徑為20m，主梁間距為2.0 m，各梁截面尺寸相同，橋面凈空為7.0 m。 1）計(jì)算2號(hào)梁的荷載橫向分布系數(shù)（荷載橫向分布系數(shù)利用偏心壓力法計(jì)算）。 2）計(jì)算公路-Ⅱ級(jí)荷載作用下2號(hào)梁的支點(diǎn)剪力。（不計(jì)沖擊力。公路二級(jí)荷載的均布荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN, 集中荷載的標(biāo)準(zhǔn)值KN） 4、某拱圈L=30.57m，Ψj=45.22，δ33=0.00031m/kN，若左拱腳下沉，右拱腳上升，兩拱腳豎向相對(duì)位移4cm，求兩拱腳處的軸向力、彎矩和剪力。 5、 計(jì)算圖示T梁翼板所構(gòu)成單向板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。橋面鋪裝為2cm的瀝青表面處治（重力密度23KN/m3）和平均9cm厚混凝土墊層（重力密度24KN/m3），C30T梁翼板的重力密度為25 KN/m3。 第一章 一、填空題 1、橋梁通常由（）、（）、（）和（）四個(gè)基本部分組成。上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)、支座、附屬設(shè)施 2、橋梁的承重結(jié)構(gòu)和橋面系組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)；橋頭路堤、錐形護(hù)坡、護(hù)岸組成橋梁的（）結(jié)構(gòu)。上部、下部、附屬 3、橋梁全長(zhǎng)對(duì)于有橋臺(tái)的橋梁系指（）；對(duì)于無橋臺(tái)的橋梁系指（）。 兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；橋面系行車道全長(zhǎng) 4、多孔橋梁跨徑總長(zhǎng)是指（）；拱軸線是指（）。 各孔凈跨徑總和；拱圈各截面形心點(diǎn)的連線 5、跨河橋橋下凈空高度是指（）。 設(shè)計(jì)洪水位或設(shè)計(jì)通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間垂直距離 6、按主要承重構(gòu)件的受力情況，橋梁分為（）、（）、（）、（）和（）五種。 梁橋、拱橋、懸吊橋、剛架橋、組合體系橋 7、按行車道的位置，橋梁可分為（）、（）和（）。 上承式橋、中承式橋、下承式橋 8、按橋梁全長(zhǎng)和跨徑不同，橋梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。 特大橋、大橋、中橋、小橋 二、選擇題 1、設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩之間的凈距是（）跨徑。A A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑 2、梁式橋、板式橋中，兩橋墩中心線之間橋中心線長(zhǎng)度或橋墩中線與橋臺(tái)臺(tái)背前緣線之間橋中心線的長(zhǎng)度，我們稱之為（）跨徑。C A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑 3、橋下凈空高度是指（）距離。C A、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 B、最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 C、設(shè)計(jì)洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、測(cè)時(shí)水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 4、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離稱為（）跨徑。C A、凈跨徑B、計(jì)算跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑 5、某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（）橋。B A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋 6、在結(jié)構(gòu)功能方面,橋臺(tái)不同于橋墩的地方是()。B A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流D、支承上部構(gòu)造 第二章 一、填空題 1、在橋梁設(shè)計(jì)中要考慮很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展等六個(gè)要求。答案：使用上的要求、經(jīng)濟(jì)上的要求、設(shè)計(jì)上的要求、施工上的要求、美觀上的要求 2、我國(guó)橋梁的設(shè)計(jì)程序一般采用兩階段設(shè)計(jì)，即（）階段和（）階段。初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì) 3、橋梁縱斷面的設(shè)計(jì)主要包括總跨徑的確定、（）、（）、（）以及基礎(chǔ)的埋置深度。 橋梁的分孔、橋面標(biāo)高、橋上和橋頭引道的縱坡 4、最經(jīng)濟(jì)的橋梁跨徑是使（）和（）的總造價(jià)最低的跨徑。 上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu) 5、確定橋梁高度時(shí)，應(yīng)注意：永久性梁橋的橋跨結(jié)構(gòu)底面應(yīng)高于計(jì)算水位（）m；對(duì)于拱橋，淹沒拱腳深度不超過拱圈矢高的（），拱頂?shù)酌鎽?yīng)高于計(jì)算水位（）m。 0.5；2/3；1.0 6、公路橋涵設(shè)計(jì)的基本要求之一是：整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)及其各部分構(gòu)件在制造、安裝和使用過程中應(yīng)具有足夠的（）、（）、（）和耐久性。 強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性 7、為了橋面排水的需要，橋面應(yīng)設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（）%至（）%的橫坡，人行道宜設(shè)置向行車道傾斜（）%的橫坡。 1.5、3、1 8、一個(gè)自行車道的寬度為（）米。 1 二、選擇題 1、在初步設(shè)計(jì)的技術(shù)文件中，下列哪一個(gè)資料不需要提供。（）C A、圖表資料B、設(shè)計(jì)和施工方案C、施工預(yù)算D、工程數(shù)量 2、對(duì)大、中橋橋上的縱坡不宜大于（），橋頭引道上的縱坡不宜大于（）。B A、3%4%B、4%5%C、3%5%D、4%4% 3、對(duì)于設(shè)計(jì)車速為60km/h的橋梁上，其車道寬度一般為（）。B A、3.75mB、3.5mC、3.25D、3 4、經(jīng)濟(jì)因素是進(jìn)行橋型選擇時(shí)必須考慮的（）。B A、獨(dú)立因素B、主要因素C、限制因素D、特殊因素 5、當(dāng)通航跨徑小于經(jīng)濟(jì)跨徑時(shí)，應(yīng)按（）布置橋孔。D A、通航跨徑B、標(biāo)準(zhǔn)跨徑C、計(jì)算跨徑D、經(jīng)濟(jì)跨徑 第三章 一、填空題 1、結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計(jì)時(shí)，采用的各種作用的基本代表值，我們稱之為（）。 作用標(biāo)準(zhǔn)值 2、作用效應(yīng)是指（），如彎矩、扭矩、位移等。 結(jié)構(gòu)對(duì)所受作用的反應(yīng) 3、公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用分為（）、（）和（）三類。 永久作用、可變作用、偶然作用 4、公路橋涵設(shè)計(jì)時(shí)，汽車荷載分為（）和（）兩個(gè)等級(jí)。 公路—Ⅰ級(jí)、公路—Ⅱ級(jí) 5、汽車荷載對(duì)橋梁產(chǎn)生的影響力主要有（）、（）、（）和汽車荷載引起的土側(cè)壓力。 汽車荷載沖擊力、汽車荷載離心力、汽車荷載制動(dòng)力 6、車道荷載的均布荷載應(yīng)滿布于（）上，集中荷載只作用于（）處。 使結(jié)構(gòu)產(chǎn)生最不利效應(yīng)的同號(hào)影響線，相應(yīng)影響線中一個(gè)最大影響線峰值 7、汽車荷載的局部加載及在T梁、箱梁懸臂板上的沖擊系數(shù)（1+μ）采用（）。 1.3 8、一個(gè)設(shè)計(jì)車道上由汽車荷載產(chǎn)生的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值按車道荷載標(biāo)準(zhǔn)值在加載長(zhǎng)度上計(jì)算的總重力的（）計(jì)算，但公路—Ⅰ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN，公路—Ⅱ級(jí)汽車荷載的制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值不得小于（）KN。 10%、165、90 二、選擇題 1、下列哪種作用是不屬于永久作用。（）D A、預(yù)加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎(chǔ)變位D、溫度作用 2、下列哪種作用是不屬于可變作用。（）B A、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風(fēng)荷載D、溫度作用 3、某高速公路上有一座計(jì)算跨徑為22.5米的橋梁，其集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。B A、180KNB、270KNC、320KND、360KN 4、對(duì)于專用人行橋梁，其人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值（）KN/m。C A、2.5B、3C、3.5D、4 5、下列哪一組可變作用不能同時(shí)組合。（）A A、流水壓力和汽車制動(dòng)力B、流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動(dòng)力和人群荷載 D、人群荷載和土側(cè)壓力 6、同向行駛?cè)嚨赖钠嚭奢d制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值為一個(gè)設(shè)計(jì)車道制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值的（）倍。 A、2 B、2.34 C、2.68 D、3 7、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于（）的拱橋、涵洞以及重力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。B A、0. 3mB、0.5mC、0.6mD、0.7m 8、汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（）。C A、1B、0. 7C、0.5D、0.25 9、位于曲線上的橋梁，當(dāng)曲線半徑等于或小于（）應(yīng)計(jì)算車輛荷載的離心力。C A、100mB、200mC、250mD、500m 第四章 一、填空題 1、橋面的布置應(yīng)根據(jù)（）、（）和行車的要求等條件而確定。 道路的等級(jí)、橋梁的寬度 2、橋面布置形式有（）、（）、（）種。 雙向車道布置、分車道布置、雙層橋面布置 3、裝配式鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的橋面鋪裝，目前采用的一般形式有（）、（）和（）三種。 普通水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝、防水混凝土鋪裝、具有貼式防水層的水泥混凝土或?yàn)r青混凝土鋪裝 4、在橋面排水中，當(dāng)縱坡大于2%而橋長(zhǎng)小于50米時(shí)，宜在橋上每隔（ ）米設(shè)置一個(gè)泄水管。 12~15 米 5、在選擇伸縮裝置的類型時(shí)，主要取決于橋梁的（）。 伸縮量 二、簡(jiǎn)答題 1、橋面構(gòu)造包括哪些？ 答：1、橋面鋪裝；2、排水和防水系統(tǒng)；3、伸縮裝置；4、人行道（或安全帶）；5、緣石；6、欄桿；7、燈柱。 2、橋面鋪裝的作用是什么？ 答：保護(hù)屬于主梁整體部分的行車道板不受車輛輪胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的侵蝕，并能對(duì)車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用。 3、橋面伸縮裝置的作用如何？ 答：保證梁能夠自由變形，使車輛在設(shè)縫處能平順的通過，防止雨水、垃圾泥土等滲入堵塞。城市橋梁伸縮裝置還可以起到在車輛通過時(shí)減小噪音的作用。 4、設(shè)置和選擇橋面伸縮裝置應(yīng)注意些什么？ 答：伸縮裝置的構(gòu)造應(yīng)使施工和安裝方便，其本身要有足夠的強(qiáng)度，還應(yīng)與橋面鋪裝部分牢固連接。對(duì)于敞露式的伸縮裝置要便于檢查和清除縫下溝槽的污物。 5、橋面橫坡的設(shè)置方式有哪幾種？ 答：1、將橫坡直接設(shè)在墩臺(tái)頂部而做成傾斜的橋面板。 2、通過在行車道板上鋪設(shè)不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡。 3、直接將行車道板做成傾斜面而形成橫坡。 第五章 一、填空題 1、梁橋按承重結(jié)構(gòu)的橫截面形式可分為（）、（）和（）三種形式。 板橋、肋板式梁橋、箱形梁橋 2、鋼筋混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只適用于（）米，預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支板橋的跨徑一般只適用于（）米。 5~13；8~16 3、按施工方法劃分，梁橋可分為（）、（）和（）三種。 整體澆筑式梁橋、裝配式梁橋、組合式梁橋 4、鋼筋混凝土T形截面簡(jiǎn)支梁橋，既能充分利用主梁截面中擴(kuò)展的（）的抗壓能力，又能充分發(fā)揮梁肋下部（）的抗拉作用。 混凝土橋面板、受力鋼筋 5、矩形截面鋼筋混凝土板橋最突出的優(yōu)點(diǎn)是（）、（）和（）。 構(gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便、建筑高度小 二、簡(jiǎn)答題 1、什么叫簡(jiǎn)支梁橋，其特點(diǎn)是什么？ 答：簡(jiǎn)支梁橋：是指各孔單獨(dú)受力的梁橋。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置兩排支座，梁與梁之間被伸縮縫斷開，行車性能差，屬于靜力體系，可采用裝配式施工。 2、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？ 答：連續(xù)梁橋：是指承重結(jié)構(gòu)不間斷地連續(xù)跨越幾個(gè)橋孔而形成超靜定的結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：橋墩頂面需設(shè)置一排支座，梁與梁之間未被伸縮縫斷開，行車性能好，但只能采用懸臂方法施工。 3、什么叫連續(xù)梁橋，其特點(diǎn)是什么？ 答：懸臂梁橋：這種橋梁的主體是長(zhǎng)度超出跨徑的懸臂結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)是：靜定結(jié)構(gòu)，但行車性能差。 4、支座的作用是什么？ 答：支座：按照梁式橋受力的要求，在橋跨結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)之間常需設(shè)置支座，其主要作用是將上部結(jié)構(gòu)支承反力傳到橋梁墩臺(tái)，同時(shí)保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況符合靜力圖式。 三、思考題 1、試述鋼筋混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。 答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)自重大，跨越能力差，就地澆筑的鋼筋混凝土橋施工工期長(zhǎng)，支架和模板要耗損很多木料，抗裂性能較差，修補(bǔ)也比較困難，冬季和雨季建造整體式鋼筋混凝土梁橋時(shí)，施工比較困難，且增加造價(jià)。 2、試述預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的一般特點(diǎn)。 答：優(yōu)點(diǎn)：能就地取材、工業(yè)化施工、耐久性好、可模性好、適應(yīng)性強(qiáng)、整體性好且美觀。 能最有效地利用現(xiàn)代化的高強(qiáng)材料，減小構(gòu)件截面尺寸，顯著降低自重所占全部作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值的比重，增大跨越能力，并擴(kuò)大混凝土結(jié)構(gòu)的適用范圍。比鋼筋混凝土梁能節(jié)省材料。 能減小建筑高度，并能提高結(jié)構(gòu)的耐久性。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的采用，為現(xiàn)代裝配式結(jié)構(gòu)提供了最有效的接頭和拼裝技術(shù)手段。 缺點(diǎn)：要保證高強(qiáng)材料的質(zhì)量，需要一整套專門的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備和材質(zhì)好、制作精度要求高的錨具，并要掌握叫復(fù)雜的施工工藝。 第六章 一、填空題 1、板橋按配筋方式可分為（）、（）和（）三種。 鋼筋混凝土板，預(yù)應(yīng)力混凝土板、部分預(yù)應(yīng)力混凝土板 2、板橋按力學(xué)圖式可分為（）、（）和（）三種。 簡(jiǎn)支板橋、懸臂板橋、連續(xù)板橋 3、連續(xù)板一般都做成不等跨的結(jié)構(gòu)，其邊跨跨徑為中跨的（）倍。 0.7~0.8 4、整體式簡(jiǎn)支板橋中，行車道板內(nèi)主筋直徑應(yīng)不小于（）mm，間距不大于（）mm，主筋間距也不小于（）mm。 10；200；70 5、裝配式板橋的連接方式有（）和（）兩種。 企口式混凝土鉸連接；鋼板連接 6、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支斜板橋，當(dāng)斜度α=25~35時(shí)，塊件主鋼筋順（）布置，箍筋平行于（）布置。 斜跨方向；支承邊 二、名詞解釋 1、斜交角 斜交角：是指橋軸線與水流方向所夾的銳角。 2、斜度 斜度；是指橋軸線與水流方向垂線所夾的銳角。 3、正交橋梁 正交橋梁：是指橋軸線與水流方向垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋垂直于主筋。 4、斜交橋梁 斜交橋梁：是指橋軸線與水流方向不垂直的橋梁，該種橋梁主筋順橋軸線，橫向鋼筋部分垂直于主筋，部分平行于主筋。 三、簡(jiǎn)答題 1、板橋的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？ 答：外形簡(jiǎn)單、美觀，制作方便，內(nèi)部無須配置抗剪鋼筋，施工簡(jiǎn)單，模板和鋼筋較省，建筑高度小，能降低橋面高度，又能節(jié)省引道工程，裝配式板橋便于工廠化生產(chǎn)，構(gòu)件質(zhì)量較輕，便于安裝。 2、斜板橋的受力性能如何？ 答：1、斜交板橋除了跨徑方向的縱向彎矩外，在鈍角處還產(chǎn)生相當(dāng)大的垂直于鈍角平分線的負(fù)彎矩，其值隨著斜交角的增大而增大，但影響范圍不大。 2、斜交板支承反力的分布很不均勻，鈍角的角隅處的反力會(huì)比正交板大幾倍，而銳角的角隅處反力變小，甚至?xí)霈F(xiàn)負(fù)值。 3、縱向最大彎矩的位置，隨著斜交角的增大從跨中向鈍角部位轉(zhuǎn)移。 4、斜交板的最大縱向彎矩，一般比斜跨徑相等的正交板要小，而橫向彎矩則要大得多。 5、斜交板的扭矩變化很復(fù)雜，沿板的自由邊和支承邊上都有正負(fù)扭矩交替產(chǎn)生。 第七章 一、填空題 1、裝配式梁橋常用的塊件劃分方式有（）、（）和（）三種。 縱向豎縫劃分；縱向水平縫劃分；縱、橫向豎縫劃分 2、裝配式簡(jiǎn)支梁橋的橫向聯(lián)結(jié)措施有（）、（）、（）和（）四種。 鋼板連接；螺栓連接；扣環(huán)連接；翼緣板處的企口鉸接 3、從主梁的橫截面形式劃分，可將裝配式簡(jiǎn)支梁橋分為（）、（）和（）三種基本類型。 ∏形梁橋；T形梁橋；箱形梁橋 4、裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋在吊裝允許時(shí)，主梁間距采用（）m為宜。 1.8~2.2 5、斜筋可由縱向受力主筋（滿足彎矩后的部份）彎起，如不夠，可增設(shè)與主筋和架立鋼筋相焊的（）。斜筋一般與縱梁軸線成（）角。 短斜筋；45 6、架立鋼筋的作用是把主要的受力鋼筋（）和（）固定在正確的位置上，并與主鋼筋連成鋼筋骨架，從而充分發(fā)揮各自的受力特性。 主鋼筋；箍筋 7、裝配式T形梁橋的鋼筋可分為（）、（）、（）、（）和分布鋼筋等。 縱向受力鋼筋（主鋼筋）；箍筋；架立鋼筋；斜鋼筋 8、T形梁截面效率指標(biāo)應(yīng)大于（），（）能有效的提高截面的效率指標(biāo)。 0.5，加大翼板寬度 9、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋內(nèi)的配筋，除主要的（）鋼筋外，還有架立鋼筋、箍筋、（）、（）鋼筋和其他構(gòu)造鋼筋等。 縱向預(yù)應(yīng)力；水平分布鋼筋；承受局部應(yīng)力的 10、目前，國(guó)內(nèi)外采用的組合式梁橋有（）、（）、（）和（）等幾種。 鋼筋混凝土工字梁；少筋微彎板與現(xiàn)澆橋面組成的的T形組合梁；預(yù)應(yīng)力混凝土T形組合梁；箱形組合梁 二、名詞解釋 1、橫隔梁： 是裝配式T型橋梁的一部分，起保證主梁相互連接整體的作用。它的剛度愈大，橋梁的整體性就越好。 2、梁式橋： 用梁作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。而梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來承受荷載的。 3、簡(jiǎn)支梁橋： 由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。 二、簡(jiǎn)答題 2、橫隔梁的作用與布置要求有哪些？ 答：保證各根主梁相互連接成整體，其剛度愈大，橋梁整體性愈好，在荷載作用下各根主梁就能更好的共同工作；同時(shí)，端橫隔梁有利于制造、運(yùn)輸和安裝階段構(gòu)件的穩(wěn)定性，而中橫隔梁可以使荷載橫向分布比較均勻，且減輕了翼板接縫處的縱向開裂現(xiàn)象。 布置要求間距以5~6米為宜，不應(yīng)大于10米。 第十二章 一、填空題 1、坦拱是矢跨比小于（）的拱。 1/5 2、拱橋按拱上建筑的形式可分為（）和（）兩種形式。 實(shí)腹式拱橋、空腹式拱橋 3、拱橋按主拱圈采用的拱軸線形式可分為（）、（）和（）三種形式。 圓弧拱橋、拋物線拱橋、懸鏈線拱橋 4、桁架拱是一種具有水平推力的桁架結(jié)構(gòu)，其上部結(jié)構(gòu)由（）、（）和（）三部分組成。 桁架拱片、橫向連接系、橋面 二、名詞解釋 1、拱橋： 主要承重結(jié)構(gòu)是拱肋（或拱圈），是在豎向荷載作用下，拱圈既要承受壓力，但也承受彎矩，墩臺(tái)除受豎向壓力和彎矩外，還承受水平推力的結(jié)構(gòu)。 2、拱軸線： 是拱圈各截面形心點(diǎn)的連線。 3、拱座： 在拱圈與墩臺(tái)及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔墩相連接處設(shè)置的現(xiàn)澆混凝土構(gòu)造物。拱座的設(shè)置有利于簡(jiǎn)化施工。 4、護(hù)拱： 對(duì)于實(shí)腹式拱橋，在拱腳處設(shè)置的用片石砌筑或塊石砌筑的構(gòu)造物，以加強(qiáng)拱腳段的拱圈。在多孔拱橋中設(shè)置護(hù)拱，還便于設(shè)置防水層和泄水管。 5、拱上建筑： 是主拱圈的填平部分，它將荷載傳遞給主拱圈，也可分擔(dān)部分荷載。 6、起拱線： 是指拱腳最低點(diǎn)的連線。 7、拱上側(cè)墻： 是位于拱背以上，能把拱圈填平并能承受拱腔填料側(cè)壓力的結(jié)構(gòu)。 8、五角石： 是在拱圈與墩臺(tái)以及拱圈與空腹式拱上建筑的腹孔連接處，特別設(shè)置的構(gòu)件。 9、三鉸拱： 是在拱頂及兩個(gè)拱腳三個(gè)截面設(shè)置鉸連接的拱橋。 10、拱圈： 簡(jiǎn)稱主拱。是拱橋的主要承重構(gòu)件，承受橋上傳來的全部荷載。并通過它把荷載傳遞給墩臺(tái)和基礎(chǔ)。 三、簡(jiǎn)答題 1、實(shí)腹式拱橋的主要組成部分有哪些？哪些屬于上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)？ 答：上部構(gòu)造：拱圈及其上面的拱上建筑。 下部構(gòu)造：橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)。 2、拱橋的主要優(yōu)、缺點(diǎn)如何？ 答：主要優(yōu)點(diǎn)：跨越能力大；能就地取材，節(jié)省鋼筋和混凝土；耐久性好，養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用少；外形美觀；構(gòu)造簡(jiǎn)單。 主要缺點(diǎn)：自重大，水平推力大，下部工程數(shù)量多；施工難度大，工序多，施工期長(zhǎng)；需要設(shè)置單向推力墩，增加造價(jià)；建筑高度較高，故使兩岸接線的工程量增大，或使縱坡增加，既增大造價(jià)又對(duì)行車不利。 3、主拱圈的橫截面有哪幾種類型？ 答：板拱橋、肋拱橋、雙曲拱橋、箱形拱橋 4、實(shí)腹式拱上建筑的組成有哪些？ 答：組成：拱腹填料、側(cè)墻、護(hù)拱、變形縫、防水層、泄水管、橋面系 5、簡(jiǎn)述布置伸縮縫、變形縫、防水層的位置及做法。 答：伸縮縫：位置：兩拱腳的上方，并在橫橋向貫通。 材料：鋸末瀝青或?yàn)r青砂 變形縫：位置：兩拱鉸的上方，并在橫橋向貫通。 材料：干砌或用油毛氈隔開或用強(qiáng)度等級(jí)低的砂漿砌筑。 防水層位置：在拱背護(hù)拱、側(cè)墻鋪設(shè)防水層。 材料：粘帖式防水層由2~3層油毛氈與瀝青膠交替貼鋪。 涂抹式防水層用瀝青或柏油涂抹于砌體表面。 6、拱鉸的型式有哪些？在什么情況下需要設(shè)置拱鉸？ 答：拱鉸型式：弧形鉸 鉛墊鉸 平鉸 不完全鉸 鋼鉸 設(shè)拱情況：主拱圈按兩鉸拱或三鉸拱設(shè)計(jì)時(shí)需要設(shè)置拱鉸 空腹式拱上建筑，其腹拱圈按構(gòu)造要求設(shè)兩鉸或三鉸拱 施工時(shí)在拱腳或拱頂設(shè)臨時(shí)鉸 主拱圈轉(zhuǎn)體施工時(shí)，需要設(shè)置拱鉸 7、拱橋中，箱形拱有哪些主要特點(diǎn)？ 答：（1）截面挖空率大。 （2）能很好的滿足主拱圈各截面承受正負(fù)彎矩的需要。 （3）抗彎抗扭剛度大，拱圈整體性好，應(yīng)力分布均勻。 （4）單條拱肋剛度大，穩(wěn)定性好，能單箱肋成拱，便于無支架吊裝。 （5）精度高，吊裝設(shè)備多，適于大跨徑橋。 第十三章 一、填空題 1、連續(xù)拱橋最好采用等跨分孔的方案，對(duì)于不等跨連續(xù)拱橋?yàn)榱吮M量減少因結(jié)構(gòu)重力引起推力不平衡對(duì)橋墩和基礎(chǔ)的偏心作用而應(yīng)做相應(yīng)處理，其處理方法（）、（）和（）三種。 采用不同的矢跨比；采用不同的拱腳標(biāo)高；調(diào)整拱上建筑的質(zhì)量 2、拱橋常用的拱軸線形有（）、（）和（）三種。 圓弧線；懸鏈線；拋物線 3、拱橋的矢跨比一般在（）范圍內(nèi)。 1/2~1/12 4、公路拱橋主拱圈寬度一般均大于跨徑的（），若小于之，則應(yīng)驗(yàn)算拱的橫向穩(wěn)定性。 1/20 二、名詞解釋 1、壓力線： 是指拱圈各截面壓力作用點(diǎn)的連線。 2、合理拱軸線： 是指與結(jié)構(gòu)作用下的壓力線相重合的拱軸線。 3、矢跨比 拱的矢高f與跨徑L之比f/L稱為矢跨比，又稱矢度。 三、簡(jiǎn)答題 1、拱橋的總體布置有哪些主要內(nèi)容？ 答：在通過必要的橋址方案比較，確定了橋位之后，再根據(jù)當(dāng)?shù)厮?、地質(zhì)等具體情況，合理的擬定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑、孔數(shù)、橋面高程、主拱圈的矢跨比等。 2、確定拱橋的標(biāo)高要考慮那些因素？ 答：拱橋標(biāo)高：橋面標(biāo)高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高 確定橋梁的橋面標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮縱斷面設(shè)計(jì)，泄洪水和通車通航的要求。 確定起拱線標(biāo)高時(shí)應(yīng)減少墩臺(tái)基礎(chǔ)底面的彎矩、節(jié)省墩臺(tái)圬工數(shù)量，一般選擇低拱腳的設(shè)計(jì)方案。 3、矢跨比的影響因素有哪些？ 答：跨徑、拱頂拱腳高程以及地形、地質(zhì)、水文、路線高程和橋梁結(jié)構(gòu)形式 4、常用拱軸線的類型，及其適用范圍是什么？ 答：圓弧線：施工方便，線型簡(jiǎn)單。適用于15~20米以下的小跨徑拱橋。 懸鏈線：用在實(shí)腹式拱橋上。 拋物線：一般是二次拋物線，用在結(jié)構(gòu)重力接近均布的拱橋上。用在大跨徑拱橋中。 第十五章 一、填空題 1、拱橋的橋墩一般有（）、（）、（）和（）等形式。 重力式橋墩；柱式橋墩；樁柱式橋墩；單向推力墩 2、目前常用的單向推力墩有（）、（）和（）等幾種形式。 普通柱墩加設(shè)斜撐及拉桿的單向推力墩；懸臂式單向推力墩；實(shí)體單向推力墩 3、梁橋重力式橋墩的墩帽厚度一般不小于（），中小跨徑的梁橋也不應(yīng)小于（）。 0.4m；0.3m 4、梁橋重力式橋墩的支座下墩帽內(nèi)應(yīng)布置一層或多層鋼筋網(wǎng)，其平面分布范圍取支座支承墊板面積的（）倍。 2 二、名詞解釋 1、樁柱式墩： 是由樁、柱及蓋梁組成的橋墩。 2、重力式橋臺(tái)： 即為U型橋臺(tái)。它由基礎(chǔ)、臺(tái)身（前墻和側(cè)墻）及臺(tái)帽組成。 3、埋置式橋臺(tái)： 是指橋臺(tái)臺(tái)身埋置于臺(tái)前溜坡內(nèi)，不需另設(shè)翼墻，僅由臺(tái)帽兩端的耳墻與路堤銜接的橋臺(tái)。 4、承臺(tái)： 是位于多排樁頂面的結(jié)構(gòu)。可以連接各樁，使之均勻受力。 5、蓋梁： 是位于柱身頂面，直接支承上部的結(jié)構(gòu)。一方面將荷載往下傳，另一面可以連接各柱，使之均勻受力。 6、橋墩： 在兩孔和兩孔以上的橋梁中除兩端與路堤銜接的橋臺(tái)外其余的中間支撐結(jié)構(gòu)稱為橋墩。 7、橋臺(tái)： 在岸邊或橋孔盡端介于橋梁與路堤連接處的支撐結(jié)構(gòu)物。它起著支撐上部結(jié)構(gòu)和連接兩岸道路同時(shí)還要擋住橋臺(tái)背后填土的作用。 8、基礎(chǔ)： 基礎(chǔ)是結(jié)構(gòu)物直接與地層接觸的最下部分，它將上部和墩臺(tái)的力傳遞到地基土壤和巖層。 三、簡(jiǎn)答題 1、試述橋梁墩臺(tái)的組成及作用。 答：它有墩臺(tái)帽、墩臺(tái)身和基礎(chǔ)三部分組成。 其作用是：支承著橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞來的作用效應(yīng)，并將作用效應(yīng)傳遞給地基。 2、梁式橋橋墩按其構(gòu)造可分為哪幾類？其各自的特點(diǎn)如何？ 答：可分為：實(shí)體橋墩、空心橋墩、柱式橋墩、排架墩、框架墩 實(shí)體橋墩：剛度大，防撞力強(qiáng)；但阻水面積大，圬工數(shù)量大，對(duì)地基承載力要求高。 空心橋墩：減少了圬工體積和墩身自重，減小了地基負(fù)荷。 柱式橋墩：減輕了墩身自重，節(jié)約圬工材料，施工方便，外形輕巧又美觀。 排架墩：上部結(jié)構(gòu)傳來的水平力按各橋墩臺(tái)的剛度分配到各墩臺(tái)，作用在每個(gè)柔性墩上的水平力很小，而作用在剛性墩臺(tái)上的水平力很大，故柔性樁墩截面尺寸得以減小。 框架墩：輕巧美觀，提高了跨越能力，縮短了主梁的跨徑，降低了梁高，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工比較麻煩。 3、簡(jiǎn)述橋梁重力式橋墩與拱橋重力式橋墩的區(qū)別。 答：拱橋的橋墩的寬度尺寸要比梁橋橋墩大，且拱橋墩帽頂部做成斜坡，盡量考慮設(shè)置成與拱軸線正交的拱座。 4、簡(jiǎn)述U型橋臺(tái)的組成及特點(diǎn)。 答：組成：臺(tái)帽、臺(tái)身、基礎(chǔ) 特點(diǎn)：構(gòu)造簡(jiǎn)單，基底承壓面大，靠自身重力和臺(tái)內(nèi)填土重力來保持穩(wěn)定，但圬工體積大，并由于自身重力大而增加對(duì)地基的壓力。 5、梁橋橋臺(tái)可分為哪些？ 答：重力式橋臺(tái)，埋置式橋臺(tái)，輕型橋臺(tái)，框架式橋臺(tái)，組合式橋臺(tái)。 6、如何排除U形橋臺(tái)前墻后面積水？ 答：應(yīng)于側(cè)墻間略高于高水位的平面上鋪一層向路堤方向設(shè)有斜坡的夯實(shí)粘土作為防水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水引向設(shè)于橋臺(tái)后橫穿路堤的盲溝內(nèi)。 　俗話說得好：“滴水之恩，當(dāng)涌泉相報(bào)”.知恩圖報(bào)，是做人的良知；忘恩負(fù)義，被人們所不齒。 　　何謂恩情？恩情即施惠人給受惠人的好處，恩惠情誼。恩情言其大，有“養(yǎng)育之恩”、“救命之恩” ;恩情言其小，有“滴水之恩”、 “幫扶之恩”……大恩大德，人們會(huì)沒齒不忘，刻骨銘心；小的恩惠，我們同樣會(huì)念念不忘，記掛在心。 　　恩情，難以用確切的言辭來表述，只能用心靈去感受，用行動(dòng)去報(bào)答。 　　恩情，就是當(dāng)你身處困境時(shí)，有人愿意幫你的那份情；恩情，就是當(dāng)你失意落魄時(shí)，有人不離不棄的那份情；恩情，就是當(dāng)你遇事有難時(shí)，有人無私幫助你的那份情。 　　做人千萬不能忘恩，忘了恩，就負(fù)了義；忘了恩，就負(fù)了人；忘了恩，就沒有了良心！ 　　何謂真情？真情，就是寒冷時(shí)的一把火，讓人感覺暖意融融；真情，就是嚴(yán)冬里的一輪暖陽，它的光和熱都灑在了你的身上；真情，就是黑暗中的一盞燈，照亮了你前行的方向；真情就是一眼清泉，滋潤(rùn)著每個(gè)人的心田，讓我們精神旺盛，生命茁壯！ 　　真情，就是一首動(dòng)聽的歌曲，它能將你的煩惱驅(qū)趕；真情，就是一個(gè)燦爛的微笑，它能讓你心花怒放；真情，就是一場(chǎng)及時(shí)雨，它能讓你干涸的心靈滋潤(rùn)舒暢！ 　　真情，是無私的奉獻(xiàn)；真情，是真誠的情誼；真情，是純潔的愛心。做人，真情不可少，感恩最重要。一顆感恩的心，人人都需要；有了感恩的心，彼此都溫暖；捧出感恩的心，個(gè)個(gè)皆歡笑。 　　恩情很貴，真心難得，真情莫傷。傷了真情，就傷了真心，傷了真心，就傷了好人，傷了好人，就落下了悔恨。 　　恩情最怕忘，真情最怕傷！ 　　母親的恩情不能忘，生我九死一生，養(yǎng)我含辛茹苦，襁褓中奶我喂我，懷抱中親我寵我，雙手中托我舉我，出門時(shí)想我盼我，病痛中憐我惜我。 　　父母的真情不能傷。自古以來，父母千萬倍的付出，難以換回子女百分之一的回報(bào)。父母一生真情付出，他們用心血和汗水滋養(yǎng)我們成長(zhǎng)、成熟和成功，誰如果傷害了父母的真心真情，誰將悔恨終生！ 　　老師的恩情不可忘，老師的真情不可傷。為人之師，盡心盡力，小小三尺講臺(tái)，乃育人之天地；看那滿頭銀發(fā)，皆是歲月里積聚。絞盡腦汁，為讓學(xué)生們多獲取些知識(shí)；千方百計(jì)，為的是讓自己?jiǎn)栃臒o愧，良心得到慰藉。 　　朋友的恩情不可忘，朋友的真情不可傷。真正的朋友，總能想你所想，急你所急；真正的朋友，總是雪中為你送炭，風(fēng)雨中為你遮風(fēng)擋雨。當(dāng)你遇有不順時(shí)，他總是無私的幫助你，熱情的鼓勵(lì)你，真心的支持你，關(guān)鍵時(shí)候能夠舍己為你！我們?cè)跄芡浐门笥训亩鞯?？我們?cè)跄軅门笥训募冋媲檎x？ 　　恩情，不分輕與重。養(yǎng)育之恩， 指點(diǎn)之恩， 滴水之恩，所有的恩，都是不容忘記的恩！ 　　真情，不分淡與濃。父母真情，恩師真情，朋友真情，所有的真情，都是不容傷害的情！ 　　人生在世鳴警鐘，為人行事要記清：恩情無關(guān)大與小，真情不在富與窮。忘啥不能忘恩情，傷啥不能傷真情！