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《機(jī)械基礎(chǔ)》題庫 一、判斷 緒論 0～1 （√ ）1、機(jī)構(gòu)是具有確定相對運(yùn)動的構(gòu)件的組合 （√ ）2、運(yùn)動副是兩構(gòu)件直接接觸形成的可動連接 （√ ）3、零件是加工制造的單元體，是構(gòu)件的組成部分 （ ）4、高副是點(diǎn)或線的接觸，所以承受載荷時單位面積上的壓力較小 （ ）5、軸與滑動軸承組成高副 （ ）6、高副比低副的承載能力大 （ ）7、機(jī)構(gòu)中只要有一個運(yùn)動副是低副的機(jī)構(gòu)就是低副機(jī)構(gòu) （ ）8、一般機(jī)器是由動力部分、工作部分、控制部分組成的 （√ ）9、機(jī)械是機(jī)器與機(jī)構(gòu)的總稱 第一章 1～1 （√ ）1、帶傳動分為摩擦型和嚙合型傳動 （√ ）2、同步帶傳動屬于嚙合傳動 （√ ）3、V帶傳動屬于摩擦傳動 1～2 （√ ）4、一切依靠摩擦傳動的傳動比都不準(zhǔn)確 （√ ）5、V帶依據(jù)相對高度不同分為四種類型，其中相對高度值為0.7是普通V帶 （√ ）6、普通V帶和窄V帶都屬國家標(biāo)準(zhǔn)件 （√ ）7、V帶是利用兩側(cè)面與帶輪間產(chǎn)生磨擦力來傳遞運(yùn)動與動力 （√ ）8、V帶傳動不能用于兩軸交錯的傳動場合 （ ）9、安裝V帶時，張緊程度越緊越好 （√ ）10、V帶傳動必得安裝防護(hù)罩 （ ）11、V帶傳動中配對的大、小兩帶輪的槽角必須相等 （√ ）12、V帶傳動中，帶速過大或過小都不利于帶的傳動 第二章 2～2 （√ ）1、普通螺紋的牙型角是60度 （√ ）2、單線三角形螺紋的自鎖性好，常用于連接螺紋 （√ ）3、兩個相互配合的螺紋，其旋向相同 （ ）4、螺紋的牙型半角就是牙側(cè)角 （ ）5、公稱直徑相同的粗牙普通螺紋的抗拉強(qiáng)度比細(xì)牙的強(qiáng)度 （√ ）6、M241.5表示的細(xì)牙普通螺紋 （√ ）7、螺紋按照其用途不同分為連接螺紋和傳動螺紋 （√ ）8、螺紋按旋向分為左旋和右旋兩種 （ ）9、螺紋的公稱直徑指的是螺紋的頂徑 （√ ）10、內(nèi)螺紋的牙底圓直徑就是大徑 2～4 （ ）11、滾珠螺旋傳動屬于低副機(jī)構(gòu) （√ ）12、差動螺旋傳動可以獲得較小的位移，因此常用于微調(diào)上 第三章 3～1 （√ ）1、鏈傳動屬于嚙合傳動，所以傳動效率較高 （ ）2、鏈傳動能保證準(zhǔn)確的瞬時傳動比，所以傳動準(zhǔn)確可靠 （√ ）3、當(dāng)傳遞功率較大時，可采用多排鏈的鏈傳動 （ ）4、鏈傳動的承載能力與鏈的排數(shù)成反比 （√ ）5、與帶傳動相比，鏈傳動的傳動效率高 第四章 4～1 （√ ）1、 齒輪傳動平穩(wěn)主要是能保證傳動比的恒定 4～2 （ ）2、基圓相同，漸開線形狀相同，基圓越大，漸開線越彎曲 （ ）3、斜齒圓柱齒輪的模數(shù)有法向模數(shù)和端面模數(shù)兩種，其中以端面模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值 （√ ）4、漸開線上各點(diǎn)的齒形角不相等，基圓上的齒形角最小，等于零 （√ ）5、一對標(biāo)準(zhǔn)的直齒圓柱齒輪嚙合時，其分度圓的位置就是節(jié)圓的位置 （√ ）6、齒輪的傳動比只與基圓半徑有關(guān)，與兩齒輪的中心矩?zé)o關(guān) （ ）7、一對齒輪嚙合的中心矩稍增大后，傳動比不變，嚙合角會減小 （√ ）8、標(biāo)準(zhǔn)齒輪的端面齒厚與端面槽寬相等 4～3 （√ ）9、一對齒輪嚙合時，其模數(shù)必須相等 4～4 （√ ）10、螺旋角越大，斜齒輪傳動越平穩(wěn) 4～5 （ ）11、適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效的防止輪齒折斷 （√ ）12、齒面磨損是開式齒輪的失效形式之一 第五章 5～2 （√ ）1、規(guī)定蝸桿直徑系數(shù)，可以減少加工蝸輪滾刀規(guī)格 （ ）2、在蝸桿傳動中，主動件一定是蝸桿，從動件一定是蝸輪 5～3 （√ ）3、蝸桿傳動可以獲得很大的傳動比 （ ）4、蝸桿傳動一定有自鎖能力 （ ）5、蝸桿的分度圓直徑計(jì)算公式是d=mz 第六章 6～1 （ ）1、輪系使用惰輪即可變速，又可變向 （ ）2、采用輪系傳動可以實(shí)現(xiàn)無級變速 （√ ）3、輪系傳動即可用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間傳動，又可獲得較大的傳動比 （ ）4、在輪系中末端件一般不采用螺旋傳動 6～2 （ ）5、加奇數(shù)個惰輪，主動輪與從動輪的回轉(zhuǎn)方向相反 （√ ）6、輪系中有奇數(shù)對外嚙合直齒圓柱齒輪，首末兩輪轉(zhuǎn)向相反 （√ ）7、定軸輪系的傳動比是指首末兩輪轉(zhuǎn)速之比 第七章 7～1 （）1、平面連桿機(jī)構(gòu)是指各個構(gòu)件的運(yùn)動軌跡一定在同一平面內(nèi) 7～2 （ ）2、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角 （ ）3、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中最短桿是曲柄 （ ）4、機(jī)構(gòu)中具有死點(diǎn)位置，一定要想法克服 （√ ）5、曲柄是能做整圈轉(zhuǎn)動的連架桿 （√ ）6、在曲柄長度不等的雙曲柄機(jī)構(gòu)中，從動曲柄存在急回運(yùn)動 （ ）7、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)一定存在死點(diǎn)位置 （ ）8、極位夾角越大，機(jī)構(gòu)的急回運(yùn)動越不明顯 （√ ）9、判斷平面連桿機(jī)構(gòu)是否具有急回運(yùn)動的依據(jù)是看看極位夾角是否 為零 7～3 （√ ）10、在導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，構(gòu)成轉(zhuǎn)動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)的條件是機(jī)架的長度小于主動件的長度 （√ ）11、平面連桿機(jī)構(gòu)是低副機(jī)構(gòu) （ ）12、只要最短桿作機(jī)架，鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)就可以構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu) （√ ）13、最短桿與最長桿之和大于另兩桿之和，必定構(gòu)成雙搖桿機(jī)構(gòu) （√ ）14、單缸內(nèi)燃機(jī)構(gòu)成曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)具有兩個死點(diǎn)位置 第八章 8～1 （√ ）1、凸輪機(jī)構(gòu)廣泛用于機(jī)械自動控制 （√ ）2、凸輪機(jī)構(gòu)是高副機(jī)構(gòu) （√ ）3、凸輪與從動件接觸難以保持良好的潤滑而容易磨損 8～2 （ ）4、柱體凸輪機(jī)構(gòu)，凸輪與從動件在同一平面或相互平行的平面內(nèi)運(yùn)動 （√ ）5、移動凸輪可以相對機(jī)架作直線往復(fù)運(yùn)動 8～3 （√ ）6、采用等速運(yùn)動規(guī)律，從動件在整個運(yùn)動過程中速度不會發(fā)生突變，因而不存在沖擊 （√ ）7、尖底從動件可以用于任意運(yùn)動規(guī)律 （√ ）8、凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪，從動件和機(jī)架三部分組成 （√ ）9、以凸輪輪廓上最小半徑所畫的圓成為凸輪基圓 （√ ）10、從動件上升過程時，凸輪所轉(zhuǎn)動的角度就是推程角 （ ）11、采用等加速等加速運(yùn)動規(guī)律，其加速度的絕對值必定相等 （√ ）12、盤形凸輪分為盤形外輪廓和盤形槽凸輪 第九章 9～1 （√ ）1、無論是有級變速還是無級變速機(jī)構(gòu)，均只能在一定的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)變速 （√ ）2、有極變速機(jī)構(gòu)是通過輪系實(shí)現(xiàn) （ ）3、機(jī)械式有級變速機(jī)構(gòu)變速平穩(wěn)，沒有噪聲 （√ ）4、機(jī)械式無級變速機(jī)構(gòu)存在打滑現(xiàn)象 9～2 （ ）5、棘輪是具有齒形表面的輪子 （√ ）6、棘輪機(jī)構(gòu)中，棘輪的轉(zhuǎn)角隨搖桿擺角增大而增大 （ ）7、槽輪機(jī)構(gòu)也可以方便調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角的大小 （√ ）8、不改變槽輪機(jī)構(gòu)槽的數(shù)量，只改變機(jī)構(gòu)的圓銷數(shù)，則槽輪的轉(zhuǎn)角不變，但靜止不動的時間將發(fā)生變化 （ ）9、摩擦式棘輪只能采用改變覆蓋罩的位置來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)角 （ ）10、槽輪機(jī)構(gòu)中，槽輪是主動件 （√ ）11、機(jī)械式無級變速只能通過摩擦傳動才能實(shí)現(xiàn) （√ ）12、在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角會增大 （√ ）13、變速機(jī)構(gòu)是在輸入速度不變的前提下，使輸出軸獲得不同的速度的傳動裝置 第十章 10～1 （ ）1、曲軸只能用來將回轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€往復(fù)運(yùn)動 （√ ）2、心軸用來支撐回轉(zhuǎn)零件，只承受彎曲作用而不傳遞動力 （√ ）3、軸的各部位的直徑應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)尺寸系列，軸頸的直徑還應(yīng)符合軸承內(nèi)孔的直徑系列 （√ ）4、用軸肩、軸環(huán)可以對軸上的零件實(shí)現(xiàn)軸向固定 （ ）5、心軸在實(shí)際應(yīng)用中都是固定的 （ ）6、軸頭是對軸的端部的簡稱 10～2 （ ）7、階梯軸上各截面變化處都應(yīng)留有越程槽 （ ）8、過盈配合的周向固定對中性好，可經(jīng)常拆卸 （ ）9、裝在軸上的滑移齒輪，必須要有軸向固定 第十一章 11～1 （√ ）1、鍵與銷的連接均屬于可拆卸的連接 （√ ）2、平鍵、半圓鍵和花鍵均以鍵的兩側(cè)面實(shí)現(xiàn)周向固定和傳遞轉(zhuǎn)矩 （√ ）3、半圓鍵多用于錐形軸的輔助連接 （√ ）4、楔鍵連接能使軸上的零件周向固定，且能使零件承受單方向的軸向力 （√ ）5、矩形花鍵采用小徑定心方式時，內(nèi)、外花鍵加工方便，且定心精度高，所以廣泛采用 （√ ）6、平鍵的選用主要根據(jù)軸的直徑來確定 （√ ）7、鍵是標(biāo)準(zhǔn)件 第十二章 12～2 （√ ）1、對開式徑向滑動軸承磨損后，可以取出一些調(diào)整墊片，以使軸頸與軸瓦間保持要求的間隙 （√ ）2、推力滾動軸承主要承受軸向載荷 （√ ）3、滑動軸承工作時的噪聲和振動小于滾動軸承 12～1 （√ ）4、滾動軸承內(nèi)圈與軸頸的配合采用基孔制，公差帶在基本偏差的下方 （ ）5、利用調(diào)心滾動軸承只要在軸的一端使用，另一端可用其他類型的軸承 （ ）6、滾動軸承的代號都壓印在軸承內(nèi)圈端面 （ ）7、滑動軸承瓦上的油溝應(yīng)開在承載區(qū) 第十三章 13～1 （√ ）1、剛性聯(lián)軸器與撓性聯(lián)軸器的區(qū)別在于能否補(bǔ)償兩軸的相對位移 （√ ）2、萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動 13～2 （√ ）3、多片離合器的摩擦片數(shù)越多，傳遞的轉(zhuǎn)矩越大 （√ ）4、超越離合器屬于自控離合器 13～3 （√ ）5、制動器應(yīng)設(shè)置在機(jī)構(gòu)中轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣可以減少制動力矩，制動效果好 第十四章 14～1 （√ ）1、液壓傳動裝置本質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)換裝置 （√ ）2、液壓傳動具有承載能力大、可以較大范圍實(shí)現(xiàn)無級變速 14～2 （ ）3、液壓傳動中，作用在活塞上的推力越大，活塞的運(yùn)動速度越快 （ ）4、油液在無分支管路中流動，截面積越大，流動速度越快 （√ ）5、液壓傳動系統(tǒng)中的泄漏必然引起能量損失 （√ ）6、液壓傳動系統(tǒng)中的液阻的存在，必然引起能量損失 （√ ）7、實(shí)際液壓傳動系統(tǒng)中液阻增大，壓力損失增大 （√ ）8、驅(qū)動液壓泵的電動機(jī)的功率要比液壓泵輸出的功率大 （√ ）9、液壓系統(tǒng)有多個執(zhí)行元件并聯(lián)時，系統(tǒng)的壓力由工作壓力最小的執(zhí)行元件決定（√ ）10、液壓系統(tǒng)中，油液既是工作介質(zhì)，又是潤滑劑 （√ ）11、液壓系統(tǒng)中，油液的流動是由于密閉容積的變化引起的 （√ ）12、減少液壓系統(tǒng)管路截面積突變能減少壓力損失 （√ ）13、在實(shí)際液壓系統(tǒng)中，液壓泵的輸出壓力要高于執(zhí)行元件的工作壓力才能滿足執(zhí)行元件的壓力要求 （√ ）14、密閉容器中靜止油液任意一點(diǎn)壓力如有變化，其變化值將大小不變傳遞到各處（√ ）15、液壓傳動便于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向和過載保護(hù) （√ ）16、液壓傳動時由于存在泄漏，所以不能保證傳動比的恒定，不能用于傳動比要求嚴(yán)格的場合 （√ ）17、在低溫條件或高溫條件下，采用液壓傳動有較大的困難 （√ ）18、油液中滲入空氣，會產(chǎn)生噪聲，容易引起震動和爬行 14～3 （ ）19、容積式液壓泵輸油量的大小取決于密封容積的大小 （√ ）20、單作用式葉片泵通過改變轉(zhuǎn)子中心和定子中心的偏心距就能改變輸出流量的大小 （√ ）21、雙作用式葉片泵的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一周，每個密封容積完成兩次吸油和壓油 14～4 （√ ）22、往復(fù)兩個方向的運(yùn)動均通過壓力油作用實(shí)現(xiàn)的液壓缸稱為雙作用缸 （√ ）23、空心雙活塞桿液壓缸的活塞桿是固定不動的 （√ ）24、在尺寸較小、壓力較低、運(yùn)動速度較快的場合，液壓缸的密封可以采用間隙密封 （ ）25、密封元件只能用在固定件間的密封 14～5 （ ）26、單向閥是控制油液的單向流動方向，接通或關(guān)閉油路 （√ ）27、溢流閥常接在液壓泵出油口的管路上，它的進(jìn)油口的壓力就是系統(tǒng)的壓力 （ ）28、使用可調(diào)節(jié)流閥進(jìn)行調(diào)速時，執(zhí)行元件的運(yùn)動速度不受載荷變化的影響 （√ ）29、液壓系統(tǒng)中可以利用床身或底座內(nèi)的空間作油箱 （√ ）30、調(diào)速閥是流量控制閥 （√ ）31、葉片泵對油污敏感，葉片容易卡死 （ ）32、柱塞泵是高壓泵，可以用在礦山場合 （ ）33、所有換向閥均可以用在換向回路中 14～7 （√ ）34、凡液壓系統(tǒng)中有減壓閥，則必定有減壓回路 （ ）35、分液壓系統(tǒng)中有順序閥，必定有順序動作回路 第十五章 15～1 （ ）1、氣壓傳動一般噪聲較小 （√ ）2、氣壓傳動有過載保護(hù) （√ ）3、在機(jī)械設(shè)備中不采用氣壓傳動 （ ）4、氣壓傳動不存在泄漏 二、選擇題 緒論 0～1 （B?。?、我們把各部分之間具有確定的相對運(yùn)動構(gòu)件的組合稱為 Ａ、機(jī)器　Ｂ、機(jī)構(gòu)?。?、機(jī)械　Ｄ、機(jī)床 （B　）２、機(jī)床的主軸是機(jī)器的（?。? Ａ、動力部分?。?、工作部分?。?、傳動裝置　Ｄ、自動控制部分 （D?。?、能夠傳遞較復(fù)雜運(yùn)動的運(yùn)動副的接觸形式是（?。? Ａ、螺旋副接觸?。隆c帶輪接觸　Ｃ、活塞與汽缸壁接觸　Ｄ、凸輪接觸 （A　）４、下列機(jī)器中屬于工作機(jī)的是（　） Ａ、銑床?。?、電動機(jī)?。?、空氣壓縮機(jī)?。摹?nèi)燃機(jī) （C?。怠⑾铝懈鳈C(jī)器中，屬于機(jī)構(gòu)的是（?。? Ａ、紡織機(jī)?。?、電動機(jī)?。?、千斤頂?。摹l(fā)電機(jī) （C　）６、效率較低的運(yùn)動副的接觸形式是（　） Ａ、齒輪嚙合接觸　Ｂ、凸輪接觸?。?、螺旋副接觸?。?、滾動輪接觸 （C　）7、車床的絲杠與螺母組成（ ） A移動副 B轉(zhuǎn)動副 C螺旋副 D高副 （A?。?、機(jī)構(gòu)與機(jī)器的總稱是（ ） A機(jī)械 B構(gòu)件 C零件 D組件 （B?。?、機(jī)構(gòu)是用來傳遞運(yùn)動和（ ）的構(gòu)件系統(tǒng) A做機(jī)械功 B傳遞力 C實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換 D傳遞信息 （C?。?0、機(jī)器基本上是由四部分組成，其中（ ）是直接完成機(jī)器的工作任務(wù)的部分 A動力部分 B傳動裝置 C工作部分 D自動控制部分 （C?。?1、（ ）是機(jī)器的運(yùn)動單元體，是相互間能做相對運(yùn)動的物體 A零件 B部件 C構(gòu)件 D機(jī)構(gòu) （D?。?2、火車輪子與軌道的接觸組成（ ）的運(yùn)動副 A移動副 B轉(zhuǎn)動副 C螺旋副 D高副 （B?。?3、機(jī)構(gòu)必須至少有一個（ ）的機(jī)構(gòu)才能成為高副機(jī)構(gòu) A低副 B高副 C運(yùn)動副 D移動副 （A?。?4、現(xiàn)代工業(yè)中主要有四種傳動方式，其中（ ）是最基本的一種傳動方式，應(yīng)用最廣泛 A機(jī)械傳動 B液壓傳動 C氣動傳動 D電氣傳動 （C?。?5、低副是（ ）接觸的運(yùn)動副 A點(diǎn) B線 C面 D沒有限定 （D?。?6、高副是（ ）接觸的運(yùn)動副 A點(diǎn) B線 C面 D點(diǎn)或線 （C?。?7、構(gòu)件是由（ ）零件組成的剛性體 A一個 B多個 C一個或多個 D少數(shù)幾個 （D?。?8、下列不是接觸元素的是（ ） A點(diǎn) B線 C面 D體 （C?。?9、機(jī)器按其用途可分為發(fā)動機(jī)和（ ） A電動機(jī) B內(nèi)燃機(jī) C工作機(jī) D風(fēng)力機(jī) （A　）20、下列不是機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)的是（ ） A傳遞信息 B傳遞運(yùn)動 C傳遞動力 D改變運(yùn)動形式 第一章 1～2 （B　）１、在一般帶傳動中，應(yīng)用最廣泛的帶傳動是（ ） A平帶傳動 B普通V帶傳動 C同步帶傳動 D圓帶傳動 （C?。病⑵胀╒帶截面為（ ） A、矩形 B、圓形 C、等腰梯形 D、方形 （D?。?、屬于嚙合傳動類的帶傳動是（?。? Ａ、平帶傳動?。?、Ｖ帶傳動?。?、圓帶傳動　Ｄ、同步帶傳動 （B　）４、按照國家標(biāo)準(zhǔn)，普通V帶有（ ）種型號 A、六 B、七 C、八 D、九 （B　）５、V帶安裝時，正確的做法是（ ） A、帶輪軸線可以不平行B、帶輪槽的對稱面重合C、帶可以不加防護(hù)罩 D 、V帶可以落到槽底 （A?。丁ⅲ? ）結(jié)構(gòu)用于基準(zhǔn)直徑較小的帶輪 A、實(shí)心式 B、腹板式 C、孔板式 D、輪輻式 （C　）７、Ｖ帶傳動，張緊輪的正確安裝方式是（?。? A、靠近大輪內(nèi)側(cè) B、靠近小輪內(nèi)側(cè) C、靠近大輪外側(cè) D、靠近小輪外側(cè) （B?。浮⒃赩帶傳動中，帶的根數(shù)是由所傳遞的（ ）大小確定的。 A、速度 B、功率 C、轉(zhuǎn)速 D、效率 （D?。埂⑵胀ǎ謳鲃又?，Ｖ帶的楔角α是（?。? Ａ、34?。?、36　?。谩?8　?。摹?0 （B?。?0、窄V帶已廣泛用于（ ）且機(jī)構(gòu)要求緊湊的機(jī)械傳動中。 A、高速、小功率 B、高速、大功率 C、低速、小功率 D、低速、大功率 （D?。?1、普通V帶截面積最小的型號是 A、A型 B、B型 C、E型 D、Y型 （A?。?2、在相同條件下，普通V帶橫截面尺寸越大，其傳遞功率也（ ） A、越大 B、越小 C、無關(guān) D、相同 （B　）13、V帶的輪槽角（ ）V帶的楔角 A、大于 B、小于 C、等于 （C?。?4、在V帶傳動中，帶的張力（ ） A、越大越好B、越小越好C、應(yīng)適當(dāng) （C?。?5、考慮帶的使用壽命，要求小帶輪基準(zhǔn)直徑（ ）國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小值 A、不大于 B、小于 C、不小于 D、等于 （B?。?6、（ ）是帶傳動的特點(diǎn)之一 A、傳動比準(zhǔn)確 B、過載會產(chǎn)生打滑現(xiàn)象 C、應(yīng)用在傳動比準(zhǔn)確的場合 D、可以用在淋水淋油的場合 （B?。?7、窄V帶的相對高度值與普通V帶的相對高度值相比，其數(shù)值（ ） A、相等 B、大 C、小 D、不能比較 （C?。?8、安裝 V帶輪時，兩帶輪的軸線應(yīng)（ ） A、垂直 B、相交 C、平行 D、交錯 （D?。?9、V帶在使用過程中，帶速應(yīng)該是（ ） A、任意 B、越高越好 C、越低越好 D、限制在一定范圍內(nèi) （B?。?0、Y型帶比Z型帶的傳遞功率能力（ ） A、相等 B、低 C、高 D、不能比較 （B　）21、A型帶比E型帶的傳遞功率能力（ ） A、相等 B、低 C、高 D、不能比較 第二章 2～2 （A?。?、普通螺紋的公稱直徑是指（ ）。 A、大徑 B、小徑 C、中徑 D、頂徑 （C?。?、單向受力的螺旋傳動機(jī)構(gòu)廣泛采用（ ）。 A、三角形螺紋 C、梯形螺紋 C、鋸齒形螺紋 D、矩形螺紋 （B　）3、廣泛用于緊固連接的螺紋是（ ） A、 梯形螺紋 B、三角形螺紋 C、矩形螺紋 D、鋸齒形螺紋 （A?。?、同一公稱直徑的普通螺紋可以有多種螺距，其中，螺距（ ）的為粗牙螺紋 A、最大 B、最小 C、中間 D、任意 （B　）5、雙線螺紋的導(dǎo)程等于螺距的（ ）倍 A 、1 B、 2 C、 3 D、 0.5 （A　）6、單線螺紋的導(dǎo)程等于螺距的（ ）倍 A 、1 B、 2 C、 3 D、 0.5 （B?。?、外螺紋牙底圓直徑稱為（ ） A大徑 B小徑 C中徑 D頂徑 （B?。?、內(nèi)螺紋牙頂圓直徑稱為（ ） A大徑 B小徑 C中徑 D底徑 （A　）9、內(nèi)螺紋牙底圓直徑稱為（ ） A大徑 B小徑 C中徑 D頂徑 （D?。?0、某雙線螺紋，螺距為4mm，螺桿轉(zhuǎn)4周，則直線運(yùn)動的位移量是（ ） A、 4 B、 8 C、 16 D、 32 （A?。?1、不常用于傳動的螺紋是（ ） A三角形螺紋 B矩形螺紋 C梯形螺紋 D鋸齒形螺紋 （A?。?2、普通螺紋指（ ） A三角形螺紋 B矩形螺紋 C梯形螺紋 D鋸齒形螺紋 （A?。?3、梯形螺紋廣泛用于螺旋（ ）中 A傳動 B連接 C微調(diào)機(jī)構(gòu) D密封 （A?。?4、一個牙兩側(cè)間的夾角稱為（ ） A、牙型角B、牙型半角C、牙側(cè)角D、螺紋升角 （C?。?5、管螺紋為英制螺紋，其公稱直徑近似為（ ） A螺紋的小徑 B螺紋的大徑 C管子的內(nèi)孔直徑 D管子外孔的直徑 （B?。?6、用（ ）進(jìn)行連接，不用填料即能保證連接地緊密性 A非螺紋密封管螺紋 B螺紋密封管螺紋 C非螺紋密封管螺紋和螺紋密封管螺紋 D普通螺紋 （C?。?7、（ ）多用于車輛轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及對傳動精確要求較高的場合 A、普通螺旋傳動 B、差動螺旋傳動 C、滾珠螺旋傳動 D、相對螺旋傳動 （C　）18、某雙線螺紋，導(dǎo)程為4mm，螺桿轉(zhuǎn)4周，則直線運(yùn)動的位移量是（ ） A、 4 B、 8 C、 16 D、 32 （C?。?9、某單線螺紋，導(dǎo)程為4mm，螺桿轉(zhuǎn)4周，則直線運(yùn)動的位移量是（ ） A、 4 B、 8 C、 16 D、 32 （A?。?0、雙線螺紋的導(dǎo)程是螺距的（ ）倍 A、2 B、1 C、0.5 D、3 （A?。?1、外螺紋牙頂圓直徑稱為（ ） A大徑 B小徑 C中徑 D底徑 （B　）２２、同一公稱直徑，螺距大的螺紋比小的強(qiáng)度（?。? A大　B小　C相同　D不影響 （D?。玻场⑴_虎鉗螺桿螺紋采用的是（?。┞菁y A三角形單線　B三角形多線　C鋸齒形　D梯形 （B?。玻?、M363指的是（?。? A粗牙普通螺紋　B細(xì)牙普通螺紋　C梯形螺紋　D鋸齒形螺紋 （C?。玻?、普通螺旋傳動，從動件直線移動的方向與（?。┯嘘P(guān) A螺紋的旋向　B螺紋的旋轉(zhuǎn)方向　C螺紋的旋向和旋轉(zhuǎn)方向　D螺紋的軸線位置 （C?。玻?、屬于高副的螺旋傳動是（?。? A、普通螺旋傳動 B、差動螺旋傳動 C、滾珠螺旋傳動 D、相對螺旋傳動 （C?。?7、相鄰兩牙在中徑同側(cè)之間的軸向距離稱為（ ） A大徑 B小徑 C螺距 D導(dǎo)程 （D?。?8、同一螺旋線上，相鄰兩牙在中徑同側(cè)之間的軸向距離稱為（ ） A大徑 B小徑 C螺距 D導(dǎo)程 2～3 （A?。?9、密封用的管螺紋的外螺紋，其特征代號是（ ） A、R B、RC C、RP D、G （B?。?0、下列各標(biāo)記中，表示細(xì)牙普通螺紋的標(biāo)記是（ ）。 A、 M20—5H—20 B、M363—5g6g—L C、Tr D、 2～4 （D?。?1、普通螺旋傳動機(jī)構(gòu)（ ）。 A、結(jié)構(gòu)復(fù)雜 B、傳動效率高 C、傳動精度低 D、承載能力強(qiáng) （C　）32、（ ）具有傳動效率高、傳動精度高、摩擦損失小壽命長的優(yōu)點(diǎn) A、普通螺旋傳動 B、差動螺旋傳動 C、滾珠螺旋傳動 D、相對螺旋傳動 第三章 3～1 （B　）1、欲在兩軸相距較遠(yuǎn)、工作條件惡劣的環(huán)境下傳遞較大功率，宜選（ ）。 A、 帶傳動 B、 鏈傳動 C、齒輪傳動 D、蝸桿傳動 3～2 （C?。?、當(dāng)要求鏈傳動的速度高且噪聲小時，宜選用（ ）。 A、滾子鏈 B、多排鏈 C、齒形鏈 D單排鏈 （A?。?、鏈的長度用鏈節(jié)數(shù)表示，鏈節(jié)數(shù)最好取（ ） A偶數(shù) B基數(shù) C奇數(shù) D任意數(shù) （B?。?、鏈傳動的運(yùn)動表現(xiàn)為（ ） A均勻性 B不均勻性 C間歇性 D平穩(wěn)性 （A?。?、鏈傳動中套筒與內(nèi)鏈板之間采用的是（ ） A過盈配合 B過渡配合 C間隙配合 D任意配合 （A?。?、鏈傳動中銷軸與外鏈板間采用的是（ ） A過盈配合 B過渡配合 C間隙配合 D任意配合 （C　）7、鏈傳動中銷軸與套筒間采用的是（ ） A過盈配合 B過渡配合 C間隙配合 D任意配合 （C?。?、鏈傳動中當(dāng)傳遞的（ ）較大時，采用多排鏈傳動 A速度 B力 C功率 D效率 （A　）9、鏈傳動可用在兩軸中心距（ ）的場合 A較大 B較小 C一般 D無要求 （A?。?0、鏈傳動可以（ ） A保持平均傳動比的恒定 B保持瞬時傳動比的恒定 C準(zhǔn)確的傳動 D過載保護(hù) （D?。?1、下面不是滾子鏈的組成部分是（ ） A內(nèi)鏈板 B銷軸 C滾子 D開口銷 （B?。?2、當(dāng)滾子鏈在鉸鏈磨損后，會使鏈條節(jié)距（ ） A不變 B增大 C減小 D不能判斷 （A　）13、滾子鏈常用作（ ） A傳動鏈 B輸送鏈 C起重鏈 D拽引鏈 第四章 4～1 （C?。?、能保證瞬時傳動比的恒定、工作準(zhǔn)確可靠的是（ ） Ａ帶傳動Ｂ 鏈傳動 Ｃ齒輪傳動Ｄ 螺旋傳動 （B　）2、齒輪傳動能保證準(zhǔn)確的（ ） Ａ平均傳動比Ｂ 瞬時傳動比Ｃ 傳動比Ｄ 轉(zhuǎn)速 （A?。?、齒輪傳動的特點(diǎn)有（ ）。 A、傳遞的功率和速度范圍大 B、使用壽命長，但傳動效率低 C、制造和安裝精度要求不高 D、能實(shí)現(xiàn)無級變速 4～2 （D　）4、漸開線的性質(zhì)有（ ）。 A、 基圓越大，基圓內(nèi)的漸開線越趨平直 B、漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑相等 C、漸開線上各點(diǎn)的齒形角相等，并等于20 D、基圓相同，漸開線形狀也相同 （A?。?、形成齒輪漸開線的圓是（ ）。 A、基圓 B、齒頂圓 C、分度圓 D、節(jié)圓 4～3 （B?。?、模數(shù)（ ）。 A、等于齒距除以π所得到的商，是一個無單位的量 B、是齒輪幾何尺寸計(jì)算中最基本的一個參數(shù) C、一定時，齒輪的幾何尺寸與齒數(shù)無關(guān) D、一定時齒輪的齒距不變，不同齒數(shù)的齒輪的基圓半徑不變，輪齒的齒形相同 （C　）7、已知下列各標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪參數(shù)：齒輪1，Z1=72，da1=222mm；齒輪2，Z2=72，h2=22.5mm；齒輪3，Z3=22，df3=156mm；齒輪4，Z4=22，da4=240mm?？梢哉_嚙合的一對齒輪是（ ）。 A、齒輪1和齒輪2 B、齒輪1和齒輪3 C、齒輪2和齒輪4 D、齒輪3和齒輪4 （B?。?、一對外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直圓柱齒輪，中心距a=160 mm，齒輪的齒距p=12.56 mm，傳動比i=3，則兩齒輪的齒數(shù)和為（ ）。 A、60 B、80 C、100 D、120 （C?。?、斜齒輪傳動（ ）。 A、能用作變速滑移齒輪 B、因承載能力不高，不適宜用于大功率傳動 C、傳動中產(chǎn)生軸向力 D、傳動平穩(wěn)性差 （B?。?0、用于平行軸傳動的標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪副正確嚙合的條件是（ ）。 A、 mn1=mn2，αn1=αn2，β1=β 2 ，B、mn1=mn2 ，αn1=αn2 ，β1=-β2 C、mn1-mn2， αt1=αt2 ，β1=-β2 D、mn1=mn2，αt1=αt2 ，β1=-β2 （D?。?1、在直齒圓錐齒輪中，為了便于（ ），規(guī)定大端面的參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值 Ａ計(jì)算 Ｂ加工 Ｃ設(shè)計(jì) Ｄ測量 （A?。?2、以下各齒輪傳動，不會產(chǎn)生軸向力的是（ ） Ａ直齒圓柱齒輪 Ｂ斜齒圓柱齒輪 Ｃ圓錐齒輪 Ｄ蝸輪蝸桿 （A?。?3、齒輪傳動時，由于接觸表面裂紋擴(kuò)展，使表層上小塊金屬脫落，形成麻點(diǎn)和斑坑，這種現(xiàn)象稱為（ ） Ａ齒面點(diǎn)蝕 Ｂ齒面磨損 Ｃ齒面膠合 Ｄ齒面塑性變形 （D　）14、直齒錐齒輪標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是指（ ）。 A、 法向模數(shù) B、軸向模數(shù) C、小端端面模數(shù) D、大端端面模數(shù) （B?。?5、漸開線上各點(diǎn)的曲率半徑（ ） A相等 B不等 C不變 D無法比較 （B?。?6、漸開線各點(diǎn)的齒形角（ ） A相等 B不等 C不變 D無法比較 （C　）17、離基圓越近，齒形角越（ ） A大 B相等 C小 D無變化 （A?。?8、齒形角等于0的圓是（ ） A基圓 B分度圓 C齒頂圓 D齒根圓 （B?。?9、齒形角越小，傳動越（ ） A費(fèi)力 B有力 C無關(guān) （B　）20、基圓內(nèi)（ ）漸開線 A有 B無 C不能確定 D形成 （D?。?1、當(dāng)基圓半徑趨于無窮大時，漸開線的形狀（ ） A越彎曲 B越平直 C不變 D可以認(rèn)定為一條直線 （C?。?2、漸開線任意一點(diǎn)的法線必（ ）基圓 A相交 B垂直 C相切 D相割 （B?。?3、一對漸開線齒輪造好后，中心距對傳動比無影響，這個性質(zhì)稱為（ ） A傳動的連續(xù)性 B傳動的可分離性 C傳動的平穩(wěn)性 D傳動的震動性 （A?。?4、基圓內(nèi)無漸開線，是因?yàn)闈u開線的（ ）在基圓上 A起點(diǎn) B終點(diǎn) C中點(diǎn) D任意點(diǎn) （B　）25、標(biāo)準(zhǔn)中心距下一對嚙合的標(biāo)準(zhǔn)齒輪，其節(jié)圓直徑等于（ ） A基圓直徑 B分度圓直徑 C齒頂圓直徑 D齒根圓直徑 （A?。?6、齒輪副是（ ）接觸的高副 A線 B點(diǎn) C面 D體 （A?。?7、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的分度圓齒厚（ ）齒槽寬 A等于 B大于 C小于 D不大于 （A　）28、齒輪端面上，相鄰兩齒同側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長稱為（ ） A齒距 B齒厚 C齒槽寬 D齒寬 （C?。?9、齒輪端面上，一個齒槽兩側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長稱為（ ） A齒距 B齒厚 C齒槽寬 D齒寬 （B?。?0、齒輪端面上，一個齒兩側(cè)齒廓之間在分度圓上的弧長稱為（ ） A齒距 B齒厚 C齒槽寬 D齒寬 （C　）31、通過齒輪頂部的圓稱為（ ） A齒根圓 B分度圓 C齒頂圓 D節(jié)圓 （A　）32、通過齒輪根部的圓稱為（ ） A齒根圓 B分度圓 C齒頂圓 D節(jié)圓 （B?。?3、齒頂圓與分度圓之間的徑向距離稱（ ） A齒高 B齒頂高 C齒根高 D齒距 （C?。?4、齒根圓與分度圓之間的徑向距離稱（ ） A齒高 B齒頂高 C齒根高 D齒距 （A　）35、齒頂圓與齒根圓之間的徑向距離稱（ ） A齒高 B齒頂高 C齒根高 D齒距 （A　）36、對于漸開線齒輪來說，齒形角指的是（ ）上的齒形角 A分度圓 B基圓 C齒頂圓 D齒根圓 （A?。?7、基圓上的齒形角等于（ ） A、0 B、20 C、15 D、40 （B?。?8、標(biāo)準(zhǔn)齒輪分度圓上的齒形角等于（ ） A、0 B、20 C、15 D、40 （C?。?9、對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，正常齒齒頂高系數(shù)等于（ ） A、0.25 B、0.75 C、1.0 D、1.25 （A?。?0、對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪，正常齒頂隙系數(shù)等于（ ） A、 0.25 B、0.75 C、1.0 D、1.25 （B?。?1、一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正常嚙合，兩齒輪的模數(shù)（ ） A不等 Ｂ相等 Ｃ任意 Ｄ大齒輪大小齒輪小 （B?。?2、一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正常嚙合，兩齒輪的齒形角（ ） Ａ不等Ｂ 相等 Ｃ任意 Ｄ大齒輪大小齒輪小 （A　）43、分度圓半徑不變時，分度圓上齒形角減小，則輪齒的齒頂（ ） Ａ變寬Ｂ 變窄Ｃ 不變 Ｄ不能確定 （B?。?4、分度圓半徑不變時，分度圓上齒形角減小，則輪齒的齒根（ ） Ａ變寬 Ｂ變窄 Ｃ不變 Ｄ不能確定 （B　）45、分度圓半徑不變時，分度圓上齒形角增大，則輪齒的齒頂（ ） Ａ變寬 Ｂ變窄 Ｃ不變 Ｄ不能確定 （A?。?6、分度圓半徑不變時，分度圓上齒形角增大，則輪齒的齒根（ ） Ａ變寬 Ｂ變窄 Ｃ不變 Ｄ不能確定 4～4 （A　）47、（ ）具有承載能力大，傳動平穩(wěn)，使用壽命長等特點(diǎn) Ａ斜齒圓柱齒輪 Ｂ直齒圓柱齒輪Ｃ 圓錐齒輪 Ｄ齒輪齒條 （A?。?8、國家規(guī)定，斜齒圓柱齒輪的（ ）模數(shù)和齒形角為標(biāo)準(zhǔn)值 Ａ法面 Ｂ端面 Ｃ法面和端面 Ｄ軸向 （C　）49、國家規(guī)定，直齒圓錐齒輪的（ ）模數(shù)和齒形角為標(biāo)準(zhǔn)值 Ａ法面 Ｂ端面 Ｃ大端面 Ｄ小端面 （B?。?0、直齒圓錐齒輪用于兩軸（ ）的傳動 Ａ平行 Ｂ相交 Ｃ交錯 Ｄ任意 （A?。?1、斜齒圓柱齒輪傳動時，其輪齒的嚙合時，嚙合線( ) Ａ由短變長 Ｂ由長變短 Ｃ不變 Ｄ不能確定 第五章 5～2 （A　）1、蝸桿傳動（ ）。 A、傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊 B、均具有自鎖功能 C、傳動平穩(wěn)，傳動效率高 D、承載能力小 （C?。?、能保持瞬時傳動比恒定的傳動是（ ）。 A、鏈傳動 B、帶傳動 C、齒輪傳動 D、摩擦輪傳動 （D?。?、傳動比大而且準(zhǔn)確的傳動是（ ）。 A、帶傳動 B、鏈傳動 C、齒輪傳動 D、蝸桿傳動 （D?。?、蝸輪蝸桿傳動中，蝸桿與蝸輪軸線在空間一般交錯成（ ） A、60 B、30 C、55 D、90 （A?。?、蝸桿傳動中，我們把通過蝸桿軸線而與蝸輪軸線( )的平面稱為中間平面 Ａ垂直 Ｂ平行 Ｃ重合Ｄ 相交 （C?。?、國家規(guī)定，蝸桿以（ ）參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) Ａ端面 Ｂ法面Ｃ 軸面 Ｄ端面和法面 （A?。?、國家規(guī)定，蝸輪以（ ）參數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)參數(shù) Ａ端面 Ｂ法面 Ｃ軸面 Ｄ端面和法面 （A?。?、在中間平面內(nèi)，阿基米德蝸桿傳動相當(dāng)于（ ）傳動 Ａ齒輪齒條 Ｂ絲杠和螺母 Ｃ斜齒輪 Ｄ圓錐齒輪 （D?。?、蝸桿傳動，其幾何參數(shù)及尺寸計(jì)算均以（ ）為準(zhǔn) Ａ垂直平面 Ｂ法向平面 Ｃ端平面 Ｄ中間平面 （A?。?0、在生產(chǎn)中，為使加工蝸輪的刀具標(biāo)準(zhǔn)化，國家規(guī)定了（ ） Ａ蝸桿直徑系數(shù) Ｂ模數(shù) Ｃ導(dǎo)程角 Ｄ螺旋角 （B?。?1、蝸桿分度圓柱螺旋線的切線與端平面之間所夾的銳角是蝸桿的（　） Ａ螺旋角?。聦?dǎo)程角?。谬X形角?。膲毫? （C　）１２、國家規(guī)定，蝸桿齒形角指的是（?。┥系凝X形角 Ａ端面 Ｂ法面 Ｃ軸面Ｄ 端面和法面 5～3 （B?。保?、蝸桿傳動因?yàn)辇X間發(fā)熱量大，所以（?。┏Ｓ脺p摩材料制造，以減小磨損 Ａ蝸桿?。挛佪啞。幂S承?。妮S （C?。保?、蝸桿傳動常用于（?。? Ａ等速傳動?。略鏊賯鲃印。脺p速傳動　Ｄ變速傳動 （A?。保?、蝸輪常用材料是（?。? Ａ、鑄造錫青銅?。隆ⅲ玻埃茫蜾摗。谩ⅲ矗典摗。?、合金鋼 （C?。保丁樘岣呶仐U傳動的散熱能力，可在蝸桿軸端（?。┻M(jìn)行人工通風(fēng) Ａ采用噴油　Ｂ裝置風(fēng)扇?。醚b蛇行冷卻管?。慕? （B?。保贰⑽仐U傳動的失效形式大多發(fā)生在?。ā。? Ａ蝸桿　Ｂ蝸輪?。梦仐U和蝸輪　Ｄ軸 （A?。保浮ⅲā。┪仐U應(yīng)用十分廣泛 Ａ阿基米德　Ｂ漸開線?。梅ㄏ蛑崩。膱A弧齒圓錐 （A?。保?、引入蝸桿直徑系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化是為了使刀具（?。? Ａ標(biāo)準(zhǔn)化?。履陀谩。帽阌趦Σ亍。谋阌谶x用　 第六章 6～1 （D　）1、輪系（ ）。 A、不能獲得很大的傳動比 B、不適宜作較遠(yuǎn)距離的傳動 C、可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成但不能分解運(yùn)動D、可以實(shí)現(xiàn)變向和變速要求 （B?。?、定軸輪系的傳動比與輪系中惰輪的齒數(shù)（ ）。 A、 有關(guān) B、無關(guān)C、成正比D、成反比 （C?。场?dāng)兩軸相距較遠(yuǎn)，且要求瞬時傳動比準(zhǔn)確，應(yīng)采用（?。﹤鲃? Ａ帶?。骆湣。幂喯怠。凝X輪 （A　）４、若齒輪與軸之間（?。?，則齒輪與軸各自轉(zhuǎn)動，互不影響 Ａ空套?。鹿潭ā。没啤。囊惑w （B?。?、若齒輪與軸之間（?。瑒t齒輪與軸同時轉(zhuǎn)動，并且齒輪在軸上不能移動　 Ａ空套?。鹿潭ā。没啤。碾p聯(lián)空套 （A?。丁X輪與軸之間滑移，是指齒輪與軸周向固定，齒輪可沿（?。┗? Ａ軸向　Ｂ周向?。梅ㄏ颉。妮S向與周向　 （A　）７、在輪系中，（?。倐鲃颖葲]有影響，起到改變轉(zhuǎn)向的作用　 Ａ惰輪?。挛佪啞。缅F齒輪　Ｄ蝸桿 （B?。?、在輪系中，兩齒輪間若增加（?。﹤€惰輪，首、末兩輪的轉(zhuǎn)向相同 Ａ基數(shù)?。缕鏀?shù)　Ｃ偶數(shù)?。娜我鈹?shù) （B?。?、輪系中采用惰輪的主要目的是使機(jī)構(gòu)具有（?。┕δ? Ａ變速?。伦兿颉。米兯俸妥兿颉。恼{(diào)速 （D?。保啊⒂梢幌盗邢嗷Ш淆X輪所構(gòu)成的傳動系統(tǒng)是（?。? Ａ齒輪傳動　Ｂ鏈輪傳動?。梦仐U傳動　Ｄ輪系傳動 （B?。保?、當(dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時，所有齒輪的幾何軸線位置相對于機(jī)架固定不動的輪系稱為（?。? Ａ周轉(zhuǎn)輪系　Ｂ定軸輪系?。没旌陷喯怠。牟顒虞喯怠? （C?。保?、輪系中，既有定軸輪系又有行星輪系的稱為（?。? Ａ周轉(zhuǎn)輪系?。露ㄝS輪系?。没旌陷喯怠。牟顒虞喯? （A?。保场?dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時，有齒輪的幾何軸線位置相對于機(jī)架變動的輪系稱為（?。? Ａ周轉(zhuǎn)輪系?。露ㄝS輪系?。没旌陷喯怠。牟顒虞喯? （A?。保?、定軸輪系中，傳動比指的是（　）轉(zhuǎn)速之比稱為 Ａ首末兩輪?。氯我鈨奢啞。孟嗷Ш系膬升X輪　Ｄ中間兩齒輪 （C?。保?、可以方便實(shí)現(xiàn)變速變向的傳動是（?。? Ａ帶?。骆湣。幂喯怠。凝X輪 （C?。保丁⒖梢詫?shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解的傳動是（?。? Ａ帶　Ｂ鏈?。幂喯怠。凝X輪 （D?。保?、不可以做較遠(yuǎn)距離的傳動是（　） Ａ帶?。骆湣。幂喯怠。凝X輪 （C　）１８、可以獲得很大的傳動比的傳動是（　） Ａ帶?。骆湣。幂喯怠。凝X輪 （A?。保?、一對圓柱齒輪傳動時，外嚙合兩齒輪轉(zhuǎn)向（?。? Ａ相反　Ｂ相同?。貌淮_定?。娜我? 第七章 7～2 （A　）1、平面連桿機(jī)構(gòu)的急回特性系數(shù)K（ ）。 A、＞1 B、＜1 C、 =1 D、=0 （B?。?、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件為（ ）。 A、曲柄 B、連桿 C、連架桿 D、搖桿 （D?。?、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)（ ）。 A、不能用于連續(xù)工作的擺動裝置 B、連桿作整周回轉(zhuǎn)，搖桿作往復(fù)擺動 C、只能將連續(xù)轉(zhuǎn)動變成往復(fù)擺動 D、可將往復(fù)擺動變成連續(xù)轉(zhuǎn)動 （C?。础q鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿的長度(mm)如下，取桿BC為機(jī)架，構(gòu)成雙曲柄機(jī)構(gòu)的是（ ）。 A、AB=130，BC=150，CD=175，AD=200 B、AB=150，BC=130，CD=165，AD=200 C、AB=175，BC=130，CD=185，AD=200 D、AB=200，BC=150，CD=165，AD=130 （B）５、當(dāng)極位夾角（?。?，該機(jī)構(gòu)有急回運(yùn)動 Ａ等于０?。麓笥冢啊。眯∮冢啊。牟淮笥冢? （B?。?、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中曲柄的長度（ ）。 A、最長 B、最短 C、大于搖桿的長度 D、大于連桿的長度 （C　）７、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的構(gòu)件為（ ）。 A、蝸桿 B、連桿 C、連架桿 D、機(jī)架 （A　）８、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連的作整圈轉(zhuǎn)動的構(gòu)件為（ ）。 A、曲柄 B、連桿 C、連架桿 D、搖桿 （D?。?、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，與機(jī)架相連作往復(fù)擺動的構(gòu)件為（ ）。 A、曲柄 B、連桿 C、連架桿 D、搖桿 （A?。保?、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，各構(gòu)件之間均以（?。┫噙B接 Ａ轉(zhuǎn)動副?。乱苿痈薄。寐菪薄。母吒? （A?。保?、家用腳踏縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)采用的是（?。C(jī)構(gòu) Ａ曲柄搖桿　Ｂ曲柄滑塊?。秒p曲柄　Ｄ雙搖桿 （C?。保?、天平采用的是（?。? Ａ曲柄搖桿　Ｂ曲柄滑塊?。秒p曲柄　Ｄ雙搖桿 （D?。保?、港口吊車采用（　） Ａ曲柄搖桿?。虑瑝K?。秒p曲柄?。碾p搖桿 （A　）１４、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿處于兩極限位置時所夾的銳角稱為（?。? Ａ擺角　Ｂ極位夾角?。寐菪恰。膶?dǎo)程角 （B　）１５、內(nèi)燃機(jī)采用的是（?。? Ａ曲柄搖桿?。虑瑝K?。秒p曲柄?。碾p搖桿 7～3 （D?。保丁⒉坏乳L雙曲柄機(jī)構(gòu)中，（?。╅L度最短 Ａ曲柄?。?lián)u桿?。眠B桿?。臋C(jī)架 （C?。保贰⑶鷵u桿機(jī)構(gòu)中，最短桿作（?。? Ａ機(jī)架?。逻B桿　Ｃ連架桿?。奈仐U （A?。保?、雙曲柄機(jī)構(gòu)中，最短桿作（　） Ａ機(jī)架?。逻B桿　Ｃ連架桿?。奈仐U （C?。保埂q鏈四桿機(jī)構(gòu)中，從動件與連桿共線的位置稱為（?。? Ａ急回運(yùn)動　Ｂ機(jī)會特性?。盟傈c(diǎn)位置?。臉O位夾角 （B　）２０、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以（?。┳髦鲃蛹嬖谒傈c(diǎn)位置 Ａ曲柄?。?lián)u桿　Ｃ機(jī)架?。倪B桿 （A?。玻?、曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，以（?。┳髦鲃蛹?，存在急回運(yùn)動 Ａ曲柄　Ｂ?lián)u桿?。脵C(jī)架?。倪B桿 （C）２２、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，以（　）作主動件，存在死點(diǎn)位置 Ａ曲柄?。?lián)u桿?。没瑝K?。倪B桿 （A?。玻场[動導(dǎo)桿桿機(jī)構(gòu)中，以（?。┳髦鲃蛹嬖诩被剡\(yùn)動 Ａ曲柄?。?lián)u桿　Ｃ導(dǎo)桿?。倪B桿 （B?。玻?、從動件處于兩極限位置時，曲柄所夾的銳角稱為（?。? Ａ擺角　Ｂ極位夾角?。寐菪恰。膶?dǎo)程角　 第八章 8～2 （B　）1、傳動要求速度不高、承載能力較大的場合常應(yīng)用的從動件形式為（?。? A、尖頂式 B、滾子式 C、平頂式 D、曲面式 8～3 （A?。?、按等速運(yùn)動規(guī)律工作的凸輪機(jī)構(gòu)（　）。 A、會產(chǎn)生剛性沖擊 B、會產(chǎn)生柔性沖擊 C、不產(chǎn)生沖擊 D、適用于凸輪作高速轉(zhuǎn)動的場合 （B?。?、安等加速等加速運(yùn)動規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)（　）。 A、會產(chǎn)生剛性沖擊 B、會產(chǎn)生柔性沖擊 C、不產(chǎn)生沖擊 D、適用于凸輪作高速轉(zhuǎn)動的場合 （A?。?、從動件由最高點(diǎn)回到最低點(diǎn)時，凸輪轉(zhuǎn)過的角度稱為（ ） A回程運(yùn)動角 B推程運(yùn)動角 C遠(yuǎn)停程角 D近停程角 （A　）５、凸輪機(jī)構(gòu)中，主動件通常作（?。? A等速移動或轉(zhuǎn)動　B變速移動　C變速轉(zhuǎn)動　D等加速等減速運(yùn)動 （A?。?、凸輪與從動件接觸處的運(yùn)動副屬于（　） A高副　B低副　C轉(zhuǎn)動副　D移動副 （A?。贰⑾铝胁皇峭馆啓C(jī)構(gòu)組成部分的是（ ） A凸輪 B從動件 C機(jī)架 D齒輪 （A?。?、從動件的運(yùn)動規(guī)律決定了凸輪的（　） A輪廓曲線　B轉(zhuǎn)速　C形狀　D位置 （B?。?、凸輪機(jī)構(gòu)中，（?。┏Ｓ糜诟咚賯鲃? A滾子從動件　B平底從動件　C尖頂從動件　D圓底從動件 （C　）１０、凸輪機(jī)構(gòu)主要由（?。┖蛷膭蛹冉M成 A曲柄　B搖桿　C凸輪　D齒輪 （B?。保薄膭蛹人龠\(yùn)動規(guī)律的位移曲線形狀是（?。? A拋物線　B斜直線　C雙曲線　D任意曲線 （A?。保病膭蛹鞯人龠\(yùn)動規(guī)律的凸輪機(jī)構(gòu)，一般適用于（　）輕載的場合 A低速　B高速　C中速　D任意速度 （A?。保?、從動件等加速等減速運(yùn)動規(guī)律的位移曲線形狀是（?。? A拋物線　B斜直線　C雙曲線　D任意曲線 （C?。?4、從動件在一個行程過程中以一個恒定速度上升或下降稱為（ ） A等加速運(yùn)動 B等減速運(yùn)動 C等速運(yùn)動 D等加速等減速運(yùn)動 （D?。?5、從動件在一個行程過程中先等加速后等減速的運(yùn)動稱為（ ） A等加速運(yùn)動 B等減速運(yùn)動 C等速運(yùn)動 D等加速等減速運(yùn)動 （D?。?6、下列不是凸輪機(jī)構(gòu)的組成部分是（ ） A凸輪 B從動件 C機(jī)架 D搖桿 （B?。?7、從動件由最低點(diǎn)升到最高點(diǎn)時，凸輪轉(zhuǎn)過的角度稱為（ ） A回程運(yùn)動角 B推程運(yùn)動角 C遠(yuǎn)停程角 D近停程角 （A　）18、以凸輪輪廓上最小半徑所作的圓稱為凸輪的（ ） A基圓 B分度圓 C齒頂圓 D齒根圓 （B　）19、從動件由最低點(diǎn)被推到最高點(diǎn)的過程稱為（ ） A回程 B推程 C遠(yuǎn)停程 D近停程 （A?。?0、從動件由最高點(diǎn)回到最低點(diǎn)的過程稱為（ ） A回程 B推程 C遠(yuǎn)停程 D近停程 （C?。?1、從動件在高點(diǎn)靜止不動過程稱為（ ） A回程 B推程 C遠(yuǎn)停程 D近停程 （D?。?2、從動件在低點(diǎn)靜止不動過程稱為（ ） A回程 B推程 C遠(yuǎn)停程 D近停程 （D?。?3、從動件在最低點(diǎn)靜止不動時，凸輪轉(zhuǎn)過的角度稱為（ ） A回程運(yùn)動角 B推程運(yùn)動角 C遠(yuǎn)停程角 D近停程角 （C　）24、從動件在最高點(diǎn)靜止不動時，凸輪轉(zhuǎn)過的角度稱為（ ） A回程運(yùn)動角 B推程運(yùn)動角 C遠(yuǎn)停程角 D近停程角 第九章 9～1 （A?。?、當(dāng)要求轉(zhuǎn)速級數(shù)多、速度變化范圍大時，應(yīng)選擇（?。? Ａ、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)?。?、塔齒輪變速機(jī)構(gòu)　Ｃ、倍增變速機(jī)構(gòu)　Ｄ、拉鍵變速機(jī)構(gòu) （A　）２、機(jī)械式有級變速機(jī)構(gòu)（　） Ａ、變速可靠，傳動比準(zhǔn)確　２、結(jié)構(gòu)緊湊，零件種類和數(shù)量少　Ｃ、變速平穩(wěn)，沒有噪音?。?、存在打滑現(xiàn)象 （B　）3、依靠摩擦來傳遞轉(zhuǎn)矩，適當(dāng)?shù)馗淖冎鲃蛹蛷膭蛹霓D(zhuǎn)動半徑，可使輸出軸的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)無級變化的機(jī)構(gòu)稱為（ ） Ａ、有級變速機(jī)構(gòu)?。?、無級變速機(jī)構(gòu)?。?、換向機(jī)構(gòu)?。?、間歇機(jī)構(gòu) （A?。?、在輸入速度不變的條件下，使輸出軸獲得一定的轉(zhuǎn)速級數(shù)（ ） Ａ、有級變速機(jī)構(gòu)?。隆o級變速機(jī)構(gòu)?。谩Q向機(jī)構(gòu)　Ｄ、間歇機(jī)構(gòu) （C?。?、輸入軸轉(zhuǎn)向不變的條件下，可獲得輸出軸轉(zhuǎn)向改變的機(jī)構(gòu)稱為（ ） Ａ、有級變速機(jī)構(gòu)?。?、無級變速機(jī)構(gòu)?。?、換向機(jī)構(gòu)?。?、間歇機(jī)構(gòu) （D?。?、能將主動件的連續(xù)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)換成從動件的周期性運(yùn)動或間歇的機(jī)構(gòu)稱為（?。? Ａ、有級變速機(jī)構(gòu)?。隆o級變速機(jī)構(gòu)?。?、換向機(jī)構(gòu)?。?、間歇機(jī)構(gòu) 9～3 （B?。?、在棘輪機(jī)構(gòu)中，增大曲柄的長度，棘輪的轉(zhuǎn)角（　）。 A、減少 B、增大 C、不變 D、變化不能確定 （C?。?、要實(shí)現(xiàn)棘輪轉(zhuǎn)角大小的任意改變，應(yīng)選用（?。?。 A、可變向棘輪機(jī)構(gòu)B、雙動式棘輪機(jī)構(gòu)C、摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)D、防逆轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu) （C?。?、撥盤每回轉(zhuǎn)一周，槽輪反向完成兩次間歇運(yùn)動的槽輪機(jī)構(gòu)是（　）。 A、 單圓銷嚙合槽輪機(jī)構(gòu) B、單圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu) C、雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)D、雙圓銷內(nèi)嚙合槽輪機(jī)構(gòu) （C?。?0、對于四槽雙圓銷外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)，撥盤每回轉(zhuǎn)一周，槽輪轉(zhuǎn)過（?。?。 A、45 B、90 C、180 D、360 （D　）11、欲減少槽輪機(jī)構(gòu)槽輪靜止不動的時間，可采用（?。┑姆椒ā? A、適當(dāng)增大槽輪的直徑B、增加槽輪的槽數(shù)C、縮短撥盤長度D、適當(dāng)增加圓銷數(shù)量 （A?。?2、倍增變速機(jī)構(gòu)傳動比按（ ）的倍數(shù)增加 A、2 B、4 C、6 D、8 （D　）13、下列不是槽輪機(jī)構(gòu)的組成部份是（ ） A帶圓柱銷的撥盤 B槽輪 C機(jī)架 D搖桿 （C?。?4、傳動比以2倍數(shù)增加的變速機(jī)構(gòu)是（ ） Ａ、滑移齒輪變速機(jī)構(gòu)?。?、塔齒輪變速機(jī)構(gòu)?。?、倍增變速機(jī)構(gòu)?。摹⒗I變速機(jī)構(gòu) （A?。?5、下列不是棘輪輪機(jī)構(gòu)的組成部份是（ ） A帶圓柱銷的撥盤 B棘輪 C機(jī)架 D搖桿 （C?。保?、不可利用覆蓋罩改變轉(zhuǎn)角的棘輪是（　） A、可變向棘輪機(jī)構(gòu)B、雙動式棘輪機(jī)構(gòu)C、摩擦式棘輪機(jī)構(gòu)D、內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)棘輪機(jī)構(gòu) （D?。保?、三星輪換向機(jī)構(gòu)是利用（?。﹣韺?shí)現(xiàn)從動軸回轉(zhuǎn)方向的改變 Ａ首輪?。履┹啞。弥虚g輪?。亩栎? （A?。保?、自行車后軸上的飛輪實(shí)際上是一個（?。? Ａ棘輪機(jī)構(gòu)?。虏圯啓C(jī)構(gòu)　Ｃ不完全齒輪機(jī)構(gòu)?。凝X輪機(jī)構(gòu) （B?。保埂⒃陔p圓柱銷外槽輪機(jī)構(gòu)中，曲柄每旋轉(zhuǎn)一周，槽輪運(yùn)動（?。┐? Ａ、１　?。?、２　　Ｃ、４　?。摹ⅲ? （B?。玻啊㈦娪胺庞硻C(jī)的卷片裝置采用的是（?。? Ａ棘輪機(jī)構(gòu)　Ｂ槽輪機(jī)構(gòu)?。貌煌耆X輪機(jī)構(gòu)?。凝X輪機(jī)構(gòu) (D?。?1、下列機(jī)構(gòu)不是間歇機(jī)構(gòu)是（ ） Ａ棘輪機(jī)構(gòu)　Ｂ槽輪機(jī)構(gòu)?。貌煌耆X輪機(jī)構(gòu)?。闹饼X圓柱齒輪機(jī)構(gòu) 第十章 10～1 （B　）1、既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞動力的軸稱（?。?。 Ａ、心軸?。隆⑥D(zhuǎn)軸?。谩鲃虞S （A?。?、自行車的前軸是（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （C?。?、即承受彎曲作用，又傳遞動力的軸稱為（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （B?。?、火車輪子的主軸是（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （A?。?、只承受彎曲作用，不傳遞動力的靜止不動軸稱為（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （B?。?、只支撐回轉(zhuǎn)零件，不傳遞動力的轉(zhuǎn)動的軸稱為（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （D?。?、不承受彎曲作用，只傳遞動力的軸稱為（ ） A固定心軸 B轉(zhuǎn)動心軸 C轉(zhuǎn)軸 D傳動軸 （D　）8、在軸上支撐傳動零件的部分稱為（ ） A軸肩 B軸頸 C軸身 D軸頭 （B?。?、軸被軸承支撐的部分稱為（ ） A軸肩 B軸頸 C軸身 D軸頭 （C?。?0、連接軸頭與軸頸的部分稱為（ ） A軸肩 B軸頸 C軸身 D軸頭 10～2 （A?。?1、結(jié)構(gòu)簡單、定位可靠、能承受較大軸向力的軸向固定形式是（　）。 A、軸肩或軸環(huán)固定B、彈性擋圈固定C、軸套或圓螺母固定D、圓錐銷固定 （A?。?2、軸端的倒角是為了（?。?。 Ａ、裝配方便?。隆⒈阌诩庸ぁ。?、減少應(yīng)力集中?。?、便于軸上零件的定位 （B?。?3、為了使零件軸向定位可靠，軸肩或軸環(huán)過渡部位的圓角半徑應(yīng)比轂孔的倒角高度或圓角半徑（?。? A、大B、小C、相同D、無嚴(yán)格要求 （B?。?4、接觸面積大，承載能力強(qiáng)，對中性都好的周向固定是（ ） A緊定螺釘 B花鍵連接 C平鍵連接 D楔鍵連接 （A?。?5、同時具有周向和軸向固定作用，但不宜用于重載，宜采用周向固定方法是（ ） A緊定螺釘 B花鍵連接 C平鍵連