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《汽車制造工藝學(xué)》期末復(fù)習(xí)試題庫 一、 填空 1. 主軸回轉(zhuǎn)作純徑向跳動(dòng)及漂移時(shí)，所鏜出的孔是_橢圓__形。 2. 零件的加工質(zhì)量包括_加工精度_和_加工表面質(zhì)量__。 3. 零件光整加工的通常方法有_珩磨_、研磨、超精加工及_拋光_等方法。 4. 機(jī)械加工工藝規(guī)程實(shí)際上就是指規(guī)定零件機(jī)械加工工藝過程和操作方法等的_工藝文件 5. 工藝過程是指生產(chǎn)過程中，直接改變生產(chǎn)對象 形狀 、 尺寸 、 相對位置 、及 性質(zhì) 的過程。 6. 零件的 幾何(尺寸，形狀，位置)精度、 表面質(zhì)量 、物理機(jī)械 性能是評定機(jī)器零件質(zhì)量的主要指標(biāo)。 7. 加工經(jīng)濟(jì)精度 是指在正常加工條件下（采用符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，工藝裝備和標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)等級的工人，不延長加工時(shí)間）所能保證的加工精度。 8. 軸類零件加工中常用兩端 中心孔 作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。 9. 零件的加工誤差指越 ?。ù螅? ，加工精度就越 高（低） 。 10. 粗加工階段的主要任務(wù)是 獲得高的生產(chǎn)率 。 11. 精加工階段的主要任務(wù)是 使各主要表面達(dá)到圖紙規(guī)定的質(zhì)量要求。 12. 工藝系統(tǒng)的幾何誤差包括 加工方法的原理誤差 、 制造和磨損所產(chǎn)生的機(jī)床幾何誤差和傳動(dòng)誤差，調(diào)整誤差 、 刀具、夾具和量具的制造誤差 、 工件的安裝誤差 。 13. 零件的加工誤差值越 ?。ù螅? ，加工精度就越 高（低） 。 14. 機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量可以概括為__實(shí)用性____、可靠性和__經(jīng)濟(jì)性____三個(gè)方面。 15. 通過切削加工方法獲得工件尺寸的方法有試切法、靜調(diào)整法、_定尺寸刀具法__、主動(dòng)及自動(dòng)測量控制法。 16. __加工經(jīng)濟(jì)精度_____是指在正常的加工條件下所能保證的加工精度。 17. 主軸回轉(zhuǎn)作純徑向跳動(dòng)及漂移時(shí)，所鏜出的孔是_橢圓形______。 18. 工藝上的6σ原則是指有__99.73％_____的工件尺寸落在了3σ范圍內(nèi) 19. 零件的材料大致可以確定毛坯的種類，例如鑄鐵和青銅件多用_鑄造____毛坯 20. 表面殘余拉應(yīng)力會(huì)_加劇_ （加劇或減緩）疲勞裂紋的擴(kuò)展。 21. 車削加工時(shí)，主偏角增加會(huì)使表面粗糙度_變大__。 22. 切削液的作用有_冷卻___、潤滑、清洗及防銹等作用。 23. 磨削加工的實(shí)質(zhì)是磨粒對工件進(jìn)行_切削__、滑擦和刻劃三種作用的綜合過程。 24. 在受迫振動(dòng)中，當(dāng)外激勵(lì)頻率近似等于系統(tǒng)頻率時(shí)，會(huì)發(fā)生_共振______現(xiàn)象。 25. 機(jī)械加工工藝規(guī)程主要有_工藝過程 卡片和_工序___卡片兩種基本形式。 26. 產(chǎn)品裝配工藝中對“三化”程度要求是指結(jié)構(gòu)的__通用化_____、_標(biāo)準(zhǔn)化___和系列化。 27. 零件光整加工的通常方法有 珩磨 、研磨、超精加工 及拋光等方法。 28. 使各種原材料主、半成品成為產(chǎn)品的 方法 和 過程 稱為工藝。 29. 衡量一個(gè)工藝是否合理，主要是從 質(zhì)量 、 效率 、生產(chǎn)耗費(fèi) 三個(gè)方面去評價(jià)。 30. 零件加工質(zhì)量一般用 加工精度 和 加工表面質(zhì)量 兩大指標(biāo)表示； 31. 而加工精度包括 形狀精度、 尺寸精度、位置精度 三個(gè)方面。 32. 根據(jù)誤差出現(xiàn)的規(guī)律不同可以分為 系統(tǒng)誤差 、 隨機(jī)誤差 。 33. 影響機(jī)械加工精度的因素有：加工原理誤差、機(jī)床的制造誤差和磨損、夾具誤差、刀具誤差、調(diào)整誤差、工藝系統(tǒng)受力變形、工藝系統(tǒng)受熱變形、工件殘余應(yīng)力 引起誤差等 34. 在加工或裝配過程中___最后__形成、__間接___保證的尺寸稱為封閉環(huán)。 35. 采用6個(gè)按一定規(guī)則布置的約束點(diǎn)來限制工件的_六個(gè)自由度__，實(shí)現(xiàn)完全定位，稱之為六點(diǎn)定位原理。 36. 在尺寸鏈中，除封閉環(huán)以外，其它所有環(huán)被稱之為 組成環(huán) 。 37. 互換法的實(shí)質(zhì)就是用控制零件的_ 加工誤差__ 來保證產(chǎn)品的裝配精度。 38. 零件的加工精度包含 _ 尺寸精度__， _ 形狀精度__，和 _位置精度_ 三方面的內(nèi)容 39. 在加工過程中，若_切削刀具_(dá)_、__切削速度和進(jìn)給量__、加工表面都不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分工序，稱為工步。 40. 在生產(chǎn)過程中直接改變原材料的尺寸、形狀、相互位置和性質(zhì)的過程稱為工藝過程。 41. 工藝過程又可細(xì)分為毛坯制造工藝過程、機(jī)械加工工藝過程、熱處理工藝過程和裝配工藝過程。 42. 工步是指在加工表面、切削刀具、切削速度和進(jìn)給量不變的情況下，所連續(xù)完成的那一部分加工。 43. 大量生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)是按部件 組織生產(chǎn)，通常采用調(diào)整法進(jìn)行加工。 44. 組合夾具是在夾具完全標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，根據(jù)積木化原理，針對不同對象和要求，拼裝組合而成的專用夾具。主要用于單件、小批生產(chǎn)或新產(chǎn)品試制。 45. 通常，夾具由定位元件、夾緊元件、引導(dǎo)元件、夾具體等組成。 46. 定位誤差的構(gòu)成及產(chǎn)生原因，主要有兩個(gè)方面：1、基準(zhǔn)不重合誤差2、基準(zhǔn)位移誤差。 二、 判斷對錯(cuò) 47. （ √ ）加工表面上殘留面積越大、高度越高，則工件表面粗糙度越大。 48. （ √ ）工藝尺寸鏈中，組成環(huán)可分為增環(huán)和減環(huán)。 49. （ √ ） 通常車間生產(chǎn)過程僅僅包含以下四個(gè)組成部分：基本生產(chǎn)過程、輔助生產(chǎn)過程、生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備過程、生產(chǎn)服務(wù)過程。 50. （ ）切削速度增大時(shí)，切削溫度升高，刀具耐用度大。 51. （ ）因?yàn)樵嚽蟹ǖ募庸ぞ容^高，所以主要用于大批、大量生產(chǎn)。 52. （ √ ）切削用量中，影響切削溫度最大的因素是切削速度。 53. （ √ ）積屑瘤的產(chǎn)生在精加工時(shí)要設(shè)法避免，但對粗加工有一定的好處。 54. （ √ ）工件定位時(shí)，被消除的自由度少于六個(gè)，但完全能滿足加工要求的定位稱不完全定位。 55. （ ）定位誤差包括工藝誤差和設(shè)計(jì)誤差。 56. （ √ ）工藝尺寸鏈中，組成環(huán)可分為增環(huán)與減環(huán)。 57. 車床主軸的徑向跳動(dòng)不會(huì)影響車削軸類零件的圓度誤差。――――――――（ √ ） 58. 加工原理誤差在加工過程中可以消除。――――――――――――――――（ ） 59. 工序能力系數(shù)與被加工工件工序公差無關(guān)。――――――――――――――（ ） 60. 粗基準(zhǔn)在同一尺寸方向可以反復(fù)使用。（）（ ） 61. 軸類零件常用兩中心孔作為定位基準(zhǔn)，遵循了互為基準(zhǔn)原則。（）（ ） 62. 可調(diào)支承一般每件都要調(diào)整一次，而輔助支承可每批調(diào)整一次。（）（ ） 63. 采用六個(gè)支承釘進(jìn)行工件定位，則限制了工件的6個(gè)自由度。（）（ √ ） 64. 在切削加工中，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)只能有一個(gè)。（）（ ） 65. 現(xiàn)代制造技術(shù)是一門信息、光、電學(xué)科融合的綜合體。 （ ）（ ） 66. 機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)過程只包括毛坯的制造和零件的機(jī)械加工。 （ ）（ ） 67. 超聲加工、電子束加工、激光加工都是特種機(jī)械加工方法。 （ ）（ √ ） 68. 現(xiàn)代機(jī)械加工工藝過程是指用切削和磨削方法加工零件的過程。 （ ）（ √ ） 69. 機(jī)械加工工藝系統(tǒng)由工件、刀具、夾具和機(jī)床組成。 （ ）（ √ ） 70. 退火和正火作為預(yù)備熱處理常安排在毛坯制造之后，粗加工之前。（）（ √ ） 71. 工序集中優(yōu)于工序分散。（） （ ） 72. 調(diào)質(zhì)只能作為預(yù)備熱處理。（）（ ） 73. 精基準(zhǔn)是指精加工時(shí)所使用的基準(zhǔn)。（） （ ） 74. 設(shè)計(jì)箱體零件加工工藝時(shí)，常采用基準(zhǔn)統(tǒng)一原則。（） （ √ ） 75. 平面磨削的加工質(zhì)量比刨削銑削都高，還可加工淬硬零件。（） （ √ ） 76. 積屑瘤在加工中沒有好處，應(yīng)設(shè)法避免。（）（ ） 77. 機(jī)床的傳動(dòng)鏈誤差不會(huì)影響滾齒加工精度。 （ ）（ ） 78. 刀尖的圓弧半徑和后刀面磨損量增大，將使冷作硬化層深度增大 （ ）（ √ ） 79. 加工表面層產(chǎn)生的殘余壓應(yīng)力，能提高零件的疲勞強(qiáng)度。 （ ）（ √ ） 三、 單選題 80. 粗車碳鋼工件時(shí)，刀具的磨損部位主要發(fā)生在： ( a) a、前刀面 b、后刀面 c、前、后刀面 81. 鉆削時(shí)，切削熱傳出途徑中所占比例最大的是： (b) a、刀具 b、工件 c、切屑 d、空氣介質(zhì) 82. 車削時(shí)切削熱傳出途徑中所占比例最大的是： (c ) a、刀具 b、工件 c、切屑d、空氣介質(zhì) 83. 切削加工時(shí)，對表面粗糙度影響最大的因素是（B） [A]:刀具材料 [B]:進(jìn)給量[C]:切削深度 [D]:工件材料 84. 磨削表層裂紋是由于表面層（A）的結(jié)果。 [A]:殘余應(yīng)力作用 [B]:氧化 [C]:材料成分不勻 [D]:產(chǎn)生回火 85. 縱車外圓時(shí)，不消耗功率但影響工件精度的切削分力是（B） [A]:進(jìn)給力 [B]:背向力 [C]:主切削力 [D]:總切削力 86. 前刀面上出現(xiàn)積屑瘤對（D）有利。 [A]:精加工 [B]:半精加工 [C]:光整加工 [D]:粗加工 87. 鉆削時(shí)切削熱傳出的途徑中所占比例最大的是（B） [A]:刀具 [B]:工件 [C]:切屑 [D]:空氣介質(zhì) 95.工件受熱均勻變形時(shí)，熱變形使工件產(chǎn)生的誤差是（A ） [A]: 尺寸誤差 [B]: 形狀誤差[C]: 位置誤差 [D]: 尺寸和形狀誤差 88. 為消除一般機(jī)床主軸箱體鑄件的內(nèi)應(yīng)力，應(yīng)采用（C ） [A]: 正火 [B]: 調(diào)質(zhì)[C]: 時(shí)效 [D]: 表面熱處理 89. 定位誤差主要發(fā)生在按（ B）加工一批工件過程中。 [A]: 試切法 [B]: 調(diào)整法[C]: 定尺寸刀具法 [D]: 軌動(dòng)法 90. 尺寸鏈的其它組成環(huán)不變，某一減環(huán)的增大，使封閉環(huán)（B） [A]:增大 [B]:減小 [C]:保持不變 [D]:可大可小 91. 車削一批工件的外圓時(shí)，先粗車一批工件，再對這批工件半精車，上述工藝過程應(yīng)劃分為（A） [A]:二道工序 [B]:一道工序 [C]:二個(gè)工步 [D]:一個(gè)工步 92. 形狀復(fù)雜的零件毛坯（如殼體）應(yīng)選用（A） [A]:鑄件 [B]:鍛件 [C]:型材 [D]:焊件 93. 粗基準(zhǔn)選擇時(shí)，若要保證某重要表面余量均勻，則應(yīng)選擇（B） [A]:余量小的表面 [B]:該重要表面 [C]:半精加工之后 [D]:任意 94. 工件的調(diào)質(zhì)處理一般應(yīng)安排在（B） [A]:粗加工前 [B]:粗加工與半精加工之間 [C]:精加工之后 [D]:任意 95. 大批量生產(chǎn)的形狀較復(fù)雜的中小型軸宜選用的毛坯是（C） [A]:鑄件 [B]:自由鑄 [C]:模鍛件 [D]:滲碳淬火 96. 由一個(gè)工人在一臺設(shè)備上對一個(gè)工件所連續(xù)完成的那部分工藝過程，稱為（D） [A]:走刀 [B]:工步 [C]:工位 [D]:工序 97. 提高低碳鋼的硬度，改善其切削加工性，常采用（B） [A]:退火 [B]:正火 [C]:回火 [D]:淬火 98. 大批大量生產(chǎn)中，對于組成環(huán)數(shù)少裝配精度要求高的零件，常采?。˙） [A]:完全互換法 [B]:分組裝配法 [C]:調(diào)整法 [D]:大數(shù)互換法 99. 當(dāng)精加工表面要求加工余量小而均勻時(shí)，選擇定位精基準(zhǔn)的原則是（D） [A]:基準(zhǔn)重合 [B]:基準(zhǔn)統(tǒng)一 [C]:互為基準(zhǔn) [D]:自為基準(zhǔn) 100. 當(dāng)有色金屬（如銅、鋁等）的軸類零件外圓表面要求尺寸精度較高、表面粗糙度值較低時(shí)，一般只能采用的加工方案為（C） （A）粗車－精車－磨削 （B）粗銑－精銑 （C）粗車－精車—超精車 （D）粗磨—精磨 101. 加工鑄鐵時(shí)，產(chǎn)生表面粗糙度主要原因是殘留面等因素引起的。（D） （A）塑性變形 （B）塑性變形和積屑瘤 （C）積屑瘤 （D）切屑崩碎 151.在車削細(xì)長軸時(shí)，為了減小工件的變形和振動(dòng)，故采用較大的車刀進(jìn)行切削，以減小徑向切削分力。（A） （A）主偏角 （B）副偏角 （C）后角 （D）副偏角和后角 152.車削螺紋時(shí)，產(chǎn)生螺距誤差、影響誤差大小的主要因素是……………（ ）（C） （A）主軸回轉(zhuǎn)精度 （B）導(dǎo)軌誤差 （C）傳動(dòng)鏈誤差 （D）測量誤差 102. 在主軸箱體的加工中，以主軸毛坯孔作為粗基準(zhǔn)，目的是( )。（A） （A）.保證主軸孔表面加工余量均勻 （B）保證箱體頂面的加工余量均勻 （C）保證主軸與其它不加工面的相互位置 （D）減少箱體總的加工余量 103. 在大量生產(chǎn)零件時(shí)，為了提高機(jī)械加工效率，通常加工尺寸精度的獲得方法為……（ ）（B） （A）試切法 （B）調(diào)整法 （C）成形運(yùn)動(dòng)法 （D）劃線找正安裝法 104. 車床上安裝鏜孔刀時(shí)，刀尖低于工件回轉(zhuǎn)中心，其工作角度將會(huì)比標(biāo)注角度………（ ）（D） （A）前、后角均變小 （B）前、后角均變大 （C）前角變小，后角變大 （D）前角變大，后角變小 105. 既可加工鑄鐵，又可加工鋼料，也適合加工不銹鋼等難加工鋼料的硬質(zhì)合金是 （ ）（A） （A）YW類 （B）YT類 （C）YN類 （D）YG類 106. 定位基準(zhǔn)是指（C） [A]:機(jī)床上的某些點(diǎn)、線、面[B]:夾具上的某些點(diǎn)、線、面 [C]:工件上的某些點(diǎn)、線、面[D]:刀具上的某些點(diǎn)、線、面 107. 工序基準(zhǔn)定義為（） [A]:設(shè)計(jì)圖中所用的基準(zhǔn)[B]:工序圖中所用的基準(zhǔn) [C]:裝配過程中所用的基準(zhǔn)[D]:用于測量工件尺寸、位置的基準(zhǔn) 108. 工件采用心軸定位時(shí)，定位基準(zhǔn)面是（） [A]:心軸外圓柱面[B]:工件內(nèi)圓柱面 [C]:心軸中心線 [D]:工件外圓柱面 109. 機(jī)床夾具中，用來確定工件在夾具中位置的元件是（A） [A]:定位元件[B]:對刀—導(dǎo)向元件[C]:夾緊元件[D]:連接元件 110. 工件以圓柱面在短V形塊上定位時(shí)，限制了工件（D）個(gè)自由度。 [A]:5[B]:4[C]:3[D]:2 111. 加工大中型工件的多個(gè)孔時(shí)，應(yīng)選用的機(jī)床是（D） [A]:臥式車床[B]:臺式鉆床[C]:立式鉆床[D]:搖臂鉆床 112. 在一平板上銑通槽，除沿槽長方向的一個(gè)自由度未被限制外，其余自由度均被限制。此定位方式屬于（B） [A]:完全定位[B]:部分定位[C]:欠定位[D]:過定位 四、 簡答題 8．精密車削的必要條件？ 答：精密車削的必備條件包括：（1）精密車床—要求車床實(shí)現(xiàn)精密的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和精密的直線運(yùn)動(dòng)。 （2）車刀—車刀對加工表面的粗糙度起決定性作用。 （3）加工環(huán)境—包括消除振動(dòng)干擾及保持穩(wěn)定的環(huán)境溫度。 16. 某一軸類零件在車床上的裝夾如圖1(a)所示。圖中：前頂尖為固定頂尖，后頂尖為活動(dòng)頂尖。問：零件加工后出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差，試分析造成該形狀誤差的可能原因是什么？ 答：工件短而粗，剛性好，在切削力的作用下不易變形，而前后頂尖有一定剛性，在切削力的作用下會(huì)產(chǎn)生一定的相對位移，故刀具位于兩頭位移較大，零件加工后就出現(xiàn)如圖1(b)所示的形狀誤差 17. 簡述六點(diǎn)定位原則以及完全定位、不完全定位和欠定位的概念。 采用六個(gè)定位支承點(diǎn)合理布置。使工件有關(guān)定位基面與其相接觸，每一個(gè)定位支承點(diǎn)限制了工件的一個(gè)自由度，便可將工件六個(gè)自由度完全限制，使工件在空間的位置被唯一地確定。這就是通常所說的工件的六點(diǎn)定位原則。 根據(jù)零件加工要求，六個(gè)自由度都應(yīng)限制加工時(shí)，這種六個(gè)自由度都被限制的定位方式稱為完全定位。 根據(jù)零件加工要求應(yīng)該限制的自由度少于六個(gè)的定位方法稱為不完全定位。 如工件在某工序加工時(shí)，根據(jù)零件加工要求應(yīng)限制的自由度而未被限制的定位方法稱為欠定位。 欠定位在零件加工中是不允許出現(xiàn)的。 18. 何謂機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差?可將其分解為哪幾種基本形式? 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差指的是主軸的實(shí)際回轉(zhuǎn)軸心線相對于理想軸心線位置的最大偏移量。 機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)軸線的誤差運(yùn)動(dòng)可分解為： (1)徑向跳動(dòng)：就是實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線平行地離開理想回轉(zhuǎn)軸線某一個(gè)距離。 (2)角向擺動(dòng)：實(shí)際主軸回轉(zhuǎn)軸心線與理想回轉(zhuǎn)軸線構(gòu)成一個(gè)角度。 (3)軸向竄動(dòng)：實(shí)際的主軸回轉(zhuǎn)軸心線沿理想回轉(zhuǎn)軸線前后竄動(dòng)。 19. 影響工藝系統(tǒng)剛度的因素有哪些?它們又是如何影響工藝系統(tǒng)剛度的? (5分) (1)連接表面的接觸變形。各連接表面的實(shí)際接觸面要比名義上的接觸面小，在名義壓力作用下，接觸面就要發(fā)生接觸變形。在接觸變形中，既有彈性變形，又有一小部分塑性變形。接觸變形影響了系統(tǒng)的剛度。 (1分) (2)零件的摩擦。在加載時(shí)，摩擦阻止變形的增加；在卸載時(shí)，摩擦阻阻止變形的恢復(fù)。 (1分) (3)連接件的預(yù)緊力。在工藝系統(tǒng)中對連接件適當(dāng)施加預(yù)緊力，可提高連接件的接觸剛度。 (1分) (4)配合間隙。連接件的配合間隙會(huì)使工藝系統(tǒng)在外力作用下，產(chǎn)生變形。 (1分) (5)零件的剛度。工藝系統(tǒng)中零件的剛度大，變形小，則系統(tǒng)的剛度也大，變形也小。 (1分) 20. 夾緊力的選擇原則： 1）作用點(diǎn)應(yīng)落在支承元件上、工件剛性好的部位上、靠近加工面。 2）方向應(yīng)垂直定位面、利于減少夾緊力。 3）大小保證工件、夾具不變形，工件應(yīng)牢固可靠 21. 何謂工序，區(qū)分工序的主要依據(jù)是什么? (5分) 答案：工序是指一個(gè)或一組工人，在一個(gè)工作地對一個(gè)或同時(shí)對幾個(gè)工件所連續(xù)完成的那一部分工藝內(nèi)容。(2分) 區(qū)分工序的主要依據(jù)，是工作地(或設(shè)備)是否變動(dòng)和完成的那部分工藝內(nèi)容是否連續(xù)。(3分) 22. 夾緊裝置由哪幾部分組成?對夾緊裝置有哪些要求?（10分） 答案：由動(dòng)力裝置和夾緊部分組成。（5分） 對其要求有：（1）夾緊力大小適當(dāng)。（2）工藝性好。（3）使用性好。（5分） 23. 試分析低碳鋼工件材料的切削加工性，并提出改善切削加工性的措施。 答：⑴ 低碳鋼材料的切削加工性分析：材料的強(qiáng)度和硬度低，但其塑性和韌性大，切削加工時(shí)，非常容易出現(xiàn)積屑瘤、鱗刺，嚴(yán)重影響加工質(zhì)量和加工精度（3分），且不易斷屑（3分），故加工性差。 改善措施：① 對低碳鋼進(jìn)行正火處理，以提高材料的硬度，降低其塑性；② 合理地選用刀具材料、刀具幾何參數(shù)和切削用量。 24. 通常鎢鈷鈦類硬質(zhì)合金刀具材料不能用來切削加工不銹鋼工件材料，說明為什么？ 答：由于YT類硬質(zhì)合金材料中含有鈦合金元素，切削溫度較高時(shí)，容易與工件材料中的鈦元素發(fā)生親和現(xiàn)象，造成刀具表面上的鈦元素的流失而加劇刀具的磨損，故YT類硬質(zhì)合金不能用來切削不銹鋼材料。 25. 擬定零件加工工藝過程，安排加工順序時(shí)一般應(yīng)遵循什么原則？ 答：安排加工順序一般應(yīng)遵循下列原則： 基面先行（定位基準(zhǔn)面先加工）、先粗后精（先粗加工、后精加工）、先主后次（先加工工件的主要加工面、后加工次要加工面）、先面后孔（先加工工件的平面、后加工控系） 26. 當(dāng)車床主軸采用滑動(dòng)軸承支撐時(shí)，對主軸軸承處軸徑的形狀精度要求非常高，而對滑動(dòng)軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高，說明為什么？ 答：車削外圓時(shí)：由于切削力的方向不變，主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，主軸軸頸始終被壓向軸瓦孔的某一側(cè)，故主軸軸頸的圓度誤差將直接傳給被切削的工件。（4分）而軸瓦孔的圓度誤差基本不影響主軸軸線的回轉(zhuǎn)精度。（2分）故：對車床主軸軸徑的形狀精度要求非常高，而對滑動(dòng)軸承的軸瓦孔的形狀精度要求不高。 27. 試述粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)的選擇原則？（5分） 答案：選擇粗基準(zhǔn)要求：1 各面都有足夠的加工余量；2 重要表面余量均勻；3 加工面與非加工面的相互位置精度。（3分） 選擇精基準(zhǔn)要求：1 基準(zhǔn)重合；2 基準(zhǔn)統(tǒng)一；3 自為基準(zhǔn)；4 互為基準(zhǔn)。（2分） 28. 制定工藝規(guī)程時(shí)為什么要?jiǎng)澐旨庸るA段?什么情況下可不劃分或不嚴(yán)格劃分? （10分） 答案：劃分加工階段是為了提高加工質(zhì)量、合理利用機(jī)床、安排熱處理工序、及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷。（每項(xiàng)2分共8分） 批量不大或加工精度要求不高時(shí)可不劃分或不嚴(yán)格劃分。（2分） 29. 安排熱處理工序?qū)τ心男┳⒁馐马?xiàng)?(5分) 答案：(1)為了改善切削性能而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在切削加工之前。 (1分) (2)為了消除內(nèi)應(yīng)力而進(jìn)行的熱處理工序，應(yīng)安排在粗加工之后，精加工之前進(jìn)行。（1分) (3)為了得到所要求的物理機(jī)械性能而進(jìn)行的熱處理工序，一般應(yīng)安排在粗加工或半精加工之后，精加工之前。 (1分) (4)對于整體淬火的零件，則廊在淬火之前，將所有用金屬切削刀具加工的表面都加工完，表面經(jīng)過淬火后，一般只能進(jìn)行磨削加工。 (1分) (5)為了得到表面耐磨、耐腐蝕或美觀等所進(jìn)行的熱處理工序，一般都放在最后工序。 (1分) 30. 何為工藝系統(tǒng)？ 答案：由機(jī)床、刀具、夾具、工件組成的完整系統(tǒng)。(每項(xiàng)2分，共8分) 31. 什么叫欠定位，超定位？使用超定位的條件是什么？(12分) 答案：某影響加工精度的自由度未加限制叫欠定位；(4分) 某自由度被重復(fù)限制叫超定位。(4分) 使用超定位的條件是能保證工件順利安裝，對提高支承剛度有利。(4分) 五、 分析題 5． 定位原理分析：（本題共 10 分） 下圖所示零件，各平面和孔已加工完畢，現(xiàn)在工件上銑槽，試：⑴ 指出必須限制的自由度有哪些；⑵選擇定位基準(zhǔn)面；⑶ 選擇定位元件，并指出各定位元件限制的自由度數(shù)目。 解：⑴ 必須限制的自由度： ；（4分） ⑵ 選擇定位基準(zhǔn)面：第一基準(zhǔn)：工件底平面A；第二基準(zhǔn)：工件上側(cè)面B； 第三基準(zhǔn)C：孔（允許不選） （3分） ⑶ 選擇定位元件：第一基準(zhǔn)采用支承板定位（限制了3個(gè)自由度）；（1分） 第二基準(zhǔn)采用兩個(gè)支承銷定位（限制了2個(gè)自由度）；（1分） 第三基準(zhǔn)采用削邊銷定位（限制了1個(gè)自由度）。（1分） 6． 根據(jù)六點(diǎn)定能原理指出下圖中各定位元件所限制的自由度。(共2小題，每小題5分， 共10分) （1）底面支承釘：X轉(zhuǎn)動(dòng)，Y轉(zhuǎn)動(dòng)和Z移動(dòng);活動(dòng)V形塊：Y移動(dòng)；左面：X移動(dòng)，Z轉(zhuǎn)動(dòng) （2）V形塊：Y移動(dòng)，Z移動(dòng)，Y轉(zhuǎn)動(dòng)，Z轉(zhuǎn)動(dòng);輔助支承：不限定 7． 試分析圖2所示零件的結(jié)構(gòu)工藝性，分別指出圖2 (a)、圖2 (b)的不合理的地方，并加以改正。（10分） 圖2 (a) (b) 答： 圖2 (a)孔底部為平面，不易加工 圖2 (b)小齒輪的齒面無法加工完整 圖A：底部應(yīng)該為尖角 圖B：兩齒輪間應(yīng)有退刀槽 8． 指出下圖所示零件需限制的自由度。（共10分） 答案：左圖A需限制4個(gè)自由度即: （5分） 右圖B需限制5個(gè)自由度即: （5分） 9． 圖示軸類零件加工的幾種裝夾情況,試分析各限制了哪些自由度?（15分） （a）圖三爪夾盤限制工件的五個(gè)自由度。后頂尖限制兩個(gè)自由度。(共5分) （b）圖三爪夾盤限制工件的四個(gè)自由度，中心架限制了兩個(gè)自由度。(共6分) （c）圖三爪夾盤限制工件的兩個(gè)自由度，后頂尖限制了兩個(gè)自由度。(共4分) 10． 圖3（a）為在車床上車削光軸的示意圖。工件用三爪卡盤裝夾一端。加工后，發(fā)現(xiàn)工件有如圖3（b）所示的形狀誤差，試分析產(chǎn)生該誤差的可能原因是什么？（10分） f 圖3 工件 三爪 （a） （b） 答：工藝系統(tǒng)的剛度中，工件剛度差，忽略其他剛度，則可按材料力學(xué)公式分析： L——工件（刀具）長度（mm） 11． 為什么臥式車床床身導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度要求高于在垂直面內(nèi)的直線度要求？而對平面磨床的床身導(dǎo)軌，其要求則相反呢？（10分） 答：要點(diǎn) 因?yàn)榕P式車床的誤差敏感方向是水平面內(nèi) 而平面磨床的誤差敏感方向是垂直平面內(nèi) 六、 計(jì)算題 1. 圖示齒輪箱部件，根據(jù)使用要求，齒輪軸肩與軸承端面的軸向間隙應(yīng)在1～1、75mm范圍內(nèi)。若已知各零件的基本尺寸A1=101mm，A2=50mm，A3=A5=5mm，A4=140mm，試確定這些尺寸的公差及偏差？（12分） 【答案】 解：(1) 畫出裝配尺寸鏈圖，確定各環(huán)屬性 A5 A4 A∑ A3 A1 A2 A∑為封閉環(huán)；A1，A2為增環(huán)；A3，A4，A5為減環(huán)， A∑j=1，T A∑=0、75，則A∑=1 (2)極值法（各環(huán)設(shè)公差相等） 1）各環(huán)平均公差TM（Ai）＝T A∑／(n-1)＝0、75／(6-1)=0、15 因A3，A5尺寸小且不難加工，可取TA3＝TA5＝0、1 又A1，A2較大且難加工，取TA1＝TA2＝0、2 則TA4=0、15 2) 按入體原則，取 A1=101，A2=50，A3=A5=5，A4=140 3) 驗(yàn)算ES(A∑)＝∑ES()－∑EI()=0、75 EI(A∑)＝∑EI()－∑ES()=0 故結(jié)果正確。 2. 某小軸上有一外圓，直徑為，表面粗糙度為0、8μm，其加工方案為粗車-精車-淬火-磨削。生產(chǎn)類型為成批生產(chǎn)，毛坯為普通的熱軋圓鋼，試計(jì)算各次加工的工序尺寸和公差，并填入下表。(8分) 工序名稱 工序余量 工序尺寸公差 工序尺寸及偏差標(biāo)注 磨削 0、3 0、013，h6 精車 0、9 0、084，h10 粗車 2、8 0、28，h12 毛坯 4（總余量） 3. 試提出成批生產(chǎn)如圖所示的零件機(jī)械加工工藝過程（從工序到工步），并指出各工序的定位基準(zhǔn)。 工序號 工 序 內(nèi) 容 定位基準(zhǔn) 1 鑄造 2 銑削兩端面 對稱端面 3 鉆、擴(kuò)、絞￠20H8孔至尺寸 R20外圓，一端面 4 粗、精銑底面A保證尺寸25，并注意保持底面厚薄均勻 φ20H8孔 5 銑削表面B、C，保證底面厚度15 底面A，一端面 6 鉆削底面2—￠10孔至尺寸要求 底面A，φ20H8孔 7 檢驗(yàn)  4. 如下圖所示軸套零件的軸向尺寸，其外圓、內(nèi)孔及端面均已加工完畢。試求：當(dāng)以B面定位鉆直徑為φ10mm孔時(shí)的工序尺寸A1及其偏差。（要求畫出尺寸鏈圖、指出封閉環(huán)、增環(huán)和減環(huán)） 解：⑴ 畫出工藝尺寸鏈圖 （4分） 分析可知：封閉環(huán) ，增環(huán)、減環(huán)如圖所示。 ⑵ 計(jì)算工序尺寸 ： 由封閉環(huán)的基本尺寸公式： 25＝+50－60 解得： ＝35 （2分） 由封閉環(huán)的上偏差公式： 0.1＝ES+0－（－0.1）解得：ES＝0 （2分） 由封閉環(huán)的下偏差公式：－0.1＝EI－0.05-0 解得：EI=- 0.05 （2分） 故 ＝ 第 15 頁 共 15 頁