NGW行星減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
31頁 13000字?jǐn)?shù)+論文說明書+任務(wù)書+22張CAD圖紙【詳情如下】
NGW行星減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開題報(bào)告.doc
NGW行星減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)論文.doc
NGW行星減速器裝配圖.dwg
任務(wù)書.doc
內(nèi)齒輪.dwg
前機(jī)蓋.dwg
墊圈.dwg
墊片.dwg
外文翻譯-- 行星的發(fā)展減少電機(jī)與機(jī)械動(dòng)力監(jiān)測(cè)和網(wǎng)絡(luò)能力.doc
太陽輪.dwg
左半盤.dwg
機(jī)體.dwg
浮動(dòng)尺套.dwg
球頂.dwg
箱體裝配圖.dwg
行星減速機(jī).dwg
行星減速機(jī)剖圖.dwg
行星架.dwg
行星輪.dwg
輸入軸.dwg
輸入軸透蓋.dwg
輸入齒輪軸.dwg
輸出軸.dwg
輸出軸透蓋.dwg
鍵.dwg
頂塊.dwg
NGW行星減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
目錄
摘要………………………………………………………………………1
前言………………………………………………………………………2
選題背景…………………………………………………………………3
第四章、總體方案設(shè)計(jì)…………………………………………………4
4.1、總體方案的選擇和確定………………………………………9
4.2、傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算………………………………………10
4.3、根據(jù)設(shè)計(jì)要求計(jì)算各軸的轉(zhuǎn)矩………………………………12
4.4、電動(dòng)機(jī)的選擇…………………………………………………17
4.5、帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)及校核…………………………………………18
第五章、減速器中主要零部件的設(shè)計(jì)………………………………19
5.1、錐齒輪的齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)及校核……………………………22
5.2、行星輪系的齒輪參數(shù)設(shè)計(jì)及校核………………………26
5.3、傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)與校核………………………………………27
5.4、行星架的選擇………………………………………………28
5.5、減速器潤(rùn)滑方式選擇………………………………………29
第六章結(jié)果分析………………………30
參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………31
致謝…………………………………………………………………32
摘要
[摘要]
本設(shè)計(jì)是將一對(duì)NGW行星減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),形成一個(gè)組合機(jī)構(gòu),用來傳遞兩相交軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力,并實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比。對(duì)齒輪與中心輪組合的受力狀況分析時(shí),應(yīng)引入不均載系數(shù)根據(jù)傳動(dòng),工作扭矩,載荷,根據(jù)級(jí)數(shù)轉(zhuǎn)速要求計(jì)算出齒輪的齒數(shù),模數(shù),分度圓直徑,計(jì)算出傳動(dòng)齒的齒厚,齒面硬度,選擇齒形,根據(jù)上述要求選定達(dá)到此要求的材料,并且做出經(jīng)濟(jì)效益最好的選擇,再根據(jù)此材料的彈性影響系數(shù),各傳動(dòng)齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限,再對(duì)材料的選擇正確與否做出校核,并且要滿足減速器的使用壽命要求,根據(jù)載荷和傳動(dòng)扭矩計(jì)算傳動(dòng)主軸的直徑及定位,計(jì)算中心距,確定行星輪系的周轉(zhuǎn)圓半徑及方向,并指定輪系的旋轉(zhuǎn)方向,得到各項(xiàng)數(shù)據(jù)后,依據(jù)設(shè)計(jì)要求結(jié)構(gòu)大小,確定各部件相對(duì)位置,進(jìn)入外箱體的設(shè)計(jì),秉承體積最小,拆裝方便的原則,定好主軸位置,窺視孔,潤(rùn)滑口在箱體上的位置,便于維修判斷。除齒輪以外,對(duì)于承受工作載荷的其他零部件如軸、鍵、軸承等、也進(jìn)行了設(shè)計(jì)校核。減速器箱體采用法蘭式結(jié)構(gòu),用以滿足工作環(huán)境的安裝條件。減速器高速級(jí)為圓錐齒輪傳動(dòng),以實(shí)現(xiàn)換向。由于功率、傳動(dòng)比較大,將這對(duì)圓錐齒輪設(shè)計(jì)為斜齒圓錐齒輪。低速級(jí)采用NGW行星機(jī)構(gòu)進(jìn)一步增大傳動(dòng)比,NGW行星機(jī)構(gòu)可以傳遞較大的功率以及實(shí)現(xiàn)較大的傳動(dòng)比,因此在設(shè)計(jì)中采用直齒圓柱齒輪。
[關(guān)鍵詞] 轉(zhuǎn)矩;錐齒輪;行星齒輪;行星機(jī)構(gòu);傳動(dòng)軸;強(qiáng)度校核
前言
通過對(duì)現(xiàn)有減速器的改進(jìn)或創(chuàng)新,抑或研發(fā)更新型的減速器,通過提高機(jī)構(gòu)性能,拓展新的使用范圍,來解決目前生活和生產(chǎn)上所遇到的一些實(shí)際問題。來滿足生產(chǎn)上的要求,提高效率,使的效益和利潤(rùn)得到提高。并且,對(duì)目前嚴(yán)重的資源浪費(fèi)現(xiàn)象,尤其是能源浪費(fèi)可以起到十分巨大的緩解,技術(shù)的提高帶來的是更高的效率和更合理的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。齒輪減速器是各種機(jī)器中廣泛采用的重要部件,其主要功能是減速增力(降低轉(zhuǎn)速度,增大扭矩)。現(xiàn)有的行星減速器具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、體積小、傳動(dòng)比大及效率高等特點(diǎn)。目前,高速漸開線行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)所傳遞的功率已經(jīng)達(dá)到11000KW,輸出轉(zhuǎn)矩已達(dá) 。本設(shè)計(jì)目的在于熟悉并掌握組合式行星齒輪減速器的設(shè)計(jì)方法。
因此,減速器的發(fā)展前景還是十分光明的,由于本課題所研究的減速器在生活生產(chǎn)中應(yīng)用范圍極其廣泛,因此,能夠順利的解決本類型機(jī)械在生產(chǎn)設(shè)計(jì)上的種種設(shè)計(jì)問題,優(yōu)化在使用和配合上的不利因素,必將能夠?yàn)樯a(chǎn)力的發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用,為機(jī)械生產(chǎn)所涉及的各個(gè)行業(yè)帶來長(zhǎng)足的進(jìn)步和巨大的發(fā)展動(dòng)力提供先進(jìn)的技術(shù)先決條件。故而,對(duì)本課題的研究還是有著重大意義的。
目前對(duì)NGW型行星減速器的研究已經(jīng)十分的完善,達(dá)到了一個(gè)非常合理和完備的高度,研究體系和研究結(jié)論都十分值得我們借鑒和學(xué)習(xí)。本課題就是在目前研究的基礎(chǔ)上,對(duì)NGW行星減速器的使用方案進(jìn)行一次設(shè)計(jì),使其在工作生產(chǎn)中得到更廣泛的應(yīng)用,也是對(duì)目前研究現(xiàn)狀的一次檢驗(yàn)和發(fā)展,更是對(duì)現(xiàn)有知識(shí)的一次生動(dòng)的應(yīng)用和鑒定。
行星架外徑 ,材料為鑄鋼
經(jīng)過對(duì)各部件的尺寸進(jìn)行核算,能夠十分合理有效的滿安裝配合條件,本設(shè)計(jì)的結(jié)果是合理,合適的,在今后的設(shè)計(jì)中可以起到一定的借鑒。但是,本設(shè)計(jì)中還是有很多不足之處。例如:只對(duì)某些重要零件的表面精度做出了設(shè)計(jì)選擇,而且,本次設(shè)計(jì)基本是基于前人的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)做出的選擇和發(fā)展,在創(chuàng)新和自主發(fā)展方面還有很大的不足,而且由于是第一次獨(dú)立自主的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)過程中可能存在一些錯(cuò)誤也是難免的,希望在今后能有所改進(jìn)。
致謝
在本次NGW行星減速器的設(shè)計(jì)過程中,了解到了做設(shè)計(jì)的每個(gè)過程和細(xì)節(jié)的要求,通過設(shè)計(jì)過程中對(duì)資料的查閱,對(duì)行星減速器的工作原理,結(jié)構(gòu),傳動(dòng)方式的原理都有了一個(gè)更充分的了解和認(rèn)識(shí)。并且整個(gè)設(shè)計(jì)過程中對(duì)機(jī)械裝置中各個(gè)主要零件,如錐齒輪,行星輪,傳動(dòng)軸的參數(shù)設(shè)計(jì)有了基本的認(rèn)識(shí),該如何選取零件的材料,怎樣的結(jié)構(gòu)尺寸能滿足設(shè)計(jì)的目的和要求,通過對(duì)資料的大量查閱,對(duì)材料的熟悉,選取不同的設(shè)計(jì)方案,通過不斷的嘗試和對(duì)問題的深入研究從而進(jìn)一步的去結(jié)局設(shè)計(jì)中遇見的問題 ,更加深了我對(duì)機(jī)械裝置的設(shè)計(jì)的形式,要求,設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方案的確定選取有了整體了解。并且通過對(duì)裝配圖,零件圖的繪制,更鞏固了CAD畫圖的應(yīng)用能力。通過本次對(duì)減速器的設(shè)計(jì),讓我學(xué)到了很多機(jī)械方面的原理知識(shí),對(duì)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)問題的把握和設(shè)計(jì)思路的培養(yǎng)起到了巨大的作用,以及本次設(shè)計(jì)查閱了大量的資料,通過跟老師同學(xué)對(duì)問題的交流探討,對(duì)我在以后的工作和生活中的能力有了很好的培養(yǎng)和提高。
并在此再次的感謝本次設(shè)計(jì)中對(duì)我熱心,孜孜不倦指導(dǎo)的機(jī)械工程學(xué)院導(dǎo)師,沒有她對(duì)我的教導(dǎo)和幫助,我是不可能完成本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)的。她對(duì)機(jī)械專業(yè)知識(shí)的卓越認(rèn)識(shí),對(duì)設(shè)計(jì)流程的要求和設(shè)計(jì)重點(diǎn)的了解,以及機(jī)械教學(xué)方面的專業(yè)水平,是幫助我完成本次設(shè)計(jì)的最有力的知識(shí)援助??傊?nbsp;
沒有她對(duì)我以上的幫助,就不會(huì)有這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)論文的誕生。在此,謹(jǐn)再次的向她表示最衷心的感謝。
還有本次設(shè)計(jì)過程中和我一起討論設(shè)計(jì)方案,及各種零件設(shè)計(jì)的同學(xué)們,你們的幫助也是我完成設(shè)計(jì)重要的推力,特在此表示衷心的感謝。
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畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書 填表時(shí)間: 年 月 日 (指導(dǎo)教師填表) 學(xué)生姓名 劉程程 專業(yè)班級(jí) 機(jī)制 指導(dǎo)教師 王海霞 課題 類型 工程設(shè)計(jì) 題目 主要研究 目標(biāo) (或研 究?jī)?nèi)容 ) 研究 悉基本的設(shè)計(jì)流程,獨(dú)立完成功率 P=10動(dòng)比 i=4.、輸入轉(zhuǎn)速 n=1000對(duì)減速器的齒輪、軸、軸承等 進(jìn)行強(qiáng)度校核;根據(jù)計(jì)算結(jié)果完成減速器裝配圖及零件圖的繪制,并編寫設(shè)計(jì)說明書。 (另加載荷系數(shù) 課題要求、主要任務(wù)及數(shù)量(指圖紙規(guī)格、張數(shù),說明書頁數(shù)、論文字?jǐn)?shù)等) 設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)合理的 星減速器,對(duì)齒輪、軸、軸承進(jìn)行強(qiáng)度校核計(jì)算,根據(jù)計(jì)算結(jié)果完成行星減速器的裝配圖和零件圖繪制;完成 3張 0#圖紙的設(shè)計(jì)工作量,要求對(duì)尺寸完整,公差及表面粗糙度標(biāo)注合理、正確,圖紙符合制圖標(biāo)準(zhǔn);撰寫符合洛陽理工學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)說明書,外文資料譯文字?jǐn)?shù)符合要求,譯文正確。 進(jìn)度計(jì)劃 1— 3周 查閱資料、英文翻譯、完成開題報(bào)告 4— 7周 進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和尺寸計(jì)算 8— 11 周 繪制總體裝配圖、零件圖 12撰寫設(shè)計(jì)說明書 14周 準(zhǔn)備答辯 主要參 考文獻(xiàn) 1. 徐 .. 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)【 M】(第二版、第三卷、第四卷),機(jī)械工業(yè)出版社, 2000. 2. 漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與編造委員會(huì)。漸開線齒輪行星傳動(dòng)的設(shè)計(jì)與制造【 M】。 2002,4 3. 濮良貴。機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版【 M】 等教育出版社, 20005 4. 孫恒,陳作模 第七版【 M】 等教育出版社, 2006 5. 吳宗 澤,羅圣國(guó) M】 等教育出版社, 2006 6. 饒振剛 M】 學(xué)工業(yè)出版社 2003 7. 馬從謙,陳自修 M】 械工業(yè)出版社, 1987 8. 馬從謙,陳自修 M】 械工業(yè)出版社, 1987 9. 指導(dǎo)教師簽字: 教研室主任簽字: 年 月 日