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3－1 在車床上用兩頂尖裝夾工件車削細長軸時，出現(xiàn)圖3－80a、b、c所示誤差是什么原因，分別可采用什么辦法來減少或消除？ 答： a) 誤差原因： 1）由于細長軸工件的剛性差，在加工過程中因受力變形而使加工出的工件呈兩端細中間粗的鼓形。隨著切削力作用點位置變化，在兩端，工件剛度最大，變形最小，切去的金屬層厚；中間工件剛度最小，變形最大，切去的金屬層薄。 2）誤差復映 減小誤差的措施： 使用中心架或跟刀架，提高工件的剛度，比如改為反向進給，使工件由軸向受壓變?yōu)檩S向受拉。 b) 誤差原因： 1）機床的剛性較差。隨著切削力作用點位置變化，在兩端，機床變形較大，切去的金屬層??；中間機床變形較小，切去的金屬層厚。因此因工件受力變形而使加工出的工件呈兩端粗、中間細的鞍形。 2）誤差復映 減小誤差的措施： 1）提高機床部件的剛度，減小載荷及其變化 2）減小誤差復映系數(shù)或減小毛坯形狀誤差 c) 誤差原因： 1）機床導軌與主軸不平行 2）主軸回轉誤差中的傾角擺動 3）尾座偏移（前后頂尖連線與導軌扭曲） 減小誤差的措施： 合理選擇切削用量和刀具幾何參數(shù)，并給以充分冷卻和潤滑，以減少切削熱。提高導軌副的導向精度。 　 3－2 試分析在轉塔車床上將車刀垂直安裝加工外圓時，影響直徑誤差的因素中，導軌在垂直面內(nèi)和水平面內(nèi)的彎曲，哪個影響大？與臥式車床比較有什么不同？為什么？ 解： D:工件直徑； ΔDy,ΔDz工件直徑誤差；Δy:導軌在水平面內(nèi)的彎曲； Δz：導軌在垂直面內(nèi)的彎曲； 車刀垂直安裝時誤差的敏感方向在垂直方向。因此導軌在垂直面內(nèi)的彎曲對工件直徑誤差的影響較大 車刀垂直安裝： z方向為誤差敏感方向 在臥式車床中： y方向為誤差敏感方向