某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計

34頁 14000字?jǐn)?shù)+論文說明書+任務(wù)書+9張CAD圖紙【詳情如下】

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三角底架dwg

三角底架測量儀dwg

任務(wù)書doc

開題要求doc

彈簧dwg

旋轉(zhuǎn)柱dwg

某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計開題報告doc

某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計論文（軍用彈殼彈筒）doc

框架dwg

梁架式測量儀裝配圖dwg

橫桿dwg

測量尺dwg

電動推桿dwg

某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計裝置的設(shè)計

目錄

第一章　　概述1

一　　課題的來源及意義1

１．　　課題的來源1

２．　　研究的意義1　

二　　課題設(shè)計的技術(shù)要求2

１．　　某零件加工尺寸測量設(shè)備安裝的技術(shù)要求2

２．　　課題設(shè)計的總體要求3

第二章　　基于不同要求兩種方案的設(shè)計5

一　　手工檢測裝置總體設(shè)計的方案5

１．　　方案結(jié)構(gòu)圖5

２．　　檢測作業(yè)說明6

二　　自動檢測裝置總體方案的設(shè)計6

１．　　方案結(jié)構(gòu)圖6

２．　　檢測作業(yè)說明7

第三章   三角底架檢測裝置的設(shè)計8

一　　三角架式檢測裝置的組成8

二　　各部件的設(shè)計8

１．　　三角底架的設(shè)計8

２．　　旋轉(zhuǎn)柱的設(shè)計10

３．　　橫桿的設(shè)計11

４．　　框架的設(shè)計12

５．　　測量尺的設(shè)計13

６．　　鎖緊螺釘14

７．　　數(shù)顯裝置14

第四章　　梁架式檢測裝置的設(shè)計15

一　　梁架式測量裝置的組成15

二　　各部件的設(shè)計15

１．　　梁架的設(shè)計15

２．　　彈簧的設(shè)計17

３　 橫桿的設(shè)計19

４　　測量尺的設(shè)計20

５　　滾花不脫出螺釘21

６　　DG型電動推桿21

７　　位移傳感器22

第五章　　結(jié)果與分析23

一   三角架式檢測裝置的優(yōu)點與缺點23

二   梁架式檢測裝置的優(yōu)點與缺點24

三   對比與分析25

結(jié)論26

謝辭28

參考文獻(xiàn)29

摘要

某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計在這里有兩種方案，第一種方案是根據(jù)游標(biāo)卡尺的原理設(shè)計的，第二種方案是根據(jù)當(dāng)三點呈一線的時候，如果有一點凹下去的話，那么這個距離就是所要檢測的距離。經(jīng)過對兩種方案的對比，得出，第一種方案在滿足精度要求下，成本比較低，手工作業(yè)，適用于少量的檢測；第二種方案自動化程度較高，適合與大批量的檢測，并可作為工藝檢測，流水線作業(yè)。

關(guān)鍵詞：垂直距離、測量、安全運行、精度。

Abstract

Measure the vertical distances between the upper surface of resilience bearing and upper surface of lower heart plates can avoid the train from turn over when the train is driving in a snake route with a high speed There are two kinds of schemes here, the first kind of scheme was designed according to the principle of the vernier caliperthe second scheme is according to the principle when three points arrange in a lineif one of the point sink down when those three points stand in a line,the distances between them is wanted contrast these two kinds of schemes, the cost of the first kind of scheme is lower under the requirement of meeting the accuracy,so it is suitable for handicraft operate and small amount of examine; The automatic intensity of second kind of scheme is relatively high,so it suitable for detection in enormous quantities and can be used as a craft measurement, the homework of assembly line

Keyword: Vertical distance, measures, the safe operation, precision

第一章   概述

一課題的來源及研究的意義

1課題的來源

    國內(nèi)各公司大都采用標(biāo)準(zhǔn)量具( 如游標(biāo)卡尺) 對結(jié)晶器進(jìn)行人工測量， 但用這種 傳統(tǒng)的測量方法不僅測量精度低，而且只能測得有限的幾個尺寸，其測量結(jié)果并不能完全描情況。因此需要設(shè)計高精度的專用測量機(jī) 對零件進(jìn)行自動檢測。 

我們做畢業(yè)設(shè)計,時間和能力都很有限,太大的課題,我們無法完成,如果課題太小,又不能達(dá)到畢業(yè)設(shè)計的要求,這個問題也是整個合作過程的基礎(chǔ)在接洽會上,科路研究所的古所長,業(yè)務(wù)部主任以及兩位技術(shù)人員等出席了會議,其間帶隊老師和他們作了詳細(xì)的商談研究所的工作人員也向我們詢問了一些問題,專業(yè)狀況和經(jīng)歷等等商談中,工作人員將科路的資料發(fā)的我們手中,上面是其產(chǎn)品的詳細(xì)介紹,包括技術(shù)數(shù)據(jù)等相當(dāng)全面

     在科路研究所了解了一些測量儀器后,我們來到的車輛段來接觸我們具體的設(shè)計課題雖然我們在學(xué)習(xí)的過程中接觸了測量儀器,如千分尺,游標(biāo)卡尺,螺旋測微器等,但其原理我們還是不大了解的

     在機(jī)器制造業(yè)和儀器制造業(yè)中用來測量或檢驗工件各尺寸參數(shù)的器具有測量和計量儀器其中量具是指那些能直接表示出長度的單位,界限,以及簡單的計量用具,例如角尺,量規(guī),卡尺,千分尺等而計量儀器是利用機(jī)械,光學(xué),氣動,電動或其他原理將長度單位放大或縮小的測量器具,例如百分表,光較儀,電感式冊微儀等

    在測量的過程中,不論是被測物還是測量儀器都存在不確定度,那就要求量具的不確定度是被測量物的1/3-1/10,當(dāng)然,如果你所設(shè)計的不確定度之比在1/3-1/10,如何證明你的設(shè)計也是需要考慮的

根據(jù)鐵道部426號文件的要求以及車輛段的需求,我們初步確定了一些課題這些項目選自車輛段目前需要處理的問題帶隊老師根據(jù)我們目前的能力為我們選定了四個題目,分別為:罐體水壓實驗設(shè)備,彈性某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計樣板,前蓋后擋檢測樣板,鉤舌綜合檢測樣板而我得到的題目是彈性某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計

2研究的意義    

 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，人們對交通工具的要求也越來越高，在這個時代的打背景下，國家鐵道部不斷對測量設(shè)備進(jìn)行提速，那么這樣對測量設(shè)備上的各個組成構(gòu)建的要求也就非常的嚴(yán)格了，特別是對其尺寸的檢測是必不可少的，因為一旦個別組件出了什么問題的話，在測量設(shè)備高速行駛的時候就會產(chǎn)生很嚴(yán)重的后果。

當(dāng)測量設(shè)備轉(zhuǎn)彎或走“蛇”字形路線時,下心盤承受車的重量,彈性旁承則起到緩沖作用,防止車體發(fā)生側(cè)翻,如何來測量某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計離呢,到目前來說還沒有什么好的方法,就車輛段的檢測方法來說,他們也只是估計個大概,并沒有精確的檢測到其精確值,這樣就導(dǎo)致了如果沒有達(dá)到要求的話,就得把轉(zhuǎn)向架重新拆卸下來進(jìn)行調(diào)整,才不至于對測量設(shè)備的行駛安全造成危害這樣即浪費了大量的時間,又對大大降低了檢測的效率在這個方面并不是很難,而是以前沒有對這方面的要求 根據(jù)國家鐵道部426號文件和車輛段的有關(guān)要求來設(shè)計某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計離的監(jiān)測裝置。某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計離是否符合有關(guān)要求直接關(guān)系到列車再走“蛇”字形路線時的安全問題。如果它們之間的距離達(dá)不到要求，則列車在走“蛇”型路線的時候很可能發(fā)生側(cè)翻。這些情況會給國家和人民造成不可估量的損失。而目前國內(nèi)有關(guān)部門對此項的檢測還沒有完善，甚至連專門的測量工具都沒有，我們在車輛段所了解的大致情況是工人師傅們用普通的直尺測量，這樣不僅浪費時間，工作效率低。而且精度遠(yuǎn)達(dá)不到有關(guān)規(guī)定。隨著時代的不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，列車也在不斷的提速，那么列車在運行時的安全問題的解決就更加要跟上時代的步伐，列車的設(shè)計固然重要，然而列車各個方面的檢測也是必不可少的內(nèi)容，其檢測儀器也需要跟上時代的要求，就是要求能夠方便而且準(zhǔn)確的測出想要的數(shù)據(jù)來。基于上述情況設(shè)計出了三角底式彈性旁承上平面魚蝦新盤上平面的垂直距離檢測裝置。

結(jié)論

大學(xué)四年轉(zhuǎn)眼間即將過去，不知不覺四年時光象流水一樣?xùn)|去，而在這四年里我們究竟學(xué)到了什么？學(xué)的怎么樣？哪些知識掌握的不夠牢固？這次的畢業(yè)設(shè)計為我們提供了一次很好的自我檢驗的舞臺。

當(dāng)我們在各個機(jī)械工廠參觀的時候，當(dāng)時的感覺是，這些機(jī)器沒有什么啊，不就是把各個零件組裝起來組成一個系統(tǒng)嗎。并不是想象中的那么難呀，這種心態(tài)的產(chǎn)生是因為我們只知道了一些理論知識，從而只知道了表面現(xiàn)象，而更具體的我們卻沒有能力去深刻的了解，不只到設(shè)計的工程是多么的艱辛，就象我們在品嘗美味佳肴的時候，卻不知道是怎么做出來的。

我們在科路測量儀器研究所和車輛段參觀的日子里，我們了解到了很多有關(guān)測量儀器方面的知識。以前從來都沒有想到過，測量工具竟然有那么復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，最讓我佩服的是那巧妙的構(gòu)思，設(shè)計師傅們根據(jù)被測物的結(jié)構(gòu)而設(shè)計的形態(tài)各異的測量儀器，而且還能智能讀數(shù)。當(dāng)我們了解到我們的畢業(yè)設(shè)計課題正是關(guān)于這方面的時候，我們是相當(dāng)?shù)呐d奮，而且我們的課題都是鐵道部剛下達(dá)的文件里做出的新要求，這對我們來說是很有挑戰(zhàn)性的。

然而當(dāng)我們選擇好自己的課題后，開始進(jìn)入實質(zhì)性的設(shè)計時，卻普遍有一種無從下手的感覺。這時，我們才知道了自己是知道的那么微不足道。

我所設(shè)計的某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件設(shè)計離的檢測裝置，在設(shè)計的過程中就遇到了不少的麻煩。比如在設(shè)計三角抵架測量引起的工程中，雖然很快就把方案確定了下來，而且也把圖形畫了出來，但是，卻出現(xiàn)了一處很嚴(yán)重的問題，就是在最初的設(shè)計是橫桿與旋轉(zhuǎn)柱成為一體，這個設(shè)計是相當(dāng)失敗的，因為，如果以這樣的結(jié)構(gòu)去測量的話，由于橫桿與旋轉(zhuǎn)柱是一剛體，而下心盤的位置是底于彈性旁盛的位置的，那么當(dāng)測量另外一數(shù)據(jù)的時候，就得把測量尺向上滑動，而此時數(shù)顯裝置的讀數(shù)是在不斷的變化的，那么當(dāng)測量尺穩(wěn)定后，數(shù)顯裝置的讀數(shù)就不是要測量的數(shù)據(jù)，如果按照此相數(shù)據(jù)記錄，將會造成很嚴(yán)重的后果。最后那橫桿與旋轉(zhuǎn)柱分開，使橫桿也可以自由的旋轉(zhuǎn)，這時的結(jié)構(gòu)就符合了設(shè)計的最初思路，而且數(shù)據(jù)絕對的精確。

在設(shè)計梁架式測量儀器的時候，遇到的最大的困難是怎樣讓整個裝置接觸到下心盤的時候就自動停止，如果還要靠人工來控制的話，那么就沒有必要來設(shè)計如此龐大的測量儀器了。由于其測量原理與三角抵架測量儀器的原理相同，所以其他方面倒是沒有出現(xiàn)什么困難。在解決上述困難的時候，我的第一個設(shè)計思路是利用矩形螺紋導(dǎo)桿來作為橫桿的上升與下降裝置，然后在橫桿上的探測桿的底面上安裝一個微動開關(guān)，利用微動開關(guān)的靈敏性來控制螺紋導(dǎo)桿的運動，然而問題又出現(xiàn)了，雖然這樣可以控制系統(tǒng)的運動，但是影響到了測量的精度，對于要求機(jī)器嚴(yán)格的數(shù)據(jù)來說，這是不能容許的。所以此種思路在這里不可取。經(jīng)過向老師請教和查閱大量的資料，終于找到了解決的辦法，就是利用DG型電動推桿，因為它的運動完全可以用計算機(jī)來控制，這樣既解決的運動的問題，又解決了智能測量的問題。

另外，設(shè)計的時候要注意各種細(xì)節(jié)的問題，比如要注意各零件之間的配合，當(dāng)兩零件有相對運動的趨勢時，要注意材料的選擇等。

總的來說，我還是比較滿意我的兩種測量儀器的設(shè)計，雖然外觀稱不上好看，但是就其的實用性來說，是符合鐵道部的要求的，而且梁架式測量儀器還實現(xiàn)了智能化。

謝辭

通過本次的畢業(yè)設(shè)計，我深深的體會到了設(shè)計的艱辛與樂趣，體會到了設(shè)計人員在數(shù)據(jù)上的嚴(yán)謹(jǐn)性。

在設(shè)計的過程中的確遇到了不少的困難，比如材料的選擇，我們要從經(jīng)濟(jì)性、使用壽命、耐磨性、質(zhì)量、剛性、韌性等方面來考慮，以達(dá)到最好的性價比，在有些零件的設(shè)計中，對一些細(xì)節(jié)的問題考慮的不夠嚴(yán)謹(jǐn)，幸虧有老師和同學(xué)們的幫助才使我的設(shè)計得以順利的完成。

在這里要非常感謝徐偉民老師對我們的畢業(yè)設(shè)計作出的大量的指導(dǎo)，他非常關(guān)心我們的設(shè)計的進(jìn)展情況，每周都要對我們進(jìn)行實質(zhì)性的考察，如果他發(fā)現(xiàn)我們誰出了什么問題，會及時的給我們糾正，另外對我們在設(shè)計的過程中所遇到的困難作出詳細(xì)的解釋。對進(jìn)展緩慢的學(xué)生進(jìn)行鼓勵，對進(jìn)展較快的學(xué)生進(jìn)行表揚，使我們體會到了設(shè)計的樂趣。還要感謝要老師對我的設(shè)計所作出的幫助，他為我的設(shè)計解決了一些關(guān)鍵性的問題，正是由于這些問題的解決，我的設(shè)計才得以順利的完成。

另外，為我們提供了本次實習(xí)的機(jī)會，在的實習(xí)期間，古所長給了我們無微不至的照顧，給我們介紹了大量有關(guān)測量儀器方面的知識，使我們對這次的設(shè)計有了初步的概念。還要感謝車輛段的吳科長，他給我們提供了參觀車輛段的機(jī)會，他在百忙之中抽出時間親自帶我們?nèi)ボ囬g參觀，并給我們講解有關(guān)問題。吳科長給我們提供了這次畢業(yè)設(shè)計的課題，并給了我們大量的相關(guān)資料和一些圖紙。

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[19]  吳宗澤機(jī)械零件設(shè)計手冊機(jī)械工業(yè)出版社2003

畢業(yè)設(shè)計 (論文 )開題報告 學(xué) 生 姓 名： 學(xué) 號： 專 業(yè) ： 設(shè)計 (論文 )題目 ： 某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給 傳動部件設(shè)計 指 導(dǎo) 教 師 : 系 主 任： 2011 年 3 月 18 日 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 1．結(jié)合畢業(yè)設(shè)計（論文）課題情況，根據(jù)所查閱的文獻(xiàn)資料，每人撰寫 2000 字左右的文獻(xiàn)綜述： 文 獻(xiàn) 綜 述 國內(nèi)各公司大都采用標(biāo)準(zhǔn)量具 ( 如游標(biāo)卡尺 ) 對結(jié)晶器進(jìn)行人工測量， 但用這種 傳統(tǒng)的測量方法不僅測量精度低，而且只能測得有限的幾個尺寸，其測量結(jié)果并不能完全描情況。因此需要設(shè)計高精度的專用測量機(jī) 對零件進(jìn)行自動檢測。 1 引言 進(jìn)入 70 年代以來，以大規(guī)模集成電路和微型電子計算機(jī)為代表的微電子技術(shù)，迅速地被應(yīng)用到機(jī)械工業(yè)中，出現(xiàn)了種類繁多的計算機(jī)控制的機(jī)械，儀器和設(shè)備，以及具有柔性功能的自動化生產(chǎn)線，車間或工廠，這就大幅度地提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率，適應(yīng)了市場對產(chǎn)品多樣化的要求，豐富了人類的物質(zhì)文明，使傳統(tǒng)機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)面貌煥然一新，出現(xiàn)了人 類夢想“機(jī)械文明新時代 ” ，即機(jī)電一體化時代，推動了機(jī)械工業(yè)和電子工業(yè)相互促進(jìn)，緊密結(jié)合，共同發(fā)展的新局面。 加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 設(shè)計也是一次機(jī)電一體化應(yīng)用的實踐，了解機(jī)器的設(shè)計要求，其設(shè)計范圍廣：包括機(jī)械傳動的部分，定位部分，氣壓部分和單片機(jī)部分，以及線路集成。能讓我們對機(jī)電一體化設(shè)計有個整體的認(rèn)識，并掌握機(jī)械設(shè)計的方法，擴(kuò)大知識面。 2 研究內(nèi)容 （ 1） 了解所測零件的結(jié)構(gòu)特征； （ 2） 熟悉和掌握目標(biāo)零件各待測尺寸的測量原理方法； （ 3） 設(shè)計的測量系統(tǒng)要求效率高，質(zhì)量好，使用、維修方便，成本 低； （ 4） 自動化程度高，能上下料能實現(xiàn)自動化； （ 5） 要求：測量效率 1500 件 /8 小時；工作可靠。 3 小結(jié) 電感測頭是由位移轉(zhuǎn)換和電感傳感器兩部分組成，這里最關(guān)鍵的是如何有效的把位移量轉(zhuǎn)化為電感量。 首先選擇了有滾輪和被測件接觸，先把被測件固定，通過相對測量的位移量轉(zhuǎn)化為電感量，這種裝置提高了電感位移測量的測試精度。擇型號為 感位移傳感器 . 參 考 文 獻(xiàn) [1] 徐錦康主編 M]等教育出版社， 2004. [2] 黃繼昌，徐巧魚等主編 M]1996. [3] 鄭文緯，吳克堅主編 M]等教育出版社， 1998. [4] 汪琪，李鈞主編 M]公出版社， 1998. [5] 王恒杰，劉自然主編 M]學(xué)技術(shù)出版社， 1998. [6] 陳秀寧、施高義編 . 機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 [M]. 浙江： 浙江大學(xué)出版社， 1995. [7] 徐灝主編 . 新編機(jī)械設(shè)計師手冊 [M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1995. [8] 胡 家秀主編 . 機(jī)械零件設(shè)計實用手冊 [M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1999. [9] 李益民 . 機(jī)械制造工藝設(shè)計設(shè)計手冊 [M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1995. [10] 張耀宸主編 . 機(jī)械加工工藝設(shè)計手冊 [M]. 北京： 航空工業(yè)出版社， 1987. [11] 卜炎主編 . 機(jī)械傳動裝置設(shè)計手冊 [M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1998. [12] 頡赤鷹 ,陳少克 , [ J ]組合機(jī)床與自動化加工技術(shù) ,2006,(01). [13] 殷厚城，趙延雯，吳世林等 [ J ]武漢科技學(xué)院學(xué)報 12） . [14] 詹揚 [ J ]機(jī)電新產(chǎn)品導(dǎo)報 ,2005,(08) . [15] 坐標(biāo)測量機(jī)有檢測與補(bǔ)償新技術(shù) . [ J ]天津大學(xué)學(xué)報 ,1989,(02). . 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 ２．本課題要研究或解決的問題和擬采用的研究手段（途徑）： 一、課題要研究或解決的問題 設(shè)計某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 ， 測零件的結(jié)構(gòu)特征；掌握 目標(biāo)零件各待測尺寸的測量原理方法；設(shè)計的測量系統(tǒng)要求效率高，質(zhì)量好，使用、維修方便，成本低；自動化程度高，能上下料能實現(xiàn)自動化。 二、擬采用的研究手段 通過對參考文獻(xiàn)的閱讀和學(xué)習(xí)，針對任務(wù)書要求，對涉及內(nèi)容做了一些初步地了分為以下幾個步驟進(jìn)行 : (1) 首先查閱箱體相關(guān)文獻(xiàn)了解國內(nèi)外現(xiàn)狀。 (2) 了解總體方案，了解 測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 基本原理。 (3) 經(jīng)過綜合討論確定合理方案 ，編制 測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 設(shè)計方案 。 (4) 整理設(shè)計成果，撰寫畢業(yè)設(shè)計說明書。 一、課題要研究或解決的問題 要求設(shè)計某零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 ， 測零件的結(jié)構(gòu)特征；畫出傳動系統(tǒng)圖，設(shè)備圖紙。 二、擬采用的研究手段 1、通讀數(shù)控切割的相關(guān)書籍，全面了解 零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件結(jié)構(gòu)； 2、 查閱相關(guān)設(shè)計資料，理解本課題要研究的意義，完成開題報告。 3、學(xué)習(xí) 出裝配圖。 4、為實現(xiàn) 零件加工尺寸測量設(shè)備開發(fā)進(jìn)給傳動部件 ，預(yù)期制定一下兩種 方案： 方案 1： 由上節(jié)的技術(shù)要求，可以如下的步驟進(jìn)行設(shè)計分析： a 啟動。啟動測量機(jī)械保證各個部件工作穩(wěn)定。 b 粗定位。由導(dǎo)軌輸送工件，用氣缸把工件推上測量臺，當(dāng)接觸到行程開關(guān)時，夾緊定位裝置進(jìn)行粗定位。 c 測量。由測量架帶動電感式位移傳感器進(jìn)入測量位置，由測頭和一個平面完成在三個方向的相對測量。 d 檢驗。當(dāng)工件測量合格后由導(dǎo)軌輸出，當(dāng)工件不符合要求由另一氣缸推出。 上述分析步驟可用如下測控系統(tǒng)加以說明： P L C 單 片 機(jī)機(jī)械各部件正常運動圖 1 計算機(jī)測量系統(tǒng)原理圖 測量機(jī)使用一個測頭，磚塊用手拿到達(dá)指定位置后，進(jìn)行測量，然后換方向再進(jìn)行測量，數(shù)據(jù)由單片機(jī)采集，并顯示記錄，接著判斷零件是否合乎要求，最后將合格品 與不合格品分別送到合格品區(qū)與不合格品區(qū)。 方案 2： 圖 2 方案 2 示意圖 綜上所述，采用方案 1 較為合理。 畢 業(yè) 設(shè) 計（論 文）開 題 報 告 指導(dǎo)教師意見 ： 1．對“文獻(xiàn)綜述”的評語： 2．對本課題的深度、廣度及工 作量的意見和對設(shè)計（論文）結(jié)果的預(yù)測： 指導(dǎo)教師： 年 月 日 所在專業(yè)審查意見： 負(fù)責(zé)人： 年 月 日