左臂殼體鉆孔專用機(jī)床設(shè)計(jì)含CAD圖,左臂,殼體,鉆孔,專用,機(jī)床,設(shè)計(jì),cad 設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告 一、 調(diào)研地點(diǎn)：揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司 揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司坐落于風(fēng)景秀麗的歷史文化名城揚(yáng)州，南臨328國(guó)道，背倚風(fēng)光旖旎的古運(yùn)河，交通便利。揚(yáng)州自古山明水秀，人杰地靈，新中國(guó)第一臺(tái)輕卡柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就誕生在這里。 揚(yáng)柴公司的前身揚(yáng)州柴油機(jī)廠始建于1950年。1950年5月在泰州建立了蘇北泰州建新農(nóng)具廠，生產(chǎn)七寸犁、新式鍬、方管子車等一系列農(nóng)具產(chǎn)品；1952年與泰州工人鐵工廠合并更名為泰州鐵工廠，生產(chǎn)打稻機(jī)、玉米脫粒機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)具；1954年9月，遷至揚(yáng)州，更名為“揚(yáng)州鐵工廠”，先后生產(chǎn)過二鏵犁，繩索牽引機(jī)、管子臺(tái)虎鉗、丁齒耙、中耕器等；1958年4月更名為“揚(yáng)州機(jī)械廠”，1959年1月更名為“揚(yáng)州機(jī)床廠”，生產(chǎn)機(jī)床、中耕機(jī)，同年9月，更名為“揚(yáng)州農(nóng)業(yè)機(jī)械廠”，生產(chǎn)拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)配件、機(jī)械化農(nóng)機(jī)具及金屬制品、低、中壓閥門。 　　1965年開始試制動(dòng)力機(jī)械。至1970年，生產(chǎn)過195型、290型、490型柴油機(jī)。70年2月改名“揚(yáng)州柴油機(jī)廠”，同年自行設(shè)計(jì)，試制成功495T型柴油機(jī)，72年通過省級(jí)鑒定，次年機(jī)械部投資957萬元，按年產(chǎn)5000臺(tái)綱領(lǐng)進(jìn)行擴(kuò)建。74年被授于部重點(diǎn)企業(yè)。76年在原機(jī)型基礎(chǔ)上生產(chǎn)出495Q型柴油機(jī)，在全國(guó)率先與2.5～3噸載重汽車配套。84年5月，與洛陽拖拉機(jī)研究所合作研制成功4102Q型柴油機(jī)，通過省級(jí)鑒定。85年，該廠495T與495Q型柴油機(jī)分別獲國(guó)家銀質(zhì)獎(jiǎng)和部?jī)?yōu)稱號(hào)。 　　86年6月成立了揚(yáng)州柴油機(jī)總廠?！翱倧S”是以揚(yáng)州柴油機(jī)廠為主體，名優(yōu)產(chǎn)品為龍頭，經(jīng)濟(jì)利益為紐帶而建立起來的經(jīng)濟(jì)聯(lián)合體，聯(lián)營(yíng)分廠從當(dāng)初的5家發(fā)展到94年底的30家。 “七五”計(jì)劃期間，揚(yáng)柴被國(guó)家列為重點(diǎn)支持技術(shù)改造的大中型骨干企業(yè)，先后研制生產(chǎn)了6102、6105、4105等一批性能先進(jìn)的柴油機(jī)。88年，被列為國(guó)家大型（II）企業(yè)，授予國(guó)家二級(jí)企業(yè)。93年元月，被機(jī)械工業(yè)部列為百?gòu)?qiáng)企業(yè)第62位，并獲我國(guó)多缸柴油機(jī)產(chǎn)量、四缸機(jī)產(chǎn)量、配輕型卡與輕型客車產(chǎn)量“四個(gè)全國(guó)第一”。94年全廠3100名職工再接再厲，年產(chǎn)柴油機(jī)8萬臺(tái),其中，495型、4102型柴油機(jī)市場(chǎng)覆蓋率分別為38%與57%。 　　“八五”期間，該廠曾先后評(píng)為中國(guó)機(jī)械工業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)、中國(guó)機(jī)械十大杰出企業(yè)、中國(guó)明星企業(yè)、江蘇省優(yōu)秀企業(yè)，被列為國(guó)家重點(diǎn)扶持的512家國(guó)家大中型企業(yè)之一。1991-1997年四缸機(jī)連續(xù)7年居同行業(yè)同類產(chǎn)品產(chǎn)銷量全國(guó)第一，多年來市場(chǎng)占有率均在30%以上，累計(jì)產(chǎn)銷柴油機(jī)愈60萬臺(tái)。 2001年9月，原揚(yáng)州柴油機(jī)廠改制成立公司制企業(yè)揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司，注冊(cè)資本30168萬元。 二、 調(diào)研過程 4月3日早晨調(diào)研師生在學(xué)校的五棵松前集合，然后搭乘校車前往揚(yáng)柴，大約1個(gè)鐘頭后抵達(dá)。 到了揚(yáng)柴，負(fù)責(zé)接待我們的老師傅早也久候大門口了，有關(guān)老師上前和他寒暄小會(huì)，我們就被領(lǐng)到實(shí)習(xí)區(qū)了。 由于上次金工實(shí)習(xí)的時(shí)候我們大家都已經(jīng)到過揚(yáng)柴，所以這次也就輕車熟路的了。老師們簡(jiǎn)單交待一下任務(wù)后，同學(xué)們就各有針對(duì)性的去看與自己畢業(yè)設(shè)計(jì)有關(guān)的機(jī)床去了。 此次的調(diào)研與上次的實(shí)習(xí)有著截然不同的感受，上次大家是胡亂看，也不知道個(gè)所以然，這次大家就看的仔細(xì)多了，問的問題也多了。還好有老師帶領(lǐng)著在一旁講解，幫我們幫機(jī)床的結(jié)構(gòu)挨個(gè)分析，大家的興致也頗高。圍著流水線仔細(xì)地觀看并分析機(jī)床的結(jié)構(gòu)，不時(shí)有同學(xué)提出問題，老師們也在周圍耐心的解答。 我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是有關(guān)鉆床的，所以我對(duì)于鉆床也就多關(guān)注了些。畢業(yè)前天老師曾叮囑過我們要留意鉆床上的一些結(jié)構(gòu)，如滑枕和導(dǎo)軌的連接方式、鉆套的結(jié)構(gòu)、多軸箱的漏油等。我也關(guān)于這些多留意思了些，不懂的也問了問老師，也大概明白了些。 時(shí)間這次過的似乎特別快，不久我們就得離開工廠了，大家只好離開了。通過這次的調(diào)研，我意識(shí)到了自己的淺薄，關(guān)于機(jī)械這方面我還有太多太多的不明白，要學(xué)的東西還有很多。 在回學(xué)校的車上，大家都交流了下心得，總的來說都覺得收益非淺。關(guān)于畢業(yè)設(shè)計(jì)再也不是那么的無助和盲目了，對(duì)于畢業(yè)設(shè)計(jì)胸中都添了幾分底氣。 這是一次難忘的調(diào)研過程，也是大學(xué)里面最后一次在外實(shí)習(xí)了，想到這點(diǎn)又有些惆悵，時(shí)間過的還真快，眨眼就4年了。不管怎么樣，好好做吧，做出一份象樣的畢業(yè)設(shè)計(jì)，為大學(xué)4年劃上一個(gè)完美的句號(hào)吧。