2081 DTⅡ型帶式輸送機設(shè)計,dt,型帶式,輸送,設(shè)計 河南理工大學(xué)萬方科技學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題目名稱 DTⅡ型帶式輸送機設(shè)計學(xué)生姓名 李 洛 專業(yè)班級 機制 08-3 班 學(xué)號 0828040015一、 選題的目的和意義：選題的目的：(1)綜合運用所學(xué)課程的理論及生產(chǎn)實踐的知識去分析和解決帶式輸送機設(shè)計問題，并使所學(xué)專業(yè)知識得到進一步鞏固和深化。(2)學(xué)習(xí)帶式輸送機設(shè)計的一般方法，了解和掌握常用整體設(shè)計、零部件的設(shè)計過程和計算方法，培養(yǎng)正確的設(shè)計思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設(shè)計和計算的能力。(3)通過計算和繪圖，學(xué)會運用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊、圖冊和查閱有關(guān)技術(shù)資料等，培養(yǎng)帶式輸送機設(shè)計的基本技能。選題的意義： (1)DTⅡ型帶式輸送機機身可以很方便的伸縮，機尾可隨采煤面的推進伸長或縮短，可直接在巷道底板上鋪設(shè)，機架輕巧，拆裝方便，適用多種環(huán)境(2)當(dāng)輸送能力和運距較大時，可配中間驅(qū)動裝置(3)根據(jù)輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多及組合成水平或傾斜的運輸系統(tǒng)來輸送物料。 帶式輸送機廣泛的應(yīng)用在各個部門，它具有輸送量大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、成本低、通用性強等優(yōu)點，在煤礦中應(yīng)用最為突出。二、 國內(nèi)外研究綜述：長距離、大運量、高速是帶式輸送機的最新發(fā)展方向。與其他運輸設(shè)備(如機車類)相比，帶式輸送機不僅具有長距離(單機長度可達(dá) 5000 米，而且可以實現(xiàn)多機進行串聯(lián)搭接，運距可達(dá) 206km )、大運量、連續(xù)運輸?shù)奶攸c，而且運行可靠，易于實現(xiàn)自動化和集中控制，經(jīng)濟效益十分明顯。國外對于長距離地面輸送帶式輸送機的研究和使用較早，主要用于港口、鋼廠、水泥廠、礦山等場合。帶式輸送機也是煤礦最為理想的高效連續(xù)運輸設(shè)備，特別是煤礦高產(chǎn)高效現(xiàn)代化的大型礦井，帶式輸送機己成為煤炭高效開采機電一體化技術(shù)與裝備的關(guān)鍵設(shè)備。(a) 國外煤礦用帶式輸送機技術(shù)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：國外帶式輸送機技術(shù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在三個方面：(1)帶式輸送機功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如大傾角帶式輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎帶式輸送機等各種機型；(2)帶式輸送機本身的技術(shù)向長運距、大運量、高帶速等大型帶式輸送機方向發(fā)展；(3)帶式輸送機本身關(guān)鍵零部件向高性能、高可靠性方向發(fā)展。2(b)國內(nèi)煤礦用帶式輸送機的技術(shù)現(xiàn)狀及存在的問題從 20 世紀(jì) 80 年代起，我國煤礦用帶式輸送機也有了很大發(fā)展，對帶式輸送機的關(guān)鍵技術(shù)研究和新產(chǎn)品的開發(fā)都取得了可喜的成果，輸送機產(chǎn)品系列不斷增多，從定型的 SDJ, SSJ, STJ, DT 等系列發(fā)展到多功能、適應(yīng)特種用途的各種帶式輸送機系列，但這一階段的發(fā)展大都基于我國 70 年代前后引進帶式輸送機的變形和改進，主體結(jié)構(gòu)沒有大的變化。進入 90 年代后，隨著煤礦現(xiàn)代化的發(fā)展和需要，我國對大傾角帶式輸送機、高產(chǎn)高效工作面順槽可伸縮帶式輸送機及長運距、大運量帶式輸送機及其關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵零部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和中間驅(qū)動與智能化控制等技術(shù)，研制成功了軟啟動和制動裝置以及 PLC 控制為核心的防爆電控裝置。 (c)我國煤礦用帶式輸送機的發(fā)展（1）大型化、智能化為了適應(yīng)高產(chǎn)高效集約化生產(chǎn)的需要，帶式輸送機的運輸能力要加大，控制自動化水平要提高，長運距、高帶速、大運量、大功率是帶式輸送機今后發(fā)展的必然趨勢。在今后的 10 年內(nèi)，輸送量要達(dá)到 4000～5000t/h，帶速要提高到 6m/s，順槽可伸縮輸送機頭部集中驅(qū)動要達(dá)到 3000 米，對于固定強力帶式輸送機要達(dá)到 5000米，單機驅(qū)動功率 1000～1500KW,輸送帶要達(dá)到 PVG3150 和 ST6000 以上。（2）提高關(guān)鍵零部件的性能和可靠性設(shè)備開機率的高低主要取決于輸送機關(guān)鍵零部件的性能和可靠性。而要提高關(guān)鍵零部件的性能和可靠性，除了進一步完善和提高現(xiàn)有零部件的性能和可靠性外，還要不斷開發(fā)研究新的技術(shù)和零部件，如高性能可控軟啟動技術(shù)、動態(tài)分析與監(jiān)控技術(shù)、高效儲帶裝置、快速自移機尾、高壽命托輥等，使帶式輸送機的性能進一步提高。（3）擴大功能，一機多用化帶式輸送機是一種理想的連續(xù)運輸設(shè)備，但目前其效能還沒有充分發(fā)揮，資源有所浪費。如將帶式輸送機結(jié)構(gòu)作適當(dāng)修改，并采取一定的安全措施，就可拓展到運人、運料或雙向運輸?shù)裙δ?，做到一機多用，使其發(fā)揮最大的經(jīng)濟效益。（4）開發(fā)專用機種中國煤礦的地質(zhì)條件差異較大，在運輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會出現(xiàn)一些特殊要求，如彎曲、大傾角(>25°)直至垂直提升、長運距下運帶式輸送機等，而有些場合常規(guī)的帶式輸送機是無法滿足要求的。為了滿足煤礦井下的某些特殊要求，應(yīng)開發(fā)滿足這些特殊要求帶式輸送機，如波紋擋邊輸送機、管狀帶式輸送機、平面轉(zhuǎn)彎帶式輸送機、線摩擦多驅(qū)動帶式輸送機、大傾角上運帶式輸送機、打傾角下運帶式輸送機等。3三、 畢業(yè)設(shè)計（論文）所用的主要技術(shù)與方法：我們設(shè)計的過程中所用到的方法主要是參照已有的帶式輸送機以及去工廠實地參觀，利用 PROE、AutoCAD、CAXA 等計算機軟件對所見的帶式輸送機進行結(jié)構(gòu)改變，把不足之處進行優(yōu)化改良。我們還在網(wǎng)上收集到有關(guān)帶式輸送機的一些資料，了解帶式輸送機的一些新發(fā)展,并在圖書館查閱相關(guān)資料，設(shè)計的過程中我們不懂的問題向老師請教，另外我們還與同學(xué)進行討論。以上方法一直貫穿我們設(shè)計的整個過程。四、 主要參考文獻與資料獲得情況：[1].實用機械設(shè)計手冊編寫組編.實用機械設(shè)計手冊.北京：中國農(nóng)業(yè)機械出版社 ，1985.7[2].運輸機械設(shè)計選用手冊編組委.運輸機械設(shè)計手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，1999[3].濮良貴.機械設(shè)計.北京：高等教育出版社，2006[4].機械設(shè)計手冊編寫組.機械設(shè)計手冊.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002[5]吳永平，姚懷新.工程機械設(shè)計[M]. 北京：人民交通出版社 .2005五、 畢業(yè)設(shè)計（論文）進度安排（按周說明）1～2 周：查找相關(guān)書籍及相關(guān)資料,進行總體分析。3～4 周：根據(jù)收集的資料及所學(xué)的相關(guān)知識進行 DTⅡ型帶式輸送機的總體設(shè)計。 5～6 周：進行各零部件的參數(shù)設(shè)計，并繪制相應(yīng)的裝配圖和零件圖。7～8 周：進行帶式輸送機驅(qū)動部分的參數(shù)設(shè)計，繪制裝配圖，確定控制方案，畫出整體聯(lián)系尺寸圖。 9～12 周：檢查錯誤，進行修改，完善設(shè)計內(nèi)容。13 周：上交圖紙，準(zhǔn)備答辯。14 周：答辯。六、 指導(dǎo)教師審批意見：指導(dǎo)教師： （簽名）年 月 日 4