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BatchDoc Word文檔批量處理工具 煤礦特種作業(yè)人員安全技術(shù)培訓(xùn) 提升絞車工 一、填空題 1．提升機(jī)按纏繞機(jī)構(gòu)的形式，可分為(纏繞式)和(摩擦式)兩大類。 2．提升機(jī)的構(gòu)造主要由(主軸裝置)、(減速器)、(制動裝置)、(深度指示器)、(斜面操作臺)、(主電動機(jī)及電控)等部分組成。 3．提升機(jī)的制動器可分為(角移式)、(平移式)和(盤式)三種，其閘瓦間隙分別規(guī)定不超過(2.5mm)、(2mm)。 4．滑動軸承的允許溫升為(65℃)；滾動軸承的允許溫升為(75℃)。 5．上下車場絞車房之間必須有可靠的(聲光信號)。 6．斜巷中必須有防跑車裝置，做到(一坡三檔)。 7．電機(jī)車要鈴、燈齊全，(剎車裝置)靈活可靠，尾車上要裝有(紅色尾燈)，防止追尾事故發(fā)生。 8．礦井運(yùn)輸和(提升系統(tǒng))是生產(chǎn)過程中重要的一個環(huán)節(jié)。 9．檢修人員在地面提升機(jī)房檢修中，使用易燃清洗劑時，(嚴(yán)禁抽煙)。 10．提升機(jī)房應(yīng)配備(砂箱)、(砂袋)，以及防火鍬、鎬、鉤、桶等。 11．砂箱砂量不得少于(O.2 m3)。 12．當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)時，最先發(fā)現(xiàn)的人員應(yīng)在安全條件下，設(shè)法先弄清(發(fā)火地點(diǎn))和(火情)。 13．當(dāng)提升機(jī)房發(fā)生火災(zāi)，如火勢不大要立即切斷電源，可選用二氧化碳滅火器、(干粉滅火器)、(砂子)、(巖粉)等直接進(jìn)行滅火。 14．提升礦車的罐籠內(nèi)必須裝有(阻車器)。 15．升降人員的提升單繩罐籠必須裝置可靠的(防墜器)。 16．罐籠內(nèi)每人應(yīng)占有不小于(O.18m2)的有效面積。 17．使用中的立井罐籠防墜器，每(半年)應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行(1)次脫鉤試驗(yàn)。 18．防墜器的各個連接和傳動的部分，必須經(jīng)常處于(靈活狀態(tài))。 19．檢查制動繩時，檢查人站在罐籠頂蓋上檢查時，應(yīng)掛好保護(hù)傘，系好(保險(xiǎn)帶)。 20．纏繞式提升機(jī)必須設(shè)置松繩信號和(保護(hù)裝置)，并接人安全回路，在鋼絲繩松弛時能報(bào)警或斷電。 21．提升鋼絲繩通常是指由數(shù)目相同的鋼絲捻制成繩股，這種鋼絲的直徑一般為(O.4～4 mm)。 22．點(diǎn)接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)的直徑相同，捻距(不等)，使各層鋼絲間呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。 23．線接觸鋼絲繩就是指繩股內(nèi)的(鋼絲)直徑不相同，但捻距(相等)，使鋼絲各層間呈線接觸。 24．西魯式鋼絲繩用( X )表示。 25．提升鋼絲繩在使用過程中強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、(銹蝕)和(疲勞斷絲)等。 26．在礦井淋水大、酸堿度高和作為出風(fēng)井的井筒中，應(yīng)選用(鍍鋅)鋼絲繩。 27．在磨損嚴(yán)重的豎井中，選用異型股或(線接觸)鋼絲繩為宜。 28．立井用繩的強(qiáng)度下降因素多以疲勞斷絲和銹蝕為主，(磨損)則是次要因素。 29．鋼絲繩的繩芯有兩種，即纖維繩芯和(金屬繩芯)。 30．鋼絲變色，失去光澤，有輕微銹皮或細(xì)小的點(diǎn)蝕，抗拉強(qiáng)度損失在10％以下屬于(I級銹蝕)。 31．鋼絲表面銹皮較厚，出現(xiàn)點(diǎn)蝕麻坑，但尚未連成溝紋，抗拉強(qiáng)度損失10％～20％，屬于(Ⅱ級銹蝕)。 32．提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時,與已在滾筒上的繩圈相碰、擠壓或摩擦的現(xiàn)象稱作(咬繩)。 33．盤式制動器所產(chǎn)生的制動力矩的大小取決于盤形彈簧的(張力)。 34．盤式制動器閘瓦的厚度約為(15 mm)。 35．當(dāng)閘瓦厚度磨損到(5mm)時，必須進(jìn)行更換。 36．斜井人車的防墜器有(插爪式)和(抱軌式)兩種。 37．鋼絲繩罐道防墜器系統(tǒng)由(抓捕器)、(緩沖器)、(連接器)、拉緊裝置、自動鋼絲繩、緩沖鋼絲繩等組成。 38．防墜器每天由專人檢查的項(xiàng)目有：抓捕器、(自動繩)、(緩沖裝置)和拉緊裝置。 39．鋼絲繩一般由6個繩股組成，鋼絲的表面有(光面)和(鍍鋅)兩種。 40．當(dāng)提升速度超過最大速度(15％)時，防過速裝置動作。 41．減速階段的操作方法通常有：電動減速法、(慣性滑行)減速法和(制動)減速法。 42．斜井提升容器在升降人員時的速度不得超過(5 m/s)，并不得超過人車設(shè)計(jì)的最大允許速度。 43．主提升機(jī)操作工在運(yùn)行中除注意滾筒、減速器是否發(fā)出異常聲響外，還應(yīng)隨時注意主要(儀表)的讀數(shù)是否正常。 44．中途停機(jī)后，辨別不了原運(yùn)行方向時，可先用電話與(井口把鉤工)聯(lián)系一下，問清是哪鉤上提，或是略一松閘，看清哪一鉤下滑，確定重載方向后，(再啟動開車)。 45．提升電動機(jī)超過額定(負(fù)載力矩)，就是過負(fù)荷運(yùn)行。 二、選擇題 1．提升機(jī)房應(yīng)配備的砂量不得少于( A )。 A．0.2 m3 B．0.5 m3 C．0.6 m3 2．“一坡三擋”中的上部擋車欄設(shè)在變坡點(diǎn)下方( C )處。 A．10 m B．15 m C．20 m 3．使用中的主井罐籠防墜器，每( B )應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)。 A．季度 B．半年 C．1年 4．提升鋼絲繩的繩股，對于外層鋼絲較粗的稱為( A )，用“X” 表示。 A．西魯式 B．瓦林式 C．填絲式 5．專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當(dāng)一個捻距內(nèi)斷絲面積同鋼絲總斷面積之比達(dá)到( B )時，必須更換。 A．15％ B．5％ C．10％ 6．使用中的鋼絲繩安全系數(shù)，專為升降人員時應(yīng)不小于( C )。 A．9 B．7.5 C．7 7．提升機(jī)液壓站的殘壓規(guī)定不超過( C )。 A．O.7 MPa B．O.9 MPa C．0.5 MPa 8．等速階段過速保護(hù)繼電器的動作值是( A )。 A．253 V B．242 V C．220 V 9．當(dāng)提升系統(tǒng)的慣性力高于系統(tǒng)的靜阻力時，投入電氣制動或機(jī)械制動的減速方式為( A )。 A．負(fù)力減速 B．正力減速 C．自由滑行 lO．箕斗進(jìn)入卸載曲軌時的速度，一般限制在( A )以下。 A．O.5 m/s B．1 m/s C．1.5 m/s 11．利用封閉系統(tǒng)中的液體壓力，實(shí)現(xiàn)能量傳遞和轉(zhuǎn)換的傳動稱為( B )。 A．液力傳動 B．液壓傳動 C．能力傳動 12．液壓傳動是以液體為( A )。 A．工作介質(zhì) B．工作壓力 C．液壓能 13．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：專為升降物料用鋼絲繩，在一個捻距內(nèi)斷線斷面積同鋼線總斷面積之比達(dá)到( B )時，必須更換。 A．5％ B．10％ C．15％ 14．國際標(biāo)準(zhǔn)中，潤滑油的牌號是以溫度( C )時的運(yùn)動粘度平均值命名的。 A．20℃ B．30℃ C．40℃ 15．雙滾筒絞車主軸采用的是( A )。 A．滑動軸承 B．滾動軸承 C．滾子軸承 16．雙滾筒絞車兩鋼絲繩都為右捻時，鋼絲繩在滾筒上的纏繞方向上( A )。 A．右旋 B．左旋 C．交叉 17．盤式制動閘安裝時閘瓦與制動盤的問隙為( C )。 A．0.1～0.5 mm B．0.6～1.0 mm C．1.0～1.5 mm 18．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：傾斜井巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用( B )于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 A．1倍 B．2倍 C．3倍 19．雙滾筒絞車更換水平時，需將( B )固定。 A．固定滾筒 B．活動滾筒 C．絞車主軸 20．盤式制動閘空動時間不得超過( A )。 A．O.3 s B．O.4 s C．0.5 s 21．雙滾筒絞車作( B )提升。 A．單鉤 B．雙鉤 22．使用中，帶式制動閘閘帶，摩損余量不得小于( B )。 A．2mm B．3 mm C．4 mm 23．絞車減速器損壞的形式有磨損、打牙和( B )。 A．銹蝕 B．齒面疲勞點(diǎn)蝕 C．疲勞折斷 24．提升絞車滾筒主軸與減速器出軸之問大都采用( C )。 A．蛇形彈簧聯(lián)軸器 B．彈性聯(lián)軸器 C．齒輪聯(lián)軸器 25．齒輪式聯(lián)軸器齒厚的磨損量不應(yīng)超過原齒厚的( A )。 A．20％ B．30％ C．10 96 26．離開卸載曲軌的箕斗速度應(yīng)限制在(B)以下。 A．1.2 m/s B．0.5 m/s C．2 m/s 27．組合鋼罐道任一側(cè)的磨損量超過原有厚度的( C )時，必須更換。 A．20％ B．30％ C．50％ 28．罐籠進(jìn)出口必須裝設(shè)罐門或罐簾，高度不得小于( B )。 A．1 m B．1.2 m C．1.5 m 三、判斷題 1．提升機(jī)房發(fā)生電火災(zāi)時，應(yīng)盡快用水、黃砂、干粉滅火器等立即將火撲滅。() 2．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對于單繩纏繞式提升裝置，專為升降物料的鋼絲繩安全系數(shù)不得小于6.5。(√) 3．鋼絲繩的最大懸垂長度是指井深和井架高度之和。() 4．在使用過程中，提升鋼絲繩強(qiáng)度下降的主要原因是磨損、銹蝕和疲勞斷絲。(√) 5．Ⅱ級銹蝕的鋼絲繩可作為升降人員用，但應(yīng)加強(qiáng)檢查，記錄銹蝕發(fā)展情況。() 6．滾筒邊緣應(yīng)高出最外一層鋼絲繩，高出部分至少為鋼絲繩直徑的2.5倍。(√) 7．軸承供油太多或太少都能導(dǎo)致溫升增高。(√) 8．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦式和纏繞式提升機(jī)都必須裝設(shè)松繩保護(hù)裝置，并接人安全回路。() 9．深度指示器失效保護(hù)屬于后備保護(hù)。() 10．多繩摩擦式提升機(jī)的精針指示，是為了完成在停車前5 m內(nèi)的精確指示。() 11．盤式制動器所產(chǎn)生制動力的大小與油壓的大小成正比關(guān)系。 () 12．制動器所產(chǎn)生制動力矩應(yīng)不小于靜力矩的3倍。(√> 13．液壓站的超壓保護(hù)動作值調(diào)定為系統(tǒng)壓力的5％。() 14．動力制動與微拖動均屬負(fù)力減速。() 15．提升速度圖是表示提升設(shè)備在一個周期內(nèi)的速度變化規(guī)律的圖。(√) 16．低速繼電器SDJ在速度低于0.5 m/s時，釋放；當(dāng)速度高于1.5 m/s時，吸合。(√) 17．斜井(巷)升降人員或用礦車升降物料時的最大速度不得超過5 m/s。 () 18．雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩時兩容器必須空載，調(diào)繩期間在特殊情況下可進(jìn)行單鉤提升。() 19．1984年12月18日，蹬鉤工龍某在井下1203工作面作業(yè)時，擅自開動絞車，使下放的兩節(jié)重車撞到停在空車道上的車斗，將掘進(jìn)區(qū)爆破工莊某擠死，屬于重大責(zé)任事故罪。(√) 20．提升鋼絲繩的捻向，分為右捻和左捻兩種。(√) 21．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：斜井礦井提升物料時，速度不得超過9 m/s。() 22．鋼絲繩在載荷作用下，絲與絲之間呈平行接觸狀態(tài)，鋼絲接觸呈螺旋線，故稱線接觸鋼絲繩。(√) 23．二級制動的優(yōu)點(diǎn)之一是減少停車時由慣性引起的沖擊，保證停車平穩(wěn)。(√) 24．有接頭的鋼絲繩可以用于立井提升。() 25．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：使用中的單繩纏繞式絞車專為提升物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不得低于6。() 26．提升鋼絲繩繩芯的作用，只是吸收鋼絲繩的張力。() 27．鋼絲繩的鋼絲一般由直徑0.4～4mm的碳素鋼或合金鋼制成。(√) 28．絞車運(yùn)行中，司機(jī)不得與他人交談。(√) 29．在單鉤提升時，鋼絲繩的靜張力就是提升容器自身的重力、載荷重力和鋼絲繩自重之和。(√) 30．主提升機(jī)安全制動閘必須采用配重式或彈簧式的制動裝置。 (√) 31．使用帶襯墊的天輪，應(yīng)保證襯墊的磨損量不超過一定值。 (√) 32．摩擦輪式提升機(jī)用的鋼絲繩，也應(yīng)像纏繞式提升機(jī)用的鋼絲繩一樣，按《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)。() 33．參與升降人員的單繩提升容器，必須裝設(shè)可靠的防墜器。 (√) 34．專為升降人員和物料的罐籠，每層內(nèi)1次能容納的人數(shù)應(yīng)明確規(guī)定，并在井口公布。(√) 35．新裝設(shè)的防墜器可不進(jìn)行脫鉤試驗(yàn)。() 36．使用中的立井罐籠防墜器，每半年應(yīng)進(jìn)行1次不脫鉤檢查性試驗(yàn)，每年應(yīng)進(jìn)行1次脫鉤試驗(yàn)。(√) 37．提升礦車的罐籠不一定必須裝阻車器。() 38．罐門可以向外開。() 39．若罐底有阻車器的連桿裝置時，必須設(shè)牢固的檢查門。(√) 40．升降人員用的鋼絲繩，自懸掛時起每隔1年試驗(yàn)1次。() 41．斜井升降人員時的加、減速度不得超過O.5 m/s2乎。(√) 42．《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：罐頂應(yīng)設(shè)置可以打開的鐵蓋或鐵門， 一側(cè)裝設(shè)扶手。() 43．進(jìn)人卸載曲軌的箕斗，速度應(yīng)限制在1.5 m/s以下。() 44．在搖臺抬起之前，就要發(fā)出開車信號。() 45．當(dāng)斷繩或連接裝置斷開時，能自動防止罐籠或車輛墜落的裝置稱罐耳。() 四、名詞解釋 1．咬繩 提升鋼絲繩在滾筒上纏繞時，與已在滾筒上的繩圈發(fā)生相互擠壓、碰撞和摩擦的現(xiàn)象。 2．蠕動 提升鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面進(jìn)行摩擦轉(zhuǎn)動的同時，其彈性伸長隨張力的變化而變化，則鋼絲繩在主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的微量變化，稱為鋼絲繩的蠕動。 3．滑動 多繩摩擦式提升機(jī)，鋼絲繩與主導(dǎo)輪表面所產(chǎn)生的相對運(yùn)動，稱為鋼絲繩的滑動。 4．調(diào)零 多繩摩擦式提升機(jī)的鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上所產(chǎn)生的滑動、蠕動和自然伸長，易使停車時的指示與實(shí)際停車位置產(chǎn)生誤差，為消除由上述原因產(chǎn)生誤差的過程稱為調(diào)零。 5．殘壓 當(dāng)制動手把在緊閘位置，電液調(diào)壓裝置中可動線圈內(nèi)沒有電流流過時，液壓站系統(tǒng)內(nèi)所殘存的壓力。 6．最大靜張力差 兩根鋼絲繩所懸最大靜載荷之差。 7．過卷 提升機(jī)向上運(yùn)行超過其正常停車位置的事故現(xiàn)象。 8．“一坡三擋” 指在斜井(巷)提升巷道中，必須設(shè)置一個阻車器和兩道擋車欄。 9．過負(fù)荷 提升電動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，超過額定負(fù)載力矩運(yùn)行就是過負(fù)荷。 10．安全制動 又稱“緊急制動”。礦井提升機(jī)或礦井提升絞車，在運(yùn)行過程中發(fā)生非常情況時緊急停車的制動。 11．微拖動 減速終了提升機(jī)主電動機(jī)斷開高壓電，微拖動電機(jī)接通電源、氣囊離合器充氣實(shí)現(xiàn)摩擦離合。由微拖動電機(jī)拖動提升容器在停車前實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的低速爬行的拖動過程，稱為微拖動。 12．監(jiān)護(hù)制 是指1名司機(jī)操作，另1名司機(jī)在一旁監(jiān)護(hù)，以確保對提升機(jī)的準(zhǔn)確操作，保證提升機(jī)的安全運(yùn)行。 13．啟動加速 接到開車信號后，將自動手把推離緊閘位置，同時將主令控制器手把推或拉至第一位置，開始啟動提升機(jī)，根據(jù)電流情況，操作主令控制器，使提升機(jī)均勻加速至規(guī)定速度。 14．提升信號裝置 用作提升機(jī)房、井口、井下各水平之間信號聯(lián)絡(luò)并具有必要閉鎖的裝置。 15．提升速度圖 反映在一個運(yùn)行周期內(nèi)提升容器運(yùn)行速度隨時間變化規(guī)律的圖。 16．防過卷裝置 防止提升機(jī)發(fā)生過卷事故的裝置。 17．防墜器 鋼絲繩或連接裝置斷裂時，防止提升容器墜落的保護(hù)裝置。 18．跑車防護(hù)裝置 在傾斜井巷中，安設(shè)的能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩或脫鉤的車輛阻止住的裝置或設(shè)施。 19．阻燃膠帶 具有阻燃性的膠帶。 20．點(diǎn)接觸鋼絲繩 指繩股內(nèi)的鋼絲的直徑相同，捻距不等，使各層鋼絲問呈點(diǎn)接觸狀態(tài)。 21．二級安全制動 分兩級施加制動力矩的安全制動，即提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動過程中所需的全部制動力矩分兩次投入，延時制動。 五、問答題 1．提升機(jī)電氣設(shè)備火災(zāi)的防范措施有哪些? 答：(1)保持電氣設(shè)備的完好； (2)機(jī)房通風(fēng)良好，避免設(shè)備溫升過高； (3)保持電氣設(shè)備的清潔，電纜吊掛整齊； (4)機(jī)房內(nèi)不得存放易燃、易爆物品； (5)按規(guī)定配備消防器材，并加強(qiáng)管理。 2．提升機(jī)司機(jī)交接班制度中“七交接”與“七不交接”的內(nèi)容是什么? 答：(1)交清當(dāng)班運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交待不清不接； (2)交清設(shè)備故障和隱患，交待不清不接； (3)交清應(yīng)處理而未處理問題的原因，交待不清不接； (4)交清工具和材料配件情況，數(shù)量不符時不接； (5)交清設(shè)備和室內(nèi)衛(wèi)生打掃情況，不清潔不接； (6)交清各種記錄填寫情況，發(fā)現(xiàn)填寫不完整或未填寫時不接； (7)交班不交給無合格證者或喝酒和精神不正常的人，非當(dāng)班司機(jī)交待情況時不接。 3．什么是提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修?其主要內(nèi)容有哪些? 答：提升機(jī)的預(yù)防性計(jì)劃維修，是指針對提升設(shè)備的特點(diǎn)所制定出的以預(yù)防為主的強(qiáng)制性的維修制度。內(nèi)容包括：日檢、周檢、月檢、小修、中修、大修的檢修周期、內(nèi)容及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。其中，日檢、周檢、月檢屬日常維護(hù)保養(yǎng)的范圍；小修、中修和大修則為提升機(jī)預(yù)防性計(jì)維修的主要內(nèi)容。 4．深度指示器上設(shè)置了哪些保護(hù)?試述減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用。 答：(1)減速信號鈴； (2)減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)； (3)過卷開關(guān)； (4)2 m/s后備保護(hù)開關(guān)； (5)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)； (6)深度指示器失效保護(hù)； (7)調(diào)零系統(tǒng)； (8)精針指示。 減速點(diǎn)開關(guān)失靈后備保護(hù)開關(guān)的作用是：防原減速點(diǎn)開關(guān)失靈造成減速段不減速，給高速過卷帶來隱患而設(shè)置的后備保護(hù)開關(guān)。 5．提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前的檢查內(nèi)容有哪些? 答：(1)檢查各結(jié)合部位螺栓是否松動，銷軸有無松曠； (2)檢查各潤滑部位油質(zhì)是否合格，油量是否充足，有無漏油現(xiàn)象； (3)檢查制動系統(tǒng)工作閘和安全閘是否靈活可靠，間隙、行程及磨損是否符合要求； (4)檢查各種安全保護(hù)裝置動作是否準(zhǔn)確可靠； (5)檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰準(zhǔn)確； (6)用罐籠提升，在升降人員前，必須試驗(yàn)過卷開關(guān)，如不好使用時不準(zhǔn)提升； (7)檢查主電動機(jī)的溫度是否符合規(guī)定。 6．提升機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中的注意事項(xiàng)有哪些? 答：(1)注意集中精力聽清信號，信號不清不開車； (2)注意在操作時做到既穩(wěn)又準(zhǔn)，隨時注意信號盤的變化； (3)注意機(jī)械和電氣各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及振動情況是否正常； (4)注意電動機(jī)和各部軸承的溫升是否超過有關(guān)規(guī)定； (5)注意觀察儀表和深度指示器的指示情況； (6)注意提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈，不松動； (7)注意到達(dá)停車位置前要及時減速； (8)注意運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常情況時，應(yīng)立即停車檢查。 7．提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)哪些情況時要用工作閘制動進(jìn)行中途停機(jī)? 答：(1)電流過大、加速太慢、啟動不起來； (2)油壓或氣壓壓力表所指示的壓力不足； (3)提升機(jī)聲響不正常； (4)鋼絲繩在滾筒上的纏繞排列發(fā)生異狀； (5)出現(xiàn)信號； (6)速度超過規(guī)定值，而限速、過速保護(hù)又未起作用。 8．雙滾筒提升機(jī)調(diào)繩操作時的注意事項(xiàng)有哪些? 答：(1)調(diào)繩時兩容器必須空載； (2)調(diào)繩期間嚴(yán)禁單鉤提升； (3)打開離合器前，活滾筒一定用地鎖鎖牢，活滾筒側(cè)的容器必須放在井上口； (4)調(diào)繩前活滾筒必須加油，離合器的牙齒、滑塊根據(jù)潤滑情況進(jìn)行加油； (5)掛好地鎖后，方可打開離合器開車對繩； (6)調(diào)繩完畢，拆除地鎖，調(diào)整深度指示器指針和標(biāo)記； (7)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)。 9．提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置有哪些保護(hù)?防過卷裝置應(yīng)符合什么要求? 答：提升機(jī)的安全保險(xiǎn)裝置共有以下八大保護(hù)裝置： (1) 防過卷裝置； (2)防過速裝置； (3)過負(fù)荷和欠電壓保護(hù)裝置； (4)限速裝置； (5)深度指示器失效保護(hù)裝置； (6)閘瓦過磨損裝置； (7)松繩保護(hù)裝置；(8)滿倉保護(hù)裝置。 防過卷裝置應(yīng)符合的要求是：當(dāng)提升容器超過正常終端停車位置(或出車平臺)0.5 m時，必須能自動斷電，并使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 10．深度指示器巡回檢查的內(nèi)容有哪些? 答：(1)指針指示是否準(zhǔn)確； (2)傳動裝置是否靈活可靠； (3)潤滑情況是否良好，正常； (4)各種保護(hù)是否準(zhǔn)確可靠； (5)各種保護(hù)元件有無異?，F(xiàn)象。 11．過卷開關(guān)為什么每天都要檢查?當(dāng)過卷開關(guān)失效時，該怎么辦? 答：如果過卷開關(guān)動作不靈活，或長時間不動作，其機(jī)構(gòu)和觸點(diǎn)可能被卡住或生銹而不能開斷，那么在停車階段，司機(jī)稍有疏忽就會發(fā)生過卷事故，所以每天都應(yīng)檢查試驗(yàn)1次。如果在運(yùn)行中發(fā)生過卷而過卷開關(guān)沒有動作時，應(yīng)迅速實(shí)施安全制動，使提升機(jī)實(shí)現(xiàn)緊急制動停車，防止事故的擴(kuò)大。 12．在斜井(巷)提升中如何防止因松繩所造成的沖擊斷繩事故? 答：斜井(巷)提升中的沖擊斷繩事故主要是由兩個方面的原因所造成的。一是，在下放容器時，若提升機(jī)的下放加速度大于容器本身自重的自然加速度時，易產(chǎn)生松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩事故；二是，上升容器在減速停車或緊急停車時，制動減速度大于容器的自然減速度亦易造成松繩而導(dǎo)致沖擊斷繩。所以，為避免斜井(巷)中的松繩沖擊斷繩事故，應(yīng)使所選用的加、減速度必須小于自然加、減速度。此外，應(yīng)采用二級制動減小制動減速度。 13．為什么停電時應(yīng)先拉斷油開關(guān)。后拉斷隔離開關(guān)?而送電時必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)? 答：因?yàn)橛烷_關(guān)有比較完善的滅弧裝置，其滅弧能力除能閉合和切斷全部負(fù)荷電流外，還能切斷短路電流。但隔離開關(guān)沒有滅弧裝置，只能提供一個通斷條件，若用來閉合或開斷負(fù)載電流，其觸頭上產(chǎn)生的電弧是無法熄滅的，易使觸頭燒損、甚至?xí)蚧」舛搪吩斐墒鹿?。所以，停電時應(yīng)先拉斷油開關(guān)、后拉斷隔離開關(guān)，而送電時必須先合隔離開關(guān)后合油開關(guān)。 14．簡述深度指示器的作用。 答：(1)指示容器在井筒中的實(shí)際位置； (2)減速開始時發(fā)出減速信號； (3)配合實(shí)現(xiàn)超速、限速保護(hù)； (4)過卷時，斷開安全回路，使保險(xiǎn)閘發(fā)生作用。 15．造成摩擦式提升機(jī)鋼絲繩張力不平衡現(xiàn)象的因素有哪些? 答：(1)各鋼絲繩的彈性模數(shù)不同，造成其彈性伸長量不相等，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (2)摩擦襯墊磨損不均，繩槽直徑發(fā)生差異，導(dǎo)致鋼絲繩張力不平衡； (3)各鋼絲繩所承受的載荷不均，造成其張力不平衡。 16．什么是提升機(jī)的二級安全制動?有何特點(diǎn)?如何獲得? 答：二級安全制動就是提升機(jī)在進(jìn)行保險(xiǎn)制動過程中將所需的全部制動力矩分兩次投入，延時制動。二級安全制動的特點(diǎn)： (1)降低了制動減速度，停車平穩(wěn)，對斜井(巷)提升可防沖擊斷繩； (2)減少了鋼絲繩的沖擊，延長其使用壽命。對摩擦式提升機(jī)，可避免引起鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上的滑動。 (3)二級制動的時間間隙可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。 目前，獲得二級制動方法多采用：將制動器分為兩組，而且每組制動器的數(shù)量相等。制動時，使一組先投人制動，經(jīng)延時后使另一組制動器再投入制動，兩組制動器制動力矩的疊加達(dá)到總的制動力矩，使提升機(jī)迅速平穩(wěn)地停下來。 17．提升工作中應(yīng)做到“三知”和“四會”，具體內(nèi)容是什么? 答：“三知”：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施的作用原理?！八臅保簳僮?、會維修、會保養(yǎng)、會排除故障。 18．提升機(jī)的“三不開”是指什么? 答：信號不明不開；沒看清上、下鉤不開；啟動狀態(tài)不正常不開。 19．礦井提升系統(tǒng)的任務(wù)是什么? 答：礦井提升系統(tǒng)是礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中的重要環(huán)節(jié)，是聯(lián)系地面和井下的“咽喉”，擔(dān)負(fù)著提升全礦井的煤與矸石及下放材料、升降人員和設(shè)備等重要任務(wù)。 20．礦井提升系統(tǒng)主要由哪幾部分組成? 答：礦井提升系統(tǒng)主要由礦井提升機(jī)、電動機(jī)、電氣控制系統(tǒng)、安全保護(hù)裝置、提升信號系統(tǒng)、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載設(shè)備等組成。 21．防墜器由哪幾部分組成?基本要求是什么? 答：防墜器主要由開動機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)、抓捕機(jī)構(gòu)、緩沖機(jī)構(gòu)等組成。 防墜器的基本要求是： (1)保證在任何條件下都能制動住斷繩下墜的罐籠，動作應(yīng)迅速且平穩(wěn)可靠； (2)動罐籠時必須保證人身安全； (3)結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單可靠； (4)防墜器的空行程時間，一般不超過O.25 s； (5)在防墜器的兩組抓捕器發(fā)生制動作用的時間差中，應(yīng)使罐籠通過的距離不大于0.5 m。 22．井架和天輪的作用是什么? 答：天輪位于井架的天輪平臺上，其作用是支撐和引導(dǎo)從提升機(jī)房出來的提升鋼絲繩到并筒內(nèi)。 23．離臺器的作用是什么? 答：離合器的作用是使活滾筒與主軸連接或脫開，以便調(diào)節(jié)繩長或更換水平時使兩滾筒能相對轉(zhuǎn)動。 24．礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)有哪兩部分組成?其作用是什么? 答：礦井提升機(jī)制動系統(tǒng)由控制機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成。其作用是： (1)在提升終了或停機(jī)時，閘住提升機(jī)的滾筒或摩擦輪，即正常停車； (2)在減速階段及下放重物時參與提升機(jī)的控制，即工作制動； (3)作為安全機(jī)構(gòu)在必要時進(jìn)行緊急制動，對提升系統(tǒng)進(jìn)行保護(hù)； (4)對于雙滾筒提升機(jī)在更換提升水平、更換鋼絲繩和調(diào)繩時，閘住游動滾筒。 25．殘壓過大的危害? 答：殘壓過大將直接影響制動力矩的大小，嚴(yán)重時會出現(xiàn)剎不住車的現(xiàn)象。 26．安全回路的作用是什么? 答：(1)保證提升機(jī)在正常、安全狀態(tài)下啟動運(yùn)行； (2)防止和避免提升機(jī)發(fā)生意外事故。 27．監(jiān)護(hù)司機(jī)有哪些職責(zé)? 答：(1)監(jiān)護(hù)操作司機(jī)按提升人員和下放重物的規(guī)定速度操作； (2)及時提醒操作司機(jī)減速、制動和停車； (3)監(jiān)護(hù)觀察操作司機(jī)的精神狀態(tài)，出現(xiàn)應(yīng)緊急停車而操作司機(jī)未操作時，監(jiān)護(hù)司機(jī)應(yīng)及時采取措施(腳踏緊急停車開關(guān)或手按緊急停車按鈕)對提升機(jī)進(jìn)行安全制動。 28．絞車操作“一嚴(yán)、二要、三看、四勤、五不走”的具體內(nèi)容是什么? 答：一嚴(yán)：嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和《操作規(guī)程》。 二要：要手不離操作手把；要坐姿端正，精力集中，不在絞車運(yùn)行時替換司機(jī)。 三看：啟動看信號、運(yùn)行方向、繩在滾筒上的排列情況，做到啟動準(zhǔn)確平穩(wěn)；運(yùn)行看儀表、 深度指示器，做到運(yùn)行快捷；停車看深度指示器和繩記，做到停車準(zhǔn)確，一次到位。 四勤：勤聽、勤看、勤摸、勤檢查。 五不走：當(dāng)班情況交待不清不走；任務(wù)完不成不走；設(shè)備和機(jī)房清潔衛(wèi)生搞不好不走； 有故障能排除而未排除不走；未經(jīng)接班者交接簽字不走。 29．絞車操作“五注意”的內(nèi)容是什么? 答：五注意：注意電壓表、電流表等指示是否正常； 注意制動閘是否可靠； 注意深度指示器指示是否準(zhǔn)確； 注意鋼絲繩排列是否整齊，磨擦絞車鋼絲繩受力是否一致； 注意潤滑系統(tǒng)是否正常。 30．絞車滾筒產(chǎn)生異響的主要原因是什么? 答：(1)滾筒筒殼螺栓松動。 (2) 筒殼和支輪(法蘭盤)之問間隙過大。 (3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。 (4)焊接筒殼開焊。 (5)游動滾筒和襯套的固定螺釘松動，造成游動滾筒和襯套相對滑動。 (6)襯套與主軸之間間隙磨損過大。 (7)蝸輪螺桿式離合器有松動。 31．絞車滾筒上鋼絲排列不整齊的危害有哪些? 答：(1)加快鋼絲繩磨損； (2)造成鋼絲繩滑出滾筒外。 32．絞車滾筒上鋼絲繩排列不整齊的主要原因是什么? 答：(1)絞車布置不當(dāng)，即提升鋼絲偏角不符合規(guī)定要求。 (2)絞車天輪(導(dǎo)輪)缺油，不能隨鋼絲繩在滾筒上纏繞時左右滑動。 (3)絞車排繩裝置失效或已被拆除。 (4)操作不當(dāng)，纏繞不緊。 33．絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的主要原因和處理方法是什么? 答：絞車減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的主要原因： (1) 齒輪嚙合間隙過緊或過松； (2) 軸承間隙過大，一般表現(xiàn)為下放空載時響聲大，重載提升時響聲小； (3) 減速器或軸承螺栓松動； (4)減速器內(nèi)掉人異物。 減速器運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生異響和振動的處理方法： (1) 調(diào)整齒輪嚙合間隙至適當(dāng)位置，若磨損嚴(yán)重，則應(yīng)更換齒輪； (2) 對松弛的軸承進(jìn)行修理或更換； (3) 注意緊固松動的螺釘； (4)若有異物掉進(jìn)減速器內(nèi)，應(yīng)立即停運(yùn)，排除故障。 34．絞車制動閘發(fā)熱的原因及預(yù)防和處理的方法是什么? 答：絞車制動閘發(fā)熱的原因： (1)用閘過早、過多、過猛； (2)重物下放時經(jīng)常使用制動閘，絞車沒有電氣動力制動系統(tǒng)，單滾筒絞車常出現(xiàn)此種情況； (3)閘瓦螺栓松動或閘瓦磨損過度，螺栓頭觸及閘輪(或閘盤)： (4)閘瓦與閘輪(或閘盤)安裝不正確，接觸面積過?。? (5)閘輪(或閘盤)擺動較大； 預(yù)防和處理的方法： (1)不斷總結(jié)操作經(jīng)驗(yàn)，探索操作方法，提高操作技術(shù)水平； (2)嚴(yán)格控制牽引負(fù)荷，嚴(yán)禁負(fù)荷下放時電動機(jī)不送電松閘放飛車； (3)經(jīng)常檢查維護(hù)，注意閘瓦與閘輪(或閘盤)的接觸情況。 35．盤式制動閘松不開閘的原因及預(yù)防處理方法是什么? 答：盤式制動閘松不開閘的主要原因： (1)制動操作手把絲杠拉桿長度調(diào)整不合適； (2)制動操作手把擺角度不合適； (3)溢流閥節(jié)流孔堵塞或滑閥卡死失靈； (4)溢流閥密封不嚴(yán)或電液調(diào)壓裝置漏油； (5)電液調(diào)壓裝置的動作圈引出線焊接不牢或斷線。 預(yù)防處理方法：及時調(diào)整制動操作手把動作位置，定期清洗液壓系統(tǒng)的油過濾器，保護(hù)液壓油的清潔，避免閥孔堵塞。 36．按啟動按鈕。絞車電機(jī)不轉(zhuǎn)的原因是什么? 答：(1)電源有故障，如停電、斷相、電動機(jī)或線路接地，以及接地保護(hù)斷電或電源電壓過低； (2)停止按鈕未復(fù)位； (3)啟動器內(nèi)部有故障； (4)操作電纜斷線； (5)電動機(jī)燒毀。 37．按停止按鈕，電動機(jī)不停止的原因及處理方法是什么? 答：主要原因： (1)操作按鈕失靈或過于潮濕； (2)操作線短路或接地； (3)磁力啟動器主接點(diǎn)或輔助接點(diǎn)燒損粘連而不能離開； (4)消弧罩卡住觸頭，不能離開； (5)中間繼電器接點(diǎn)不斷開； (6)磁力啟動器放置不正，或被碰向后傾倒超過15。 處理方法：應(yīng)緊急扶正磁力啟動器，把絞車所屬磁力啟動器的操作手柄打向停止位置。事先應(yīng)該用調(diào)閘方法先將提升負(fù)荷停住，防止接閘時磁力啟動器內(nèi)隔離刀閘產(chǎn)生過大的停電火花。 38．電動機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因及處理方法是什么? 答：造成電動機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的原因： (1) 電源缺相(斷一相)。這是由于一相斷熔絲或一相斷線，以及接觸器一相接觸不良等 原因引起的。 (2)電動機(jī)定子線圈有一相斷線。這時由于定子線圈接線方式的不同，其影響程度有區(qū)別，即星(丫)型接線比三角(△)型接線嚴(yán)重。 處理方法：迅速停機(jī)，查明原因，及時匯報(bào)或找維修電工進(jìn)行處理。 BatchDoc Word文檔批量處理工具