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畢業(yè)設計（論文）開題報告 課 題 名 稱： 50/10t雙梁橋式起重機 小車副起升機構設計 學 生 姓 名： 指 導 教 師： 所 在 學 院： 專 業(yè) 名 稱： 說 明 1．根據(jù)《徐州工程學院畢業(yè)設計(論文)管理規(guī)定》，學生必須撰寫《畢業(yè)設計（論文）開題報告》，由指導教師簽署意見、教研室審查，學院教學院長批準后實施。 2．開題報告是畢業(yè)設計（論文）答辯委員會對學生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學生應當在畢業(yè)設計（論文）工作前期內完成，開題報告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設計開題報告各項內容要實事求是，逐條認真填寫。其中的文字表達要明確、嚴謹，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．本報告中，由學生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報告按不合格論。 5. 課題類型填：工程設計類；理論研究類；應用（實驗）研究類；軟件設計類；其它。 6、課題來源填：教師科研；社會生產(chǎn)實踐；教學；其它 課題 名稱 50/10t雙梁橋式起重機小車副起升機構設計 課題來源 模擬生產(chǎn)實際課題 課題類型 工程設計類 選題的背景及意義 目前，在工程起重機械領域，歐洲、美國和日本處于領先地位。歐洲作為工程起重機的發(fā)源地，輪式起重機生產(chǎn)技術水平最高。該地區(qū)的工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機、履帶式起重機和緊湊型輪胎起重機，也生產(chǎn)少量汽車起重機。其中，全路面起重機、履帶起重機以中大噸位為主；緊湊型輪胎起重機則以小噸位為主；汽車起重機一般為通用底盤組裝全地面上車，即以改裝為主。其產(chǎn)品技術先進、性能高、可靠性高，產(chǎn)品銷往全球。 美國工程起重機行業(yè)的技術水平相對落后于歐洲。不過近年來，美國工程起重機械業(yè)通過收購和合并手段，得以蓬勃發(fā)展。目前該地區(qū)主要生產(chǎn)輪胎起重機、履帶式起重機、全路面起重機和汽車起重機。主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點是技術較先進、性能較高、可靠性能高，其中汽車底盤技術和全路面技術領先于歐洲，產(chǎn)品主要銷往美洲地區(qū)和亞太地區(qū)。 日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟強國，輪式起重機開發(fā)生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于20世紀70年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場歡迎。此外，日本還通過收購手段更新生產(chǎn)技術。如日本多田野通過收購德國法恩底盤公司，發(fā)展全路面技術。日本工程起重機械業(yè)主要生產(chǎn)汽車起重機、履帶起重機、越野輪胎起重機和全路面起重機。其中，越野輪胎起重機的產(chǎn)量最大，汽車起重機的產(chǎn)量次之，呈減少趨勢，全路面起重機的產(chǎn)量最少，呈上升趨勢。主要生產(chǎn)企業(yè)包括多田野、加藤、神鋼、日立和小松等。產(chǎn)品特點是技術水平和性能較高，但可靠性落后于歐美。 隨著我國經(jīng)濟建設步伐的加快，生產(chǎn)和生活各個領域的建設規(guī)模的逐年擴大，也促進了施工機械化程度的迅速提高。先進的施工機械已成為加快施工速度，保證工程質量和降低成本的物質保證。起重機行業(yè)也因此得到了很大的發(fā)展。為促進社會主義建設事業(yè)的發(fā)展，提高勞動生產(chǎn)率，充分發(fā)揮其中運輸機械的作用是具有重要意義的 而對我本身的意義如下： （1）熟悉橋式起重機的結構和工作原理 （2）掌握橋式起重機的設計方法 （3）將所學的理論知識應用到實際的生產(chǎn)設計中去，培養(yǎng)實際動手能力 （4）了解制造業(yè)的發(fā)展，為以后工作做準備 研究內容擬解決的主要問題 1.本課題主要研究內容 橋式起重機是機械制造工業(yè)和冶金工業(yè)中應用廣泛的一種機械，它既不占據(jù)地面作業(yè)面積，又不妨礙地面上的作業(yè)，可以在起升高度和大小車軌道所允許的空間內擔負任意位置的吊運工作。本課題設計的是橋式起重機的重要組成部分——小車起升機構。根據(jù)所給的設計參數(shù)對小車副起升機構進行設計。 主要參數(shù)： 主鉤 副鉤 起升機構工作級別 M5 起重量 50t 10t 小車自重 15.5t~18.5t 軌距 2500mm 起升高度 12m 16m 運行機構工作級別 M5 輪距 3400mm 起升速度 9m/min 16m/min 小車運行速度 40—45m/min 2.擬解決的主要問題 （1）確定傳動方案，選擇滑輪組及吊鉤組 （2）鋼絲繩的選擇、計算滑輪主要尺寸 （3）確定卷筒尺寸并驗算強度 （4）初選電動機、運用標準減速器 （5）選擇制動器、選擇聯(lián)軸器 （6）高速軸計算 研究方法技術路線 本課題研究定位于應用性研究，依據(jù)機械設計理論，起重機設計理論來進行，課題研究主要采用文獻研究、設計理念研究和實驗研究等研究方法。并從理論研究入手，通過定性研究和定量分析相結合的技術路線來完成課題的研究。 研究的總體安排和進度計劃 周次 設計內容及要求 1 收集資料、翻譯外文資料 2 收集資料、翻譯外文資料 3 確定傳動方案 4 計算、選擇主要零部件尺寸 5 計算、選擇主要零部件尺寸 6 繪制固定滑輪部件圖 7 繪制固定滑輪部件圖 8 繪制固定滑輪軸零件圖 9 繪制繪制浮動軸零件圖 10 繪制聯(lián)軸器圖 11 繪制起重機卷筒部件圖 12 繪制起重機卷筒部件圖 13 繪制橋式起重機起升機構總圖 14 繪制橋式起重機起升機構總圖 15 整理圖紙資料，撰寫設計說明書 16 整理圖紙資料，撰寫設計說明書 主要參考 文獻 《起重機械》、《起重輸送機械圖冊》、《起重機設計手冊》、《減速器選用手冊》、《機械原理》、《起重機械典型結構圖冊》、《機械設計手冊》等 指導教師 意 見 指導教師簽名： 年 月 日 教研室意見 學院意見 教研室主任簽名： 年 月 日 教學院長簽名： 年 月 日